Alles nötige heute bestellt.
Heute weiter alles zusammengebaut und vervollständigt, so dass ein Zünden möglich gewesen wäre.
Aber so weit kam es garnicht.
Zündung an und erst ein Zischen und nach dem Zischen ein Sprudeln.
Hauptbenzinleitung zum Rail gebrochen, ist ebenfalls aus knapp 30 Jahre alten Kunststoff. 
Also heute Abend wieder ins Internet und Teile suchen und bestellen. 
Schon fündig geworden ?
Das Leid mit den alten Bellas, irgendwie leiden wir gerade zusammen, nur an anderen Baustellen.
Diese "Einziehgewinde" kenn ich von früher. Weis gar nicht mehr, bei wie vielen Zylinderköpfen (nicht Alfa) die Kerzengewinde "vergnaddelt" waren.
Hauptbenzinleitung zum Rail gebrochen, ist ebenfalls aus knapp 30 Jahre alten Kunststoff.
die Kunststoffleitungen gehen bei Dir bis ans Rail ?
Bei meinem enden die 2 Benzinleitungen vom Tank (Kunststoff) ziemlich weit hinten an der Spritzwand und gehen in Gummischläuche über, DIE dann an den Metallrohren des Rail angeschlossen sind.
Wo hast du den Adapter für die DK gekauft? Ich bin noch auf der Suche nach einem Händler.
Hier hab ich meine her:
diehelicoil Einsätze habe ich auch in verschiedenen Größen waren auch schon oft im Einsatz
die Kunststoffleitungen gehen bei Dir bis ans Rail ?
Bei meinem enden die 2 Benzinleitungen vom Tank (Kunststoff) ziemlich weit hinten an der Spritzwand und gehen in Gummischläuche über, DIE dann an den Metallrohren des Rail angeschlossen sind.
Ja genau, Kunststoff bis zum Rail. Der Kunststoff ist nochmal mit Gummi ummantelt. Den kann man einfach abziehen.
Darunter schwarzer spröder Kunststoff.
Ja genau, Kunststoff bis zum Rail. Der Kunststoff ist nochmal mit Gummi ummantelt. Den kann man einfach abziehen.
Darunter schwarzer spröder Kunststoff.
Was lange hält, bringt uns kein Geld
Naja hat in Andre's Fall dann über 25 Jahre gehalten. Die Leitung ist an meinem auch vor gut 3 Jahren gerissen , hatte aber mehr mit meinem Schrauben (bewegen) zu tun als mit schlechter Qualität
Problem Nr 1 gefixt. Hat ein wenig gedauert ging dann aber ganz gut mit dem Heli Coil.
Wieder was neues gemacht und gelernt. 
Problem Nr 2 ist ebenfalls gefixt. Neue Spritleitung montiert. Die Zuleitung vom Fahrzeug zum Rail ist komplett
Kunststoff. Die Leitung vom Fahrzeug kommend dann beschichtetes Metall.
Dann wollte ich den Motor mal drehen lassen und die Batterie war platt. 
Schön das es mit dem Helicoil geklappt hat und genügend Platz da war
Ist die Batterie platt im Sinne von tot, oder nur entladen ?
Deine Ansaugrohre, weißt du zufälligerweise welchen Innendurchmesser die haben ?
Wenn ich nächste Woche etwas Zeit hab, fang ich an meine mal aufzupolieren.
Hätte auch noch die „normalen Kleinen“ da von meinem 3.0er könnte die gleich mitmachen 
Danke, den hatte ich bereits auf Kleinanzeigen gesehen. Dabei hatte ich aber kein gutes Gefühl. Ich habe beim selben Anbieter bestellt wie Andre und habe bereits alles hier liegen. Ich hoffe, damit hat die Misere mit den defekten Drosselklappen endlich ein Ende. Auf mehr Leistung bin ich gar nicht aus.
Der ist seriös…hab dort schon mehrere Sachen erworben. Adapterplatten sind top gemacht.
Danke, den hatte ich bereits auf Kleinanzeigen gesehen. Dabei hatte ich aber kein gutes Gefühl. Ich habe beim selben Anbieter bestellt wie Andre und habe bereits alles hier liegen. Ich hoffe, damit hat die Misere mit den defekten Drosselklappen endlich ein Ende. Auf mehr Leistung bin ich gar nicht aus.
Defekte Drosselklappen? So oft sind die garnicht defekt, denke ich. Eher sind die Motorsteuergeräte defekt.
Kann Vollzug melden, heute war es dann soweit, das V6 Motörchen schnurrt wieder. 
Heute war Waschi mit an Board und hat mitgeholfen den Wagen wieder startklar zu machen.
Wir haben die Klimaleitungen neu abgedichtet, Klimasand gefunden, Kühler und die neu gepulverte Traverse
eingebaut. Die neuen Wasserbehälter eingebaut, die gesamte Elektrik wieder angeklemmt, Wasser aufgefüllt
und dann konnte erfolgreich gestartet werden. 
Danach noch am Heck die neue AGA rangezimmert.
Nebenbei noch hier und da neue Baustellen entdeckt, aber der Winter ist noch lang dann kann man in Ruhe hier und da
aus- und verbessern. 
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Hab die Novitec Duplex ohne ESD abgebaut und getauscht mit einem Ragazzon einfach ESD.
Reicht auch, sieht nicht mehr so übertrieben aus und macht den TÜV glücklich.
Sehr schön, Glückwunsch
Jetzt musst du das gute Stück aber auch regelmäßig bewegen und damit ist nicht das "alte rein-raus Spiel" gemeint
Ja, oder irgendwo trocken und warm abparken, wenn er nicht genutzt wird.
Hab nur Platzmangel, die Giulia muss auch trocken und warm stehen.
Wat haste da denn jetzt drunter geschraubt, Imasaf MSD und ESD von Ragga?
Hab nur Platzmangel
Garage ausbauen, falls möglich.
Und noch kein Saatengrün im Motorraum entdeckt 
Weil der Pulvermeister diese Woche im Urlaub ist.
Ich denke besser könnte ein Kennzeichen nicht passen;
B V6 916
:))
Und wenn am Anfang anstatt B ein AR wäre, würde es perfekt gewesen.
