Gestern hab ich an dieser entspannten Location den ganzen Tür Gummis etc. mal wieder Silikon Spray gegönnt 
Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 3
- Andre
- Geschlossen
- Erledigt
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Gestern "neue Schuhe" für die Giulietta montiert und einen kompletten Ölservice bei Km-Stand 246.907 erledigt.
Und den 147 liebevoll von Hand gewaschen.
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Mir ist mein Schaltseil vom Getriebe rausgerutscht und die Halterung ist nun sehr locker. Batterie raus un Platz zu haben und dann in den Kugelkopf gebohrt und Gewinde geschnitten und in das Endstück vom Schaltseil gebohrt. Nun werden beide mit einer Schraube verbunden und dann kann ich wieder normal schalten.
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Spider aufbereiten lassen. Ganz schick geworden IMG_2066.jpeg
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Ist das süß
Zukünftiger Alfisti?
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Ist das süß
Zukünftiger Alfisti?
Sie sagt nur immer
Opa Alfameo fahren
Schneller Schneller, wird 4
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Sie sagt nur immer
Opa Alfameo fahren
Schneller Schneller, wird 4
Hört sich vielversprechend an 👍🙂😂
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Hört sich vielversprechend an 👍🙂😂
Daniel, ich hoffe es bleibt so, sie spielt auch nur mit Autos, Puppen interessieren Sie nicht, aber der Papa ist auch Schrauber
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Ich will Fahrtwind in den Haar‘n!
Ich will Alfameo fahr‘n!
Mein Laufrad ist nicht schnell genug,
n off‘nes Dach gibt‘s nicht im Zug.
Opa!! Ans Lenkrad ran und die Pedale,
sonst kreisch‘ ich auf, es gibt Randale!
Erzähl‘ der Mama irgendwas,
nur nichts von Alfameospaß!
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Ich will Fahrtwind in den Haar‘n!
Ich will Alfameo fahr‘n!
Mein Laufrad ist nicht schnell genug,
n off‘nes Dach gibt‘s nicht im Zug.
Opa!! Ans Lenkrad ran und die Pedale,
sonst kreisch‘ ich auf, es gibt Randale!
Erzähl‘ der Mama irgendwas,
nur nichts von Alfameospaß!
Danke Ado, hast den Nagel auf den Kopf getroffen, jetzt liegt Sie im Bett und träumt vom Alfameo
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Wollte heute endlich die Spiegler Stahlflex-Bremsleitungen und EBC Yellow-Stuff Bremsbeläge einbauen, zumindest hinten.
So war zumindest der Plan
.Jetzt ist wenigstens hinten rechts fertig, die blöden Klammern von an den Haltern die auf der Achse sitzen, wollen nicht rein
.Es stellte sich heraus, das die Nut in den Verschraubungen nicht dick genug waren, habe ich dann nach Demontage der festen Leitung gemerkt.
Jetzt habe ich die Druckpunkte der Klammern ein wenig mit der Flex bearbeite, dann ging es problemlos.
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Morgen werde ich dann die andere Seite machen, und Samstag vorne, zumindest hoffe ich das
. Alles in allem war ich heute 6 Stunden an der Giulia...Aber man schraubt ja gern.
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gestern die Dachbox wieder montiert, am Samstag geht´s los.
kleines Detail an der Box darf natürlich nicht fehlen
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gestern die Dachbox wieder montiert, am Samstag geht´s los.
kleines Detail an der Box darf natürlich nicht fehlen
Wenn da nichts fehlen darf, müsste ein Alfaogo eingeprägt sein. Hatte mein Bruder 30 Jahre in der Garage liegen. Original verpackt und unbenutzt
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Wollte heute endlich die Spiegler Stahlflex-Bremsleitungen und EBC Yellow-Stuff Bremsbeläge einbauen, zumindest hinten.
So war zumindest der Plan
.Alles in allem war ich heute 6 Stunden an der
Ich habe auch letzte Woche meine Stahlflex (die schon 3 Jahre in der Garage lagen) endlich eingebaut.
ALLES passte perfekt, auch die Klammern.
Nach 3 Std. waren alle 4 Räder fertig. Gekauft hab ich die bei Ricambi.Alfisti (Frank Maibaum)
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Ich habe auch letzte Woche meine Stahlflex (die schon 3 Jahre in der Garage lagen) endlich eingebaut.
ALLES passte perfekt, auch die Klammern.
Nach 3 Std. waren alle 4 Räder fertig. Gekauft hab ich die bei Ricambi.Alfisti (Frank Maibaum)
3 Stunden
, oh Mann. Doof war halt die feste Leitung..Na ja, werde gleich die linke Seite machen.
Kannst ja helfen kommen, bringst ein leckeres Alt mit
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3 Stunden
, oh Mann. Doof war halt die feste Leitung..ja, ja, DAS hatte ich auch befürchtet und schon eine Woche vorher alle Verschraubungen in WD40 "gebadet".
Bei Beginn der Arbeiten (auf der Bühne) dann nochmals. Allerdings war beim letzten Rad die Verschraubung zur festen Bremsleitung trotzdem "grenzwertig", aber wir haben's geschafft.
P.S.: ich hatte mir übrigens extra so ein "Druckgerät" zum Entlüften gekauft. Mit 1,5 bar tat sich an der Rädern allerdings garnix. Mein Sohn hat sich dann ins Auto gesetzt und (wie schon seit 100 Jahren üblich) das Bremspedal betätigt, womit das Entlüften an allen 4 Rädern überhaupt kein Problem war.
Könnte es sein, dass Ventile im ABS-Block mit höherem Druck erst geöffnet werden müssen ?
P.S.: hab gerade gesehen, die Stahlflex wie auch die Brembo Xtra Scheiben + die Ferodo Beläge hab ich bei Squadra Sportiva (Sierksdorf) gekauft.
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So endlich die neu gekauften und gepulverten Sommerfelgen draufgezogen
Allerdings sind die Vorderreifen zu groß und schleifen bei vollem Lenkeinschlag (zumindest rechts) im Radhaus, daher kommen noch statt 45er 40er drauf
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ja, ja, DAS hatte ich auch befürchtet und schon eine Woche vorher alle Verschraubungen in WD40 "gebadet".
Bei Beginn der Arbeiten (auf der Bühne) dann nochmals. Allerdings war beim letzten Rad die Verschraubung zur festen Bremsleitung trotzdem "grenzwertig", aber wir haben's geschafft.
P.S.: ich hatte mir übrigens extra so ein "Druckgerät" zum Entlüften gekauft. Mit 1,5 bar tat sich an der Rädern allerdings garnix. Mein Sohn hat sich dann ins Auto gesetzt und (wie schon seit 100 Jahren üblich) das Bremspedal betätigt, womit das Entlüften an allen 4 Rädern überhaupt kein Problem war.
Könnte es sein, dass Ventile im ABS-Block mit höherem Druck erst geöffnet werden müssen ?
P.S.: hab gerade gesehen, die Stahlflex wie auch die Brembo Xtra Scheiben + die Ferodo Beläge hab ich bei Squadra Sportiva (Sierksdorf) gekauft.
Das Problem waren nicht die Verschraubungen, die Bella ist ja wie neu, nur im Sommer trocken gefahren.
Ich habe mir ein China Amazon Gerät für 30€ gekauft,
als dann alle Verschraubungen von dem Teil dicht waren
ging das super, nur Entlüfter aufdrehen, warten bis keine Luft mehr kommt, ein paar mal mir dem Schonhammer auf den Bremssattel hauen, fertig. -
Hinten fertig, ging heute natürlich in der halben Zeit
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Auch gleich mal die Sättel geputzt.
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ja, ja, DAS hatte ich auch befürchtet und schon eine Woche vorher alle Verschraubungen in WD40 "gebadet".
Bei Beginn der Arbeiten (auf der Bühne) dann nochmals. Allerdings war beim letzten Rad die Verschraubung zur festen Bremsleitung trotzdem "grenzwertig", aber wir haben's geschafft.
P.S.: ich hatte mir übrigens extra so ein "Druckgerät" zum Entlüften gekauft. Mit 1,5 bar tat sich an der Rädern allerdings garnix. Mein Sohn hat sich dann ins Auto gesetzt und (wie schon seit 100 Jahren üblich) das Bremspedal betätigt, womit das Entlüften an allen 4 Rädern überhaupt kein Problem war.
Könnte es sein, dass Ventile im ABS-Block mit höherem Druck erst geöffnet werden müssen ?
P.S.: hab gerade gesehen, die Stahlflex wie auch die Brembo Xtra Scheiben + die Ferodo Beläge hab ich bei Squadra Sportiva (Sierksdorf) gekauft.
1.5bar reichen vollkommen aus. Bei manchen älteren Autos sogar zu viel. Da flog gerne mal der Behälter weg.
Bei einigen Modellen gibt es die Funktion des Bremsenentlüften die per Diagnose angesteuert werden muss. Aber eigentlich nur in seltenen Fällen.
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Übrigens die Funktion " Hydraulikkreis -- bluten " im ECS funktioniert nicht, es kommt eine Fehlermeldung. Ich hoffte damit das der Steuerblock das entlüften übernimmt, also er motorisch die Bremsflüssigkeit pumpt.
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War zwar gestern but still
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Heute dank Fabris VIN-Check die gem. Farbcode farblich gleiche Heckstoßstange mit PDC als guter Ersatz für die aktuell montierte verkratzte bei einem nahen Verwerter im Rheinland gekauft. Der ebenfalls ins Auge gefasste vordere Kotflügel hatte leider Rost. 120€ für die Heckschürze und Eigenumbau in ca. 30 min. Bilder nach Montage folgen.
Edit - schon angebaut:
und schön dass der Wagen jetzt wieder fleißig rollt.