Ich hab mal ein Video gesehen, wo ein Auto mit "Spur Verarschungs Assistent" gnadenlos geradeaus in eine Baustellenabsperrung gefahren ist, obwohl der Verkehr einen kleinen Schlenker nach links an der Baustelle vorbei geführt wurde. JEDER Fahrer (der nicht gerade in dem Moment die Augen zumacht), fährt ganz locker den kleinen Schlenker nach links.
Soviel zu "heute vorgeschriebenen" Assistenzsystemen. Deshalb werde ich mir auch NIE ein Auto mit so einem Quatsch kaufen.
Eigentlich gab es den Maserati Ghibli als 2.0 Liter Hybrid, könnte eigentlich auch für Giulia/ Stelvio eine Alternative sein, zwischen dem 4 Zylinder und dem V6. Ich denke die Lücke zwischen dem 280 4 Zyl. und 510 PS V6 ist/war zu groß.
Hatte ich mich schon gefragt und diese Antwort dazu gefunden:
Ich hab mal ein Video gesehen, wo ein Auto mit "Spur Verarschungs Assistent" gnadenlos geradeaus in eine Baustellenabsperrung gefahren ist, obwohl der Verkehr einen kleinen Schlenker nach links an der Baustelle vorbei geführt wurde. JEDER Fahrer (der nicht gerade in dem Moment die Augen zumacht), fährt ganz locker den kleinen Schlenker nach links.
Soviel zu "heute vorgeschriebenen" Assistenzsystemen. Deshalb werde ich mir auch NIE ein Auto mit so einem Quatsch kaufen.
da must dir was altes kaufen ab 2020/2022 ist diese Verdummung in der EU vorgeschrieben, aber sei froh bei ALFA kannst den Schmarrn wenigstens noch vor jeder Fahrt ausschalten !!! bei anderen bist dem Schmarrn ausgeliefert und die zerren oder reißen an der Lenkung, ...
dies brauchen eigentlich nur jene denen ohnehin kein Führerschein gehört.
Soviel zu "heute vorgeschriebenen" Assistenzsystemen.
Jaaa.... hast Du denn das Kleingedruckte nicht gelesen? 
Da steht irgendwo im > eintausendseitigen Handbuch drin dass man sinngemäß die Systeme nur zur Unterstützung benutzen soll und daher stets selber aufpassen muss und eingriffsbereit zu sein hat.
Noch lustiger sind automatische Verkehrszeichen-Erkennungshelfer mit Eingreiferlaubnis. Die können soger Sterbehilfe wenns gut läuft.
Wenn die neue Giulia in diese Richtung geht, natürlich mit Alfa-Feinschliff und -Design, schaut's doch gut aus:
https://www.motor1.com/reviews/789573/2026-dodge-charger-first-drive/
"This car is so bad!" Da kann Alfa noch so viel daran rumschleifen... 
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"This car is so bad!" Da kann Alfa noch so viel daran rumschleifen...
Sorry.
Für mich eine Proll Karre.
Und wo ist da der Bezug zu Alfa Romeo?
STLA-Large! Alfa hat die Aufgabe darauf eine elegante Giulia zu dengeln. Mission Impossible!
Ist halt nicht meine Welt, aber jedem das seine.
Nicht dass ich mir das nicht wünschte... Stand aber nicht schon hier weiter oben, dass es Überlegungen gibt die STLA-Large zu verwerfen und eine Giorgio-EVO für die neue Giulia weiterzuentwickeln?
Na hoffentlich fangen die überhaupt bald einmal an was zu entwerfen.
Nicht dass ich mir das nicht wünschte... Stand aber nicht schon hier weiter oben, dass es Überlegungen gibt die STLA-Large zu verwerfen und eine Giorgio-EVO für die neue Giulia weiterzuentwickeln?
Genau soll es sein.
Neues aus der Presse:
Das Werksmuseum von Alfa Romeo feiert 50. Geburtstag
19. März 2026 – Das Jahr 2026 ist für das Museum von Alfa Romeo von besonderer Bedeutung: Das im ehemaligen Werk im Mailänder Vorort Arese beheimatete Museo Storico Alfa Romeo feiert seinen 50. Geburtstag. Seit seiner Gründung im Jahr 1976 hat sich das Museum zum wichtigen Bezugspunkt für die Historie der Traditionsmarke entwickelt. Hier hat auch das neue Projekt Bottegafuoriserie eine Heimat, zu dessen Aufgaben die Entwicklung von Supersportwagen und Individualisierungsprogrammen zählt.
Das Museo Storico Alfa Romeo bietet der Fangemeinde im Jubiläumsjahr eine Vielzahl besonderer Veranstaltungen und Aktionen, die sich auf die Markenikonen, die Automobilkultur und gemeinsame Erlebnisse konzentrieren. Das vollständige Programm ist im Internet zu finden (Link). Die Kosten für eine Teilnahme an allen Veranstaltungen sind im Eintrittspreis für das Museum enthalten, das täglich außer dienstags von 10:00 bis 18:00 Uhr geöffnet ist. Tickets können auch direkt online gebucht werden (Link).
Einzigartige Erlebnisse für Fans
Das Programm beginnt am 29. März 2026 mit einer Backstage-Konferenz zum Thema „100 Jahre Touring“. Sie würdigt die sich über diesen Zeitraum erstreckende Zusammenarbeit zwischen Alfa Romeo und der Carrozzeria Touring. Die gemeinsame Geschichte reicht von Karosserien für frühe Serienmodelle von Alfa Romeo bis zur Montage des aktuellen Supersportwagens Alfa Romeo 33 Stradale[1]. Die vom „International Touring Superleggera Register“ organisierte Veranstaltung zeichnet diese Verbindung anhand markanter Fahrzeuge, Persönlichkeiten und Ereignisse nach. Das Programm umfasst auch eine Parade von Alfa Romeo mit Touring-Karosserie auf der museumseigenen Teststrecke.
Am 19. April 2026 starten die Feierlichkeiten zum 60. Geburtstag des ersten Alfa Romeo Spider, der heute unter dem Namen Duetto bekannt ist. Als Symbol einer Ära ist der 1966 präsentierte Spider bis heute einer der beliebtesten Oldtimer der Marke. Das Museum feiert die ersten vier Generationen des Spider mit einer Konferenz, einer Parade und einer Ausstellung auch von Privatfahrzeugen. Die Präsentation ist auf die vier Bauserien aufgeteilt: Von April bis Juni spielt der Duetto (1966-1969) die Hauptrolle, von Juli bis August der Nachfolger Coda Tronca (1969-1983), von September bis Oktober das Modell Aerodinamica (1983-1989) und von November bis Dezember die vierte Generation des Alfa Romeo Spider (1989-1994).
Am 10. Mai 2026 eröffnet das Museum die Ausstellung „Cuore Sportivo“. Unter dem Motto „Sportliches Herz“ können Besucherinnen und Besucher in die Geschichte von Alfa Romeo eintauchen – anhand seiner wichtigsten Produkte aus den Bereichen Automobilbau, Luftfahrt, Schifffahrt und Industrie. Zu sehen sind auch Forschungsarbeiten und Prototypen, die eng mit der Unternehmensgeschichte und den bei Alfa Romeo arbeitenden Menschen verbunden sind.
Den Höhepunkt der Jubiläumsfeierlichkeiten bildet der „Alfa Romeo Day“ am 21. Juni 2026. Wie es Tradition ist, wird am Wochenende, das dem offiziellen Gründungsdatum 24. Juni am nächsten liegt, der Geburtstag von Alfa Romeo mit einer Reihe von Veranstaltungen speziell für die Markenfans begangen. Hauptthema ist dieses Jahr die 50-Jahr-Feier des Museums. Der Tag bietet unter anderem eine Präsentation über die Geschichte, die Werte und die Herausforderungen des Museums sowie das inzwischen traditionelle Treffen von Markenclub-Vertretern aus aller Welt.
Eine der besonders erwarteten Veranstaltungen findet am 8. November 2026 statt: Es ist Tag der offenen Tür im Dokumentationszentrum von Alfa Romeo. Dort werden historische Dokumente auf einer Gesamtlänge von rund 6.000 Metern archiviert; jährlich werden mehr als 10.000 Anfragen aus aller Welt bearbeitet. Die Veranstaltung bietet die Möglichkeit, Einblick in die Archive zu erhalten, die das technische, industrielle und kulturelle Erbe der Marke dokumentieren.
Das Museo Storico Alfa Romeo
Alfa Romeo eröffnete das Werksmuseum 1976 im damaligen Werk Arese bei Mailand. Seit 2011 stehen Sammlung und Gebäude unter die Schirmherrschaft der italienischen Denkmalschutzbehörde. Im Jahr 2015 wurde das Gebäude komplett renoviert und für die allgemeine Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Die Dauerausstellung umfasst rund 70 Fahrzeuge und ist in verschiedene Bereiche unterteilt: Sie bilden die Themen Timeline(Unternehmensgeschichte), Beauty (Design und seine gesellschaftliche Rolle) und Speed(Motorsport und Technologie) ab. Seit 2020 ist auch der Bereich Collezione für Besichtigungen geöffnet. Dieses Depot umfasst Fahrzeuge, die normalerweise nicht öffentlich ausgestellt sind, sowie Motoren, Modelle, Trophäen, Ausrüstung und Materialien. Eigene Bereiche widmen sich der Produktion von Flugzeugkomponenten sowie der Zusammenarbeit mit den Carabinieri. Jährlich besuchen mehr als 100.000 Menschen das Museo Storico Alfa Romeo.
Internet: www.museoalfaromeo.com
Quelle : Stellantis / Alfa Media
P.S. : hab ganz eigenmächtig das Wort Rüsselsheim aus dem Text gestrichen 
Bin gerade dort gewesen😉
Was in der Mitteilung noch fehlt:
Sonntag, 18. Oktober
Backstage-Alfasud-Sprint
14:00 Uhr Parade
15 Uhr Konferenz
Ein schlankes und junges Coupé mit 'autorisierter' Karosserie, moderner Mechanik und einer äußerst respektablen Leistung. Als Sportversion des Alfasud entstand, überlebte er die Limousine und blieb neben dem Alfa 33 in der Baureihe, was einer langen Entwicklung von Designs und Mechaniken neues Leben einbrachte. Eine Konferenz, um ihre Ursprünge, Geschichte und internationalen Erfolg zu erforschen.
1976 vorgestellt bis 1989 gebaut, als auch bereits vor 50 Jahren.
Hatte der Sprint eigentlich am Schluß auch eine vollverzinkte Grundkonstruktion wie der 33er?
Neues aus der Presseabteilung :
Rennsport-Feeling selbst erfahren bei der „Alfa Romeo Driving Experience“ und „Pista & Piloti“
Rüsselsheim, 27. März 2026 – Am letzten August-Wochenende steht das TRIWO Testgelände im rheinland-pfälzischen Pferdsfeld (nahe Bad Sobernheim) wieder ganz im Zeichen von Alfa Romeo. Bei der „Alfa Romeo Driving Experience“ am Samstag (29. August 2026) gehen Besitzerinnen und Besitzer von modernen Alfa Romeo (ab Baujahr 2000) im sicheren Umfeld der Rennstrecke mit ihren Fahrzeugen ans Limit. Darüber hinaus können sie die komplette aktuelle Modellpalette von Alfa Romeo bei Probefahrten kennenlernen.
Die Teilnahmegebühr für die „Alfa Romeo Driving Experience“ beträgt pro Team (ein Fahrzeug, Fahrer und Beifahrer) 349 Euro. Darin enthalten sind neben der Verpflegung auch zwei Eintrittskarten für „Pista & Piloti“ am Folgetag. Die Anmeldung ist ab sofort online möglich unter folgendem Link: Pista & Piloti - Alfa Romeo Experience 2026.
Am darauffolgenden Sonntag (30. August 2026) gehört die Teststrecke ganz historischen Rennwagen vor allem italienischer Marken. Die Veranstaltung „Pista & Piloti“ trägt den Beinamen „Gran Premio Alfa Romeo“. Rund 240 Oldtimer mit Motorsport-Vergangenheit werden erwartet. Weitere Informationen unter pista-piloti.de.
Während das Testgelände am Samstag nicht öffentlich zugänglich ist, können Besucherinnen und Besucher online vorab Tickets für die Veranstaltung am Sonntag erwerben (Link). Diese kosten 15 Euro pro Stück, Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren erhalten freien Eintritt. Einlass ist ab 8:00 Uhr, die Demoläufe finden von 9:00 bis 13:00 Uhr und von 14:00 bis 17:00 Uhr statt.
Im Fokus des Wochenendes stehen darüber hinaus drei Jubiläen: die 60. Geburtstage von Alfa Romeo Spider und Alfa Romeo GTA sowie 50 Jahre Trofeo Alfasud. Fahrzeuge dieser drei Baureihen bekommen einen exklusiven Parkplatz im Fahrerlager und die Möglichkeit, in der Mittagspause am Sonntag an einer Parade auf der Strecke teilzunehmen.
Alfa Romeo Driving Experience (Samstag, 29. August 2026)
Herzstück des TRIWO Testgeländes auf dem ehemaligen Flugplatz Pferdsfeld ist eine rund vier Kilometer lange Rennstrecke. Sie bietet ideale Bedingungen, um zu erleben, was im eigenen Alfa Romeo steckt. Unter der Anleitung von professionellen Instruktoren können sowohl Führerscheinneulinge als auch Routiniers ihre Kenntnisse am Lenkrad optimieren und sich ans Limit herantasten.
Darüber hinaus bietet Alfa Romeo an diesem Tag die Möglichkeit, die komplette Modellpalette Probe zu fahren. Auf den verkehrsarmen und kurvenreichen Straßen im Hunsrück sind die Alfa Romeo Modelle Junior, Tonale, Giulia und Stelvio in ihrem Element. Für den kleinen Hunger zwischendurch werden in der eigens eingerichteten „Alfa Romeo Lounge“ italienische Köstlichkeiten und Getränke serviert. Außerdem stehen die Experten der Traditionsmarke zum Gedankenaustausch zur Verfügung.
Pista & Piloti – Gran Premio Alfa Romeo (Sonntag, 30. August 2026)
Bereits zum achten Mal bittet das Event „Pista & Piloti – Gran Premio Alfa Romeo“ historische Renn- und Sportwagen zum zwanglosen Motorsport-Meeting. Unter dem Motto „Racing with friends“ treten Fahrzeuge der Baujahre 1910 bis 2000 zu Demonstrationsläufen auf der TRIWO Teststrecke an. Klassische Alfa Romeo bilden das Gros des Teilnehmerfeldes. Aber auch die früheren Konkurrenzmodelle anderer Marken sind vertreten und machen die Veranstaltung zu einer Zeitreise durch verschiedene Zeitalter des Rennsports.
In thematisch sortierten Gruppen gehen rund 240 Oldtimer mehrfach auf die Strecke. Alleine für die Läufe zu Ehren von „50 Jahren Trofeo Alfasud“ haben sich bereits zahlreiche Bewerber aus ganz Europa gemeldet.
Die Bewerbung um einen Startplatz ist ausschließlich online möglich unter dem Link Pista & Piloti – Gran Premio Alfa Romeo 2026. Die Nenngebühr beträgt pro Team (ein Fahrzeug, Fahrer und Beifahrer) 379 Euro.
Quelle : Stellantis / Alfa Media
Neue Giulia?
Neue Giulia?
wird gerade hier diskutiert : RE: Alfa Romeo Giulia 2026
Wird das rein E Antrieb oder gibt es auch einen V6?
Es wird sich zeigen
Das war ein Aprilscherz...
Ein kleiner Berichtsabschnitt über den Alfa Romeo Spider.
Traum-Klassiker von 1966: Diese Oldies werden 60 - AUTO BILD KLASSIK
Neues aus der Presseabteilung :
Alfa Romeo macht Giulia und Stelvio mit dem Carbon-Performance-Paket noch sportlicher
Alfa Romeo erweitert die Individualisierungsmöglichkeiten der Limousine Giulia und des SUV Stelvio um das neue Carbon-Performance-Paket. Die darin enthaltenen Ausstattungskomponenten betreffen Design, Entertainment und Fahrdynamik. Das Carbon-Performance-Paket unterstreicht den sportlichen Charakter beider Modelle und intensiviert das Fahrerlebnis im typischen Stil von Alfa Romeo.
Das ab sofort bestellbare Carbon-Performance-Paket verfeinert das ohnehin bereits hochwertige Ambiente der Innenräume von Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio noch weiter. Die Sportsitze, die Armaturentafel und die Türverkleidungen sind mit schwarzem Leder bezogen und weisen rote Ziernähte auf, die für einen farblichen Kontrast sorgen. Die Verwendung von Kohlefaser-Einlagen an der Armaturentafel, den Türverkleidungen und der Mittelkonsole ist ein zusätzliches Highlight und ein Indiz für den Rennsportgeist der italienischen Traditionsmarke.
Ein weiteres Highlight des Carbon-Performance-Pakets ist die darin enthaltene Premium-Audioanlage von Harman/Kardon®. Das Herzstück des Systems ist ein 900-Watt-Verstärker mit zwölf Kanälen, der jede Klangquelle dynamisch steuert. Ein Subwoofer sorgt für tiefe, kontrollierte Bässe. Vier Tieftöner tragen zu einem klar definierten Klang bei. Fünf Mitteltöner geben Sprache natürlich und kristallklar wieder. Abgerundet wird das Sounderlebnis durch vier Hochtöner. Die Surround-Technologie Logic-7®garantiert eine gleichmäßige, dreidimensionale Verteilung des Sounds. So wird für alle Passagiere ein überragendes Klangerlebnis geschaffen, unabhängig von ihrer Sitzposition. Das Soundsystem von Harman/Kardon® sorgt für einen außergewöhnlichen Audiogenuss und macht jede Fahrt zu einem besonderen Erlebnis.
Bestandteil des neuen Carbon-Performance-Pakets ist ebenso das adaptive Fahrwerk: Alfa™ Active Suspension. Die innovative, elektronisch gesteuerte Stoßdämpferregelung ist darauf ausgelegt, stets die optimale Balance zwischen Komfort, Fahrpräzision und Sicherheit zu erreichen. Elektrohydraulische Ventile in den Stoßdämpfern variieren in Echtzeit den internen Ölfluss, um die Dämpfungskraft entsprechend den Fahrbahnbedingungen, dem Fahrstil und weiteren von den Bordsensoren erfassten Daten zu modulieren. So werden von Fahrbahnunebenheiten verursachte Vibrationen der Karosserie reduziert. Darüber hinaus gewährleistet die Synaptic Dynamic Control auch bei sportlicher Fahrweise hohe Stabilität und Präzision, ohne dabei den Komfort bei Alltagsfahrten zu beeinträchtigen.
Das System kommuniziert mit der Fahrdynamikregelung AlfaTM DNA und passt die Steuerung des adaptiven Fahrwerks dem gewählten Modus an. So resultiert die straffere Abstimmung der Stoßdämpfer im Modus DYNAMIC in einem maximal präzisen Fahrverhalten. Mittels einer speziellen Taste lässt sich das Ansprechverhalten bei Bedarf individuell weiter abstimmen. In den Stufen NATURAL und ADVANCED EFFICIENCY legt das adaptive Fahrwerk höchsten Wert auf Komfort und Laufruhe.
Die Chassis Domain Control koordiniert die Synaptic Dynamic Control und AlfaTM DNA. Als Steuereinheit überwacht dieser Computer die wichtigsten fahrdynamischen Systeme von Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio. Die Chassis Domain Controlverarbeitet die Signale von Beschleunigungs- und Bewegungssensoren in Echtzeit und stimmt das Zusammenspiel der Fahrstabilitätssysteme, des adaptiven Fahrwerks, der Bremse und anderer elektronischer Fahrerassistenzsysteme aufeinander ab. Das Ergebnis ist ein stets berechenbares und sicheres Fahrverhalten.
Das neue Carbon-Performance-Paket mit das Alfa™ Active Suspension-System realisiert durch das Zusammenspiel mit der Chassis Domain Control, dem mechanischen Sperrdifferenzial Alfa™ Q2, dem Allradantrieb Alfa™ Q4 und der Fahrdynamikregelung AlfaTM DNA ein noch dynamischeres und emotionaleres Fahrerlebnis.
Bei Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio mit Carbon-Performance-Paket stehen Komfort und Sportlichkeit nicht im Widerspruch zueinander.
Quelle: Stellantis / Alfa Media
Endlich wieder etwas zum nachrüsten 😅
