Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis - Part II

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    so wird es kommen...Invest aber in Italien


    und für Alfa Romeo sicher auch in Zukunft, die einzige Lösung.


    Die Verunsicherung von STELLANTIS mit den Modellen Giulia und Stelvio;


    die leichte Kosmetik beim Tornale, der noch nie richtig lief


    und die Kiste aus P.


    Ein Neustart mit guten Modellen, auch außerhalb der ollen SUV und eine einheitliche Optik


    auf ital. Styling, Sport und guten Motoren, Coupe, Spider, Limousine

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    Neues aus dem Hause Alfa & Maserati


    Heutige Pressemitteilung :


    Alfa Romeo und Maserati bündeln ihre Expertise im Projekt „Bottegafuoriserie“

    • Kompetenz gebündelt: Alfa Romeo und Maserati starten gemeinsame Initiative für exklusive Kleinserien, Individualisierung, Restaurierung und Motorsport.
    • „Motor Valley“: Entwicklung, Design und Fertigung finden vollständig in Italien statt.
    • Erfahrene Führung: Cristiano Fiorio leitet das neue Projekt „Bottegafuoriserie” als General Manager.


    Rüsselsheim, 4. November 2025

    Alfa Romeo und Maserati starten mit „Bottegafuoriserie“ ein gemeinsames Projekt, das die Kernkompetenzen beider Marken in Design, Entwicklung und Fertigung vereint. Ziel ist es, die italienische Handwerkskunst, Ingenieurskunst und Motorsporttradition in einem modernen Kompetenzzentrum zusammenzuführen. „Bottegafuoriserie“ beschäftigt sich mit den Themen Bottega (Fertigung von Kleinserien), Fuoriserie (Individualisierung), Corse(Rennsport) und La Storia (Historie). Die Leitung übernimmt Cristiano Fiorio, der direkt an Santo Ficili, CEO Alfa Romeo und COO Maserati, berichtet. Das Video zur digitalen Premiere ist online verfügbar (Link).

    Mit dem Projekt „Bottegafuoriserie“ arbeiten Alfa Romeo und Maserati ab sofort in vier zentralen Bereichen eng zusammen: Bottega, Fuoriserie, La Storia und Corse.

    In den Bottegas arbeiten spezialisierte Teams aus Designern, Technikern und Ingenieuren an einzigartigen Automobilen – vollständig in Italien gestaltet, entwickelt und gefertigt. Jedes Fahrzeug entsteht in enger Abstimmung mit der Kundin oder dem Kunden und wird so zu einem echten Unikat. Jüngste Beispiele für Leistungen der jeweiligen Bottega sind der Alfa Romeo 33 Stradale und der Maserati MCXtrema[1], die in Kleinstserien entstanden.

    Der Bereich Fuoriserie steht für Individualisierung auf höchstem Niveau. Hier entstehen Konzeptfahrzeuge und fortschrittliche Designstudien, die neue Wege des automobilen Ausdrucks eröffnen, ohne die Markenidentität zu verlieren.

    Unter dem Titel La Storia widmet sich „Bottegafuoriserie“ der Pflege des automobilen Erbes: Restaurierungen klassischer Fahrzeuge, Zertifizierungen historischer Modelle sowie der Aufbau von Archiven und Museen machen die Geschichte von Alfa Romeo und Maserati erlebbar.

    Der Bereich Corse nutzt die Erfahrungen aus dem Motorsport als Quelle technischer Innovation. Die beiden Marken blicken auf zahlreiche Erfolge im Rennsport, darunter in der Formel 1, zurück. Dieses Know-how fließt heute in die Entwicklung von Supersportwagen ein. Gemeinsam mit italienischen Partnern entstehen neue Lösungen in den Bereichen Aerodynamik, Antrieb und Fahrwerksentwicklung – ein Zusammenspiel aus Spitzentechnologie und italienischer Ingenieurskunst.

    „Bottegafuoriserie“ ist als kreativer Hub im italienischen Motor Valley positioniert – von Modena über Turin bis Arese – und wird unter der Schirmherrschaft der Fondazione Altagamma, dem Netzwerk führender italienischer Luxusmarken, geführt.

    Santo Ficili, CEO Alfa Romeo und COO Maserati, kommentiert: „Der Start von „Bottegafuoriserie“ ist mehr als nur die Gründung einer neuen Initiative. „Bottegafuoriserie“ symbolisiert eine neue Ära für Alfa Romeo und Maserati. Mit diesem neuen Projekt bekräftigen wir unseren unerschütterlichen Glauben an die Kraft italienischer Kreativität, Ingenieurskunst und Handwerkskunst. Ich bin stolz darauf, diese Mission Cristiano Fiorio anzuvertrauen. Seine außergewöhnliche Arbeit an Projekten wie dem Alfa Romeo 33 Stradale und unseren Motorsportprogrammen hat nicht nur seine technische Expertise unter Beweis gestellt, sondern auch seine tiefe emotionale Verbundenheit mit der Seele unserer Marken. Dies ist der erste Meilenstein einer umfassenden Transformation, mit der wir die Zukunft von Alfa Romeo und Maserati gestalten werden.

    “Cristiano Fiorio, General Manager „Bottegafuoriserie“, kommentiert: „Für mich ist es eine große Ehre und eine spannende Herausforderung zugleich, die Leitung von „Bottegafuoriserie“ zu übernehmen. Hier treffen Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft aufeinander: Wir feiern unser Erbe und wagen gleichzeitig einen Blick in die Zukunft. Ich werde auf die unglaublichen Erfahrungen zurückgreifen, die ich durch Sonderprojekte und den Motorsport gesammelt habe. In einem Team leidenschaftlicher und talentierter Menschen werden wir Fahrzeuge bauen, die technisch außergewöhnlich und emotional einzigartig sind. Unsere Mission ist klar: Wir wollen das Erbe von Alfa Romeo und Maserati würdigen und mit Mut, Schönheit und Authentizität das nächste Kapitel in der Geschichte beider Marken schreiben. Leistung ist ein Akt der Kultur. Schönheit zu schaffen, ist eine Form der Kunst.”Die Initiative Bottegafuoriserie ist bereits jetzt voll funktionsfähig.



    Quelle :media.stellantis

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    Dass die nächste Alfa-Kleinserie bei Maserati gebaut wird, wurde ja schon ausgeplaudert. Bin aber gespannt, ob es damit auch bei Alfas "Normal"-Modellen Individualisierung geben wird. Und was das für Rennsport bedeuten kann.

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    Viele schöne Worte, aber braucht es noch mehr Kleinserien a là 33 ?


    Bezüglich des Motorsport liegt der Fokus erstmal auf Lancia und deren Rückkehr in die WRC. Auch wenn es erstmal nur die WRC 2 sein wird.

    „ Beobachter erwarten jedoch, dass Lancia das werksunterstützte Rally2-Engagement innerhalb des Stellantis-Konzerns von Citroen übernehmen könnte.

    Citroen unterstützt derzeit das PH-Sport-Team, das mit den Brüdern Yohan und Leo Rossel C3 Rally2-Fahrzeuge in der WRC2 einsetzt. Ab dem kommenden Jahr soll Citroen seinen Fokus jedoch auf die Formel E verlagern, nachdem Maserati den Ausstieg aus der Elektroserie bestätigt hat.“


    Wäre schön wenn Alfa wieder in den Tourenwagensport einsteigen würde, aber woher soll das Geld und vor allem das Auto herkommen ?


    Interessanter wäre einen gescheiten Nachfolger für die Giulia zeitnah auf den Markt zu bringen. Gerne auch ohne

    Bottegafuori…dingenskirchen

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    • Offizieller Beitrag

    Das passende Erklärvideo zu dem neuen Bottegafuori…dingenskirchen :


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    Brandgefahr zwingt Opel-Mutter Stellantis zum Mega-Rückruf: Opel und Peugeot-Modelle in Deutschland betroffen

    Schlecht verschraubt: Stellantis-Rückruf betrifft Opel, Peugeot, Citroën, Alfa Romeo und weitere Modelle

    Das deutsche Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) begründet den Rückruf mit einer möglicherweise fehlerhaft verschraubten Verbindung zwischen der Hochdruckleitung und der Kraftstoffrail, der Kraftstoffverteilerleiste, über die der Kraftstoff unter hohem Druck zu den Einspritzdüsen gelangt. Durch diese Undichtigkeit kann Kraftstoff austreten und sich auf heißen Motorteilen entzünden. Laut KBA wurden bis zum 17. Juni 2025 bereits elf Brandfälle gemeldet. Betroffen sind Fahrzeuge der Marken Opel, Peugeot, Fiat, Citroën, DS, Lancia und Alfa Romeo.


    >>> Insgesamt betrifft der Rückruf in Deutschland alleine 85.642 Fahrzeuge, <<< überwiegend von Opel und Peugeot, informiert der Automobilclub ADAC. Betroffene Autofahrer werden von Stellantis direkt kontaktiert. Über die Website des KBAs kann überprüft werden, ob das eigene Auto vom Rückruf betroffen ist.


    Alfa Romeo:

    Junior (11.07.2024 – 22.04.2025), betroffen sind 19.034 weltweit und 1.898 Fahrzeuge in Deutschland



    Quelle : Frankfurter Rundschau

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    Doppelsieg für die Alfa Romeo Giulia beim „sport auto Award“

    Leser des Fachmagazins sport auto wählen die Modellversion Alfa Romeo Giulia Intensa zum Sieger in ihrer Wettbewerbskategorie. Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio* gewinnt zum neunten Mal in Folge die Import-Klasse der Klasse „Serienautos Limousinen/Kombis über 100.000 Euro“.

    Rüsselsheim, 14. November 2025

    Die Alfa Romeo Giulia ist eines der sportlichsten Fahrzeuge auf dem deutschen Markt – und das gleich in zwei Versionen. Zu diesem Ergebnis kommt die jüngste Leserumfrage des renommierten Fachmagazins sport auto.Beim „sport auto Award 2025“ siegte das Sondermodell Alfa Romeo Giulia Intensa in der Import-Wertung der Kategorie „Serienautos Limousinen/Kombis unter 100.000 Euro“. Auf die italienische Sportlimousine entfielen 38,5 Prozent der Stimmen in dieser Klasse.Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio wurde mit einem Stimmenanteil von knapp 67 Prozent zum besten Importfahrzeug in der Wettbewerbskategorie „Serienautos, Limousinen/Kombis über 100.000 Euro“ gewählt. Besonders bemerkenswert: Die mit einem 382 kW (520 PS) starken Turbobenziner ausgestattete Hochleistungslimousine gewann diese Auszeichnung zum neunten Mal in Folge.

    Quelle : Media Stellantis

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    Danke für den Hinweis, aber der Rückruf hatte schon im Juli 25 angefangen. Bei mir und vielen anderen war alles okay.

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    Ein Auto bewegt den Körper, aber ein Alfa Romeo bewegt die Seele!"

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    Zitat von holger333

    Brandgefahr zwingt Opel-Mutter Stellantis zum Mega-Rückruf: Opel und Peugeot-Modelle in Deutschland betroffen

    Schlecht verschraubt: Stellantis-Rückruf betrifft Opel, Peugeot, Citroën, Alfa Romeo und weitere Modelle



    Quelle : Frankfurter Rundschau

    Guten Morgen 🥱. Die Meldung ist schon so alt wie Methusalem…. Und kam übrigens vom KBA in Flensburg an die Besitzer :popcorn:

    Ein Auto bewegt den Körper, aber ein Alfa Romeo bewegt die Seele!"

    flagge-grossherzogtum-baden-wehende-flagge-60x100.gif



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    Der Vergleich mit 500 ccm Hubraum Differenz hinkt gewaltig, trotzdem sind die Fahrlistungen mit dem 1.3 Liter fast identisch zum 1.8 Liter Audi.

    Der richtige Vergleich wäre wohl die 1.6 Liter Giulia Super, aber damit ist die Giulia fast 20 Km schneller als der Audi.

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    ....statt riesige Summen in der publikumsfernen Formel 1 zu verpulvern, hätten sich AR und viele andere Hersteller, mal besser wieder richtig breit im seriennahen Tourenwagensport aufstellen sollen... :popcorn: Die WRC deckt da auch nur einen ganz kleinen Anteil ab.

    Die gesamte deutsche Automobilindustrie und die großen Zulieferer haben das komplett zugunsten der F1 und völlig serienfremden DTM geopfert.


    Aber McKinsey wirds schon richten.... :wand:

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    Zitat

    In Marken-Foren berichten Nutzer neben klassischen Klapper- und Knackgeräuschen durch Verarbeitungsdefizite von Software- und Sensorproblemen, eingefrorenen Infotainmentsystemen, partiell ausfallenden Displays, vereinzelten Heckklappenkabelbaumbrüchen und flatternden Motorhauben. Ebenfalls als problematisch erweisen sich das Start-Stopp-System und das für Unterspannung empfindliche Bordnetz. Knarrt oder quietscht die Lenkung, hilft häufig professionelles Nachfetten. Bei den Dieselmodellen sind Themen rund um das AdBlue-System und die Abgassensorik nicht selten. Die Turbobenziner mit zwei Liter Hubraum zeigen zuweilen Leistungsprobleme durch defekte Pumpenrelais sowie in einigen Fällen Turboladerprobleme und Zündaussetzer auf dem dritten Zylinder.

    Jo, kann mit dieser Zusammenfassung ganz gut leben...

    Knarzender Tacho ✓

    Pumpenrelais (bzw. Kabelbruch) ✓

    Sonst -

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    Zitat von Mally

    Jo, kann mit dieser Zusammenfassung ganz gut leben...

    Knarzender Tacho ✓

    Pumpenrelais (bzw. Kabelbruch) ✓

    Sonst -

    Wenn ich mir die gesamte Liste so anschaue, kann ich ja von Glück reden, dass mir zwei Giulias (Villa d'Este) gerade "vor der Nase" weggeschnappt wurden.

    Fahre jetzt (als Daily) seit 2009 RAV4, zuerst die 3. und seit 2021 die 4. Serie und habe NOCH NIE auch nur ansatzweise solche Probleme gehabt. Oder noch konkreter: Außer Verschleißteilen wie Bremsen, Reifen und alle 2 Jahre den regulären Service NULL Ausfälle, oder auch nur "unschöne Macken".

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    Zitat von Mally

    Jo, kann mit dieser Zusammenfassung ganz gut leben...

    Knarzender Tacho ✓

    Pumpenrelais (bzw. Kabelbruch) ✓

    Sonst -

    Sehe ich auch so - kein perfektes aber ein tolles Fahrzeug.


    Knarzender Tacho ✓

    Flatternde Motorhaube ✓

    Schlechte Rückfahrkamera✓