GT 1300 Junior

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    Dankeschön :thumbup:


    Mehr Bilder von noch mehr tollen Autos und ein paar Infos zu der Location findet ihr hier : Bilder von der Herbstausfahrt des Alfa Classic Club :wink:

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    Hab heute am Nachmittag den Bertone in sein neues Winterquartier gebracht. Das alte Winterquartier ist leider Geschichte.

    Dafür ist der neue Platz / Halle ideal. Absolut trocken, sehr gut belüftet und in guter Gesellschaft.


    Hab dann die Gelegenheit genutzt und eine schöne Abschlussrunde gedreht. Der Kleine hat zwar den kleinsten Motor aller 105er, aber es macht einfach Spaß den zu fahren.


    Fahrplan für den Winter ist dann einmal frischer Service und die Kardanwelle. Beide Kreuzgelenke kommen neu und der Hauptlagerbock inkl. neuem verstärkten Lager. Die Teile liegen schon im Kofferraum. Das passiert aber wahrscheinlich erst im neuen Jahr.

    Anschließend muß dann mal die Spur vermessen werden. Das steht nach dem neuen Fahrwerk ja noch aus.

    TÜV muss dann auch im Januar / Februar gemacht werden.


    Wird also auch mit dem Kleinen nicht langweilig.


    Jetzt ist aber erstmal Pause und etwas Winterruhe angesagt.



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    Zwei Jahre sind nun ins Land gezogen und was wird fällig. ? Genau, die Geschichte mit unseren Freunden vom technischen Überwachungsverein.

    Um zwei Monate gestreckt, damit ich den TÜV irgendwann mal im Sommer machen kann und nicht im tiefsten Winter. Da sich der Februar aber auch langsam dem Ende nähert wurde es höchste Eisenbahn.


    Heute war es dann soweit. Plakette da, Mängel = 0 , Danke


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    Zitat von mike66

    Sag ich doch immer, jäh älter desto besser! :like:

    Naja, der Aufwand das Schätzchen in dem Zustand zu halten ist schon nicht zu unterschätzen. ;)


    Nächste Woche geht’s weiter. Inspektion steht an und es wird dem Kleinen mal richtig unter den Rock geschaut.


    Zusätzlich zur Inspektion das Ventilspiel checken, Getriebeöl und Diff checken und höchstwahrscheinlich austauschen.

    An die Kardanwelle will ich ran. Da muß jetzt der Mittellagerbock getauscht werden, ebenso das Kreuzgelenk. Haben beide schon Spiel. Hab ich letztes Jahr schon gekauft und liegt bereit. Bei der Gelegenheit kommt auch gleich die Hardyscheibe neu.


    Für den hinteren Stabi, kommen jetzt noch neue Koppelstangen und Gummis .

    Da ist mir letztes Jahr einfach die Zeit ausgegangen.

    Ebenso wie die innere Spurstange, da kommen auch neue Traggelenke rein.


    Dann hab ich in Sachen Fahrwerk so ziemlich alles frisch und hoffentlich ne Weile Ruhe.


    …. und dann kann es wieder losgehen. Mit Frühling und so

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    Zitat von geiwo011

    Wünsche dir gutes Gelingen

    Danke, hat heute nur so semi gut geklappt. Die blöde Verteiler Kappe von Bosch ist natürlich die falsche :fail:

    Jetzt wo die alte draußen ist, anhand der Teilenummer die richtige bestellt.

    Dafür passen die Ventile alle noch. .... und der Rest ist diesmal kein großes Drama, zumindest bis hierher.



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    Verteiler Kappe Nummer drei ist angekommen und passt tatsächlich. Verteilerfinger auch, da gibt es anscheinend keine Unterschiede zwischen der ersten und zweiten Serie.

    Zündspule und Kabel sind jetzt auch neu. Made in Brazil, mal kiek´n, ob der Bertone nun auch Samba kann :joint:

    ... da die Zündkabel in schwarz nicht lieferbar waren, hab ich mich für Rosso entschieden. Wird Zeit Farbe zu bekennen.

    Benzinpumpe und Lufi sind auch drin und dann war die Zeit schon wieder alle.


    Fehlt noch der Keilriemen und dann zum Schluss frisches Öl.

    Ventildeckeldichtung kommt auch neu und anschließend die NGK´s rein. Bin schon gespannt wie er dann anspringt ?

    BTW, das Öl im Diff und im Getriebe ist noch voll lecker, muß nicht getauscht werden.


    Ein Freund und Fachmann hat nun das Vergnügen mit der Kardanwelle und macht mir dann anschließend noch die Achsvermessung. Die ist ja nach dem Fahrwerksuprade vom letzten Jahr noch fällig.


    Ich hoffe das dann erstmal wieder alles schick ist, wird Zeit wieder auf Oldschool umzusteigen, jetzt wo der Frühling anklopft.




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