Alfa Romeo 916 GTV und Spider Forum

Der Alfa Romeo Spider (Typ 916) und sein Coupé-Pendant, der Alfa Romeo GTV (Typ 916), zählen zu den markantesten Alfa-Romeo-Modellen der 1990er und frühen 2000er Jahre. Beide wurden vom Designstudio Pininfarina entworfen und zeichnen sich durch ihre keilförmige Linienführung sowie das charakteristische Heckdesign aus. Technisch basieren Spider und GTV auf einer Frontantriebsplattform und wurden mit einer Auswahl an Twin-Spark- und V6-Motoren angeboten, darunter der legendäre „Busso“-V6. Das Fahrverhalten gilt als sportlich und direkt, während das Design bis heute als zeitlos und typisch italienisch wahrgenommen wird. Der Spider bietet offenen Fahrspaß mit klassischer Roadster-Charakteristik, während der GTV als sportliches Coupé mit höherer Verwindungssteifigkeit und Fokus auf Performance überzeugt. Beide Modelle haben sich mittlerweile zu begehrten Youngtimern entwickelt.

    1. Kühlflüssigkeitsaustausch und Thermostat 25

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    1. Kühlmittelverlust und Motorhaube entriegelt nicht 25

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    1. Kühlwasserverlust 916 / Schlauch 16

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    1. Kupplung Geberzylinder-Schubstange 21

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    1. Kupplung rutscht durch beim GTV 1,8 TS 28

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    1. Kupplung vibriert bei halb einkuppeln 9

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    1. Kupplungsleitung neu original oder Stahlflex Alfa 914 2.0 JTS 16

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    1. Kupplungsschlauch vom Geber- zum Nehmerzylinder 10

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    1. Kurbelgehäuseentlüftungsventil 3

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    1. Kuriose Löcher …. 7

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    1. Kurze Frage bezüglich der Querlenker 1

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    1. Lackschäden durch Frost 19

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    1. Lagerauflösung - viele Teile Alfa GTV 916 7

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    1. Lambdasondenfehler P0130 - Spider 916 1,8l TS 5

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    1. Lautes klackern.... 5

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    1. Lautes Quitschen an der HA 41

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    1. Lautsprecher, Antenne, Radio, Schlüssel 21

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    1. Leder Sitze aus Spider 916 erste Serie

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    1. Lederfarbe cognac 10

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    1. Leerlauf GTV 1,8 schon wieder 53

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    1. Leerlaufdrehzahl zu gering wenn der Motor warm ist. Nach Zahnriemen Wechsel 12

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    1. Leerlaufdrehzahl zu hoch 50

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