Beiträge von fs626

Zitat von Wurstsommelier

Weiss jemand zufällig wir das beim 147 ist? EInfach just to know....

Beim FL ist es geschraubt, soweit ich mich erinnern kann.

gibt auf YouTube einige Videos dazu:

Zitat von 75 Evo

Hab jetzt Mahle/Behr bestellt.

So ging es mir auch. Das Mahle funktioniert einwandfrei, hatte es drei mal tauschen dürfen damals

Zitat von Wurstsommelier

Wie fs626 schon sagt, würde ich mal die Zündkerzen prüfen, vor allem wie das Kerzenbild aussieht.

TruEnemy Hättest dir viel Zeit und Nerven sparen können, wir hatten schon im August 2025 drauf hingewiesen.

Kannst ja den FL Tacho verbauen, der hat nicht mehr dieses „Röhren-Design“. Da sollte man definitiv ohne Problem alles ablesen können.

Oder du lötest dir eben weiße LEDs rein und holst dir nen weißen Zeiger oder blau? Wenn du den lackierst wird der vermutlich nicht mehr Leuten wenn das Licht an ist.

Zitat von El.Capitano

Ja zu 100% ist der Blackline am coolsten. Ich hab meinen GT-Tacho ja auf weiß/blau umgelötet, mit GTA-Zifferblättern. Sieht auch spitze aus.😍

Wollte immer mal versuchen das MFA Display schwarz/ weiß zu kriegen + KM-Zähler, da gibts so Folien, die man zuschneiden kann und dazwischen kleben kann. Aber wenn man es dann richtig durchziehen wollen würde, müsste man auch alle roten knöpfe und Klimabedienteil auf schwarz/ weiß umbauen... das wäre zu viel Aufwand und eventuell ist das Ergebnis dann nicht so schön.

Habs schon paar mal gesehen, sieht dann ca. so aus:

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Finde ehrlich gesagt die weißen Zifferblätter auch schlimm. Haben deshalb auch mal einen 147 von weiß auf schwarz umgebaut. Aber ist ja Geschmackssache. Das schönste Tacho beim 147er ist das Blackline, das habe ich auch ab Werk verbaut, hat weiße LEDs.

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Ah, dann habe ich Serienfedern nur falsch verstanden. Danke für die Klarstellung.

Zitat von valentino(46)

ca.40mm Erhöhung HA

das klingt aber irgendwie komisch, und erhebst keinen Sinn. Sicher, dass die Domlager sauber sitzen?

Wenn du die gleichen Federn fährst sollte der genau so tief bzw. hoch sein wie zuvor.

Beim 147 rutschen oft die Domlager schwer rein beim Tausch, der Stoßdämpfer, kann gut sein, dass die bei dir eben nicht korrekt sitzen.

Ich würde die 50509465 verbauen, steht ja als kompatibel drin. Ein Wunder, dass du die überhaupt noch bekommen hast. Gibt es sonst eigentlich gar nicht mehr.

Also mir kommt das alles sehr spanisch vor… neue Federn würde ich nicht kaufen, die vom QV sind nur so minimal tiefer.

Welche Stoßdämpfer hat denn die Werkstatt genau gekauft?

Bei mir war original 50509464 verbaut, demnach passen die Aftermarket Stoßdämpfer, die Nummer steht explizit dabei. Weißt du was bei dir verbaut ist?

Kannst dir ja die Bilder von meinem ansehen oben und vergleichen.

Ich habe selbst die Dämpfer getauscht am Fahrzeug, besitze auch einen QV, genau wie du, nur als 1.9er. Die originalen QV Dämpfer sind Baugleich mit denen vom GTA, diese sind einfach etwas härter abgestimmt, zudem hat der QV eine dezente Tieferlegung, also andere Federn. Viele Aftermarket-Dämpfer sind als kompatibel gelistet wie z.B. Sachs oder TRW. Habe selbst die Dämpfer nebeneinander gelegt und verglichen, die sind komplett identisch. Ich weiß nicht was deine Werkstatt hier bestellt hat, ich wüsste auch nicht, dass es jemals unterschiedliche Dämpfer gab beim 147. Selbst beim Vor-Facelift sehen die identisch aus, habe schon an zwei Fahrzeugen die Dämpfer getauscht.

Bedenke auch, dass der QV andere Domlager hat, die auch nicht mehr lieferbar sind. Du brauchst andere Unterlegscheiben, wenn du die normalen Domlager verbauen willst.

Hier siehst du meinen Beitrag von damals:

Zitat von fs626

Heute die hinteren Stoßdämpfer getauscht, war dringend nötig:

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Neue Koppelstangen gabs auch von MeyleHD.

Die alten Dämpfer aus 2008 waren noch einwandfrei, Zug und Druckstufe fühlten sich einwandfrei an, schade drum.

Alles anzeigen

Zitat von valentino(46)

FIN 93700003447058 kann in Suche nicht gefunden werden

Das ist klar, da fehlt das "ZAR..." am Anfang.

Die Dämpfer gibt es nicht mehr zu kaufen. Du kannst jedoch normale Dämpfer einbauen, geht genauso, fährt komplett identisch (meiner Meinung nach). Alternativ gleich ein Fahrwerk verbauen.

Also im Grunde braucht man nur das Pinout vom Bosch ME 7.3.1 und einen OBD Adapter, welchen man entsprechend pinnt mit dem Steuergerät. Ein MPPS oder Galletto funktioniert hier Erfahrungsgemäß. Und natürlich ein entsprechendes ECU File - findet man auch oft online (immo off file).

Natürlich alles nur zu Testzwecken und nicht im Straßenverkehr 😀

Und ja eigentlich solle ein File von einem Schalter also nicht Selespeed auch funktionieren.

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Zitat von Tobiwan

original ab Werk im 1.6 Eco, hab ich hier rumliegen. kann sein dass es das in DE nicht gab, der Wagen ist ein spanischer reimport.

Ja, in DE waren alle mit CD. Ist aber ja eh Schrott das Radio meiner Meinung nach.

Zitat von Tobiwan

Kassettenradio

Beim 147er? Noch nie gesehen…

Zitat von Tobiwan

300000.jpg

Handschalter, kein Turbo, nur einfache Technik und Autos laufen.

Respekt!

Steuergerät lässt sich nicht auslesen, hab ich auch schon mal probiert. Habe auch PDC ab Werk verbaut.

Zitat von Hasspastor

Ich meine wir könnten (theoretisch) immer einen 1.9 Pumpe-Düse in unsere Autos einbauen

Der 1.9 JTD hat doch im Grunde auch keine Probleme wenn man das AGR im Auge behält und die Injektoren. Die Motoren laufen doch dann auch ewig.

Zitat von Tobiwan

So ein 1.6 TS - die Teile laufen, lecken irgendwann Wasser am Kühler und Ölwechsel wird auch durch verbrennung gemacht. Aktueller KM Stand - 299900

Die laufen auch nur, weil du genau weißt was zu tun ist und Pflege betreibst. Bei etwas Vernachlässigung sterben die Motoren schneller als man schauen kann, gerade der Zahnriemen wird oft vernachlässigt, und das Wechselintervall ist schon recht kurz bei den Motoren.

Zitat von El.Capitano

Heute mal schnell den GT gerupft und nach den "Sollroststellen" geschaut

Wo sind die Stellen denn beim 147er – sind das die gleichen? Habe bei meinem an den Stellen auf deinen Bildern noch nie nachgeschaut. Das werde ich auf jeden Fall auch mal prüfen. Meiner ist EZ 12/2009. Bisher habe ich überhaupt noch keinen sichtbaren Rost feststellen können. Unterboden und Schweller sind komplett verschont geblieben. Ich habe ihn allerdings auch immer gut gepflegt und regelmäßig versiegelt.

Ja die altbekannte Federteller Thematik bei allen 937 Fahrzeugen kennt man ja, aber ist das beim 939 auch so ein Problem?

Zitat von Hasspastor

In Manier typisch für meine Herangehensweise lasse ich keine scharfen Kanten und Grate stehen, auch nicht auf Rückseiten oder verdeckten Bauteilen. Alles wird entgratet und geglättet (und später auch mit 2k versiegelt. Overkill? Kenne ich nicht.

Du machst genau was am Lenkrad? Hoffe das war ein Scherz...

Kann es sein, dass der Kondensator verstopft ist?

Edit: Oh... das hatte Fabri schon mal vermutet

Hatte auch Probleme bei meinem 147er JTDM, da ging die Klima nur noch schwach. Habe nen neuen Kondensator mit Trockner von Mahle eingebaut inkl. neue Dichtungen, jetzt geht die Klima wieder richtig gut, so kühl wie noch nie zuvor. Habe aber ein anderes Klimasystem, da haben sie beim Vor-Facelift und Facelift paar Sachen geändert.

Ich tippe auf auf Einspritzdüsen, diese günstigen Nachbau Teile sind ja immer so ne Sache. Originale überholte Düsen sind da die wesentlich zuverlässigere Wahl.

Weiterhin kann ich sagen, dass typischerweise die Zündkabel gerne brüchig werden beim 147er. Das war schon mal bei meinem alten 147er der Fall, da gabs auch sporadische Zündaussetzer.

Sonst müsste man wohl systematisch vorgehen um den Fehler einzugrenzen.