Beiträge von fs626

Zitat von TruEnemy

Hast du dir die Verkabelung schon mal angeschaut? Wenn du die Parksensoren hast und dieser Stecker dafür ist, dann siehst du den natürlich nicht so wie bei mir, weil verbaut.

Ja, das Steuergerät ist ein Valeo, und sitzt direkt hinten am Heckblech angeschraubt, da wird einfach nur ganz stumpf das Rückwärtsfahrsignal abgegriffen, soweit ich es in Erinnerung habe.

Edit: Habe nochmal nachgesehen, es könnte tatsächlich der Stecker sein vom PDC Steuergerät, wenn man die Form des Steckers ansieht, und die Pinnbelegung. Frage mich nur, warum so viele Pins? Er hat ja vorne kein PDC.

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Hatte es wohl falsch in Erinnerung.

Zitat von TruEnemy

So sieht das im ePer aus: drei verschiedene Ausführungen des Ansaugstutzens und keiner mit einem Sack drüber

in ePer fehlt generell so viel, wenn du ein Zwischenmodell oder Sondermodell vom 147 hast, sind da zig Teile einfach nicht drin, wie bei meinem z.B. da gebe ich Teilenummern ein, und ePer sagt mir, die existieren nicht einnmal.

Keine Ahnung, habe es damals von nem Schlachter genommen. Aber habe das Auto nicht mehr, also den TS.

Zitat von Berto

Dass die Lufteintrittsöffnung in den Motorraum verlegt ist kann nicht wirklich org. sein

Ist original, bei den TS, tatsächlich. JTD 8V hat es auch ähnlich komisch, nur der 16V JTD hat ne schöne Ansaugung die nach vorne gelegt ist bis zum Schlossträger wo er schön Kaltluft ansaugen kann.

Beim TS FL kann ich empfehlen einfach die Dämmung vom VFL zu holen die da original verbaut wurde (und dann weggespart), dann hat man zumindest nen Schutz davor.

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Zitat von TruEnemy

Zu dem Stecker im Kofferraum war das auch meine erste Idee, dass der für die Parksensoren ist - mein 147 hat keine! Auch hier werde ich weiter nachforschen, weil die würde ich dann schon gerne nachrüsten.

Ich habe die originalen Parksensoren drin, kann dir sagen da ist kein so ein Stecker vorhanden.

Zitat von Flash08

Bei mir hängt die Öffnung einfach so da:

Hat jeder Facelift so, VFL hat da nen Schutz dran wie ne Art Dämmung.

Die Stecker sagen mir auch nichts, noch bei keinem 147 gesehen...

Hast du schon mal im eLean oder ePer geschaut, evtl. ist es da ersichtlich, wie es demontiert werden kann...?

Wenn es jemanden interessiert, für die Nachrüstung des Regensensors ist ein Lenkstockschalter mit der Teile Nr. 735365527 oder 735365524 nötig, also welche, die original in einem 147 mit der Ausstattung E740 "Winter Paket 2" verbaut waren. Zusätzlich eben dann der Regensensor wie oben auf dem Bild im ersten Beitrag. Bei mir war eben schon der Kabelbaum im Dachhimmel, anschließend habe ich noch ein Proxy-Alignment durchgeführt, eventuell wäre es auch ohne gegangen, kann ich nicht mehr sagen. Bestimmt kann man den Regensensor auch von irgend einem Fiat Modell nehmen und sich ne Halterung basteln. Ist etwas Aufwand natürlich das umzurüsten, aber möglich ist es.

Sind diese normalerweise nicht angeschraubt? Mein Facelift Modell hat die nicht mehr, also scheinen nicht so wichtig zu sein...

Zitat von Berto

Ich könnte mir vorstellen dass bei zu wenig Öldruck die gelbe Motor Kontrolllampe angeht

tatsächlich nicht, kann ich aus Erfahrung sagen, bei meinem TS ging damals keine MKL an, nur die Warnmeldung am Kombiinstrument.

Zitat von TruEnemy

Wie gesagt, ist die Lenkung nur beim Rangieren schwergängig. Keine Geräusche, nichts.

Ein Tausch des Servolenkungsöls wirkt oft Wunder, kann es nur empfehlen mal zu wechseln bzw. das System komplett mit frischem Öl durchzuspülen.

Zitat von Berto

Dort wo immer Sand u. Wasser reingespült wird wie an der exponierten Stelle vorne am Schweller finde ich jetzt Hohlraumschutz nicht so gut! Weil darauf der ganze Staub und Sand picken bleibt!

Habe es primär in den Schweller damals, und nur ganz dünn hinter die Radläufe. Ist ein Wachs, was aushärtet und quasi nicht klebt.

Kann nur dazu raten, die Radkästen alle 1-2 Jahre mal abzubauen, und den ganzen Dreck rauszuholen. Habe bei meinem damals noch Wachs rein, bis heute kein bisschen Rost, obwohl er auch im Winter bewegt wird.

Mach doch mit deiner Handy Kamera eine Slowmo Aufnahme dann siehst doch genau warum der Riemen das macht was auch immer da passiert.

Kann es sein, dass die Ausrückgabel was abbekommen hat, oder verbogen wurde?

Ich würde mit einem Endoskop durch die Öffnung am Getriebe mal reinschauen und parallel kuppeln.

Warum willst du die unbedingt neu haben? So schlimm sieht die nicht aus, eher wie Oberflächenrost.

Meinste das kann daran liegen? Weil kuppeln funktioniert, aber nur das Pedal selbst ist schwer. Kupplung ist 1 Jahr alt, Geber und Nehmer sind neu. Und neue Bremsflüssigkeit.

Gut zu wissen, mein Pedal geht auch etwas schwer. Wie hast du die Dose entfernt? Kuppeln tut meiner 1a aber leicht ist was anderes.

Eigentlich haben die immer nur Oberflächenrost. Schon mal probiert die anzuschleifen und geschaut wie viel Material noch da ist?