Zitat von Christopher

Die Batterie ist durch Tiefentladung kaputt.

Du brauchst eine Neue.

Genau die gleiche (bittere) Erfahrung musste ich dieses Frühjahr auch machen.

Im Feb. 2018 hatte ich eine neue Batterie eingebaut und jetzt war die nicht mehr zu retten (hatte noch unglaubliche 0,4V).

Ich hatte erst die Innenbeleuchtung im Verdacht, aber die schaltet sich (lt. Betriebshandbuch) auch bei nicht geschlossener Tür nach 20 min. automatisch aus. Irgendwas muss aber bei Beginn der Winterpause (01.12.) an geblieben sein.

Ich hatte es dann zwar geschafft, sie tatsächlich nochmal zu laden, aber mehr als 11,7V gingen einfach nicht rein. Also eine Zelle definitiv tot.

Hab jetzt eine "EFB" Batterie eingebaut, die sollen Tiefentladungen wesentlich besser überstehen.

Zitat von mike66

die Farbe wäre mir noch lieber, obwohl deine schon der Hammer ist!!Screenshot_20220915-092343~2.png

Oh bitte NEIN, die sieht einfach ZU SEHR nach Skoda o.ä. aus

Zitat von Komo

Meine Guilia Qv ist endlich da ..

und dann auch noch in der "angesagtesten" Farbe (wenn Dein Profilbild echt ist)

Zitat von RupertGehrig

Kann ich auf den Fotos nicht sagen, aber...ist die Lichtleistung besser als bei guten Halogenlampen wie Philips WhiteVision?

Die Helligkeit ist um einiges mehr (ich hatte vorher die GE MegaLight Ultra +120 eingebaut), aber die Reichweite war für den Eimer, obwohl ich exakt nach WHB eingestellt hatte.

Aber genau DAS war der Haken. Dort steht nämlich, die Hell-Dunkel-Grenze soll in 10m Abstand 11cm (bei eingefahrenen) bzw. 14cm bei nagelneuen Fahrzeugen tiefer als die "Scheinwerfer Mitte" liegen.

DAS wiederum ist aber deutlich mehr als 1%, so wie es groß und unübersehbar auf dem Etikett an den Scheinwerfern steht.

Ich habe die Absenkung jetzt auf 10cm eingestellt, was bedeutet, dass der Lichtstrahl (Hell-/Dunkel-Grenze) auf der Fahrerseite genau 60m weit reicht.

JETZT passt es und man sieht richtig was, OHNE zu blenden.

Zitat von Holger

na ja, HB3 ist doch eher eine nicht allzu gängige Fassung. Selbst für H3 und H1 gibt es nichts legales.

Ähm, .... H1 und H3 ist ja nun auch wirklich uralt (1964).

HB3 dagegen ist durchaus nicht selten ! Toyota z.B. verwendet die auch aktuell an mehreren Fahrzeugen (und das ist der weltgrößte Hersteller).

Ein User aus dem "Nachbarforum" hat uns verraten, dass er die (Osram) Prototypen bereits in seinem Auto fährt und aktuell davon ausgeht, dass die Entscheidung zum Genehmigungsverfahren kurz bevor steht.

Zitat von strados-

ALSO....
wer hat Interesse, seinen 916, 156, etc mit "ordentlichem" Licht auszustatten ?

Tech. Daten:
- Fassung: HB3 / 9005
- Leistung: 60W
- Lichtstärker: 10.000 lm
- Lichtfarbe: 6000K

Wer die original Beschreibung nachlesen möchte, gibt bei eBa... einfach 314053577133 ein.

Preis: 37,95 ./. 5,-€ Rabatt = 32,95€ (incl. Versand).

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Diese beiden Bilder zeigen die Wirkung der Scheinwerfer-Reinigung (INNEN).

a) vorher, b) nachher

Grund:

Hat jetzt vielleicht jemand Interesse an einem Satz LEDs für den 916 ?

Also auch NUR für die Giulietta.

Schön, was hab ich davon ?

Der Titel dieses Threads lautet:

LED Scheinwerfer f. Abblendlicht / Fernlicht für 916, 156 etc (alle mit HB3 Fassung)

Zitat von Holger

Bei den LED's von Philips habe ich mehrfach gelesen dass die Lebenserwartung recht kurz sein soll

Haben die auch eine Zulassung ?

Und wenn ja, für WELCHE Fahrzeuge ?

Zitat von Alfamonti69

Spider Scheinwerfer sind Echtglas oder ?

Ich vermute die sollten von innen gereinigt werden, hab ich bei meinen auch schon festgestellt das sie innen verschmutzt (beschlagen) sind.

Vielleicht hilft es ja auch schon die Linse zu reinigen !?

Dazu müsste aber die Scheibe abgenommen und wieder verklebt werden.

VG

Udo

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Die ganze Aktion des Zerlegens, Reinigens und wieder Zusammenbaus ist sehr viel einfacher, als ich zuerst dachte.

Wichtig wäre aber trotzdem, Scheinwerfer zu haben (oder sich als Ersatz zu kaufen), deren Streuscheibe (=echtes Glas), die KEINE oder nur minimale Steinschläge aufweisen. Denn das kann man NICHT beseitigen, weder mit Polieren noch Schleifen, weil i.d.R. einfach zu tief.

Wenn der Staub innen auf dem Glas UND auf Vorder- und Rückseite der Linse beseitigt ist, und das Glas mit Butylschnur (grau, 8mm) wieder eingesetzt wurde, ist das Ergebnis mit LEDs dann aber fast umwerfend !

Ich habe gestern abend die erste Probefahrt auf einer Landstraße ohne Straßenbeleuchtung gemacht. Die Hell-/Dunkelgrenze und die Helligkeit direkt vor dem Fahrzeug ist schon sehr beeindruckend. Evtl. hebe ich die Hell-/Dunkelgrenze aber besonders rechts doch noch etwas an, obwohl jetzt exakt nach WHB eingestellt.

Zitat von Christopher

Je nach Steuergerät vergisst das Auto aber auch noch einiges mehr.

Deshalb ist heute bei einigen Autos die Batterie dermaßen unzugänglich eingebaut, dass da bloß kein Kunde selber dran rum fummelt.

Das ist echt krank, sowas....

Zitat von blupp

Bremssättel werde ich wieder rot machen oder auf 330 umbauen wenn ich bezahlbare Sättel finde.

An dem Thema war ich auch vor 2 Monaten dran. 4 Kolben Sättel (neue) hätte mir jemand aus Italien vermitteln können, aber zusammen mit den 330er Scheiben und Belägen wäre das auf locker 1.700,- gekommen.

Hab dann weitergesucht und mehrmals Empfehlungen für Ferodo Beläge (DS Performance) mit gelochten Brembo Scheiben (Xtra) bekommen. Hinten hab ich die Serienscheiben belassen, aber ebenfalls auf Ferodo Beläge gewechselt.

Beim "Einfahren" hab ich dann echt gestaunt. Nach dem anfänglichen, vorsichtigen und kurzen Bremsen hab ich irgendwann zum ersten mal überhaupt (!) die Reifen beim Bremsen "quietschen" gehört und sogar einmal das ABS in Aktion !

Kosten: 235,-€ (zusammen mit 4 x Stahlflex)

Also: voller Erfolg

Zitat von strados-

Deshalb die Frage: WIE bekomme ich alles aus dem Gehäuse heraus (ohne was abzubrechen).

Alles gefunden, zerlegt, gereinigt und wieder zusammengebaut (da muss man tatsächlich ein paar Tricks anwenden).

Morgen soll die Butylschnur kommen (in grau ! ) und dann wird der erste Scheinwerfer wieder verschlossen.

Danach kommen auch die anderen 3 dran... (2 davon werden dann wieder verkauft).

Zitat von Spiderab

Also das Zerlegen der Scheinwerfer ist easy. Bisschen Föhnen, klammern ab und schon geht die Streuscheibe fast von selber ab.

Ich habe mich heute auch mal daran gewagt. Und tatsächlich, das Abnehmen der Scheibe war viel einfacher, als ich gedacht hatte.

Dann die DE Einheiten vom Träger anschrauben und Reflektor und Linse Poliert. Streuscheibe gereinigt

An der Stelle hab ich jetzt etwas Verständnisproblem. WAS sind die "DE Einheiten" ? und WO schraubt man die AB ?

Und... welchen Kleber hast Du verwendet ? Ich hatte irgendwo gelesen, dass HELLA Butylkautschuk dafür benutzt hat. Das Zeug kenne ich (hab ich auch hier, aber leider in schwarz. Werde mal suchen, ob ich sowas in hellgrau finde.

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Um die Linse auch von hinten reinigen zu können, muss ich alles demontieren, denn von hinten durch das Loch kommt man nicht vollständig dran weil da zwischen Reflektor und Linse noch die "Blende" sitzt.

Deshalb die Frage: WIE bekomme ich alles aus dem Gehäuse heraus (ohne was abzubrechen).

Zitat von blupp

Der nächste V6 steht vor der Türe.... Ragazzon MSD+ESD,

Wirklich schönes Exemplar. Wo ich bei den Bildern aber gestutzt habe:

Ist das normal, dass das Rohr des Ragazzon ESD so weit "runterhängt", dass es von hinten zu sehen ist ?

Bei meinem ZENDER ESD ist da absolut nichts zu sehen (außer den 4 Endrohren).

Zitat von SquadraSportiva

Die Nebelscheinwerfer sind keine LED Lampen. Die hab ich bis dato nur mal für das Foto eingeschaltet gehabt somit kommen hier normale Lampen zum Einsatz. Die Standlichter sind LED und die erwärmen sich quasi nicht ist also aus meiner Sicht problemlos ...

Also die Nebler sind bei Dir nach wie vor "normale" Halogenbirnen (die nur durch die blaue Glasfärbung eine XENON Lampe nachahmen), richtig ?

Ergo werden die auch richtig schön heiß ...

Was ich suche, sind LEDs, um genau das zu verhindern / reduzieren.

Zitat von SquadraSportiva

https://www.ledperf.at/standli…romeo-gtv-916-p-4298.html Hab ich verbaut, kann ich empfehlen ...

Und welche da ? Die bieten ja diverse Typen an.

Ich hab seit Nov. 2018 die "OSRAM 501 W5W 6000K LED" eingebaut, damals noch in UK bestellt, da es die hier nicht gab.

Die sind schon deutlich heller als die original 5W Funzeln.

Was mir aber so richtig fehlt, sind vernünftige LEDs für die Nebelscheinwerfer.

Ich hatte die "H3 4014 100Watt 40 SMD LED 6000K" gekauft, aber dann wieder ausgebaut, weil das Ergebnis schlechter war als mit den original Halogen.

Hast Du DAFÜR auch ne Empfehlung ?

Zitat von Dodger3000

Habe Ersatz gefunden. Allerdings einen ganzen Satz. Werde eine Felge als Ersatz für meine beschädigte Felge nutzen, eine für den nächsten Fall der Fälle sicherheitshalber mal auf Seite legen und die zwei anderen, nicht benötigten Felgen anbieten.

Danke & Gruß,

Joachim

GENAU so hab ich das auch gemacht. Zwar für ein anderes Fabrikat als Alfa, aber auch relativ selten, da funktioniert das dann. Viel Erfolg bei "Weiterverkauf".

Zitat von Maddin2105

..... (ist bei meinen 916er Nebelscheinwerfern auch der Fall, muss noch behoben werden)

Dass die NSW bei mir nur ein "Funzellicht" produzieren, geht mir auch ziemlich auf den Senkel.

Weist Du, wie man die zerlegt ?

Danke für die Tipps.

Ja, dass die Scheiben aus echtem Glas sind, hab ich auch gerade gefunden. und... dass "Spiderab" die Scheinwerfer ohne Problem geöffnet und innen gesäubert hat .

Hab mir gerade das "Sonax Profiline Glas" bestellt. Damit werde ich die Scheiben auf jeden Fall schon mal außen polieren. Mal sehen, wie das Ergebnis danach aussieht.

Zitat von Spiderab

Wie versprochen die besseren Bilder...finde es hat sich gelohnt.

Woran liegt das, dass diese Bilder NICHT sichtbar sind ???

Wie gesagt, bei ALLEN jetzt gezeigten Bildern sind die originalen Halogen Birnen eingebaut !

Ich kann da zu der (natürlich) unerwünschten "Streuung" nach oben in der Mitte beider Lichtkegel so gut wie keinen Unterschied zu den Bildern mit LED Lampen erkennen.

Nächste Frage: Weis jemand, aus welchem Material die Scheiben der Scheinwerfer sind ?

Ist das Acryl oder echtes Glas ? (ich will die jetzt mal polieren)

Zitat von Maddin2105

Die LED hat eine deutlich zu hohe Blendwirkung, zu erkennen auf deinem ersten Bild am unsauberen Knickpunkt der Hell-Dunkel-Grenze bzw. zu viel Licht darüber. Zudem steht der linke Scheinwerfer einen ticken zu hoch

Da Du ja hier offensichtlich (der einzige) Experte auf diesem Gebiet bist, hoffe ich, dass Du mir folgendes erklären kannst:

Natürlich ist mir auch das deutliche Streulicht nach oben in der Mitte des LINKEN Scheinwerfers am Knickpunkt der Hell/Dunkelgrenze aufgefallen. DAS war dummerweise der, bei dem ich testweise das LED Leuchtmittel zum vergleichen eingesetzt hatte.

Die Frage ist nun aber: Wird das Streulicht vom LED Leuchtmittel erzeugt oder vom Scheinwerfer selbst ???

Daher habe ich heute ein paar weitere Bilder gemacht.

a) beide Scheinwerfer wieder mit den originalen Halogenbirnen,

b) nur der linke Scheinwerfer (den rechten ausgeschaltet)

b2) dies dann nochmal mit reduzierter "Aufhellung" der Kamera,

c) die Streuscheibe (oder nennt man das "Abdeckglas" ?) des linken und rechten Abblendscheinwerfers im Vergleich.

Bei c) fällt auf, dass das Glas des linken Scheinwerfers deutlich "matter" ist als das des rechten.

Frage: Ist DAS das eigentliche Problem ? (und nicht primär die höhere Lichtstärke der LEDs ) ?

P.S.: ich werde den Vergleich von gestern auch noch wiederholen und eine LED nur in den rechten Scheinwerfer einsetzen.

Zitat von Gerry

Sind die 8.000€ Autos ihr Geld wert, oder wurde da teilweise auch schon geschludert...?

Grundsätzlich lässt sich dies natürlich nicht mit ja oder nein beantworten; kommt immer auf den Einzelfall an.

Ich habe für meinen Spider V6 3.0 12V (BJ97) 78.000 Ende 2017 knapp 8000,- bezahlt und es nie bereut. Das Auto sah innen wie außen und auch im Motorraum (!) aus wie "aus dem Ei gepellt". Bis heute (also in 5 Jahren) habe ich gut 6.000,- für Ersatzteile und Werkstattrechnungen investiert. Damit habe ich überhaupt kein Problem. Größter Einzelposten war ZR incl. WaPu etc. mit 1.600,-. Der Rest waren viele Verschleiß- und sonstige Teile, da bei einem 25 Jahre alten Auto eben auch noch anderes irgendwann nicht mehr richtig funktioniert, als nur Bremsen, Reifen, usw.. Wenn an einem meiner Autos was nicht funktioniert, wird es repariert / erneuert, basta.

Die Substanz (also Fahrwerk und alles, was sich im Motorraum befindet) ist aber bis heute pikobello und auch der komplette Motor + Getriebe ist "furz trocken", da hängt kein einziger Öltropfen irgendwo. Das einzige, was schon beim Kauf "gesifft" hatte, war der Rücklaufschlauch der Servolenkung (hat mir der Verkäufer auch nicht verschwiegen). Blöderweise kommt man da sehr schlecht dran, aber seit 2020 ist ein neuer Hydraulikschlauch drin und nun gibt es auch dort keinen Tropfen Öl mehr.
Für mich ist der Spider auch mehr ein "Zweitwagen", auf den ich mich selbstverständlich verlassen will, denn wir fahren seit 2018 jedes Jahr damit in Urlaub (Italia und France) und ich denke nicht daran, den halben Kofferraum voll Werkzeug und Ersatzteile zu packen.

Fazit: Ich habe offensichtlich ein sehr gutes Exemplar gefunden, aber auch nicht versucht, billig, billig zu kaufen.

Wenn Du Plomben verpressen kannst, klar.

Alle anderen "Bastellösungen" wie Lüsterklemmen etc. bleiben immer "Bastellösungen"

Ich habe mir (blöderweise) 2 Stück "LED Headlights" bestellt, weil ich nicht gesehen habe, dass in einer Packung bereits 2 Lampen sind (ich weiß, das war dusselig, aber ist nun mal passiert).
Da die direkt aus China geliefert wurden, konnte ich die zuviel bestellte, zweite Packung natürlich auch nicht zurückgeben (da die Versandkosten wahrscheinlich höher als der Warenwert wären).
Der Verkäufer hat mir 5,-€ erstattet, wenn ich die zweiten Lampen "als Ersatz" behalte. Dies gebe ich natürlich gerne weiter.

ALSO....
wer hat Interesse, seinen 916, 156, etc mit "ordentlichem" Licht auszustatten ?

Tech. Daten:
- Fassung: HB3 / 9005
- Leistung: 60W
- Lichtstärker: 10.000 lm
- Lichtfarbe: 6000K

Wer die original Beschreibung nachlesen möchte, gibt bei eBa... einfach 314053577133 ein.

Meine Bilder sind glaube ich schon sehr eindeutig, ich bin jedenfalls mehr als zufrieden.
Bei den ersten 3 Bildern ist nur der rechte Scheinwerfer umgerüstet, damit man den Unterschied deutlich sieht. Das letzte Bild zeigt die Fassung im Scheinwerfer. Da muss an dem orange durchsichtigen Teil der "Kragen" an 3 Stellen um ca. 2mm gekürzt werden (wenn man das Bild vergrößert, sieht man die Schnittflächen; ich habe das mit eine Dremel Diamant-Trennscheibe (19mm) gemacht. Kann man natürlich auch per Feile...)

Preis: 37,95 ./. 5,-€ Rabatt = 32,95€ (incl. Versand).