habe no name Dinger drin ( Asche auf mein Haupt ) , aber seit 2 Jahren Ruhe 
Knarzende Geräusche
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Ich habe die oberen QL von Lemförderer bei Kfz-eile24 bestellt, beide haben ab Werk geknarzt.
Jetzt habe ich die gleichen Lemförderer bei einem seriösen lokalen Teilehändler bestellt, und das Knarzen ist weg. Offensichtliche Unterschiede konnte ich keine feststellen.
Allerdings waren bei KfzTeile24 mehrere Teile Schrott, eine Antriebswelle war zu kurz, eine Antriebswelle hatte einen sauberen Einstich in der Achsmanschette, bei den hinteren Federn blättert nach 2Tkm schon wieder der Lack ab (angeblich Sachs).
Bevor ich jedes Teil zweimal in die Hand nehme, bestelle ich jetzt nur noch bei meinem Händler um die Ecke. Der ist zwar etwas teurer, dafür liefert er innerhalb 24 Stunden.
Vertrauen hätte ich evtl. noch zu Febi.
Mit TRW und Meyle habe ich die Erfahrung gemacht, dass Querlenker grundsätzlich vor dem nächsten TÜV wieder erneuert werden müssen.
Also Lemförderer mal probieren. Ich bestelle meine Teile weil ich selber Händler bin niemals unter irgendwelchen online Händlern. Das TRW kann ich ja auch noch Garantietechnisch geltend machen. Mich ärgert es nur um den Aufwand den ich wieder habe den Lenker zu tauschen.
Man konnte aber weder im eingefederten noch ausgefederten Zustand ein knacken spüren lokalisieren. Erst als das Auto auf der Bühne halb angehoben war und mit den Rädern noch Kontakt auf dem Boden hatte, konnte man das Spiel/klackern eindeutig lokalisieren.
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habe no name Dinger drin ( Asche auf mein Haupt ) , aber seit 2 Jahren Ruhe
noName heißt ja nicht zwangsläufig schlecht. Ich hab Reifen auf den Felgen von Herstellern die ich kaum ansprechen kann aber die Qualität von den Dingern im Trockenen und nassen da können sich manche Markenhersteller ne Scheibe abschneiden.
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Hatte die letzten im Brera und 159iger von Febi Bilstein eingebaut, bisher alles gut, vorher aber auch schon TRW drin, auch okay...aber gefühlt wird die Qualität immer schlechter oder es sind überall nur noch Produktfälschungen unterwegs...
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Mit dem oberen Querlenker werde ich noch meinen Zusatzmeister machen.
Das kann doch nicht normal sein....
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Mit dem oberen Querlenker werde ich noch meinen Zusatzmeister machen.
Das kann doch nicht normal sein....
genau das hatte ich auch, wurde anstandslos umgetauscht, zum
hatte mein Händler den Lenker doppelt bestellt, weil ich so gedrängelt habe 
vielleicht haben die den einfach zurück geschickt und jetzt hast Du ihn 
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Hab den jetzt auch reklamiert. Hab mir jetzt einen von Mapco bestellt. Der hat vorne eine gelagerte Buchse und hinten eine PU Buchse die über den gesamten Bereich gebuchst ist.
Ist echt ärgerlich.
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Hab jetzt auch beim 159 zweimal Lemförder vorne rechts verbaut gehabt und jedes Mal ein „Klopfen“ bzw. Bzw. dumpfes Schlagen aus Richtung der beiden oberen Lager gebabt. (Trotz richtiger Montage und Drehmoment) Werde jetzt mal auf TRW gehen, obwohl die wahrscheinlich auch in Polen o.ä. billigst produziert werden
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Hab jetzt auch beim 159 zweimal Lemförder vorne rechts verbaut gehabt und jedes Mal ein „Klopfen“ bzw. Bzw. dumpfes Schlagen aus Richtung der beiden oberen Lager gebabt. (Trotz richtiger Montage und Drehmoment) Werde jetzt mal auf TRW gehen, obwohl die wahrscheinlich auch in Polen o.ä. billigst produziert werden
Oder die von Febi/Bilstein, kann ich bisher nicht meckern...
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Mit dem oberen Querlenker werde ich noch meinen Zusatzmeister machen.
Das kann doch nicht normal sein....
Das ist sicher nicht normal, die Buchse muss "fest" sein.
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Hab jetzt auch beim 159 zweimal Lemförder vorne rechts verbaut gehabt und jedes Mal ein „Klopfen“ bzw. Bzw. dumpfes Schlagen aus Richtung der beiden oberen Lager gebabt. (Trotz richtiger Montage und Drehmoment) Werde jetzt mal auf TRW gehen, obwohl die wahrscheinlich auch in Polen o.ä. billigst produziert werden
Bei mir war es genau umgekehrt, hatte die TRW neu gekauft eingebaut und ca 300km dinnen gehabt und wieder das gleiche und dann Lemförder gekauft und eingebaut und bis jetzt ist Ruhe ca. 3000km !!!!!
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Ich habe jetzt mapco drinnen. Die sind im hinteren lager bessere Buchsen drinnen als die anderen. Vorne die gleichen wie die original trw aber hinten die bessere Variante.
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Aufgrund des öfteren wechsels des oberen Querlenker hatte ich nun auch genug zeit Bildmaterial zu sammeln und hab mal eine Anleitung online gesetzt zum wechseln des Lenkers.
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Ich hab bei mir auch im Juni die Querlenker vorne neu gemacht, da diese auch angefangen haben zu knarzen.
Insbesondere bei Fahrten durch den Kreisverkehr deutlich hörbar.
Meistens dann nur der V.L.
Hatte mich für TRW entschieden, das Neuteil hatte bei mir aber schon als es ankam an der hinteren Buchse Spiel.
Ich hab mir leider nur nicht viel dabei gedacht, war nur ein großer Fehler.
Klacken und Knarzen kam natürlich direkt wieder.
Werde es aber bis kurz vorm Tüv so belassen und dann nochmal erneuern.
Hat jemand vielleicht schonmal PU-Buchsen für die vorderen oberen Querlenker ausprobiert?
Bei Strongflex gibts zwar nur die härtere Sportausführung, aber vielleicht führen die zur Abhilfe.
Powerflex ist deutlich teuerer, da kann man auch ganz neue kaufen.
Auf jeden Fall vielen Dank für die Anleitung Fabri , die werde ich gut gebrauchen können.
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Ich habe die Lager von Strongflex mal verbaut. Das Fahrverhalten
wird dadurch noch mal einen Tick direkter. Aber knarzen tun die
leider auch irgendwann. Die einzigen Querlenker die bei mir nie
geknarzt haben waren die Meyle HD, und jetzt so billige Teile
von Ebay. Man mag es kaum glauben, aber die sind jetzt ein Jahr
drin und machen keine Probleme. Das hätten die von Meyle
vermutlich auch nicht, aber einen musste ich beim ausbauen
leider zerstören. Da sind die Lager anders dimensioniert und
bestehen nur aus Gummi.
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Ich habe die Lager von Strongflex mal verbaut. Das Fahrverhalten
wird dadurch noch mal einen Tick direkter. Aber knarzen tun die
leider auch irgendwann
Schade, hatte ein wenig Hoffnung weil es direkt 2 Vorteile haben könnte.
Bessere Lager und kein Knarzen.
Dann ist das wohl leider auch eine Sackgasse.
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eine möglichkeit wäre noch schmiernippel einzubauen wurde bei den 116 ner alfas gerne an den lagern für die drehstäbe gemacht
die sind auch gerne trocken gelaufen
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eine möglichkeit wäre noch schmiernippel einzubauen wurde bei den 116 ner alfas gerne an den lagern für die drehstäbe gemacht
die sind auch gerne trocken gelaufen
Wolfgang, das erinnert mich an meine Zeit mit den 75igern. Da hab ich auch Schmiernippel eingesetzt.
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Es gibt die Buchsen auch einzeln zu kaufen, hab bei meinem die vorderen Buchsen erneuert ist schon länger Ruhe
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Es gibt Buchsen die halten definitiv und man kann sogar den Sturz an den Vorderrädern einstellen.
