noch nicht ganz das Drehzahlband ausgereizt, die km/h-Nadel fast am abbrechen und das Kühlmittel außerhalb von Schüttelfrost ... Gott, da gehört Mut dazu mit so kurzem Radstand und Rollschuh-Sohlen 180km/h zu meistern
what´s life without fun
Na, der ist ja tiefergelegt und hat Spurverbreiterungen sowie breitere Schlappen… ist aber auch im Serienzustand kein Problem… das Autochen fährt sich gut! Innen auch cool, Recaro-Sitze etc….
Ist nur eine Vermutung aber ich denke der Tonale könnte ein paar Technologien wie in diesem Beispiel bekommen.
Das ist doch abern Obbel? 
Ist doch mittlerweile ein Laden, FCA und PSA 
Deswegen müssen die doch nicht gleich an alle blauen Blechkisten den Blitz tackern 
der neue ALFA wird in Eisenach gebaut. Genau wie unser alter Wartburg. Der hatte auch 3 Zylinder. Dann kaufen wir das Sondermodell Sachsenring.
Eisenach hat gute Autos gebaut
Habe auf Instagram folgendes gesehen.
Unten soll es wahrscheinlich die Serienproduktion sein.
Ich denke das Infotainment kommt von PSA.
Automatikgetriebe wahrscheinlich der von Jeep/Fiat. DDCT, 9 Gang Automatikgetriebe.
..ich sach doch, der Tonale wird ein "PSA" Auto sein....
FCA war / ist einfach nicht soweit Serienreif gewesen....und Stellantis hat ja nun. u.a. durch JEEP ja auch
gute "Gene" mitgebracht u.a. die 8 bzw- 9-Gang Automatik von ZF.
Ich glaube aber eher, dass der Tonale ein reines E-Auto wird...denn da fehlt es bei "PSA "in der "Oberklasse"..
Also das "aufgepappte" Display geht mal gar nicht. War so froh das bei Giulia und Stelvio hier ein anderer Weg gegangen wurde und jetzt wird es wieder der Einheitsbrei den alle anderen auch machen. Schade ...
Also das "aufgepappte" Display geht mal gar nicht. War so froh das bei Giulia und Stelvio hier ein anderer Weg gegangen wurde und jetzt wird es wieder der Einheitsbrei den alle auch machen. Schade ...
genau so ist es.... 
ich bin immer geneigt, diese Dinger beim Aussteigen rauszureißen und ins Handschuhfach zu legen.... 
..den "Enheitsbrei" haben sie doch schon mit der Giulia/Stelvio doch schon angefangen..
Die Instrumente haben nämlich viel Ähnlichkeit mit dem Audi B8...und, ich wollte einfach keinen Audi fahren *g*
Audi
Giulia
keinen Hinweis, wo du da Ähnlichkeiten siehst, welche Form sollten Rundinstrumente denn haben
Am Ende ist da A-Brett in jedem Auto irgendwie gleich ...
keinen Hinweis, wo du da Ähnlichkeiten siehst, welche Form sollten Rundinstrumente denn haben
Am Ende ist da A-Brett in jedem Auto irgendwie gleich ...
Außer im 159er
Alles anzeigen..den "Enheitsbrei" haben sie doch schon mit der Giulia/Stelvio doch schon angefangen..
Die Instrumente haben nämlich viel Ähnlichkeit mit dem Audi B8...und, ich wollte einfach keinen Audi fahren *g*
Audi
Giulia
Ist ja wohl eindeutig werd das schönerer Interieur hat 
...
keinen Hinweis, wo du da Ähnlichkeiten siehst, welche Form sollten Rundinstrumente denn haben
Am Ende ist da A-Brett in jedem Auto irgendwie gleich ...
Das ist ja schon eine interessante Bemerkung... letztlich sind es alles Autos bzw. Armaturenbretter...
ein anderes Beispiel: zwei Autos, sogar vom gleichen Meisterdesigner Giugiaro:
Ähnliche Silhouette, ganz unterschiedliche Autos, nicht? Oder siehst Du auch hier keinen Unterschied?
Außer im 159er
sind die Rundinstrumente etwa eckig ???
sind die Rundinstrumente etwa eckig ???
Ich denke mal es war mehr der Aufbau vom Cockpit gemeint als nur die Rundinstrumente
Das ist ja schon eine interessante Bemerkung... letztlich sind es alles Autos bzw. Armaturenbretter...
ein anderes Beispiel: zwei Autos, sogar vom gleichen Meisterdesigner Giugiaro:
Ähnliche Silhouette, ganz unterschiedliche Autos, nicht? Oder siehst Du auch hier keinen Unterschied?
doch doch, auf dem einem steht wertlos
Wer sich die Alfa Romeo Modelle der 60, 70 und 80er Jahre anschaut, der könnte gleich bewerken, welche Modelle als Beispiel für die Giulia genommen wurden.
Hat mit Audi gar nichts zu tun. Wen schon, dann hat Audi sich an die Modelle Alfa Romeo abgelehnt.
Ich habs mir jetzt noch mal genau angeschaut und auch auf groß: 95%+ sind Stilfser/Gulia-Cockpit, und weit wech von Audi,
die Schlange macht den Unterschied
Wer sich die Alfa Romeo Modelle der 60, 70 und 80er Jahre anschaut, der könnte gleich bewerken, welche Modelle als Beispiel für die Giulia genommen wurden.
Hat mit Audi gar nichts zu tun. Wen schon, dann hat Audi sich an die Modelle Alfa Romeo abgelehnt.
das liegt wohl eher daran, dass zum Teil die gleichen Designer, bzw. Designfirmen dahinter stecken....
....und für Geld machen die Mafiosi bekanntlich alles.... 
