Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis

@HuSiVi - man könnte ergänzend dazu noch CO2-neutrale Treibstoffe vorantreiben, dann sind die bisher zugelassenen Fahrzeuge auch weitgehend CO2-Klimaneutral.

Zitat von HuSiVi

Diese ganze CO² Hype kann ich nicht Nachvollziehen.

Die Welt wird nicht in den nächsten drei Jahren untergehen.

...

Dabei wird es den Autobauern überlasssen mit welchen Methoden sie das erreichen wollen.

...

Was da im Moment läuft ist doch nur Panik.

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Ich würde es eher Aktionismus als Panik nennen, aber es kommt wohl aus's selbe raus

@ARP|sno

Aber klar doch, ein relevanter menschlicher Anteil am Klimawandel lässt sich seriös nicht bestreiten. Dass sich die Uhren wie immer in der Geschichte weiterdrehen und beispielsweise der Verbrennungsmotor nicht der Weisheit letzter Schluss sein muss, ist ebenso selbstverständlich.

Das Ausmaß des Anteils und der sinnvolle Weg, ihn zu reduzieren, ist auch in der Wissenschaft Gegenstand der Diskussion - hier gibt es eben keinesfalls einen Konsens.

Die Panik-Mache, die undemokratische und kompromisslos-aggressive Haltung von vielen Wortführern der derzeitigen besorgten Bürger ist höchst alamierend. Sie untergräbt ein ehrenwertes und unterstützenswertes Anliegen, nämlich den Schutz der Umwelt. Moderate Leute wie mich, die für Argumente zugänglich sind, obwohl Ihr Herz eine andere Sprache spricht (ich liebe Autos, ich liebe Verbrennungsmotoren seit frühester Kindheit) werden so vergrätzt.

Aufschlussreich ist z.B. die "Hart aber fair"-Sendung vom 02.12.19, zu finden in der ARD-Mediathek. (https://www.ardmediathek.de/da…ZXIgZmFpcg/hart-aber-fair)

Ebenso interessant der kommentierende Artikel über diese Sendung aus der "Welt": https://www.welt.de/vermischte…esen-Uebertreibungen.html

Hinsichtlich der Einführung eines generellen Tempolimits stimme ich dir bedingungslos zu.

PeeriX , schaue ich mir beides gern in Ruhe an. Eine der diesjährigen Sendungen der Anstalt war auch recht gut bzgl. des Themas. Die Welt hat leider einen etwas einseitigen Ruf weg - da hat Herr Poschardt leider zu sehr Herrn Wulff nachgemacht - und das, wo im Haus Axel Springer doch eher der Ton gemacht als gefolgt wird. Naja - ich kann's vorurteilsfrei lesen, nur verbreiten wird dünn.

Zitat von HuSiVi

PeeriX:

Hinsichtlich der Einführung eines generellen Tempolimits stimme ich dir bedingungslos zu.

so ein Bullshit.

Moment, Missverständnis: ARP|sno schrieb, dass die Einführung eines generellen Tempolimt beknackt wäre. Dem habe ich zugestimmt

Ich cruise viel zu gerne mit meiner Bella über die Autobahn, also das ich einer Einführung jemals zustimmen würde.

In diesem überregulierten Land ist die freie Fahrt für freie Bürger absolut schützenswert

Aber so weit wie du gehe ich nicht, denn abschnittsweise Tempolimits auf der Autobahn sind schon überaus sinnvoll. Und das das kontrolliert werden muss, ist auch klar, sonst wären die Limits sinnlos.

Du schreibst von Zeiten ohne jedwede Geschschwindkeitsbegrenzung. In den 50er Jahren gab es zeitweise selbst innerstädtisch keine generelle Begrenzung. In so einer Stadt möchte ich heute nicht mehr leben

Nach wie vor vollkommen ohne Tempolimit sind die indischen Bundesstaaten Vanuatu, Pradesh und Uttar sowie Nepal, Myanmar, Burundi, Bhutan, Afghanistan, Nordkorea, Haiti, Mauretanien, Somalia und der Libanon.

UND zum Teil Didscheland ,

da müssen wir schon mal anfangen nachzudenken , warum im Rest der Welt , selbst bei den "bleeden" Amis , gemütlich gefahren wird

Und wie 1967, wo auf der Autobahn aller 2h mal ein Opel Senator angebrettert kam...ist es ja nun auch nicht mehr...ganz , gelle .

Zitat von HuSiVi

In Indien wird die Frau mitverbrannt wenn der Mann das zeitliche gesegnet hat. Geil !

Was glaubst du wie die ihren mann pflegt.

Du entfernst dich zwar "geringfügig" von der sachlichen Ebene, aber der Vergleich ist geil

Zitat von PeeriX

@ARP|sno Genau das ist das Problem: Kombis verkaufen sich mit Blick auf die großen Märkte nur noch in Deutschland einigermaßen gut - und selbst hierzulande ist der Markt seit langem rückläufig.

Die Rede, dass SUVs nur eine Modeerscheinung seien und/oder der Boom bald zu Ende sein wird, ist schon seit Beginn des Booms zu hören. Und trotzdem wächst deren Marktanteil bis heute unaufhaltsam. Hier nicht mit Modellen zu reagieren - und Alfa gehört da ohnehin zu den letzten am Markt - wäre kaufmännische Selbstzerstörung. Und das bei einer Marke, die ohnehin seit langer Zeit mit dem Rücken zur Wand steht.

Ich habe große Sympathien für einen neuen Sportwagen á la Alfa Bertone - aber das Geld zum Überleben ist hier nicht zu finden: siehe Verkaufszahlen des Segments weltweit, siehe auch Alfas wirtschaftliche Misserfolge mit Brera / Spider, 937er GT, 4c.

Wenn endlich wieder Boden unter den Füßen ist, dann sollte Alfa zweifellos wieder in diese Bereiche investieren.

Aber vor der Kür liegt die Pflicht.

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ich kann alles unterzeichnen was Du geschrieben hast, ausser das mit dem Misserfolg zum 4c

-Der 4c wurde nur für 4 Jahre Produktion angekündigt

-Der 4c war DAS Marketing Instrument um die Marke 7 Jahre überleben zu lassen, bis Giulia und Stelvio kamen

-Der 4c ist das Auto, was der grünen Welle positiv in die Karte spielt - leicht und wenig Verbrauch (Ob das Auto für den Alltag ist, lassen wir mal beiseite)

-Kein Alfaromeo hat in der Vergangenheit bis heute so viele Aufmerksamkeit erhalten und der Marke für das positive Image verholfen wie der 4c

logisch ist der 4c kein Volumenauto und eigentlich braucht kein Mensch einen, aber er war und ist eine Stütze für AR

..habt ihr Euch schon mal angeschaut, welche "Gruppe" SUFFs fährt ?

Hauptgrund für einen SUFF ist nicht das Platzangebot, sondern das angenehme einsteigen sowie die "Bedienung"

der Kinder, wie z.b. den Maxi-Cosi anbringen und die Kinder dort "hinein buxieren"

Würden es mehr alternativen im Bereich "Hochdach" Kombis, ala "Meriva" oder Golf+ (aktuell Sportsvan) geben, die

auch nicht "gut" aussehen, dann gäbs den Hype um die Suffs erst gar nicht..

Dazu kommt, würde mann den CO2 so hoch besteuern, was meint ihr, macht die Industrie ?

Genau, sie legt die Kosten wieder um, z.b. auf die Lebensmittel, denn viele werden mit dem LKW transportiert.

Von daher, ein Rohrkrepierer jetzt schon

Dazu kommt, dass selbst die Umwelthilfe, anscheinend gar kein großes Interesse daran hat, den CO2 Ausstaoß beim KFZ zu senken.

siehe hier ab min 13.45

https://www.youtube.com/watch?v=wIm8bR2B3zc

In meinen Augen, ist das ganze nur wieder dazu Gedacht, mehr Geld in die Budneskasse zu spülen...unter dem Deckmäntelchen

des "Klimaschutzes"..

Zitat von alfistivirus

-Der 4c ist das Auto, was der grünen Welle positiv in die Karte spielt - leicht und wenig Verbrauch (Ob das Auto für den Alltag ist, lassen wir mal beiseite)

kein Mensch, der "auf der grünen Welle schwimmt" ist geistig auch nur annähernd dazu in der Lage zu verstehen was ein 4C ist.

Sportliches Auto = Umweltsau. Fertig.

Zitat von alfistivirus

ich kann alles unterzeichnen was Du geschrieben hast, ausser das mit dem Misserfolg zum 4c

Auch beim 4C liegen wir nicht weit voneinander, stimme dir zu, insbesondere was den Image-Gewinn betrifft: der 4C ist ein begehrenswertes Spaßgerät.

Aber mit dem 4C war eben, wie du auch schreibst, kein (Gewinn)geschäft zu machen trotz des gesalzenen Preises und der ohnehin nur kalkulierten Kleinserie. Eine Umstellung des Motors auf Euro 6d-temp hätte sich angesichts der sehr schmalen Verkaufszahlen (inklusive derjenigen für die ebenfalls eingestellte Giulietta Veloce mit diesem Motor) nicht gerechnet. Das Geld für so ein Nischenprodukt scheint verständlicherweise nicht mehr da zu sein.

Jetzt muss bei Alfa endlich mal „Butter bei die Fische“, wie wir Norddeutschen sagen

Zitat von guzzi97

..habt ihr Euch schon mal angeschaut, welche "Gruppe" SUFFs fährt ?

Quer durch die Bevölkerung wird meiner Meinung nach SUV gefahren. Egal ob mans braucht oder nicht.

Zitat von guzzi97

Hauptgrund für einen SUFF ist nicht das...

papperlapapp, alles Quatsch! der Hauptgrund liegt doch sonnenklar auf der Hand... eben weil es keine Giulia SW gibt

Zitat von agucba

Laut einem türkischen Internetbericht, soll FCA die Produktion des Fiat 124 Spider's "für Europa" gestoppt haben.

Der Vertrag für die Weiterproduktion mit Mazda wird nicht verlängert, weil es sich nicht lohnen soll.

Neben dem Abarth 595 und ist zur Zeit der Fiat 124 Spider die einzigen Modelle die den 1,4 TB Multiair benutzen und für FCA sollen die Kosten eindeutig zu hoch sein, diesen Motor auf Euro 6d-Temp und Euro 6d aufzurüsten.

Der Fiat 124 Spider soll nur für die USA und ein paar andere Länder weiter produziert werden.

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Tja, wenn man keine Autos herstellt, hat man wenigstens keine Produktionskosten... ( die paar beschäftigungslosen Arbeiter und leerstehenden Hallen sind ja unerheblich und werden vom italienischen Staat finanziert...) tolle Strategie...

Zitat von agucba

Laut einem türkischen Internetbericht, soll FCA die Produktion des Fiat 124 Spider's "für Europa" gestoppt haben.

Der Vertrag für die Weiterproduktion mit Mazda wird nicht verlängert, weil es sich nicht lohnen soll.

Neben dem Abarth 595 und ist zur Zeit der Fiat 124 Spider die einzigen Modelle die den 1,4 TB Multiair benutzen und für FCA sollen die Kosten eindeutig zu hoch sein, diesen Motor auf Euro 6d-Temp und Euro 6d aufzurüsten.

Der Fiat 124 Spider soll nur für die USA und ein paar andere Länder weiter produziert werden.

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Abarth 595 ist kein Multiair! Nur ein 1,4 Turbo!

Zitat von haino07

Abarth 595 ist kein Multiair! Nur ein 1,4 Turbo!

in Europa ...

In den USA ist = Abarth 595, Multiair + C 635

Der Multiair bleibt für den Rest der Welt erhalten. Außer für Europa. Vom 124er Fiat wurde/wird viel auf Halde produziert, da Mazda die Produktion bald umbaut. Dann ist endgültig Ende. Der 124er Abarth für die USA haben nichts mit dem Abarth für die EU zu tun. Die 124er Abarths für europa wurden als 124er FIAT nach Italien gekarrt und dort umgebaut. Darum waren sie auch so teuer. In den USA ist der 124 Abarth nur eine "Ausstattungslinie" von FIAT. Der hat zwar auch irgendwie 160PS und den Skorpion drauf aber ab Werk fehlt Record Monza, große Bremse, hat nur Ganzjahresreifen drauf, ... . Das muss dann der Händler dranschrauben oder der Importeur im Hafen, falls der Kunde das "teuer" kauft.
Schade ist auch, dass in den USA der 500X mit 180PS, echtem Wandler und Allrad angeboten wird. Uns verkaufen sie 150PS, Frontantrieb und DKG.

Zitat von baumschubser171

Nu isses also soweit...

https://m.spiegel.de/wirtschaf…sen-fusion-a-1301813.html

Bin kein Insider, aber mein Eindruck ist, dass die Damen und Herren bei PSA einen Plan haben... wir werden sehen...