Heute endlich den Motor vom Spider mit den frisch gepulverten Ventildeckeln und Saugrohren ausgestattet und alles fertig zusammengesetzt.
Dann abgestaubt, die Liesel und kommende Woche wird gleich mal das schöne Frühlingswetter genutzt um mit der Plastikrodel in die Hacke zu gondeln. ???
Gruß Didi
Heute einen schönen Palmsonntagsspaziergang mit 250 Pferdchen an den Walchensee gemacht...
Der erste Kandidat für den Kalender '22...
Der erste Kandidat für den Kalender '22...
find ich auch
Find ich nicht ... da fehlt ein Satz Kappen im Schweller 
Find ich nicht ... da fehlt ein Satz Kappen im Schweller
Racemodus. Für das schnelle Anheben zum Reifenwechsel.
Find ich nicht ... da fehlt ein Satz Kappen im Schweller
30 sek. PS, und du siehst da nichts mehr von.
30 sek. PS, und du siehst da nichts mehr von.
5 Min und es steht ein vollkommen anderes Auto da
Racemodus. Für das schnelle Anheben zum Reifenwechsel.
30 sek. PS, und du siehst da nichts mehr von.
Ist ja alles schön, aber das Bild hat nix mit Racing zu tun, eher Heimatfilm in Opa-Silber
Racemodus. Für das schnelle Anheben zum Reifenwechsel.
Ado hat natürlich Recht und damit Bingo der falschen chemischen Zusammensetzung seiner Synapsen überführt...
Die von Michael Kleineronkel wie immer hervorragend verarbeiteten, in „Gunmetal“ gepulverten Felgen warten schon auf die neuen Pneus...
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Bei der Gelegenheit: Habe kürzlich von Michael Ebert vom Alfa-Club den Tip für sehr gute Nachbauten der Schwellerkappen bekommen und zu einem sehr fairen Kurs von €114 für alle 4 (!) geordert (die originalen liegen im ET-Lager )
Dann weißt Du ja was die nächste WE zu tun hast, alles montieren und neues Foto machen
Heute mal der Bella die Sommerreifen aufgezogen und nebenbei gleich wegen dem nervigen Quietschen beim Bremsen die Beläge etwas angefeilt an den Kanten und an der Rückseite Antiquietsch Paste drauf gemacht.
Dabei ist mir aufgefallen dass an der Vorderachse bei allen Bremskolben die Staubschutzmanschetten aufgequollen sind (als würde man Bremsenreiniger auf eine Silikonfuge sprühen). Hab für die Bremsen aber nie etwas anderes als Bremsenreiniger verwendet, vorher vermutet dass es vielleicht vom Felgenreiniger kommt, ein Kollege meinte aber wenn beim Bremsflüssigkeitswechsel etwas drauf kommt quellen die auch auf. Und ich hab tatsächlich im Herbst Bremsflüssigkeit wechseln lassen. 
Der Groll wuchs ein bißchen auf den Vorbesitzer heute ... weil ein wenig unglücklich die Situation gewesen.
Motorraum grundgereinigt, Verkleidungen entfernt gereinigt, Motorabdeckung gereinigt, diverse Schläuche entdeckt, die in den kommenden Tagen gewechselt werden, damit in Sachen Luft Ruhe ist ... dann kam der Ölwechsel
Beim ausdrehen der Ölablass-Schraube skeptisch das Rosshaar und die Kuperring-Dichtung gesehen und Übles geahnt.
Motoröl sah relativ gut aus, roch auch gut, Öl-Filter entfernt (witzig wie mini-klein diese Dinger beim 156 sind, jeder A4 B5 hat doppelt so große).
Alles gereinigt, neuen Ölfilter montiert, neue Ölablass-Schraube mit richtigem Dichtring eingedreht und siehe da, das Gewinde ist total ausgenudelt.
Da waren Götterknaben am Werk. Was aber tun, wenn akut kein Teflonband vorrätig und der passende Laden in 15km Entfernung schon zu hat.
Bei den Preisen der passenden Ölwannen wird es einem bange. Gebraucht zwischen 150-250€ mit dem Versprechen Gewinde wäre ok (kein Verlaß), neue ÖLwannen zwischen 500 und 800 noch was Euro., absurd ... würde man einen 156 nur aus Ersatzteilen neu zusammenbauen käme man vermutlich auf eine kleine S-Klasse.
Passendes Helicoil wird bei uns in der Umgebung kaum jemand da haben. Alu-schweissen wird zu prekär werden, also Ölwanne komplett ab und irgendwo machen lassen. Was für ein GRRRRRRRRRRRRR, weil so unnötig.
oh mann da hasst du ja ganz schön ins klo gegriffen
Es gibt von Alfa Ablassschrauben mit den nächst größeren Gewinde.
Die Ölwanne muss zwar trotzdem ab, weil man ja erst das alte Gewinde ausbohren und das neue schneiden muss, aber immer noch günstiger, als eine neue oder gebrauchte Wanne zu kaufen.
Mein 2.0TS 16V hatte auch eine größere Ablassschraube drin, weil da anscheinend auch jemand das Gewinde geschrottet hatte.
Ich hatte den den Hobel so bekommen.
Genau den Gedanken hatte ich auch, wusste aber nicht, dass Alfa hier schon zugearbeitet hat.
Ich habe jetzt ein ganzes Set gekauft, mit HSS Gewindeschneider für M13/15/17/20 x den üblichen 1,5 Steigung plus die passenden Ablass-Schrauben plus Dichtungen. Die Standard-Ablass-Schraube müsste M18x1,5 sein, demnach gehe ich mit dem M20x1,5 Gewindeschneider ran. Mal sehen wohin das führen wird. Ölwanne kommt sowieso ab.
Und wenn einmal ein anderes Auto dieses Problem hat, ist das passende Set schon parat.
Ich muss erst noch eruieren, welcher netter Alfa-Händler bzw. Ersatzteillieferant bei uns in der Nähe präsent ist.
Moin zusammen.
Hab meine aus dem Winterschlaf geholt.
Reingesetzt, problemlos gestartet, vollgetankt, losgefahren.
Das Leben macht wieder Sinn.
so, Sommerfüsse angelegt, Diffusor gewechselt, morgen ist Waschen dran, dann gibt es auch Bilder, besonders fürs Fröschlein
so, Sommerfüsse angelegt, Diffusor gewechselt, morgen ist Waschen dran, dann gibt es auch Bilder, besonders fürs Fröschlein
Vielen Dank im Voraus
Das Bild braucht aber nur den Diffusor von unten abbilden, damit man sehen kann das der Schuhputzer und die Anhängerkupplung noch ausfahren können.
Btw, wie ist es den jetzt mit dem Abtrieb auf der Hinterachse? Ab ca. 30 km/h muss die Schrankwand ... äh... der Racer ja richtig auf den Boden gesaugt werden Den Reifendruck musst Du jetzt aber dringend anpassen, die Reifen werden durch den Abtrieb jetzt richtig warm 
Oder haste die Schrankbeine ... äh ... Sommerfüsse gegen Slicks getauscht 
PS. Das Waschen kannste sein lassen, durch den Diffusor wird eh nur neuer Dreck angesaugt .. aber Rennwagen sind im Racing-Look mit Kampfspuren eh authentischer
Wie jetzt, gibt es für die Bellas was anderes außer Slicks ? Hast du etwa solche geschnitzten Gummirollen drauf ? Luftdruck wird völlig überbewertet, der ändert sich eh mit jedem Hoch oder Tief !
Und der Schuhputzer ist eh nur für Froschbeine, sag Bescheid, wenn du mal die Proberunde drehen kommst, dann koche ich Kaffee und bau den an
Luftdruck wird völlig überbewertet, der ändert sich eh mit jedem Hoch oder Tief !
Der im Reifen ist wichtig , sonst macht das Peng und die Schrankwand fährt noch nur geradeaus, trotz Hammer Abtrieb durch den Diffusor
ZitatUnd der Schuhputzer ist eh nur für Froschbeine, sag Bescheid, wenn du mal die Proberunde drehen kommst, dann koche ich Kaffee und bau den an
Danke für das Angebot , aber die Froschbeine enthalten ein giftiges Sekret, welches der Schrankwand nicht wirklich zuträglich ist ... wo doch jetzt der sportich Diffusor verbaut ist
Meine Frau sagte gestern zu mir, dass auf dem Display ihrer Giulietta eine gelbe Kugelmine zu sehen ist. Kurz nachgesehen und nach wenigen Sekunden war alles klar.
Kennzeichenbeleuchtung rechts ausgefallen.
Heute gewechselt und gleich LED Kennzeichenbeleuchtung eingebaut. Keine Kugelmine mehr im Display
.
Genau den Gedanken hatte ich auch, wusste aber nicht, dass Alfa hier schon zugearbeitet hat.
Ich habe jetzt ein ganzes Set gekauft, mit HSS Gewindeschneider für M13/15/17/20 x den üblichen 1,5 Steigung plus die passenden Ablass-Schrauben plus Dichtungen. Die Standard-Ablass-Schraube müsste M18x1,5 sein, demnach gehe ich mit dem M20x1,5 Gewindeschneider ran. Mal sehen wohin das führen wird. Ölwanne kommt sowieso ab.
Und wenn einmal ein anderes Auto dieses Problem hat, ist das passende Set schon parat.
Ich muss erst noch eruieren, welcher netter Alfa-Händler bzw. Ersatzteillieferant bei uns in der Nähe präsent ist.
warum machst du die ölwanne ab ordentlich fett auf den bohrer und den gewindeschneider dann fallen auch keine spähne in die wanne
Um vieles schlauer heute ... seltsam nur, dass der Alfa beim Kauf nicht so unrund gelaufen ist.
Alfa ausgelesen: alter Fehler hinterlegt: Airflowmeter Signal zu schwach -> gelöscht -> nicht wieder aufgetreten
(vermutlich von gestern, wo ich bei laufendem Motor das LMM mal abgeklemmt habe)
Keine weiteren Fehler hinterlegt und kommen auch keine mehr
Gummi-Schlauch zwischen LMM und Drosselklappe (unten) arg eingerissen, nichts Unbekanntes, auch bei anderen Herstellern ... also kaufen und tauschen
Kalt läuft er wie Sack Nüsse und ich hätte sofort auf Zündspulen getippt, aber warm läuft er rund ... im MES zeigt er bei der Diagnose vom Leerlaufsteller "Fehler" an ... also tippe ich darauf. Wenn ich die passende Teilenummer finde, wirds getauscht und dann weiter geprüft
KGE Schläuche gegen Robuste getauscht
Lamba regelt schön ... MES zeigt öfter "RICH" an ...
Neue Sommerreifen bestellt, Teile bestellt, Hebebühnenplatz reserviert ...
Endlich wieder Sommerpuschen drauf. Jetzt noch eine Wäsche und anschließend ein wenig durch HH cruisen.
