ich muss mich die tage mal um den 156 kümmern der zieht irgendwie nicht richtig mal schauen was er diesmal für ein wehwehchen hat
Was habt ihr heute an eurer Bella gemacht?
- SelespeedDriver
- Geschlossen
- Erledigt
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Würde sagen mal auf Kur schicken!
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Alles eine Frage der vorhergegangenen Pflege oder Jürgen @916/2
machen die Viecher dann eine großen Bogen um die Bella ???
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Ne aber es reicht nen Gartenschlauch um die Biester vollständig zu entfernen.
Allerdings muss man auch sagen das Jürgen und ich in Sachen Fahrzeugpflege etwas anders "ticken" als viele andere.
Waschanlage ist quasi der Teufel für unseren Lack
Der Lackzustand ist besser als bei Auslieferung trotz des Alters. -
Alfas sind alle topfit, aber mit unserem Museumsstück W111 habe ich das Wochenende zu tun gehabt. Leider aus völliger Gesundheit - der 50 Jahre alte Motor lief perfekt - ohne Krawall liegengeblieben... Zündung, Kraftstoffversorgung, mechanische Einspritzpumpe geprüft, alles okay... bis dahin wollte ich nicht an einen erheblichen Defekt glauben, aber Kompressionswerte waren dann leider doch unter aller Kanonen, Zylinder 3 nur 5 bar... demnächst mache ich eine Druckverlustprüfung und dann sehen wir weiter... wird auf jeden Fall was Größeres... ?
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Doc aber das sind dankbare Motoren wenn ums schrauben geht. Ersatzteilversorgung sollte ja selbst da noch gegeben sein.
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Ne aber es reicht nen Gartenschlauch um die Biester vollständig zu entfernen.
Allerdings muss man auch sagen das Jürgen und ich in Sachen Fahrzeugpflege etwas anders "ticken" als viele andere.
Waschanlage ist quasi der Teufel für unseren Lack
Der Lackzustand ist besser als bei Auslieferung trotz des Alters.Mist, hab nen Worx-Kärcher und heißes Wasser genommen
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Doc aber das sind dankbare Motoren wenn ums schrauben geht. Ersatzteilversorgung sollte ja selbst da noch gegeben sein.
Ja, Tobi, das stimmt, gut zu machen und alles verfügbar. Die schwierigere Entscheidung ist die, ob man den alten Motor ganz neu aufbaut. Wenn die Pleuellager wieder volle Kompression bekommen, gehen die gerne hinüber... hängt vom Fehlerbild ab. Erstmal Druckverlust testen.
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Mist, hab nen Worx-Kärcher und heißes Wasser genommen
Kärcher hin oder her. Wir sprechen von hochwertigen wachsen, Keramik / Silizium Versiegelung. Macht aber auch nur Sinn wenn der Lack dementsprechend vorbereitet ist.
Das ganze macht sehr viel aus. Sei es die Reinigung, entfernen von Insekten usw....
Um dich jetzt ganz zu verwirren.... Meistens wasche ich rinseless
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Ja die Pleuellager bei so alten Motoren mögen es nicht so, wenn sie dann wieder die volle Kompression bekommen.
Also besser neu lagern, evtl. auch die Zylinder hohnen usw.
Vorteil ist echt, dass man für solche Schätzchen alles bekommt, Mercedes leistet da gute Arbeit
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Ja, Tobi, das stimmt, gut zu machen und alles verfügbar. Die schwierigere Entscheidung ist die, ob man den alten Motor ganz neu aufbaut. Wenn die Pleuellager wieder volle Kompression bekommen, gehen die gerne hinüber... hängt vom Fehlerbild ab. Erstmal Druckverlust testen.
Bohrst halt ein kleines Loch in Kolben.
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Bohrst halt ein kleines Loch in Kolben.
Am besten mit so einem kleinen Schieber, um die Kompression stufenlos verstellen zu können...
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Am besten mit so einem kleinen Schieber, um die Kompression stufenlos verstellen zu können...
Der Benz kann warten.....haste den Plattkäfer schon durchgecheckt???
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Der Benz kann warten.....haste den Plattkäfer schon durchgecheckt???
Der Beetle-Clon ist fit, frisch vom Service....
mach ich nicht selbst, ohne Bühne macht das keinen Spaß, ist auch von Beginn an scheckheftgeplegt, möchte ich so weiterführen.
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159er 2.4 jtdm TI SW QTronic:
- Abgaskrümmertausch (nach Riss im Alten)
- Reinigung der Ansaugbrücke
- Entfernen der Drallklappen
- Blindlegen des AGRs
- Blindlegen des AGR-Kühlers
- Zahnriemenwechsel
- Wechsel der kleinen Riemen
- Wechsel des Klimakondensators
- Wechsel des Wasserkühlers
- Automatikgetriebeölwechsel
- Reinigen der Drosselklappe und des LDS
- Steuergerätesoftware von André anpassen lassen
Verbrauch auf Österreichs Autobahnen jetzt: 5,4L...
Was noch ansteht:
- Umbau der Dachantenne auf Haifischflosse, da keine GPS-Daten mehr empfangen werden (Antennenelektronik vermutlich oxidiert)
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Wie macht ihr das, ich bin mit meinem 1,9er JTDM nicht unter 8Liter Verbrauch gekommen?!?!
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Wie macht ihr das, ich bin mit meinem 1,9er JTDM nicht unter 8Liter Verbrauch gekommen?!?!
Du musst einen Eimer an den Auspuff hängen. Sonst geht das nicht
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Du wohnst auch da wo es nur bergauf /bergab geht.
Meinen 1,9er kann ich auch auf 5,4l fahren. Da ich aber meist auf der Autobahn nen Bleifuss habe liege ich im Schnitt bei 7,0l.
Hinweg zur Arbeit über Landstraße und Rückweg über Autobahn.
Vom Campingplatz hin und zurück über die Autobahn aber das merkt man dann auch am Verbrauch
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Wie macht ihr das, ich bin mit meinem 1,9er JTDM nicht unter 8Liter Verbrauch gekommen?!?!
Mit meinem 1.9er jtdm hab ich es damals aber auch nicht unter 6,7 Liter geschafft...
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Aktuell mit dem 1750er tbi! DSC_0321.JPG
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Viel weniger schaffe ich auch kaum. Liege im Schnitt bei 11,8
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hab diesen Monat auch nen zu hohen Verbrauch, nur im Norden liege ich bei 27,2
20200930_190400.jpg -
Alfa elektrisch! Es wird kühler
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hab diesen Monat auch nen zu hohen Verbrauch, nur im Norden liege ich bei 27,2
20200930_190400.jpgHab Montag : Herne, Essen, Südlohn,Bottrop. mit dem Actros 18,5 pro 100Km gehabt.
Durchschnittsgewicht war 30 Tonnen ca.
Muss wohl Deinem Chef mal sagen das Er Dir nen ECO Kurs spendiert,
