Reifenfrage; weiter fahren? wechseln? Ganzjahresreifen?

Tja, die Gretchenfrage

Sagens wir mal so..

Fährst Du viel Kurzstrecke und hauptsächlich in der Stadt, dann könnten die GJR (Ganzjahresreifen) was für Dich sein.

Fährst Du aber auch Überland und auch mal sportlich (flott durch die Kurven, etc.) oder "Pedal-to-metal" dann sinds die falschen.

Denn, die GJR haben folgende Nachteile :

- verlängerter Bremsweg, je höher die Geschwindigkeit, desto länger der Weg.

--> im Sommer ca. 25% umd im Winter ca. 30% längerer Bremsweg ( z.b. von 100 auf 0 -> ca. 40m gegenüber 35m, somit "ballter" mann

noch mit ca. 40km/h ins Hinderniss.)

- schlechtere Fahrbahnkontakt und weniger Grip

- höherer Verschleiß

Muss mann halt am Ende selbst entschieden, inwieweit einem die eigene und die Sicherheit anderer wichtig ist...

Da hier ja eher kein Schnee is hat ich auf meinem Quattro immer nur Sommerreifen

Möchte einen Preisvergleich bei uns machen;

1. Michelin Primacy 4 91 W : 560,00 TL

2. Michelin Alpine 6 94 V XL : 745,00 TL

3. Michelin Cross Climate : 700,00 TL

Reifenwechsel + Wuchten + Nitro. : 100,00 TL

Das würde dann so ein Resultat machen;

Für 1. : 2.250 TL

Für 2. : 2.980 TL

Für 3. : 2.800 TL

Wenn ich mir 1. + 2. kaufen würde, müsste ich für die Reifen 2.250 TL + 2.980 TL, also insgesammt 5.230 TL ausgeben. Im Frühling und Sommer müsste ich dann die Reifen wechseln, also 2 x 100 TL. In 5 Jahren würde mir der Reifenwechsel 800 TL kosten (beim ersten Kauf wird der Reifenwechsel und Wuchten nicht berechnet). Gesammtkosten für Sommer und Winterreifen in 5 Jahren machen dann;

5.230 TL + 800 TL = 6.030 TL

Wenn ich mir GJR kaufen würde, müsste ich 2.800 TL bezahlen. Jedes Jahr 1 x wuchten machen in 5 Jahren 400 TL.

2.800 TL + 400 TL = 3.200 TL

Differenz: 6.030 TL - 3.200 TL = 2.830 TL.

Wenn die Reifenpreise, die Kosten für einen Reifenwechsel von Winterreifen auf Sommer, von Sommerreifen auf Winter + Wuchten sich nicht verändern würde, dann könnte ich mir nach 5 Jahren mit der Differenz einen Satz GJR kaufen.

Man kann behaupten, wenn man GJR kauft, werden diese zu jeder Zeit belastet und verschlissen, Sommerreifen nur im Sommer, Winterreifen nur im Winter, deshalb ist der Verschleiss für GJR gegenüber Sommer und Winterreifen höher. Das ist eine andere Seite des Vergleichs.

Ich wollte hiermit nur einen Kostenvergleich machen, die genannten Preise und Bedingungen sind mit Deutschland NICHT zu vergleichen.

Übrigens, ich bin weder FÜR oder GEGEN Ganzjahresreifen. Betrachte die Sache sehr neutral. Beide Optionen haben für sich bestimmte Vorteile und Nachteile. Was für Einen als Vorteil bezeichnet werden kann, könnte für einen Anderen als Nachteil gesehen werden. Und bei Reifen ist es ja sehr schwiering "verschiedene" Empfehlungen geben zu können, denn ich glaube man ist beschränkt Erfahrungen für mehrere Reifen sammeln zu können, wenn man kein Tester bei Autozeitschriften oder ähnlichen Organisationen ist.

Als ich noch alleine war hatte ich ein Satz Sommerreifen und ein Satz Winterreifen. Nachdem ich verheiratet war und wir eine Tochter bekommen haben, hatte sich mein Fahrstill und die gefahrenen Kilometer enorm geändert, so waren mir GJR ausreichend. Kommt halt auf die eigenen Bedürfnisse an.

@ Serkan : Deine Rechnung ist fast richtig...nur mit dem Unterschied, dass die Ganzjahresreifen selten 40.tsd km od. mehr halten..

Somit sieht dann die Rechnung "pro" Sommer & Winterreifen aus, erst Recht bei warmen Temperaturen, wie bei Euch, da kann mann

schon fast zusehen, wie das Profil der Ganzjahresreifen weg schmilzt..

Wie gesagt, wer wenig und nur Stadt fährt und kein schnee & Eis zu befürchten ist, der kann "getrost" auf die Ganzjahresreifen

wechseln.

Wer aber das Fahrzeug gerne "Art gerecht" bewegt, der sollte zu den Sommer / Winterreifen greifen..

Grüße

Hör auf Martin bring die nicht auch noch auf solche Ideen

Ich wage mal den Selbstversuch auf der Brera. Ich kaufe billige Allwetter Reifen von Platin. Da Interpneu unser Lieferant ist und Platin deren Hausmarke gibt's wirklich kein n guten Kurs. Da die Brera noch neu für mich ist und schon ordentlich Geld für die Technik Basics verbrannt hat will ich erstmal keine teuren Räder Experimente starten. Falls das ganze dann doch in die Hose geht kann ich immer noch kurzfristig was anderes machen. Dank eigener Werkstatt bin ich da flexibel.

Zitat von redtshirt

so nächste Wochen kommen Goodyear Ultra Grip drauf. 4 Stück 205/55 R16 H inkl. Montage, wuchten und wechseln von Sommer auf Winter keine 330€. Ein Nangkang würde in Summe 290€. früher lagen da auch höhere Summen zwischen Chinaschrott und Premiummarke.

Hier lautet die Frage;

Sind die China-Reifen aufgrund der immer höher werdenden Anfrage teurer geworden oder die Reifen der Premiumhersteller aufgrund der nachlässigen Anfrage biliger geworden?

Bei uns gibt es eine ironische Frage;

Kommt das Huhn vom Ei oder das Ei von dem Huhn?

Daraufhin antwortet der Hahn; "Ich amüsiere/befriedige mich, der Rest geht mich nichts an."

....keine Frage, viele Tests in einschlägigen Zeitschriften hatten als ERgebniss,

dass die Markenreifen allesamt besser waren, als die "billigen" China-Reifen

Grüße

Ihr meint ADAC Tests ...

Hallo.

Ich wollte kein neues Thema starten da es schon eins gibt, ansonsten wird es am Ende unübersichtlich.

Meine Frage;

Hat jemand mit den Ganzjahresreifen DUNLOP SPORT ALL SEASON schon eine Erfahrung gemacht?

Wenn ja, könnt Ihr eure Erfahrung mal schreiben?

Der gleiche Reifen wird in der Türkei als Good Year Aagle Sport 4 Seasons vermarktet.

Ich bin langer Zeit der durchschnittliche Fahrer ohne sportlichen Einsatz.

Gelegentlich ruhig.

Im Schnitt 6000-7000 km im Jahr.

Ich habe früher mehrere Generationen des GoodYear Vector gefahren . Hier im Flachland in allen Lebenslagen völlig. Ok. Was mich gestört hat... Nach 2...3 Jahren wurde der unangenehm laut, wehalb ich wieder Auf Sommer/ Winterbereifung gegangen bin mitsamt der nervigen Wechselei.

Der nächste Satz wird aufgrund der immer weiter sinkenden Fahrleistung wieder ein Ganzjahresreifen.

Auf dem 164 sind welche von Pirelli, die mir bisher gut gefallen, aber noch nie in Winterbedingungen genutzt....

Ich habe auf dem 147 die Vredestein Ganzjahresreifen, sind absolut Ok für mich.

Sind etwas leiser wie die Bridgestone Sommerreifen.

Danke für die Antworten.

Eigentlich denke ich an Ganzjahresreifen. Der 145 QV hatten als letzte Reifen Michelin CrossClimate drauf, die konnten wir aber keine 1.000 km fahren da der 145 verkauft wurde.

Beim 164er meiner Mutter hatten wir uns für GY Vector 4 Seasons Gen2 entschieden. Ob die gut sind oder weiss ich nicht, meine Mutter hat keine Beschwerden. Ich konnte den 164er nicht so viel fahren.

Ich werde auf einen Erfahrungsbericht für die von mir oben genannten Dunlop bzw. Goodyear warten. Der Preis ist für die Marke ziemlich günstig (da steckt bestimmt ein Wurm drin). Vielleicht weil der Reifen neu ist. Mal sehen.

Wieder ich mit meiner Frage.

Im Handbuch steht für unsere Giulietta der Lastindex W, Geschwindigkeitsindex 91.

Inwiefern könnten wir auf 4wechseln? Würde es einen gorssen Unterschied machen?

Wieso ich frage. Habe ein günstiges Angebot für Kleber Quadraxer2 225/45/17 94V XL gefunden.

Und ich warte immer auf Erfahrungsberichte für DUNLOP SPORT ALL SEASON oder hier in der Türkei als GY Eagle Sport 4 Seasons.

Zitat von redtshirt

V = 240 km/h -> reicht für die Giulietta
94 = höherer Lastindex als gefordert (91)
XL = verstärkte Flanken -> ist halt "härter" persönlich empfinde ich es als Verbindlicher.

Den Reifen kannst du entspannt fahren.

Danke für die Antwort.

Leider werde ich die nicht nehmen können. Auf meine Anfrage hat der Verkäufer geantwortet. Die Reifen sollen im Moment nicht in seinem Lager sein, er müsste die Neubestellen aber pro Reifen werden dann 145 Einheiten (ich habe absichtlich Einheit geschrieben, da es auf EUR umgerechnet pro Reifen nur 9 EUR machen. EUR ist nicht gleich TL) mehr verlangt hat. Da könnte ich mir Michelin, GY oder Bridgestone holen.

Na ja, wir haben keine Eile.

..aktuell ist der Michelin Ganzjrahresreifen der beste Reifen denn mann sich kaufen kann

Der hat in verschiedenen Test (AMS, ADAC, etc.) einen Bremsweg nass wie trocken, fast auf höhe von SR bzw. WR..

es trennten ihn nur knapp 1Meter !!!!!!

Ergo, wenn Ganzjahresreifen, dann den von Michelin