den schönen Herbsttag genossen,
auf leeren Straßen ein paar sportliche km gefahren;
ein Hochgenuss mit dem tollen Klangteppich des Busso Motors
und anschließend netten Gesprächen an der Tanke...
zudem die Bewunderung des Alfa`s genossen
und der 164er bekam seinen wohlverdienten Sprit 
Gruß
Holger
....ach ja, immer wieder schön anzusehen, der 164er....
Leider sehr selten geworden...auf den Straßen
Also der 164er ist optisch überhaupt nicht mein Fall, mit Design hat der nicht viel Hut. Der Motor ist traumhaft, aber den hört man ja nur und sieht ihn nicht 
Wieviel Zulassungen gibt es noch in Deutschland?
Dein Geschmack zeichnet Dich ja aus...
nur wer willst Du sein,
Pininfarina infrage zu stellen 
mit Design hat der nicht viel Hut.
und mit richtigem Deutsch auch nicht 
mit Design hat der nicht viel Hut.
Würde ich so hart nicht ausdrucken.
Was mich aber schon immer an dem Auto irritiert hat, sind die unlackierten Plastikschürzen und Seitenplanken die im Laufe der Zeit eine unschöne graue Patina entwickeln.
Dein Geschmack zeichnet Dich ja aus...
nur wer willst Du sein,
Pininfarina infrage zu stellen
Naja....jedem Ding seine Zeit...
War halt die Zeit der eckigen Kisten, bei denen man die rostigen Türen hinter Plastikblenden versteckt hat.
(nicht nur bei Alfa....und ehrlich, der 164er gehört noch zu den hübscheren Autos dieser Ära)
Der Name Pininfarina schützt im Übrigen auch nicht vor vereinzelten Griffen in die Keramikschüssel... 
Damals war der 164er schon ein Hingucker, ich habe vorher lange Zeit Lancia Thema gefahren, als der 164er rauskam, musste ich unbedingt einen haben....
Und fahren tun die Kisten auch unglaublich schön und zu der Zeit war man mit dem V6 auch richtig schnell unterwegs. 
LG
Udo
164 frühe Modelle sind geil. Punto.
Unser erster 164er hatte eine grüne Lackierung und Stoßfänger, Seitenplanken waren auch in grün lackiert.
Der jetzige 164er ist weiß aber bei diesem sind die Stoßfänger und Seitenplanken grau lackiert.
Einer BJ 90, der andere BJ 94 mit den FL Scheinwerfern.
Übrigens den 164 TS mit dem 148 PS Alfa Romeo Motor fand und finde ich etwas gelungener als der 146 PS 164er mit dem Fiat Motor. Der 90er 164 fuhr sich geschmeidiger, leiser, angenehmer.
Ein Design schön oder gut zu finden ist natürlich eine Geschmackssache. Ob es von Pininfarina, Bertone oder Giugiario kommt ändert daran nichts, wenn es einem nicht gefällt dann es gefällt ihm/ihr nicht.
Wie der Zufall es wollte habe ich vor knapp 2 Stunden den ersten 164er seit einer Ewigkeit in freier Wildbahn gesehen. Sogar ein sehr seltenes Exemplar . Ein Zeichen ?
Ich bin auch Team 164, war damals mein erster Alfa. Werde die myrthengrüne Metallic Lackierung nie vergessen.
Der Motor ein Traum, aber rein technisch hat er mich in den Wahnsinn getrieben.
Leider hatte mein Busso einen Kolbenfresser, den ich noch reparieren ließ.
Danke an Ralf Joachimsthal an dieser Stelle.
( Du und deine Werkstatt wirst in Berlin schmerzlich vermisst. )
Schlimmer war die ganze Elektrik, die mir damals den Spaß verdorben hat .
Nach 2 Jahren trennte ich mich mit Schmerzen von ihm und es kam der kleine 147.
War ne tolle Zeit, möchte ich nicht missen.
… und wäre es ein Hecktriebler geworden wie ursprünglich geplant, hätte ….. ach ich will gar nicht dran denken.
Dein Geschmack zeichnet Dich ja aus...
nur wer willst Du sein,
Pininfarina infrage zu stellen
Das nennt sich wie so oft Geschmacksache.
Zum 
haben wir alle verschiedene Geschmäcker, sonst wäre es doch langweilig.
Der Name Pininfarina schützt im Übrigen auch nicht vor vereinzelten Griffen in die Keramikschüssel...
Jop, genauso wie das Thema mit Zagato. Die einen finden die Kisten abartig geil, manch anderer eben nicht.
Bin übrigens bekennender Z agato Fan 
......Jop, genauso wie das Thema mit Zagato. Die einen finden die Kisten abartig geil, manch anderer eben nicht.
Bin übrigens bekennender Z agato Fan
macht doch nix,
nobody is perfect... 
nobody is perfect...
… stimmt, fehlt leider noch ein SZ in der Garage
