Sieht für mich aus, als wenn da jemand was über das Rohr vom Luftfilterkasten gezogen hat.
Die Stecker?
kp 🤷♂️
Die Stecker sagen mir auch nichts, noch bei keinem 147 gesehen...
Der Stecker im ersten Bild ist was nachträglich eingebautes. Such mal nach "Wasserdichten KFZ Schnellverbinder / Stecker" .
Wurde mal gerne bei der Moped Elektrik verwendet, wenn man nachträglich was gebastelt hat.
Findest du wahrscheinlich bei Ali Express.
Mit der Gummitülle drum, sieht das nach MacGyver Technik aus. Für was auch immer 
Stecker für den vorderen Xenon Sensor vllt.
Also der "Luftsack" ist das Ansaugrohr und das sieht bei mir genau so aus (Liebevoll: Warmluftrohr)
Bzw. ist das eine Art Mantel, darunter ist jedenfalls ein etwas härteres Rohr.
Was das für Stecker sind kann ich dir auch nicht sagen
Der von dir genannte Luftsack dient als Isolierung für den darunter liegenden Luftschlauch vom Luftfilterkasten ins Radhaus! Hiermit wird ermöglicht durch die Isolierung und der Ansaugung im Radhaus so viel wie möglich kühle Luft zur Ansaugung zu transportieren!
Gruß 👋 👋 Berto
Also das ist so original? In ePer finde ich das Ding nicht (siehe Screenshot).
Ich gehe mal sehr stark davon aus, da es - wie gesagt - bei mir ebenso ist
Eventuell wurde das so nur in den letzten Baujahren verbaut?
Hiermit wird ermöglicht durch die Isolierung und der Ansaugung im Radhaus so viel wie möglich kühle Luft zur Ansaugung zu transportieren!
Dann hätten sie das Rohr vielleicht nicht aus dem warmen Motorraum ansaugen lassen sollen 
Das mit deinem abgebildeten Luftschlauch ist alles in Ordnung so! Manche Leute installieren sogar statt dem org. Luftfilterkasten einen KN Filter der dann die heiße Luft aus dem Motorraum saugt was eigentlich kontraproduktiv ist 
Mit den Jahren sieht der Sack halt etwas gammelig aus aber er erfüllt trotzdem seinen Zweck wie gesagt.. dient als Isolierung für den darunter liegenden Schlauch
Das mit deinem abgebildeten Luftschlauch ist alles in Ordnung so! Manche Leute installieren sogar einen KN Filter der die heiße Luft aus dem Motorraum saugt was eigentlich kontraproduktiv ist
Das Rohr saugt ja leider schon von Werk aus die warme Luft aus dem Motorraum an. Das kommt unterm Kotflügel in den Motorraum gerichtet raus. Hätte man vielleicht richtung Stoßstange verlegen sollen. Hatte auch schon mal überlegt das mal so zu machen, bisher aber nicht die Lust gefunden.
Den Radkasten stecker habe ich bei meinem 2001er auch, keine Ahnung was der tut
Die Stecker im Radkasten habe ich auch. Ich vermute, dass das irgendetwas mit den Sensoren für die Xenon Anlage sein könnte. Habe die Stecker auf jeden Fall bei mir geschützt hinter die Radhausverkleidung verlegt.
Zu dem anderen Stecker im Kofferraum: Hat deiner eventuell Parksensoren? Wenn nicht, könnte das womöglich der vorbereitete Kabelbaum sein?
Das Rohr saugt ja leider schon von Werk aus die warme Luft aus dem Motorraum an. Das kommt unterm Kotflügel in den Motorraum gerichtet raus. Hätte man vielleicht richtung Stoßstange verlegen sollen. Hatte auch schon mal überlegt das mal so zu machen, bisher aber nicht die Lust gefunden.
Ja! Aber unter dem Kotflügel herrscht bei weitem nicht die Temperatur wie im Motorraum! ich denke ob hinter der Stoßstange oder hinter dem Kotflügel angesaugt wird macht keinen großen Unterschied zur Ansauglufttemperatur
Ja! Aber unter dem Kotflügel herrscht bei weitem nicht die Temperatur wie im Motorraum! ich denke ob hinter der Stoßstange oder hinter dem Kotflügel angesaugt wird macht keinen großen Unterschied zur Ansauglufttemperatur
Meinst du?
Die warme Luft staut sich halt im Motorraum auf. Das Rohr ist ja oben
Meinst du?
Die warme Luft staut sich halt im Motorraum auf. Das Rohr ist ja oben
Die Lufteintrittsöffnung ist unter dem Kotflügel und halt nicht im Motorraum und das ist schon entscheidend!
Könnte mir auch vorstellen das der Stecker zu irgendeiner Vorbereitung / Option gehört welche nicht verbaut wurde in deinem Modell.
Die Lufteintrittsöffnung ist unter dem Kotflügel und halt nicht im Motorraum und das ist schon entscheidend!
Bei mir hängt die Öffnung einfach so da:
Das Rohr saugt ja leider schon von Werk aus die warme Luft aus dem Motorraum an. Das kommt unterm Kotflügel in den Motorraum gerichtet raus. Hätte man vielleicht richtung Stoßstange verlegen sollen. Hatte auch schon mal überlegt das mal so zu machen, bisher aber nicht die Lust gefunden.
An der Stelle da überm Radhaus ist es nicht übermäßig warm, deshalb liegt das Rohr ja dort. Brauchst ja nur mal die Ansauglufttemperatur mitloggen, wenn Du fährst, oder pappst mal nen Thermometer da in die Nähe.
Als vor ein paar Jahren hier Kabelbaumverlängerungen für die ECU des 3.2 V6 angeboten wurden, hat derjenige auch Temperaturmessungen durchgeführt. Die ECU wurde auch über´s linke Radhaus verlegt und dort wurden glaube um die 30°C während der Fahrt und um die 45°C nach ein paar Minuten Stillstand gemessen, und dabei produziert der 3.2er übelst Hitze.
Bei mir hängt die Öffnung einfach so da:
Himmelarsch....der Kabelsalat da an der Batterie sieht schon ziemlich abenteuerlich aus, das Öl auf dem Krümmerblech dito. 
Gehst Du da noch ran und machst das wieder hübsch?
Bei mir hängt die Öffnung einfach so da:
Unter der von dir abgebildeten schwarzen Kartonabdeckung ist eigentlich das Motorsteuergerät platziert! Dann hat da wohl einer was umgebaut😁
Himmelarsch....der Kabelsalat da an der Batterie sieht schon ziemlich abenteuerlich aus, das Öl auf dem Krümmerblech dito.
Gehst Du da noch ran und machst das wieder hübsch?
Ja, den Kabelsalat hat größtenteils der Vorbesitzer zu verantworten 
Das werd ich mal machen, wenn ich die Zeit dazu habe, hat mich bisher nur nie groß gestört, gab wichtigere Sachen.
Auf dem Krümmerblech ist tatsächlich kein Öl sondern Rost, muss ich mal runterpolieren.
Ich stell mich nächste Woche mal mit nem Putzkübel hin 
Unter der von dir abgebildeten schwarzen Kartonabdeckung ist eigentlich das Motorsteuergerät platziert! Dann hat da wohl einer was umgebaut😁
Beim 1.6TS (Eco) sitzt das Steuergerät direkt am Motor 
Ja, den Kabelsalat hat größtenteils der Vorbesitzer zu verantworten
Auf dem Krümmerblech ist tatsächlich kein Öl sondern Rost, muss ich mal runterpolieren.
Ich stell mich nächste Woche mal mit nem Putzkübel hin
Oha, das ist echt Rost? 
Jaja die lieben Vorbesitzer. Da kann ich vor allem beim GT auch ein Lied von singen.
Oha, das ist echt Rost?
Jaja die lieben Vorbesitzer. Da kann ich vor allem beim GT auch ein Lied von singen.
Jap
Öl war tatsächlich vorher drauf, weil die Ventildeckeldichtung undicht war, die hatte ich aber beim ZR-Wechsel erneuert, seit dem ist da trocken
Meiner wurde ja rumgereicht wie ...
4 Vorbesitzer 
Und das merkt man leider an vielen Stellen
Ich danke euch für die zahlreichen Antworten!
Die Stecker im Radkasten habe ich auch. Ich vermute, dass das irgendetwas mit den Sensoren für die Xenon Anlage sein könnte. Habe die Stecker auf jeden Fall bei mir geschützt hinter die Radhausverkleidung verlegt.
Zu dem anderen Stecker im Kofferraum: Hat deiner eventuell Parksensoren? Wenn nicht, könnte das womöglich der vorbereitete Kabelbaum sein?
Zu dem Stecker im Radhauskasten finde ich leider bisher nichts in ePer. Wenn der für die Xenon-Scheinwerfer vorbereitet ist, ließen die sich eventuell nachrüsten? Im vorderen linken Radhaus habe ich aber keinen solchen freien Stecker gefunden. Ich forsche weiter.
Zu dem Stecker im Kofferraum war das auch meine erste Idee, dass der für die Parksensoren ist - mein 147 hat keine! Auch hier werde ich weiter nachforschen, weil die würde ich dann schon gerne nachrüsten.
Zu der Ansaugstutzenisolierung forsche ich auch weiter, aber die Aussage von Berto beruhigt mich sehr.
Laut Aussage vom Vorbesitzer ist das so alles im originalen Zustand.
