Heute mal endlich den BMC Luftfilter eingebaut. Beim öffnen des Luftfilterkastens darf man nicht zimperlich sein, Gewalt war angesagt. 
Die Gummis habe ich vorsorglich mir Gummipflege eingeschmiert, dann sollte es beim nächsten mal besser gehen. 
20251115_134602.jpg20251129_150308.jpg
So, und jetzt das Biest in den Winterschlaf geschickt 
Alles anzeigenIch habe heute die Ursache für mein Turbopfeifen gesucht.
Mit ChatGPT hat es erstaunlich gut funktioniert mich durch Multiecuscan zu leiten. Bin nur Leihe und das ist sehr bequem. Die Werte haben auf ein Problem mit dem Ladeluftsystem hingedeutet.
Ich denke ich habe den Übeltäter:
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Was denkt ihr?
Das könnte schon der Übeltäter sein, sieht ja auch bisschen versifft aus.
Heute nochmal Lederpflege gemacht und nach einer kleinen Warmfahrabschlußrunde den GT abgestellt und die Batterie abgeklemmt.
Machs gut bis zur nächsten Saison. 
Meinen 33 1.3 i.E. L habe ich heute nach Uetze gebracht. Da bekommt er ab morgen eine Komplettbehandlung mit Mike Sanders. Ich hoffe, daß ich ihn damit für etliche Jahre vor der braunen Pest schützen kann.
Meinen 33 1.3 i.E. L habe ich heute nach Uetze gebracht. Da bekommt er ab morgen eine Komplettbehandlung mit Mike Sanders. Ich hoffe, daß ich ihn damit für etliche Jahre vor der braunen Pest schützen kann.
Top!.... Uetze bin ich heute auch dran vorbeigefahren....
Wenn Du NICHT im Winterbetreib bei gepökelten Straßen fährst, sollte das gute 8-10 Jahre halten. Ich würde trotzdem eine jährliche Kontrolle machen inkl. kleine Nachbehandlung.
Meinen 33 1.3 i.E. L habe ich heute nach Uetze gebracht. Da bekommt er ab morgen eine Komplettbehandlung mit Mike Sanders. Ich hoffe, daß ich ihn damit für etliche Jahre vor der braunen Pest schützen kann.
Sehr schön. Was nehmen die wenn ich fragen darf ?
Ist ja nicht so weit von mir weg.
Sehr schön. Was nehmen die wenn ich fragen darf ?
Ist ja nicht so weit von mir weg.
Der Michael Pape macht so etwas auch......
Der Michael Pape macht so etwas auch......
Wer ist Michael Pape ?
Wer ist Michael Pape ?
Der liebe Micha mit dem weißen 155er mit BOSCH-Folie
Der liebe Micha mit dem weißen 155er mit BOSCH-Folierung
MichaelP
Sehr schön. Was nehmen die wenn ich fragen darf ?
Ist ja nicht so weit von mir weg.
Aus dem Angebot der Firma, Zitat:
Das "volle Programm" (d.h. Schweller, Innenschweller, Unterboden, Holme, Längsträger, Türen, Haube, Radhäuser, Innenradhäuser) können wir Ihnen für 1790 Euro inkl. MwSt. anbieten. Bei dieser Versiegelung werden ca. 12-16 kg Mike-Sanders-Korrosionsschutzfett verarbeitet. Auf empfindliche und besonders rost-gefährdete Stellen Ihres Fahrzeugs legen wir ein besonderes Augenmerk. Die Versiegelung nimmt 4-5 Tage Zeit in Anspruch.
Eine Teilversiegelung der Fahrzeughohlraumräume und wichtigen Karosseriebereiche bieten wir für 1090 Euro inkl. MwSt. an.
-
Die reine Hohlraumversiegelung liegt bei 790 Euro inkl. MwSt.
Autodoc hat heute endlich mal nach ner Woche Nichtstun meine Motorhaubendämpfer geliefert, gleich viel besser!
Leider habe ich festgestellt dass mein Pfusch im Innenraum die Kälte nicht ganz so gut überlebt hat (Cyanacrylat wird halt spröde, hätt ich drauf kommen können) und sich die edelstahlzierleisten um die Fensterluftdüsen im Armaturenbrett links lösen. Hat jemand eine gute Idee, welchen Klebstoff man da verwenden könnte? Ich habe an teilelastischen cyanacrylatkleber gedacht, aber vielleicht habt Ihr ja bessere ideen 
Alles anzeigenAus dem Angebot der Firma, Zitat:
Das "volle Programm" (d.h. Schweller, Innenschweller, Unterboden, Holme, Längsträger, Türen, Haube, Radhäuser, Innenradhäuser) können wir Ihnen für 1790 Euro inkl. MwSt. anbieten. Bei dieser Versiegelung werden ca. 12-16 kg Mike-Sanders-Korrosionsschutzfett verarbeitet. Auf empfindliche und besonders rost-gefährdete Stellen Ihres Fahrzeugs legen wir ein besonderes Augenmerk. Die Versiegelung nimmt 4-5 Tage Zeit in Anspruch.
Eine Teilversiegelung der Fahrzeughohlraumräume und wichtigen Karosseriebereiche bieten wir für 1090 Euro inkl. MwSt. an.
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Die reine Hohlraumversiegelung liegt bei 790 Euro inkl. MwSt.
Die Mike Sanders kur ist dann wie lange haltbar? Ist ja "nur" eine art Wachs, sollte man das nicht alle paar jahre wiederholen? und leider finde ich keinen Michael Pape der mit Hohlraumversiegelung arbeitet, mögt ihr evtl einen link zur Website dalassen büdde? 
Autodoc hat heute endlich mal nach ner Woche Nichtstun meine Motorhaubendämpfer geliefert, gleich viel besser!
Leider habe ich festgestellt dass mein Pfusch im Innenraum die Kälte nicht ganz so gut überlebt hat (Cyanacrylat wird halt spröde, hätt ich drauf kommen können) und sich die edelstahlzierleisten um die Fensterluftdüsen im Armaturenbrett links lösen. Hat jemand eine gute Idee, welchen Klebstoff man da verwenden könnte? Ich habe an teilelastischen cyanacrylatkleber gedacht, aber vielleicht habt Ihr ja bessere ideen
Die Mike Sanders kur ist dann wie lange haltbar? Ist ja "nur" eine art Wachs, sollte man das nicht alle paar jahre wiederholen? und leider finde ich keinen Michael Pape der mit Hohlraumversiegelung arbeitet, mögt ihr evtl einen link zur Website dalassen büdde?
hat Chris doch schon geschrieben
MichaelP
Da eine P N hinschicken, der hat Ahnung
Ach hier auf dem Portal, na ich bin auch manchmal schwer von Begriff, denke die ganze Zeit es ginge um eine Firma oder Website 
Ich habe heute nochmal geschaut ob ich das Leck an meinem Turboschlauch sichtbar machen kann.
Motor stand ein paar Tage (159 1.9jdtm 16v)
Im kalten Zustand hört sich der Motor für mein Ohr mittlerweile schrecklich an, hier mal ein Clip:
Kennt ihr das? Hydrostössel, Injektoren?Jedesmal wenn ich das Auto starte, scheint mehr kaputt zu sein. Nimmt mir sehr die Freude an dem schönen Wagen 
Injektoren
Ohne dir Angst machen zu wollen, aber so ähnlich hat sich meiner angehört, als ein Kolbenring gebrochen ist, nach einem Injektor-Schaden, 1.9 JTDM. Aber per Ferndiagnose schwer zu sagen. Der lief auch noch und im warmen Zustand dachte man es passt alles, jedoch hat er auch dazu etwas gequalmt.
Könnte aber genauso gut eine defekte Kurbelwellenriemenscheibe sein. Würde ins Geräuschbild passen, oder was anderes am Keilrippenriementrieb.
Lese doch mal mit einem Tester die Injektor Korrekturwerte im Leerlauf aus, und poste hier einen Screenshot bitte. Das ist die schnellste Diagnosemöglichkeit erstmal.
Würde dir aber empfehlen einen extra Thread aufzumachen, weil hier ist eigentlich der falsche Bereich dafür.
Alles anzeigenOhne dir Angst machen zu wollen, aber so ähnlich hat sich meiner angehört, als ein Kolbenring gebrochen ist, nach einem Injektor-Schaden, 1.9 JTDM. Aber per Ferndiagnose schwer zu sagen. Der lief auch noch und im warmen Zustand dachte man es passt alles, jedoch hat er auch dazu etwas gequalmt.
Könnte aber genauso gut eine defekte Kurbelwellenriemenscheibe sein. Würde ins Geräuschbild passen, oder was anderes am Keilrippenriementrieb.
Lese doch mal mit einem Tester die Injektor Korrekturwerte im Leerlauf aus, und poste hier einen Screenshot bitte. Das ist die schnellste Diagnosemöglichkeit erstmal.
Würde dir aber empfehlen einen extra Thread aufzumachen, weil hier ist eigentlich der falsche Bereich dafür.
Werde ich gleich erstellen und posten. Danke schonmal!
Wie sieht es aus wenn du die Kupplung drückst? Bleibt das Geräusch?
Wie sieht es aus wenn du die Kupplung drückst? Bleibt das Geräusch?
Ich habe ein Thema erstellt dazu 
....
Heute war dann auch endlich Zeit um die Winterschuhe für die rote Zora zu beschichten.
24 h später :
Funktionugelt tiptop. Wie gewünscht. Am WE werden sie dann montiert.....
Ich habe heute den Steinschlag vom 2.5er reparieren lassen.
Heute hat mein Kilometerstand ohne Grund angefangen zu blinken. Ich habe mich dazu entschieden das jetzt einfach mal hinzunehmen, weil im Auto alles funktioniert, mein Radio lässt sich nachwievor über die Lenkradbedienung bedienen, er zeigt mir keine Probleme an und läuft auch ganz normal wie er soll.
Vielleicht hört es ja morgen wieder auf 
