...jupp, bei Auto Krämer biste in guten Händen und das beste, die ziehen dich auch nicht übern Tisch..
Von daher, ich würde den Wagen dort hin bringen, bevor Du selbst versuchst, hier was zu machen, weil, es fehlt Dir an Zeit und Equipment.. (OBD Geräte, etc.)
Von daher.....bring ihn zu "Aldo" und gut iss
Alles anzeigenLange Story, aber ich hoffe sehr dass man mir vielleicht ein paar gute Hilfansätze vermitteln kann.
Ich bin seit einer guten Woche „eigentlich glücklicher“ Besitzer einer schönen Bella.
2.4 JTDM Bj 2006
Aber irgendwie hab ich ziemlich ins Klo gegriffen und mich vom Vorbesitzer besabbeln lassen. Naja wie auch immer….jetzt isser da und ich werde versuchen, den Dingen Herr zu werden.
Zu den Problemen
Alles begann am Tag der Abholung. Nachdem ich damit zuhause war ( Fahrstrecke ca 50km ), wollte er nicht mehr starten. „Kraftstoffnotabschaltung“. Schalter unter dem Sitz war irgendwie gebrochen. Durfte mir glücklicherweise auf den heiligen Sonntag bei einer nahgelegenen Werkstatt den Notschalter aus einem 159 Spender ausbauen. Danach hatte er das Problem noch zwei mal, seither ist aber Ruhe (bis jetzt).
Im Beifahrerfußraum sowie in der Reserveradmulde, sammelte sich beim Vorbesitzer immer Wasser. Habe mir Tipps aus der Alfa-Facebookgruppe geben lassen und mit Karosseriekleber das wohl bekannte Problem, mit der Türdichtung sowie den Sicken, oberhalb vom Kofferraum hoffentlich beseitigt.
Der Subwoofer, welcher hinten vom Werk verbaut ist, läuft auch nicht.
Im Stand „warm“ läuft er recht unruhig und schüttelt sich ab und an etwas.
Seit heute leuchtet die MKL und er läuft quasi im Notprogramm.( Laufleistung 214 tkm ) Ich habe als ich es sah und merkte angehalten, wagen aus und wieder angemacht. Er läuft dann für drei vier Minuten normal, aber dann wieder Leistungsminderung und max. 0,4 Bar bei Volllaststellung im Pedal.
Ich würde den einfach mal gerne auslesen lassen um mal zu verstehen, woran es hapert.
Aufgrund meines Berufs ( LKW-Fahrer ) habe ich aber immer nur Sa. und So. Zeit, um mich um alles kümmern zu können.
Gibt es jemanden aus dem Raum Köln/Bonn/Eifel, der mir da weiterhelfen könnte?
Leute, ich mag das Auto wirklich und hoffe dass ich das meiste wieder hinbekomme. Aber ohne Hilfe befürchte ich, kriege ich das nicht hin.
Ich danke euch fürs aufmerksame durchlesen.
Liebe Grüße Chris
Servus, gab es denn eine Probefahrt vor dem Kauf oder nur den Kauf aus dem "Stand"? Nur mal so als Referenz.
Ja, Fehler auslesen steht jetzt zuerst an.
Denke ich bekomme die versprochene Anleitung noch die Tage hin. Aber evtl war er ja schon beim aldo
So ihr Lieben. Erst mal lieben lieben lieben Dank für eure Tipps und Vorschläge.
Also das Problem mit der Kraftstoff-Notabschaltung kam nicht vom Not-Schalter selbst, sondern rührte daher, dass der Sicherheitsschalter auf der Batterie unten drunter verschmort war. Grund dafür, ein schlecht zusammengeschustertes Kabelauge. Dies hatte Spiel und dadurch gab es Lichtbögen. Dass der Fehler nicht mehr auftrat, war quasi nur ein blöder Zufall, da es sich praktrisch selbst leicht geschweißt hat und somit der Kontakt hergestellt wurde. Absolut Wahnsinn 🙄
Problem zwei mit dem Notlauf ist auch gefunden. DPF ist zu. Ist zum 
nur Verschleiß und wird jetzt auch behoben.
Leider haben wir noch ein paar andere Problemzonen ausfindig gemacht…( Ansaugbrücke muss gemacht werden, Krümmerbolzen sind zwei gebrochen usw. ). Also noch ein bisschen was zu tun.
Bezüglich des Kaufs….. in der Anzeige stand an Mängel ( Klima-Kompressor defekt, Wasser im Fuß- sowie Kofferraum, PDC ohne Funktion ). Leider konnte ich keine wirkliche Probefahrt machen, da die Batterie völlig im Eimer war. Der Verkäufer beteiligte sich aber am Tag der Abholung bei der Beschaffung einer neuen Batterie mit 2/3 der Kosten. Ich war leider zu gutgläubig und habe zu sehr auf seine freundliche Art und Weise vertraut. Der wusste jedenfalls, wieso er den Wagen abgeben wollte. Nunja jetzt ist es so, er ist jetzt bei mir und ich werde mein Möglichstes tun, ihn wieder fit zu bekommen.
Da habe ich auch direkt noch eine wichtige Frage.
Ich hatte mir vor drei Jahren ein OBD-BT Adapter ( KiWi ) gekauft, um auf der Rennstrecke Livedaten vom Fahrzeug sehen zu können. Der gute Aldo sagte mir, mit der App „AlfaOBD“ könnte ich somit auch eigenständig Fehler löschen. Jedoch scheint mein OBD-Leser nicht wirklich mit dem Alfa und mit der App zu kommunizieren. Habt ihr da einen konkreten Tipp für mich, welches OBD-Gerät ihr nutzt?
Denn wenn das DPF Problem jetzt behoben ist, würde ich den Fehler gern selber löschen, da ich meist nur dann Zeit habe, wenn Aldo‘s Manufaktur geschlossen ist🙄.
Ich danke euch.
Grundsätzlich bei OBD Lesern und Computern - werden die im Geräte Manager als COM-Port angezeigt (egal ob USB oder BT) können Programme den ansteuern. Würde im ersten Schritt dann MES testen.
