Busso GT MY2006

Zitat von El.Capitano

ZR von 2021 ist ja schon mal ok. Ob Du damit was bei der Preisverhandlung erreichst, wird sich ja rausstellen.

Die GTA-Felgen in Classico-Optik mag ich auf dem GT auch nicht. Mein GT hatte die GTA-Felgen in Speichenoptik, die echt schön sind und auch gut zum GT passen. Leider aber auch nur 17 Zoll, und mein Favorit für den GT sind eh Jetfin/ Sportspeiche 3 in 18 Zoll, die ich ja auch aus UK beziehen konnte.

Die 17 Zoll GTA-Felgen kommen aber in drei Wochen wieder auf den GT, wenn er in den Winterschlaf geht.

Die 18 Zoll-Blackline sind aber auch schick.

Domstrebe ist vielleicht nicht Pflicht, sieht aber cool aus und bringt Steifigkeit. Wird mein GT nächstes Jahr auch bekommen, in Alu-Optik.

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Du montierst für den Winterschlaf andere Felgen/Reifen? Sorry, verstehe ich jetzt nicht.

Wenn man beim 3.2 nicht möchte, dass sich das Getriebe zerlegt, sollte ein Q2 oder Quaife Sperrdiff nachrüsten.

Damit hat man auch ein komplett anderes Fahrverhalten, ohne Untersteuern.

Zitat von mikevienna

Du montierst für den Winterschlaf andere Felgen/Reifen? Sorry, verstehe ich jetzt nicht.

Vielleicht sind da alte Schluffen drauf die sich platt stehen dürfen.

Zitat von mikevienna

Du montierst für den Winterschlaf andere Felgen/Reifen? Sorry, verstehe ich jetzt nicht.

Zitat von Flitzi

Vielleicht sind da alte Schluffen drauf die sich platt stehen dürfen.

So isses. Da sind noch die abgefahrenen Ganzjahresreifen vom Vorbesitzer drauf, auf denen darf der GT seine 5 Monate rumstehen.

Zitat von SquadraSportiva

Wieso zerlegt sich ohne Q2 das Getriebe? Material 1000 Euro in Neu plus Einbau, würde für ein 20 Jahre altes Auto doch einen massiven Invest bedeuten, denn ich aktuell gar nicht auf dem Zettel hab ...

Weil das Diff die Leistung nicht aushält und sich zerlegt, kenne mehrere GT/GTAs denen das passiert ist.

Dann haste ein großes Loch im Getriebe und viel höhere Kosten.

War bei meinem GTA das Erste, was ich habe machen lassen, Einbau vom Q2.

Für den Einbau muss auch nicht das ganze Getriebe zerlegt werden, das Gehäuse vom Diff kann man seperat demontieren.

Zitat von SelespeedDriver

Weil das Diff die Leistung nicht aushält und sich zerlegt, kenne mehrere GT/GTAs denen das passiert ist.

Dann haste ein großes Loch im Getriebe und viel höhere Kosten.

War bei meinem GTA das Erste, was ich habe machen lassen, Einbau vom Q2.

Für den Einbau muss auch nicht das ganze Getriebe zerlegt werden, das Gehäuse vom Diff kann man seperat demontieren.

Mit dem Thema hab ich mich auch schon befasst, und hab so ein Q2/ Quaife auch auf dem Schirm.

Weißt Du zufällig, in welchen Situationen das Diff gestorben ist oder wie die Fahrweise der Besitzer war, denen das passiert ist?

Hängt das nicht auch viel vom Fahrer ab? Also vielleicht ständiges scharfes anfahren oder z.B. öfter mal mit Vollgas im 1. oder. 2 Gang aus ner Kurve rausbeschleunigen?

Also ich hätte das Q2 auch gern drin, weil so ein Sperrdifferential bei Frontantrieb mit Leistung auch einfach Sinn macht, aber bei meiner Fahrweise würde ich vermutlich auch ohne auskommen, weil ich eben keiner bin, der aus ner engen Biegung unbedingt voll rausbeschleunigen muss. Nicht falsch verstehen, wie ne Oma fahre ich meinen GT deswegen trotzdem nicht.

Im normalen Fahrbetrieb hat das serienmäßige Diff doch aber eigentlich nicht so viel zu tun, oder?

Zitat von El.Capitano

Mit dem Thema hab ich mich auch schon befasst, und hab so ein Q2/ Quaife auch auf dem Schirm.

Weißt Du zufällig, in welchen Situationen das Diff gestorben ist oder wie die Fahrweise der Besitzer war, denen das passiert ist?

Hängt das nicht auch viel vom Fahrer ab? Also vielleicht ständiges scharfes anfahren oder z.B. öfter mal mit Vollgas im 1. oder. 2 Gang aus ner Kurve rausbeschleunigen?

Also ich hätte das Q2 auch gern drin, weil so ein Sperrdifferential bei Frontantrieb mit Leistung auch einfach Sinn macht, aber bei meiner Fahrweise würde ich vermutlich auch ohne auskommen, weil ich eben keiner bin, der aus ner engen Biegung unbedingt voll rausbeschleunigen muss. Nicht falsch verstehen, wie ne Oma fahre ich meinen GT deswegen trotzdem nicht.

Im normalen Fahrbetrieb hat das serienmäßige Diff doch aber eigentlich nicht so viel zu tun, oder?

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Das Diff zerlegt sich, wenn man ofters Kurven flott nimmt.

Damit kommt das nicht klar und ist nur eine Frage der Zeit wann es sich zerlegt.

Es gab hier schon Fälle von 3.2 GT Fahrern, bei denen sich das Diff trotz normaler Fahrweise zerlegt hat

Wie ich schon schrieb, das Fahrverhalten ändert sich komplett, man meint ein anderes Auto zu fahren.

Ich möchte das Q2 nicht mehr missen.

Allerdings bin ich in Kurven öfters sehr flott unterwegs, da merke ich das natürlich eher.

Man kann Vollgas aus Kurven rausbeschleunigen, ohne Untersteuern (ausser, wenn man übertreibt).

Wegen der Frage zur Domstrebe, ja auch die merkt man, mein 2.5er lenkt nicht so zackig ein, wie mein GTA, der eine verbaut hat.

Hinten kommt auch noch eine rein, da das Heck vom SW doch ziemlich "weich" ist.

Also ich fass das mal zusammen:

Der GT 3.2 ist zwar ein geiler Motor aber:

Zahnriemen teuer

Getriebe/Differential

Reifenverschleiß

Garantierte Schwellerprobleme

für das Geld was da zusammenkommt kriegt ihr einen GT mit 1.9jtd/1.8TS/2.0JTS.

Ihr müsst schon echt den Motor wollen und dieser muss absolut perfekt sein damit sich das alles lohnt.

dementsprechend Finger weg vom Kiesplatzwagen

Fahr mal einen (3.2er) Busso, danach möchtest du nix anderes mehr.

Sicher die Wartungskosten sind zwar extrem hoch, aber egal, das letzte Hemd hat keine Taschen.

Zitat von zyon

Ich sag mal so, man steckt sich mit dem Alfa Virus an, ja kann passieren. Man kommt nicht mehr weg von den Karren, das Szenario kennt hier fast jeder.

Aber wenn die Busso Nadel erstmal im Arm steckt, haste ein Problem, von dem Zeug kommst du nicht mehr runter.

Natürlich will den jeder Alfisti

Gibt dann nur noch eine Steigerung

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yep, dast stimmt - aber es geht auch günstiger mit einem 2.5 - bin beide gefahren (GT 3.2 und 2.5). ZR Wechsel ist natürlich gleich günstig , aber sonst läuft und läuft und dreht schön und kein Q2, Getriebe, Thermik usw.

Zitat von SelespeedDriver

Fahr mal einen (3.2er) Busso, danach möchtest du nix anderes mehr.

Sicher die Wartungskosten sind zwar extrem hoch, aber egal, das letzte Hemd hat keine Taschen.

Zitat von zyon

Ich sag mal so, man steckt sich mit dem Alfa Virus an, ja kann passieren. Man kommt nicht mehr weg von den Karren, das Szenario kennt hier fast jeder.

Aber wenn die Busso Nadel erstmal im Arm steckt, haste ein Problem, von dem Zeug kommst du nicht mehr runter.

Natürlich will den jeder Alfisti

Gibt dann nur noch eine Steigerung

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Ich würde sagen, das fasst es in Etwa zusammen.

Ich habe das Q2 im 147 und muss sagen, sooo einen riesen Unterschied macht es jetzt auch nicht bei normaler Fahrzeise. Wenn man das Auto natürlich sehr sportlich fährt, dann bringt es klar Vorteile, aber finde es jetzt nicht zwingend nötig. Gut mein 147 hat jetzt auch nur knapp 180-190PS, das ist schon etwas weniger als der GTA.

Habe noch einen GT Diesel der letzten Serie und Q2 mit 170 PS, Motor wie 147 Ducati Corsa.

Die gehen auch recht gut. Die haben die Sperre serienmässig verbaut, ein wirklich exaktes Fahrwerk mit 18 Zoll Felgen und Doppel Endtopf wir der 3.2 Liter sieht er fast gleich aus.

Ist halt das Nagelgeräusch, aber wenn der mal fährt das fast gleiche GT Gefühl dafür keine 6 Liter Verbrauch.

Zitat von fs626

Ich habe das Q2 im 147 und muss sagen, sooo einen riesen Unterschied macht es jetzt auch nicht bei normaler Fahrzeise. Wenn man das Auto natürlich sehr sportlich fährt, dann bringt es klar Vorteile, aber finde es jetzt nicht zwingend nötig. Gut mein 147 hat jetzt auch nur knapp 180-190PS, das ist schon etwas weniger als der GTA.

Dafür wird er aber 350-400 Nm bei wenig Drehzahl haben, und gerade viel Drehmoment vögelt ja ein zu schwaches Differential.

Zitat von El.Capitano

Dafür wird er aber 350-400 Nm bei wenig Drehzahl haben, und gerade viel Drehmoment vögelt ja ein zu schwaches Differential.

Schon klar, meine Aussage war jedoch nur auf die Fahreigenschaften bezogen, nicht auf die Haltbarkeit.

Zitat von SquadraSportiva

https://www.autoscout24.at/ang…ults&order_bucket=unknown

Kennt den Händler jemand? ZR heuer gemacht, ordentlichen Reifen aus 21 , "meine Farbkombi" und der Preis scheint auch einigermaßen fair angesetzt zu sein ...

Erste Hand, Lückenloses Scheckheft und ZR Wechsel liest sich erstmal interessant. Müsste man sich angucken denke ich. Nicht das der nur schön geredet wird. Vielleicht wohnt ja hier jemand in der Gegend oder eine Gutachter beauftragen (DEKRA z.b.) Lauf ist ja nicht gerade nähe Wien.

Von der Farbkombi finde ich den Roten allerdings schöner. Silber beim GT ist persönlich nicht meins. Beige Innenausstattung allerdings schon 😁

Was mir immer aufstößt ist, wenn Händler um sich vor der Gewährleistung zu drücken schreiben "im Auftrag", aber die Hand aufhalten beim Gewinn. Dann lieber gleich von Privat kaufen.