Beiträge von El.Capitano

  • Alfa Romeo 159 Xenon Licht zu hoch - Sensor?

    Solange Du keinen Ersatz hast und in Dunkelheit fahren musst, kannst Du das Übertragungsgestänge am Sensor auch mit der Hand verstellen, damit die Scheinwerfer wenigstens niemanden blenden. Also Licht an, Räder einschlagen und mit der Hand da in´s Radhaus greifen. Einfach mal ausprobieren.

    Es gibt noch einen zweiten Sensor an der Hinterachse, den kannste Dir auch mal angucken, ob der noch i.O. ist.


    Hatte das Problem auch schon, die Xenons fuhren in die unterste Position, weil ich Trottel den Halter am Querlenker falsch rum eingebaut hatte. Wenn man das Auto dann ablässt, ist der Weg zu lang für das Gestänge und es bricht. Hatte mir dann gebrauchte Sensoren komplett mit Koppelstange für nicht wenig Geld besorgt und eingebaut und das Licht selbst nachgestellt.

  • 159 Tbi Kühlerlüfter sehr häufig an

    Moin,


    aus der kalten würde ich behaupten, das der Innenraumtemperatursensor falsche Werte liefert und deshalb der Fehler in der Klimasteuerung auftaucht und wohl auch der Lüfter ständig anspringt. Hängt ja alles miteinander zusammen.

    Hast Du mal im MES geschaut, was bei Inneraumtemperatur angezeigt wird?


    Pauschal würde ich das Klimabedienteil mal ausbauen und den Sensor rausnehmen und reinigen, oder stumpf ausblasen. Möglich wäre auch, dass das Klimabedienteil selbst 'ne Macke hat.

  • Welches Öl für den 3.2 V6

    Wenn man nicht grad am Nordpol oder im Gebirge wohnt, reicht ein 10W-Öl auch locker für den Winter. Die Grenzpumptemperatur liegt bei dem Öl bei -30°C, was hierzulande ja praktisch nicht erreicht wird, und wenn doch, setzt man sich vielleicht auch nicht in's Auto. :D

    Nachteil ist, das es ein bissel länger braucht, um auf Temperatur zu kommen.

    Dafür ist es eben bei hohen Öltemperaturen druckstabiler und behält auch seine Fließfähigkeit gegenüber dünneren Ölen.


    Meine Tochter hat im 1,6 TS auch 10W60 und fährt auch im Winter. Grundsätzlich, und erst recht, wenn's mal bissel kälter ist (glaub -10°C hatten wir letzten Winter mal), lässt sie den Motor nach dem anlassen für 'ne halbe Minute laufen und fährt dann erst los. Ölverbrauch ist mit dem 10W60 auch kein Thema.


    Wenn Alfa Romeo allerdings 5W40 vorschreibt und man 10W60 für zu dick hält, kann man ja z.B. auch noch auf 5W50 gehen.


    Wegen den Graphitanteilen im Öl muss man dann schon die Zusammensetzung der verschiedenen Öle kennen, aus Frischölanalysen z.B. Da hilft nur die Anmeldung in einem Ölforum.

  • GT 937 3.2 Auspuffanlage Unicorse

    Moin,


    Du solltest Dich und Deine Autos erstmal im Vorstellungsthread darbieten, das ist im Forum so üblich. :Geheimnis:


    Es dürfte schwierig werden, für die Abgasanlage aus Fernost Unterlagen zu bekommen. Sind denn irgendwelche Nummern oder Plaketten auf der AGA zu sehen?

  • 159er 2,0 JTD ti Drehzahlmesserbeleuchtung setzt aus

    Holger Da hast Du recht, selber dran löten würde ich auch nicht, hab da auch keinen Plan von. =O

    Nadel und Scheibe abziehen und mal den Kollegen draufschauen lassen könnte man aber machen, das muss aber jeder selbst wissen.


    tspark2 Ich kann Dir auch noch nen Kontakt vermitteln, wo Du mal anfragen kannst. Der Kollege sitzt in Berlin und ist etwas speziell, an der Arbeit gibt es aber nix auszusetzen.

  • 159er 2,0 JTD ti Drehzahlmesserbeleuchtung setzt aus

    Zitat von tspark2

    Richtig, gelötet.

    Ich hab heute mal versucht die Armatur zu zerlegen. Der Zeiger des Drehzahlmessers geht schon mal nicht runter.

    Dann kommt man nicht weiter.

    Ein Bekannter, der beruflich lötet sagte, er könnte es in der Arbeit noch machen, solange er noch arbeitet bis März.....

    Jetzt frag ich mal auf ebucht bei MD-Tronix, die letztes Jahr meinen Abarth Tacho wieder hinbekommen hatten.

    Die Zeiger sitzen sehr fest auf den Pins, Du musst ziehen und gleichzeitig gegen den Uhrzeigersinn drehen. Bei meinem GT zB sitzt die Nadel der Wassertemperatur auch übelst fest, die anderen drei hingegen gehen gut ab. Es gibt aber auch Kunststoffhebel für den Ausbau von Tachonadeln.


    Ich hab noch sehr viele weiße LED vom Tachoumbau des GT, da kann ich Dir gern welche zukommen lassen, mit ein bissel Glück sind es die gleichen. Normal gehen die aber nicht kaputt.

  • Diverse Fehlercodes nach Vollgasfahrt

    Moin,


    blinkende MKL hatte ich öfter mal bei meinem Passat mit 3,6 VR6 FSI Motor, da waren es allerdings Verbrennungsaussetzer, weil die Einspritzdüsen verkokt waren. Das Problem trat bei 4.000 U/min und beschleunigen auf. Die Leuchte ging nach 30 Sekunden wieder aus, wenn ich vorher vom Gas gegangen bin.

  • Busso GT MY2006

    Der Aufwand beim Leuchtmittel wechseln ist schon sinnlos hoch, das hab ich ja auch schon durch. Stoßfänger abbauen dauert zwar nicht lange, geht einem aber trotzdem auf den Keks.

    Die Xenons mussten da aber eh raus, weil der Vorbesitzer die Kugelköpfe aus den Pfannen gedrückt hatte und das Innenleben wackelte. :fail: Das war auch so ne Konstruktion von dem Typen: der wollte anscheinend Leuchtmittel vom Nebelscheinwerfer wechseln, das Innenleben wackelte aber wohl schon, mit der Folge, das er das Leuchtmittel nicht mehr in Position zum veriegeln bekam. Da hat er dann stumpf ein Stück Plastik in den Verschlussdeckel geklebt, was die Lampe dann so halbwegs in Position gedrückt hat. :wand: Das war eins der vielen kleinen Ärgernisse, die er mir da mitverkauft hat.


    Das Licht der Xenons selbst ist aber wirklich gut. :thumbup:

    Bei der Version mit Halogen würde ich auch auf LED gehen.

  • Busso GT MY2006

    Weiß nicht...zumindest sind die Halogenscheinwerfer günstiger zu haben.🤷‍♂️

    Ich hab vorsichtshalber nen zweiten Satz Xenons ergattert und hatte dabei Glück, es sind welche vom Blackline/ QV.

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 3

    Zitat von Basy

    Ich fahre immer mit Lichtautomatik... ^^ Lasse somit mein Auto entscheiden.

    Bei Regen und Nebel ohnehin auch am Tag eingeschaltet..

    Lichtautomatik nervt mich genauso wie der Scheibenbeschlagsensor (den ich vorgestern auscodiert habe). Brücke schaltet die Xenons ein/ aus, Allee schaltet sie ein/ aus, und sehr oft kurz nacheinander. Nervt übelst und die Brenner mögen das wahrscheinlich auf Dauer auch nicht.


    Deshalb fahr ich am Tag gern mal mit Standlicht.🤣

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 3

    Zitat von Holger

    Wann mit welchem Licht gefahren werden darf, regelt § 17 der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO): Standlicht: Mit dem Standlicht allein darf nicht gefahren werden. Die Begrenzungsleuchten sind allerdings auch dann eingeschaltet, wenn mit Fernlicht oder Abblendlicht gefahren wird.



    Vielleicht nur einen Kommentar abgeben, wenn man sich informiert hat.... Aber sollte eigentlich für Inhaber einer gültigen Faherlaubnis auch so bekannt sein

    Interessiert mich mal sowas von gar nicht, und die Rennleitung hier erst recht nicht.

    Frei nach dem Motto: Lieber das "falsche" Licht an als gar keins. :bäh:

    Und ja, ich benutze bei Dunkelheit und/ oder schlechter Sicht selbstredend mindestens das Abblendlicht.

  • 3 Zylinder

    Ich hatte das Problem vor 20 Jahren an meinem Vectra. Da waren die Zündkabel angeknabbert und bei feuchtem Wetter lief der Vectra dann auch nicht mehr. Beim Gasgeben im Leerlauf war zu sehen und zu hören, wie der Funke aus dem angebissenen Kabel sprang. Kannst ja mal Motorabdeckung abnehmen und ne zweite Person gibt im Stand ein bissel Gas, vielleicht bemerkst Du ja was.


    Die Aussage "das sind nur Fehlzündungen und nicht schlimm" ist auch richtig geil für ne Fachwerkstatt. :wand:

  • 156 SW Nero Fuoco

    Zitat von Galapolis

    Der Klarlack der Felgen hat schon bessere Tage erlebt. Der Bremsstaub ließ sich nicht abwaschen und musste rausgekratzt werden. Denke längerfristig werde ich einfach nach Speedline Felgen Ausschau halten:

    Ich hätte noch nen Satz Rondell in 8x18 ET30 da. Zwei Felgen neuwertig weil überholt, die anderen zwei mit nur geringen Schadstellen.

    Bei Interesse PN.

    Zitat von Galapolis

    Beim Radio gibt es leider sehr wenig Auswahl. Normal hasse ich die Aftermarket Radios weil sie so Fehl am Platz aussehen. Das Pioneer ist keine Ausnahme, aber ganz so schlimm ist es auch nicht. Qualität war am Ende wichtiger, sonst hätte ich die Youngtimer Continental oder Blaupunkt Radios probiert. Die sollen aber nichts taugen:

    Also die Blaupunkt Retroradios taugen ganz sicher was, kosten aber auch einiges.

  • Busso GT MY2006

    Vielleicht wird der hier noch mal interessant. Den hatte ich vor nem halben Jahr auch in der engeren Auswahl und noch ein paar PDF über Reparaturen am Start.

    Seit Montag ist der nochmal 1.000 € günstiger, glaub ich.

    Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?


    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/alfa-romeo-gt-3-2-v6-24v/2919690268-216-4892?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android


    didi4678 Hoppla.🤣