Geht die Mutter denn ab? Dann ein Stück Hartholz als Meißel und "zarte" Schläge mit Hammer...
Die Mutter ging einwandfrei ab.
Bei der Schraube haben wir schon mit Meißel und Co probiert, keine Chance. Denke werde diese ordentlich warm machen, und es nochmal probieren. Wollte nur vermeiden die Flex anzusetzen 
Die Schrauben (60616479) sind ja echt nicht günstig mit ca. 35 Euro... aber gut was will man machen.
Die Scrhraube rostet leider immer fest.
Wenn du die neue einsetzt, schmiere sie vorher mit ordentlich Keramikpaste ein, dann passiert das nicht mehr.
Die Scrhraube rostet leider immer fest.
Wenn du die neue einsetzt, schmiere sie vorher mit ordentlich Keramikpaste ein, dann passiert das nicht mehr.
Ja, Keramikpaste liegt schon bereit
Sonst, wenn Du die Möglichkeit hast, mit Schlagschrauber lösen (also so, dass sie sich dreht) und dann mit einem Stück Hartholz als "Meißel" vorsichtig raustreiben. So habe ich es das letzte Mal gemacht; fummelig aber geglückt. Keramikpaste zum Einsetzen auf jeden Fall nehmen; da hat SeleSpeedDriver Recht.
Nach dem Vergewaltigen würde ich die Schraube trotzdem neu machen, hab schonmal so ne gebrochene Schraube gesehen... Danach hat man mehr als 35€ Schaden...
Ja auf jeden neue einbauen.
Ich hab auch gefühlt ewig gebraucht bis ich die Schraube heraus hatte
hab die Gummibuchsen zerstört dann ging die Schraube recht einfach heraus
Die neuen natürlich mit Fett eingesetzt falls ich da noch mal heran muss.
Hab meine rausbekommen und neue von Tedgum gekauft
Die waren über Motointegrator etwas über 20 Euro beide zusammen. 
Hab meine rausbekommen und neue von Tedgum gekauft
Die waren über Motointegrator etwas über 20 Euro beide zusammen.
Ja, den Hersteller hab ich auch schon gefunden, sind leider nur überall ausverkauft.
musste sie bei meinem 156 und auch beim 147 auch neu machen zumal die auch mit einem irren drehmoment angezogen werden
musste sie bei meinem 156 und auch beim 147 auch neu machen zumal die auch mit einem irren drehmoment angezogen werden
Wolfgang, was soll da der irre Drehmoment sein Nn.? Ich habe bei mir die selbstsichernden Muttern mit Loctite Schraubensicherung
per Hand volle Kraft mit Ratsche angeknallt. Bin da auch schonmal etwas unkonvetionel und brauch nicht für alles den Drehmomentschlüssel.
Ist einfach der "Drehmoment in der rechten Hand" bei mir.
wenn ich mich recht entsinne so um die 200nm
wenn ich mich recht entsinne so um die 200nm
Das ist viel.
Die Schrauben hatte ich per Schlagschrauber dazu bewegen können sich zu drehen und rauszukommen.
Die sind tatsächlich ohne Schaden und liegen (da ich Garagenmessi bin) bei den Schrauben in der Garage.
ich habe sie auch raus bekommen aber als ich sie angezogen habe ist das gewinde in die binsen gegangen
daher neue schrauben
Ich vermute mal das 200 Nm auch entschieden zuviel ist für die M12 Schraube
ist aber feingewinde
Ich vermute mal das 200 Nm auch entschieden zuviel ist für die M12 Schraube
111-135nm steht bei "Stoßdämpfer hinten Seite Achsschenkel" im Elearn, das sollte doch die besagte Schraube/ Mutter sein, oder? Selbst das kommt mir etwas viel vor, aber ich weiß auch nicht welche Festigkeitsklasse es ist.
Bei Autodoc im Video ziehen die das nur mit 70Nm fest... komisch.
ist aber feingewinde
Ja metrisches Feingewinde
Die Schraube hat schon eine sehr hohe Festigkeit hab versucht die mit dem großen Schlagschrauber zu lösen
jede andere wäre vermutlich abgerissen mit meinem großen Schrauber diese hat es gar nicht gestört.
Einer der oft bemühten Weisheiten meines Vaters (Maschinenbauingenieur / mein "Lehrherr"): "nach fest kommt ab!" - Drehmoment macht schon Sinn.
Hier einmal die korrekten Werte für alle Selbst-Schrauber:
Koppelstange => 55 Nm
Verbindungsbolzen => 115 Nm
Schraubensicherung mittelfest verwenden und alles ist gut.
Einer der oft bemühten Weisheiten meines Vaters (Maschinenbauingenieur / mein "Lehrherr"): "nach fest kommt ab!" - Drehmoment macht schon Sinn.
Hier einmal die korrekten Werte für alle Selbst-Schrauber:
Koppelstange => 55 Nm
Verbindungsbolzen => 115 Nm
Schraubensicherung mittelfest verwenden und alles ist gut.
Top! Danke dir. Das stimmt mit den Angaben von E-Learn soweit überein. War nur sehr von den Angaben bei Autodoc irritiert.
Hi, ich hab beide Seiten gewechselt. Tu dir ein Gefallen und flex. sie ab. Selbst wenn du die Schraube abbekommst, ist der Abstandshalter so festgerostet, dass du die Schraube sowieso nicht wieder benutzen kannst. Die neuen von tedgum habe ich bei motointegrator 15€ gefunden, denke ich. Und die Abstandshalter habe ich mir aus einem Stahlrohr zurecht geflext bzw. Geschnitten. Viel Erfolg
don156
bei meinem 156er war der mist so fest das ich auch gleich noch die streben mit wechseln konnte
Stimmt; oft ist die Abstandsbuchse wegen Rost recht fest. da hilft entweder Wärme (zum Teil) oder die Buchse mit einer großen Zange fassen und drehen.
Das löst oft den Rost, der die Buchse "festhält". Bei mir hat es gut funktioniert. Und natürlich im Vorfeld viel Rostlöser / Schmiermittel.
Bei meinem waren die Buchsen nicht fest, mein Schlagschrauber hat allerdings mit 480 NM über Mutter und Schraube gelacht und Zack, erledigt.
Hab noch 2 Streben da liegen da Wolfgang die seinen geschrottet hatte zur Vorsicht, aber nicht gebraucht.
Ich glaub mein 147 mag mich.
Also meine Erfahrungen zu dem Bolzen..........abflexen und rauskloppen, alles andere kostet nur Zeit und Nerven, zumal man das Dingen sowieso neu nimmt. Ja die Dinger sind teurer Goldstaub, aber wenn du welche für 35,- gefunden hast, ist doch ok. Ich habe das letzte Mal etwas über 50,- bezahlt.
