Tipps vor Probefahrt-Alfa Spider 916 2,0 TS im Visier

Dann kauf die Kiste, geh mit dem Fahrzeugschein zu AR und die Bestellen die Codecard nach, Problem gelöst.

Karte hin oder her, mit der Laufleistung und einer guten Karosserie und wenn das Verdeck in Schuss ist, finde ich 3900€ okay. Allerdings mit neuem Tüv, wenn dieser dann seriös gemacht wird, hast Du zumindest aktuell die Sicherheit, das Fahrwerksgummis und sonstiges okay sind. Dann mal den Zahnriemen neu machen, mal bischen fahren, evtl. haben die Reifen wirklich Standplatten, habe ich nach dem Winterschlaf trotz höherem Reifendruck auch immer etwas, gibt sich aber nach einigen KM wieder, wenn nicht neuen Reifen drauf und fertig Ach so, noch das Öl raus und 10w60 rein.

Ich habe für meine Alfas auch keine code karte umd hab sie auch noch nie gebraucht meines wissens brauchst du die nur un einen neuen schlüssel anzulernen

und das kann man umgehen indem man sich eine copie des schlüssels anfertigen lässt hab ich bei meinem spider auch so gemacht

Habe für meinen Spider auch keine Code Karte, hatte am Anfang auch Muffe, aber man gewöhnt sich dran

Preisargumente gegen 3,9 hast Du doch reichlich.

Würde in jedem fall erwarten das bei dem Preis die HU gemacht wird.

Ich würd keinen Spider zu dem Preis mit den zu machenden Dingen kaufen.

Das ich als Selbstschrauber meinen mit Mängeln sehr günstig gekauft hatte

war eher Zufall.

Zitat von 75 Evo

Preisargumente gegen 3,9 hast Du doch reichlich.

Würde in jedem fall erwarten das bei dem Preis die HU gemacht wird.

Ich würd keinen Spider zu dem Preis mit den zu machenden Dingen kaufen.

Naja, ich finde die Dinge, die zu machen sind nicht weiter schlimm, wenn dafür das Blech top ist.

Was aber natürlich, da geb ich dir recht, nicht heißen muss, dass man nicht noch handeln sollte.

Denn selbst wenn der Spider 3,9 wert ist, dann heißt das ja nicht, dass der Händler auch jemand findet, der diesen Preis zahlt

Aber wegen TÜV: Wenn ein Händler eine neue HU auf ein Auto macht, dann muss das gar nichts heißen.

Das ist für mich nur ein Argument, wenn ich ein Auto von privat kaufe.

Ich kann dir bestätigen das man die Code Karte beim Händler nicht bekommt. Der 916 hat Code1 und diese Karten können nicht nachbestellt werden. Werden auch nur zum Starten benötigt wenn die Wegfahrsperre nicht funktiniert. Einen neuen Schlüssel oder besser gesagt den Transponter kannst du mit dem Master Schlüssel anlernen. Ich hab mich bei meinem Kauf auch damals drauf verlassen das man nachbestellen kann, tja denkste Puppe ar nichts. Bin aber trotzdem sehr froh damals zugeschlagen zu haben für den Preis bekommt man heute keinen V6 mehr.

Hab aber auch noch nie die Code Karte benötigt und ich hab das System seit 23 Jahren in Benutzung.

Stören würde mich eher das 5W30 Öl. Das hate ich mal in meinem 147 eingefüllt bekommen und nicht gemerkt. hat mich dann eine Nockenwelle gekostet die war eingelaufen. Allerdings war das Öl auch 15000km drin und es war ein 1.6 TS. Ob es damit zusammenhing kann ich nicht zu 100% sagen aber der Wagen hatte zu dem Zeitpunkt erst 76000 km runter. Das dünne Öl kam beim 20000´er Service rein.

Viele Grüße

Sebastian

Zitat von Pam

Ich z.B. hatte die Codekarte immer dabei & auch x-mal benötigt, weil der Akku ständig leer war und ich den Fehler für den zu hohen Ruhestrom erst nach einer Weile gefunden habe.

Musste den vollgepackten Wagen z..B. mal bei ALDI auf dem Parkplatz reanimieren, weil die Wegfahrsperre durch den Spannungsausfall ausgelöste hatte ...

Steht irgendwo im Archiv hier auch die Geschichte dazu inkl Codekarten-Thema..

Also so GANZ überflüssig ist das Teil nicht ..!

Was war bei dir der Grund für den hohen Ruhestrom?

Allso ich klemme jeden winter die Batterie ab und hatte noch nie Probleme mit der wegfahrsperre

Dann mal herzlichen Glückwunsch und alles Gute mit Deinem neuen Spider Und ich würde sagen, ja die alten 150 PS TS mit dem Aludeckel waren kerniger als die neueren 155 PS Varianten mit D3, aber dafür gibt es ja dann schöne ESD's oder MSD Ersatzrohre

Auch von mir herzlichen Glückwunsch und viel Spaß damit

Viel Spassss damit

Zitat von allfister

Danke danke!... Auch für die vielen guten Tipps. Ich werde den Spider jetzt nach und nach anrichten. Ersatzteile sind schon unterwegs. ?

Bei den Msd's werde ich dann mal Stöbern. Das Ragazzon cuprohr sah nett aus

Das Cuprohr mit Ragazzon 2x70 ESD

Aber da hat die Rennleitung ja etwas dagegen und hier im ARP gehen die Meinungen der Kombi auseinander.

Zitat von LindiTS

Das Cuprohr mit Ragazzon 2x70 ESD

Aber da hat die Rennleitung ja etwas dagegen und hier im ARP gehen die Meinungen der Kombi auseinander.

Immer diese Krawallnähmaschinen.....

Zitat von 75 Evo

Immer diese Krawallnähmaschinen.....

Besser als ein schöner V6, der traurig in der Garage steht, weil sein Herrchen keine Lust mehr hat ihn auszuführen

Zitat von allfister

Bei den Msd's werde ich dann mal Stöbern.

Moin, moin.

In der Not hilft evtl. der MSD für den 2.0 V6 turbo.

Da fehlt wohl ein Teil, ist aber auch leichter.

Gruß, Klaus