Heute an meiner 155er Bella, Radio eingebaut, Fenster geputzt, Flüssigkeiten und Filter gewechselt und beim Kerzenwechsel voll in die
Sch... gegriffen, falsche Kerzen bestellt
ich brauchte welche wo der blöde Nippel abzuschrauben ist, ich hab natürlich die mit festem Nippel bestellt,
also morgen wieder zum Teilefuzi und umtauschen, kommen per Overnight
Alles anzeigenFahrwerk Giulia QV 003.jpgFahrwerk Giulia QV 007.jpgFahrwerk Giulia QV 008.jpgFahrwerk Giulia QV 006.jpgFahrwerk Giulia QV 005.jpgFahrwerk Giulia QV 005.jpgHeute nun mal das Fahrwerk von der Giulia ( 35 vorn 30 Hinten ) gemacht . Schaut jetzt richtig GEIL aus .
Die Arbeit war ganz entspannt in 3 Std. erledigt . Alles war richtig gemacht .................das hatte mir der Tüv Nord so bestätigt .
Dafür haben die aber 2 Std . gebraucht . Der Prüfer war doch nur FAHRGEIL .
Dabei auch gleich einen schönen Verarbeitungsfehler gefunden . Abdeckungskappe von den vorderen Stoßdämpfern lassen Wasser durch .
Aus diesem Grund wird es in absehbarer Zeit Probleme geben .
Bei mir ist das jetzt durch einfaches abdichten der Kappe erledigt . Da passiert nichts mehr .
Aber die Radnaben sehen ja voll Kacke aus
, mach mal schön sauber und dann bisschen Schmuntze drauf.
Heute an meiner 155er Bella, Radio eingebaut, Fenster geputzt, Flüssigkeiten und Filter gewechselt und beim Kerzenwechsel voll in die
Sch... gegriffen, falsche Kerzen bestellt
also morgen wieder zum Teilefuzi und umtauschen, kommen per Overnight
Immer diese Nippel mit denen man sich ägern muss... SWNP
Dabei auch gleich einen schönen Verarbeitungsfehler gefunden . Abdeckungskappe von den vorderen Stoßdämpfern lassen Wasser durch .
Kannst du das etwas genauer erklären? Hab auch adaptive Dämpfer und vermute mal, dass da eine ähnliche Abdeckung drauf ist?! (Hab "nur" die 4-Zylinder Giulia)
Kannst du das etwas genauer erklären? Hab auch adaptive Dämpfer und vermute mal, dass da eine ähnliche Abdeckung drauf ist?! (Hab "nur" die 4-Zylinder Giulia)
Kann dich net jucken ! Ist nur bei der QV ein Problem , weil durch die Entlüftung der Haube Regenwasser eindringt und genau drauf läuft .
Ist genau die Kappe aufm Federbein wo das Kabel reingeht .
MichaelP !!! Ist schon passiert ! habe ich mit hitzebeständigem Lack gemacht .
SelespeedDriver !!! Hier für DICH schon mal ein paar Bilder !
Gruß Prof .Giulia QV Fahrwerk 003.jpgGiulia QV Fahrwerk 001.jpgGiulia QV Fahrwerk 002.jpg
Joar kann man machen, sieht gut aus
Wie macht das schwarze Schaf?
Bbbllaaaackkkkkk
Gestern noch nen 156 Selespeed gekauft sah von unten erstaunlich gut aus 2001ér mit nur 130000Km leider in Silber 
Ich mag silber.
Immer diese Nippel mit denen man sich ägern muss... SWNP
Ich mag silber.
Ich auch, da sieht man den Dreck und Kratzer nicht so schnell
Heute Koppelstangen vorne beim 159iger erneuert, nun ist wieder alles schön ruhig Leider musste ich alle vier alten Schrauben abflexen, das war alles sowas von festgebacken...aber hat sich ja gelohnt.
Fleißig, fleißig Kiesi
Aber iwas ist ja immer 
Ich habe eben die Liesel gewaschen, nun strahlt sie wieder 
Ja Nobbi, irgendwas ist immer, aber sonst wäre es ja auch langweilig und das Wetter spielt ja auch noch mit,von daher alles gut
So heute konnte ich seit Anfang August endlich an dem Einbau der Gasanlage weiter machen
Hab den Tank elekt. angeschlossen und den Dispalyschalter in Innenraum montiert
Grade von der Arbeit Nachhause bei 160 im 6 gang auf der Bahn Leistungsverlust und er fing an zu klappern gang raus und die abfahrt runter rollen lassen, genau 1-2Km von Zuhause weg steht er jetzt.
Nun ist die Frage was klappert hört sich für mich sehr nach Pleullager oder gebrochener Ventilfeder an lässt sich irgendwie schwer eingrenzen, wird jedenfalls lauter bei Drehzahl.
Klappern ist nie gut. 
Klappern ist nie gut.
Ja sehe ich auch so, grade nochmal kurz an gemacht ist definitiv ein Pleuellagerschaden. Da hat der 3.0 ja echt sehr lange gehalten. Morgen mal die Ölwanne runter bauen und den Schaden begutachten. Wenn zu übel mach ich ihn wohl klein, hab nämlich mittlerweile echt keine Lust mehr auf den Hobel, hat genug Geld verbrannt.
Wenn er klappert ist zu 99,9% die Kurbelwelle auch im A.sch!
Welches Öl ? wie lange schon drin? wann das letzte Mal kontrolliert?
10
Wenn er klappert ist zu 99,9% die Kurbelwelle auch im A.sch!
Welches Öl ? wie lange schon drin? wann das letzte Mal kontrolliert?
10W60 selbstverständlich, ist vielleicht 3-4 Wochen drin und zirka 1000Km gefahren, Öl ist natürlich auch genügend drin. Vor dem Stück Autobahn 15Km schön warm gefahren. Ist mir ein Rätsel wie dies passieren konnte, aber war halt ein gebrauchter Motor aus einem 166 wer weiß wie der davor behandelt wurde.
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10W60 selbstverständlich, ist vielleicht 3-4 Wochen drin und zirka 1000Km gefahren, Öl ist natürlich auch genügend drin. Vor dem Stück Autobahn 15Km schön warm gefahren. Ist mir ein Rätsel wie dies passieren konnte, aber war halt ein gebrauchter Motor aus einem 166 wer weiß wie der davor behandelt wurde.
Danke für die Info.
Ist halt immer schwierig mit gebrauchten Teilen.
Danke für die Info.
Ist halt immer schwierig mit gebrauchten Teilen.
Na ja hab den 166 als fahrendes Auto gekauft und zumindest habe ich ihn etwas bewegt um mich von der Technik zu überzeugen, aber man weiß ja nie wie verschließen der Motor durch unsachgemäße Nutzung ist oder generellen Verschleiß . Kann natürlich auch einfach Pech gewesen sein. Hab zwar noch einen 3.0 stehen aber ehrlich gesagt 0 Lust den nächsten Motor zu verbauen.
Ach schlaf nochmal drüber nicht gleich die Flinte ins Korn schmeißen
Ach schlaf nochmal drüber nicht gleich die Flinte ins Korn schmeißen
Vielleicht ist ja noch was zu machen, sehe ich ja Morgen. Ansonsten steht die Entscheidung schon fest da ich bereits ein anderes Auto gekauft habe. Habe ja sowieso noch den anderen 156 also bleibe ich Alfa trotzdem treu .
Evtl. waren auch die Ölkanäle in der Kurbelwelle verstopft mit entsprechenden Folgen für die Pleuellager. Passiert ja immer gerne wenn über einen längeren Zeitraum der Ölwechsel verschlampt wurde...
