Schau mal in Ebay auf KKL
Das ist ein einstellbares Steckerkabel (Blau)
Gibts speziell für Alfa , ich hab mein dort bei Dia Dig gekauft
Diagnose Kabel
- Apollo
- Erledigt
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wie Gerd schon schreibt
Auf Ebay ein schaltbares KKL Interface kaufen , und auf schaltstellung 3 kannst du auf dein Airbag zugreifen. Natürlich mit der Vollversion der beiden Software.
Grund : Der Airbag im 156 u.a. wird über ein älteres Protokoll gelesen und dieses Protokoll (iso1281) kann das ELM nicht verarbeiten.
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Guten Abend,
Ich möchte für meine Giulia EZ 3/2017 einen Komplettzugriff auf alle Steuergeräte. Benötige ich hier für MultiECUScan ein KKL, ELM327 oder kann ich gar mein vorhandenes MaxiOBD2, welches ich schon beim 159er im Einsatz hatte und mit Hilfe von Eddy modifiziert wurde, verwenden?
Habe gelesen für den Body Computer brauche ich die Adapter 5 + 6.
Eddy Kann ich die Adapter mit Deiner Anleitung (ELM oder KLL mit 6fach Dip-Schalter) aus dem alten alfa-romeo-portal.de herstellen? Wenn ja mit welchem Interface?
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Gruß Daniel
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Das hier?
https://www.ebay.de/itm/Maxi-O…te-iproscan-/152158827809
Hole dir lieber ein vernünftiges ELM und MES.
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mit dem kkl ist an der Gulia nichts zu lesen
Wenn dann nur mit dem Elm aber wie und was man modifizieren muss kann ich nicht sagen
Auch da es wohl ein Sicherungssystem gibt . Dazu weiß Andre sicher mehr
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Wer ein SGW verbaut hat muss sich hinter dem SGW direkt am BCM anschließen.
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Das hier?
https://www.ebay.de/itm/Maxi-O…te-iproscan-/152158827809
Hole dir lieber ein vernünftiges ELM und MES.
Nein, das hier:
https://www.alfa-romeo-portal.…9-a-38649.html#post650465
@ Eddy, Sicherungssystem gibt es beim BJ 03/2017 meines Erachtens noch nicht.
Weißt Du vielleicht, wofür die Adapter 5 und 6 sind? Sind das bei Deinem Umbau des Elm auf DIP dann der 5. und 6. Schalter?
Gruß Daniel
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Hey Leute,
Hab einen 147 1.6 Eco. Wollte mit ALFAOBD Demo das Motorsteuergerät auslesen. Hab mit keinem eine Verbindung bekommen. Verbindung zum Interface geht.
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welches Interface ?
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ich könnte damit einen 147 VFL auslesen, zwar nicht mit ALFAOBD, aber es ging.
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Bin zwar schon länger nicht mehr in dem Thema drinnen aber meiner Meinung nach ist dieses Interface mit MES und AlfaOBD unbrauchbar .
Die Verbindung die du mal hattest war sicher ein Glücklicher Zufall .
Habe hier einige Interface liegen die mal kurz funktionierten
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Mein Problem ist , ich weiß nicht genau welche Steuergerät Version ich hab. Beim Stilo von meinem Bruder geht es.
Kannst du mir den sagen welches Interface ich brauche um alles am 147 auszulesen?
Danke
Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk
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du hast das Steuuergerät
Motronik Me 7.3.1
Ich habe das OBDkey Interface
Leider funktionieren die meisten frei verkäuflichen Interface nicht mehr mit MES oder AläfaOBD
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Gibt es denn sowas wie das VCDS für Alfa Romeo? Ich meine jetzt nicht primär zum Fehlerspeicher auslesen, sondern um Dinge kodieren zu können?
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Gibt es denn sowas wie das VCDS für Alfa Romeo? Ich meine jetzt nicht primär zum Fehlerspeicher auslesen, sondern um Dinge kodieren zu können?
Hallo
Man kann nur Funktionen codieren die auch im Steuergerät hinterlegt sind, dies ist auch im VAG Steuerungen nur teilweise möglich.
Für Fiat gibt da umfassend nur den Examiner für Händler und Werkstätten.
Für den Selbstschrauber ist dies nur mit MES oder AlfaOBD möglich , die beiden Software können schon einige Dinge .
Aber die Funktion muss dann auch Hardware mäßig vorhanden sein
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Erlaubt mir diesen älteren Thread für meine Frage zu nutzen, denn das Thema passt.
Ich habe von Autodia den ELM 327 gekauft sowie Multiecuscan als auch weitere Software wie AlfaOBD usw.
Laptop, Win7 64bit, Kabel angeschlossen, Treiber installiert, alles tutti ...
Software installiert, alles tutti ...
Laptop mit Kabel an OBD SChnittstelle ran, MES hochgefahren ... Test für Kabel verlief postiv.
Nun 2 Prozessvarianten ...
Version 1) Ich lasse die Software scannen/suchen und er zeigt mir Steuergerät Bosch Motronic 1.5.5 Injection an ... will ich dann auf verbinden gehen, ergeht die Fehlermeldung dick, breit und fett: Ungültiger ISO Code ... ISO identified as Bosch Motronic 1.5.5 Injection (TS´98)
außer auf abrechen zu gehen passiert da nix
Version 2) Wähle ich das Fahrzeug aus ... 156 2.0 TS 16V ... passiert beim verbinden das gleiche Spiel ... Ungültiger ISO Code
Mein Fahrzeug ist ein 156, Erstzulassung 12/01, 114kW 2L Benziner Limousine
Nirgendswo finde ich eine Anleitung wie die "erweiterten Einstellungen" für das Kabel sein sollen, außer das ich, wie gewohnt bei VCDS den passenden Port wähle, Baut-rate & Co ... keinen blassen Schimmer ... und zur Fehlermeldung spucken die Suchmaschinen kaum verwertbare Infos aus.
Ich vermute der Fehler sitzt vor meinem Laptop, welchen Rat darf ich hierzu erhoffen
Ich will einfach nur das Motorsteuergerät auslesen, Fehler auslesen, löschen und nochmal evtl. neue Fehler auslesen, um zu sondieren ob Lambda-Sonde oder doch Zündspulen einen Treffer haben.
Airbag & Co sind mir Jacke ...
herzliche Grüße
danny -
falsche Rubrik ... hat im 147er nichts verloren ... SORRY
Auflösung: mein 156er scheint ein Re-Import bzw. ein US Fahrzeug zu sein ... jetzt geht alles -
US Fahrzeug? Der 156er? Glaube ich nicht.
Wenn die Meldung ungültiger ISO Code kommt kann man das meistens ignorieren und einfach weitermachen.
Liegt nur daran, dass MES die Steuergeräte Softwareversion nicht kennt, was aber nichts zu bedeuten hat.
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US Fahrzeug? Der 156er? Glaube ich nicht.
Wenn die Meldung ungültiger ISO Code kommt kann man das meistens ignorieren und einfach weitermachen.
Liegt nur daran, dass MES die Steuergeräte Softwareversion nicht kennt, was aber nichts zu bedeuten hat.
Das heißt also: alle 156er in Deutschland sind bei Schlüsselnummer zu2 ausgenullt?
Ich kenne das nur von US Fahrzeugen respektive bei Import-Fahrzeugen in die EU/Deutschland.
Und MES funktioniert wenn ich auf das Steuergeräte (outside EU) gehe ... was ein großes Geschenk war, denn jetzt weiß ich, dass kein Fehler hinterlegt ist sowie die Zündspulen sehr wahrscheinlich nicht defekt und ursächlich für den unruhigen Kalt-Motorstart. -
Ich hänge mich hier mal dran, ich würde gerne meinen GTV 2.0 V6 tb auslesen.
Grund ist eine etwas höhere Wassertemperatur lt. Anzeige. Daher würde ich gerne mal schauen was im MES angezeigt wird.
Ich habe den 3 poligen Adapter und eine umschaltbares KKL, leider bekomme ich keine Verbindung zum Steuergerät. Auf der MES Seite steht nun das ich, wenn ich einen 3 poligen Adapter verwende, ein unmodifiziertes Kabel gebrauche. Kann mir da jemand einen Tip geben?!
Danke
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Hallo
Wenn du den 3poligen Adapter verwendest muss das Schaltbare KKL auf Pin 7 stehen bleiben.
Man muss den Adapter dann in den gewünschten Stecker einstecken.
Ich glaube der ECU stecker in im Bereich des rechten Doms ?!?!
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Hallo,
auf Pin7 habe ich den gelassen. Das Interface wird auch erkannt, ich bekomme nur keine Verbindung zum Steuergerät.
Allerdings habe ich den Diagnose Stecker im rechten Fußraum genommen, ich dachte der vorne im Motorraum ist vom ABS Steuergerät. Werde ich morgen im laufe des Tages noch einmal ausprobieren.
Vielen Dank erst einmal für die Antwort.
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Ich es jetzt auch nicht genau sagen wo der Stecker ist.
Ich glaube der fürs ABS ist links in der Nähe des Doms
Der für den ECU könnte auch mittig an der Spritzwand sein.
Ich hab es vergessen.
Falls keine Verbindung , mal bei laufenden Motor versuchen.
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Ich es jetzt auch nicht genau sagen wo der Stecker ist.
Ich glaube der fürs ABS ist links in der Nähe des Doms
Der für den ECU könnte auch mittig an der Spritzwand sein.Ernsthaft, gibt's da mehrere Diagnosestecker und wenn "Ja" , ist die Position in irdendeiner Anleitung beschrieben?
Ich kenne beim 147er nur den links unter dem Lenkrad ziemlich aussen.???
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Wenn der 16 polige OBD Stecker verbaut ist dann gibt es nur einen
Aber die 3 poligen Stecker sind in der Nähe der jeweiligen Steuerung verbaut
