Und die Probleme gehen weiter...

Hallo,

hatte heute ein ganz tolles Erlebnis.

Nach einer längeren Autobahn Etappe mit Tempomat bei 160 km/h latschte ich spontan an einem Berg aufs Gaspedal.

Da zog der Wagen ruckartig in eine Richtung, das Lenkrad vibriert und man spürte eine Unwucht am vorderen linken Rad.

Mit dosiertem Gas geben und lenken bekam man alles unter Kontrolle und konnte von der AB rollen.

Ich hatte sofort die aussen Gelenke der Antriebswellen im Verdacht, da ich das Problem letztes Jahr mehrfach hatte.

Also sofort geschaut ob die Felgen mit Fett verschmiert und die Manschetten heil sind.

Doch da ist alles trocken.

Somit die letzten 100 km über Land heim gefahren, da ich nicht wieder auf der AB auf den selben Abschlepper warten wollte.

Den Wagen mehrfach hoch beschleunigt, auch in Kurven.

Nichts, echt seltsam.

Warum ich die Gelenke verdächtige.

Fast die selben Symptome wie letztes Jahr.

Allerdings hab ich damals den Wagen fast mit Vollgas und durchgängig 200+ von München bis nach Günzburg gejagt.

Da kamen irgendwann Geräusche beim lastwechsel bzw. lenken.

Bis auch da schlagartig in einer Kurve der Wagen weg zog und das Lenkrad vibrierte.

Da ist die Manschette gerissen, das Fett trat aus und das Gelenk lief heiß.

Einen Monat (ca. 5000km) später mit neuem Gelenk, selbe Strecke, selbe Geschwindigkeit, eine Ausfahrt später, der selbe ADAC Helfer das exakt selbe Desaster.

Seid dem weiß ich dass der Wagen nicht lange Strecken mit v/max mit macht.

Habe seid dem mit neuen Originalen Wellen (Zubehör ist voll für den arsch) knapp 15tkm zurück gelegt und längere Autobahn Vollgas Orgien ausgelassen.

Aufhängung kam vor ca. 35 tkm auch komplett neu.

Irgend jemand ne Idee wovon das heute kommen konnte?

Zitat von Alfabeto

Das die Tieferlegung nicht unbedingt die Lebenserwartung der Antriebswellen fördert ist mir auch klar.

Aber daß ein Rad schlagartig das flattern anfängt ist ja nicht normal.

Achswerte passen.

Reifen halten für 159er Verhältnisse lange.

Hatte da bisher mit anderen Autos nie Probleme.

Waren allerdings auch Hecktriebler und kamen aus Deutschland.

Alles beim regulären TÜV ohne bescheißen eingetragen.

Es schleift nichts, egal wie beladen und egal wie eingefordert.

Wenn ich was mache dann richtig.

Bin nicht lebensmüde.

Die 245er sind drauf da ich mit den 225 null Kraft und mit dem 235 nur teilweise Kraft auf die Straße gebracht habe.

Und nein, der Wagen zieht nicht jedem scheiß hinterher.

Fährt sich für die Tiefe am normalsten von allen bisherigen Autos.

Ich weiß wie sich 11x20" mit 285ern auf der VA anfühlen können.

Fahre das ganze so seid ca 40tkm.

Wenn die Antriebswellen kommen höre ich inzwischen am Geräusch.

Hatte ja das Problem schon mehrfach.. Das wars auch nicht.

Werde bei Gelegenheit das Radlager und Spiel der Wellen prüfen.

Wobei ich schon ein Radlager gewechselt habe.

Und das hat man auch gehört und gespürt.

Und zum Thema Parkhaus.

Muss da zum so gut wie nie rein.

Und wenn weiß ich in welches.

Zitat von alficionado

Ich würde beim radseitigen Gelenk mal unter die Manschette schauen. So wie du den Wagen - tiefergelegt - rangenommen hast, bei diesen Temperaturen, würde es mich nicht wundern, wenn das Fett seine Konsistenz nachhaltig geändert hat...

Danke für den Tip.

Hatte ich auch schon vor.

Vor allem da ich genau da schon öfters Ärger hatte.

Und rangenommen ist relativ.

Im Vergleich zu manch anderen hab ich immer noch ein SUV.