Gepflegter Alfa Romeo 147 1.6 TS Eco – umfangreich gewartet, Zahnriemen neu

Hallo miteinander,

schweren Herzens möchte ich mich von meinem 147 trennen und ihn weiter in gute, pflegende Hände reichen.

Seit Beginn 2023 ist der Alfa mein Herzensprojekt, wer die nachfolgende Liste gründlich liest, wird das auch nachvollziehen können.

Es wurde so gut wie jedes erdenkliche Teil getauscht, ebenso vor kurzem der Zahnriemen inklusive aller dazugehörigen Teile.

Zu den meisten Teilen existieren Rechnungen in Papierform. Alle Reparaturen und Umbauten wurden in Eigenleistung durchgeführt.

Grundinformationen:

• Laufleistung: 145.400km
• Erstzulassung: 08/09
• Motor: 1.6 TwinSpark Eco
  • 105 PS
• Nichtraucher Fahrzeug
• TÜV bis 01/27
  • HU bei Nachprüfung ohne Mängel bestanden.
• Unfallfrei
  • Laut Vorbesitzer unfallfrei, während meines Besitzes ebenfalls unfallfrei.

• Vorbesitzer: 4
• Schlüssel: 2
• Scheckheftgepflegt: Nein

In meiner Hand wurde der Alfa ausschließlich in der Garage geparkt, regelmäßig gewaschen sowieso.

Nachfolgend eine Auflistung aller Arbeiten, sortiert nach Laufleistung:

Besonders hervorzuheben sind u.a. der kürzlich erneuerte Zahnriemen inklusive aller Rollen und Spanner, ein Austauschgetriebe mit geringer Laufleistung sowie zahlreiche erneuerte Fahrwerkskomponenten.

• 106.000:
  - Spur eingestellt
• 110.000:
  - Kupplungssatz
  - Ausrücklager
  - Schaltseile
• 116.000:
  - Schaltkulisse Ring getauscht
• 120.000:
  - Ausrücklager MaxGear
  - Kupplungssatz Sachs
  - Stoßdämpfer HR Sachs
• 122.000:
  - Lamdasonde NK
  - Ölwechsel
  - Seilzug Motorhaube
• 124.000:
  - Geberzylinder Valeo
• 132.000:
  - Pedalgummi getauscht
• 136.000:
  - Neue Batterie
  - HiLow Street 3 Fahrwerk eingebaut
  - Querlenker oben beidseitig Lemförder
  - Alle Domlager getauscht Lemförder
  - Alle Koppelstangen getauscht Lemförder
  - Handbremsseile getauscht beidseitig
  - Neue Winterreifen
• 138.000:
  - Zündkerzen getauscht
  - Denso IK22TT
  - Denso IU20
  - Bremsen vorne
  - Raddrehzahlsensor VR
  - Radhausschale VL
  - Befestigung VL
  - Spurstangenköpfe beidseitig Lemförder
  - Spur eingestellt
  - Neues Getriebe mit 72.000km
  - Öl: MOTUL Gear 300 75W90
  - Kupplungssatz mit Ausrücklager Sachs
  - Querlenker unten Lemförder
  - Auspuffgumis
  - Ölwechsel (LiquiMoly 1391 10W60)
• 141.250 05/25:
  - Zahnriemen Conti
  - Keilrippenriemen Conti
  - Alle Spanner und Rollen INA & Conti
  - Ventildeckeldichtung
  - Nockenwellensensor Hella
  - Kupplungsgeberzylinder Bosch
  - Luftfilter Hengst
  - Neue Sommerreifen
• 142.000:
  - Neuer Klimakompressor (NRF)
  - Bremsbeläge VA neu (Ferodo)
  - Schleifring (Lenkrad) getauscht
  - Schaltknauf erneuert
  - Lenkradtasten erneuert
  - Endschalldämpfer erneuert

Ebenfalls wurden folgende Umbauten durchgeführt:

• Alle Schalter der Fensterheber getauscht
• Ambientebeleuchtung
• Angeleyes
• Armlehne
• Fußraumbeleuchtung
• Komfortschließung Fenster
• Lautsprecher Hertz CX165
• Lüftungsdüse hinten
• Multifunktions-(Sport-)lenkrad
• Radio (Sony XAV-AX8050d)
• Rückfahrkamera
• Sitzheizung vorne
• Sternehimmel
• Subwoofer (wird ausgebaut)
• Tacho mit Bordcomputer
• Türdämmung mit Alubutyl
• Tempomat
• Zigarettenanzünder durch USB Netzteil getauscht

Ausstattung:

• Armlehne
• Bordcomputer
• Lüftung hinten
• Multifunktionslenkrad
• Rückfahrkamera
• Schwarze Säulenverkleidungen & Dachhimmel
• Sitzheizung (Aftermarket)
• Tempomat

Bereifung:

Der Alfa ist 8-fach bereift und hat für je Winter und Sommer zum letzten Saisonstart neue Reifen bekommen

• Winter:
  • 17 Zoll Originalfelgen (Derzeit montiert)
    • Bordsteinschrammen
    • 215/45 R17 91V GT-Radial Winterpro2 Sport
      • DOT: 20/24
      • Profiltiefe vorne: 7,9mm
      • Profiltiefe hinten: 8,2mm
• Sommer:
  • 17 Zoll O.Z. Nova
    • Neu Pulverbeschichtet
    • Unbeschädigt
    • Vorne: 215/40 R17 87Y Falken Azenis FK-520
      • DOT: 04/23
      • Profiltiefe: 6,75mm
    • Hinten: 215/45 R17 91W Continental ContiSportContact 5
      • DOT: 06/24
      • Profiltiefe: 7,05mm

Sonstige Hinweise:

• Ein Großteil der Arbeiten wurde im Forum dokumentiert und kann über meine Beiträge nachvollzogen werden.
• Die Windschutzscheibe wurde 03/25 durch Carglass aufgrund eines Steinschlages ersetzt.
• Die Angeleyes sind nicht zugelassen. Sie sind seit etwa zwei Jahren verbaut und haben bisher weder im Straßenverkehr noch bei der HU Probleme verursacht – legal sind sie dennoch nicht.
• Der Subwoofer kann zum Verkauf entfernt werden.
• Mit dem Einbau der neuen Lautsprecher wurden die Werksmäßigen Hochtöner abgeklemmt, da die Lautsprecher bereits welche verbaut haben und es ggf. zu Tonproblemen kommen könnte.
• Der Innenraum wurde vor kurzer Zeit professionell aufbereitet.
• Das Fahrwerk ist eingetragen.
• Die O.Z. Felgen sind nicht eingetragen, eine ABE existiert - Einzelabnahme notwendig (~100€ je nach Prüforganisation).
• Kein erhöhter Ölverbrauch
• Auf Wunsch gebe ich das benötigte Spezialwerkzeug für einen Zahnriemenwechsel mit dazu.
• Der Alfa ist derzeit abgemeldet. Eine Probefahrt ist mit eigenen Kennzeichen oder alternativ mit von mir bereitgestellten Kennzeichen möglich. Dies bitte vor einer Besichtigung kurz absprechen.

Mir bekannte Mängel:

Trotz der zahlreichen Reparaturen gibt es leider noch ein paar kleine Mängel:

• Die Sitzheizung auf dem Fahrersitz funktioniert nur auf Stufe 1
• Beifahrersitz verschmutzt - Reinigungsversuche bisher erfolgslos
• Türverkleidung HL an Innenkante beschädigt
• Kappe an Heckstoßstange fehlt
• Mängel am Lack
• Die Motorhaube und der linke Kotflügel wurden in der Vergangenheit lackiert (wegen Steinschlägen). Dabei ist eine leichte Farbdifferenz zum restlichen Fahrzeug entstanden

Ich bin im Falle einer Besichtigung offen für einen Besuch beim TÜV oder ähnlicher Organisation, ein Termin sollte allerdings rechtzeitig vereinbart werden. Die Kosten hierfür trägt der Interessent.

Alternativ kann der Alfa auch in einer privaten Werkstatt auf eine Hebebühne gehoben werden. Kosten: Bier

Schlusswort/Preisvorstellung:

In den Alfa ist viel Liebe, Zeit und Geld geflossen um ihn in möglichst gutem Zustand zu erhalten.

Mir ist es daher äußerst wichtig, dass dem auch so bleibt. Daher möchte ich, dass der Alfa in gute Hände kommt und biete ihn vorerst ausschließlich im ARP entsprechend für ARP-Mitglieder an.

Der Preis basiert auf dem technischen Gesamtzustand – optische oder nicht serienmäßige Modifikationen fließen dabei nicht oder nur gering wertsteigernd mit ein

Ich setze daher bei 3.900€ an. Ich bin offen für realistische Angebote. Ein Vergleich mit typischen Gebraucht-147ern wird dem technischen Zustand des Alfas aus meiner Sicht allerdings kaum gerecht.

Bilder:

Vorabinformation: Bilder vom Äußeren des Alfas sowie von Beschädigungen wurden überwiegend in einer höheren Auflösung hochgeladen, damit ein detailreiches Zoomen möglich ist.

• Exterieur:
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• Unterboden:
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• Interieur:
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• Räder:
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• Schäden:
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Da das Interesse ja doch recht zurückhaltend ist, hab ich ihn jetzt mal zusätzlich noch auf Mobile inseriert

Bisher kamen noch keine "was letzte Preis" Anfragen

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=450516152

Zitat von Christopher

Ein 17 Jahre altes Auto, Alfa, Kompaktklasse, Basismotorisierung, mit weniger als einem Jahr TÜV und sichtbaren Blasen unterm Lack an einer neuralgischen Stelle, wirst Du für deine Preisvorstellung schwer verkaufen können.

Da hast du recht, aber das ist dann natürlich der Verhandlungsspielraum

Ich denke aber, in Anbetracht des technischen Zustandes, sind das vergleichsweise kleine Punkte, die man dennoch aber mal angreifen sollte.

Zitat von earny

Warnmeldung im Anzeigeninstrument (warum wird die defekte Birne nicht ausgetauscht oder ist da etwas größeres?)

Ist lediglich eine Kennzeichenleuchte, die kurz vorm Bilder machen durchgebrannt ist.

Ich hab zwar schnell eine LED-Birne rein gemacht, die ich noch rumliegen hatte, aber die mag er immer nicht so, wegen des geringen Widerstandes.

Zitat von earny

Rost am Motorträger und anderen Stellen des Unterbodens (abschleifen, grundieren und schützen ist nicht so azfwändig)

Da geb ich dir vollkommen recht, die Zeit hatte ich mir einfach nie genommen.

Zitat von earny

der Beifahrersitz (besserer Ersatzsitz sollte günstig zu finden sein)

Ich hatte schon mal gesucht, war aber nicht dazu bereit für über 100€ einen Sitz zu kaufen, für den ich noch quer durch DE fahren muss

Zitat von earny

Wie sieht es rostmäßig mit den Schwellern aus?

Die Schweller sind außer an der sichtbaren Stelle mit den Blasen frei von Rost. Hinten links hatte ich ihn mal instand gesetzt, da er dort ein Loch hatte (Reparaturblech wurde großflächig eingeschweißt)

Zitat von earny

Im Istzustand sind fast 4000€ imho utopisch. Good luck.

Utopisch würde ich ehrlich nicht sagen aber ambitioniert sicherlich

Zitat von RalleV6

Beide Schweller schonmal gemacht (die schwarzen Streifen verraten es ja schon)

Ne nur einer. Die schwarzen Streifen sind Unterbodenschutz, da ich begabter bin, Unterbodenschutz aufzutragen, als neuen Lack und mir hat es optisch besser gefallen. Einseitig wäre es blöd.

Die Stelle, die "blüht" wurde damals nicht instandgesetzt, da dort zu diesem Zeitpunkt kein Rost sichtbar war.

Zitat von RalleV6

Wenns dort schon so aussieht wirds bei und hinter den Federbeinen nicht besser sein.

Wie in Beschreibung aufgeführt, kamen u.a. alle Stoßdämpfer durch das Fahrwerk neu, ebenso wie alle Querlenker vorne

Zitat von RalleV6

Einen 147 in ähnlichem Zustand (zwar rot mit Klarlackproblemen) hab ich letztes Jahr um €500 mitgenommen, und der war ne ganze Weile inseriert.

In vergleichbarem optischen Zustand glaub ich dir gerne, aber ich bin mir ziemlich sicher, nicht in vergleichbarem technischen Zustand.

Der Lack und die Roststellen (wobei diese allerdings [noch] nicht strukturell sind) sind das größte Contra, das ist mir leider auch bewusst.

Zitat von RalleV6

Warum aber nicht behalten und selbst schön richten? 147 sind eigentlich coole Autos.

Würde ich wirklich gerne, allerdings fehlt mir der Platz und gepaart mit der Giulia wird mir das dann doch zu teuer

Ich glaub ich bestell mir später ein paar Flaschen Rostwandler, Grundierung, Unterbodenschutz und Lack, pack das Ding auf den Hänger und verbring mal ein paar Tage in der Werkstatt

Zitat von RalleV6

Ich mein das Blech vorne dahinter z.B. wo die Bremsleitungen/ABS Sensorkalbel verlaufen bzw. der Schacht der Federbeine generell.

Und ja die Schweller.. Hinten links wird er durch sein, wenn man reinschleift. Noch dazu relativ schon weit oben, das schaut dann immer schlecht aus, wenn der schwarze Unterbodenspray so hoch reicht.

Soweit ich mich noch recht erinnere, dürfte da tatsächlich nichts sein, aber ich schau das mal nach.

Die Roststelle hinten links werde ich mal runterschleifen, Rostwandler drauf und mein bestes geben, das in Wagenfarbe zu lackieren.

Da stimme ich dir voll zu: so hoch würde der Unterbodenschutz blöd aussehen

Zitat von RalleV6

Man kann schon noch was draus machen, wenn man selbst Hand anlegt. Die Farbe ist halt maximal schwer zu lackieren.

Ich würd ihn, wenn es sich irgendwie ausgeht selbst fahren bis er auseinanderfällt, bevor man ihn am Ende quasi herschenkt.

Ich werd jetzt einfach mal den ganzen Rost angreifen, vielleicht steigt das Interesse dann ja

Aber ihn weiter fahren ist für mich leider keine Option, da spielen vor allem der finanzielle Aspekt sowie der Mangel an Platz die größten Rollen

Zitat von TruEnemy

War das hier nicht mal ein Biete- bzw. Verkaufsthread?!

Da hast du recht

Bin dennoch dankbar für die Kritik, das hilft mir dabei, den Alfa besser aus Käufersicht zu sehen und hat mich jetzt dazu animiert, den Rost doch noch zu behandeln

Zitat von juergen.malta

Aber bitte bedenke, eine "Behandlung" bzw. kaschieren und verschönen der Roststellen machen das Auto um

keinen Deut besser!

Aber natürlich!
Ich hab schon alles notwendige bestellt:
Rostumwandler, Korrosionsschutz, Unterbodenschutz, Basislack, Klarlack

Wenn schon, dann richtig!

Und der Preis ist natürlich VB, für Forumsmitglieder nehm ich da auch ein wenig Schmerz in Kauf. Den Rahmen der Wirtschaftlichkeit hab ich sowieso schon lange verlassen

Zitat von fs626

Hast ja gar nicht erwähnt im Artikel dass es das Corse Sondermodell ist (müsste es zumindest sein) oder Sportiva.

Von der Beschreibung her, was ich nach kurzer Recherche rausgefunden habe, könnte es tatsächlich ein Sportiva sein.

Würde auf jeden Fall zu den Felgen und dem schwarzen Interieur passen.

Naja wusste ich vorher auch nicht

// Hab eben mal nachgesehen, meine Ausstattungsvariante heißt 'Moving'. Wurde scheinbar gegen Ende der Produktion eingeführt