Alfa Romeo Giulietta Veloce Sound

    Ciao zusammen,


    ich fahre eine Alfa Romeo Giulietta Veloce (Baujahr 2017, 1.75 TBi, 241 PS) und habe bereits den Ulter Sport-Endschalldämpfer montiert – inklusive passendem Diffusor.


    Optisch ist das Setup für mich top, aber klanglich eher mittelmäßig.

    Ich würde sagen: 50 % – also okay, aber kein richtiger Sportsound.





    ✅ Ziel:



    Ich suche eine Möglichkeit, mehr Klang und Präsenz herauszuholen, aber 100 % legal oder mit Eintragung möglich.


    Eintragungen beim TÜV wären für mich kein Problem – nur illegal soll es nicht sein.





    🔍 Was ich bereits angeschaut habe:



    • Downpipe: Ragazzon & Co. – meist ohne EG-Zulassung oder nur mit ECU-Remap → kommt nicht infrage
    • Mittelschalldämpfer-Ersatzrohre: legal nur schwer zu finden → gibt’s da was Eintragbares?
    • Sportluftfilter / Ansaugung: Für den Veloce ab 2017 (Euro 6b) finde ich keine ABE-geprüften Systeme (z. B. BMC, K&N unklar)






    ❓ Was ich suche:



    • Eine Möglichkeit, den Sound in Verbindung mit meinem Ulter ESD zu verbessern
    • Gern Tipps für Downpipe, MSD oder Ansaugung, die legal oder eintragbar sind
    • Am liebsten alles, was den Klang außen hörbarer macht, ohne illegal zu werden





    Ich würde mich riesig über Erfahrungen, Vorschläge oder Links freuen – egal ob aus eigener Umbauerfahrung oder Werkstattempfehlung.


    Danke euch im Voraus!

    Emanuel

    • Offizieller Beitrag

    Ich glaube was du dir vorstellst und nicht illegal, das passt nicht zusammen. :)

    Biete JTD, TBI, TJET, Multiair Chiptuning Stage 1 und 2, AGR OFF, DPF OFF, Swirlklappen OFF, Wegfahrsperren und Lambdasonden Programmierung, TCT Tuning, VMAX Sperre Aufhebung, Steuergeräte und Bodycomputer Clone

    Fehlerauslesen und -löschen, Service Reset, Selespeed Reparaturen, Zahnriemen, Leistungsmessung, Schubblubbern, Pops&Bangs, Schlüssel anlernen, Schlüssel Code Ermittlung, Remote Start


    Anfragen bitte per PN oder an andre.schubert@italoecu.de

    Homepage und Kontakt: --> ItaloEcu.de <--

    Ragazzon Klappenauspuff geht noch, ist zumindest im geschlossenen Zustand legal und hat auch in diesem Zustand wohl einen besseren Klang. Im Moment glaube ich nicht lieferbar, manchmal findet man auf Kleinanzeigen so eine Anlage.

    Legal wird das schwierig, ich hatte damals bei meinem 170 PS Julchen auch den Ulter drunter und dann den MSD gegen das originale Rohr vom Diesel getauscht, das hat sich sehr nett angehört und es war dann trotzdem ein Originalteil drunter...wenn auch nicht für den passenden Motor 😉

    Mein 916er JTS Spider hat mittlerweile seit 18 Jahren in meinem Besitz keinen MSD mehr, sondern ein Ragazzon Ersatzrohr mit einer Novitec ESD Anlage drunter, das hat noch niemals jemanden beim Tüv gestört...

    Wenn man aber in eine Kontrolle der Poser-Polizei gerät, wird es evtl. Probleme geben. Aber grundsätzlich haben die eher die AMG Fraktion oder die Ami V8 im Visier als unsere Italo-Schätzchen...

    LG

    Daniel

    Danke für die Infos, ja es ist sehr schwierig. Ich weiß nicht genau was ich machen soll. Der Sound ist okay, ich würde aber sagen vorallem im stand etc ist der sehr sehr leise.


    Ich kenne jemand der gesagt hat, dass er den MSD einfach bearbeiten würde. Ich arbeite aber im Außendienst und möchte ungern Probleme haben…

    Wie lange ist der Ulter ESD verbaut ?


    Beim Spider mit dem TBI Motor ist der Ulter auf jeden Fall klanglich weit, weit besser als der überteuerten Ragazzon ESD.

    Der TBI ist halt einfach recht leise. Im Stand wird man damit leben müssen. Wo ist aber das Problem, solange er sich während der Fahrt gut anhört.


    Und der K&N Luftfilter ist für alle TBI in der Giulietta freigegeben. Der ersetzt nur den original Papierfilter.

    Der ESD ist seit knapp einem Jahr drunter. Während der Fahrt ist der wirklich nur "okay" es haut mich jetzt nicht wirklich um leider. Ich habe ein paar Videos vom ragazzon gesehen und der hört sich schon sehr gut an

    Videos verfälschen den echten Sound oftmals. Drauf verlassen würde ich mich jedenfalls nicht.

    Es hat auf jeden Fall mehr Vorteile als Nachteile wenn es nicht allzu laut ist. Man wird nicht so oft kontrolliert. Ausserdem ist und bleibt es halt ein Motor mit weniger als 1800ccm.

    Einfach damit leben. Früher war es halt einfacher mit lauten Kisten rumhurshren. Dann wurde es übertrieben und jetzt wird es kontrolliert. Zum Teil auch vollkommen zu Recht.

    In meinem Calibria ist eine Gruppe A Auspuffanlage, da vibrieren im Küchenschrank die Gläser, wenn ich rückwärts demie Hofeinfahrt hochfahre. Fand dS zwar witzig, verstehe aber durchaus dass es nervig wird. Gleiches gilt für das nervige Schubblubbern.


    Eventuell kann man mit einem Sport MSD noch was hinbekommen. Ein Sport Luftfilter verändert das Leerlaufgeräusch auch nicht. Und die offenen Luftfilter (Pilze) sind seit Jahren nur mit Serienabgasanlage und Motordämmmmatte erlaubt. So steht es zumindest in meinen Unterlagen von K&N. Die Einsätze für den Luftfiltkasten sind eintragungsfrei.

    Meine Meinung? Vierzylinder machen eigentlich nur Lärm. Für richtigen Sound braucht´s vor allem Hubraum und mehr als vier Zylinder. Beides hat der 1,75 Liter nun mal nicht. Der Turbo dämpft noch zusätzlich. Nur meine Meinung, wie gesagt.


    Von Ulter gibt´s nen Klappenauspuff mit E-Prüfzeichen für die Giulietta, warum haste Dir den nicht gekauft?


    https://www.italo-welt.de/Alfa-Romeo-Giulietta-940-18Turbo-20MJTD-Ulter-Klappenauspuff-Edelstahl

    Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDM Q-tronic (für den Alltag)

    Alfa Romeo GT 3.2 V6 (für den Sommer)

    Alfa Romeo 147 FL 1.6 TS Distinctive (vom Töchterchen)

    ...ich sags mal einfach, ein Turbo Motor kann wirklich nicht gut klingen, ist Bauartbedingt.....denn, der Großteil des "Klangs" schluckt der Turbo.

    Das einzige was die Motoren können, ist das "knallen"...Leider..

    Selbst die QV mit offener klappe klingt extrem Bescheiden, wenn nicht sogar "schmerzhaft",. gegenüber einem Sauger V6 wir z.b. dem 147/156 GTA

    oder GT 3.2


    Willste "Klang" dann solltest Dir nen Sauger holen....

    Ich konnte den anderen ESD nicht holen da ich den zum Geburtstag bekommen habe.

    Ich weiß, dass der 4 Zylinder nicht so laut sein muss. Wenn man aber vergleicht: I30N, Golf 7 GTI/R. Diese ganzen Autos kriegt man legal echt laut. Oder noch ein bespiel ein Audi S3.


    Deswegen die Idee.

    Stimmt, deshalb hören sich die Golf GTI's bzw R und die Hyundai N mit dem 2 Liter Turbo alle so schlecht an....klingt logisch.


    Der TBI im Spider, übrigens ebenfalls ein Turbo, hört sich mit dem Ulter abartig laut und dumpf an hört sich. Nicht scechter als ein Sauger an.

    Zitat von Emanuel193

    Wenn man aber vergleicht: I30N, Golf 7 GTI/R. Diese ganzen Autos kriegt man legal echt laut. Oder noch ein bespiel ein Audi S3.


    Deswegen die Idee.

    Das hat einen ganz einfachen Grund, diese hier angeführten Modelle haben ganz andere Stückzahlen (Massenprodukte) gegenüber einer Alfa Romeo Giulietta. Da verteilen sich die Entwicklungs- und Genehmigungskosten auf eine viel größere Stückzahl. Dazu sind die zu erwartenden Verkaufszahlen entsprechend größer. Bei diesen Modellen rechnet sich eine Entwicklung einfach.


    Ich persönlich fahre lieber ein individuelles Auto als ein Massenprodukt, welches mir auf jedem km 3 mal begegnet. Wobei die Giulietta 1.8 TBI in einem gewissen Drehzahlbereich, selbst mit dem original ESD, wahrnehmabar ist und für meinen persönlichen Geschmack auch gut klingt.