Ich habe mir 2021 mal einen Wagenheber gegönnt... den hier.
Ich bin eigentlich ganz zufrieden damit, benutze ihn aber nur selten.
Ich hatte mir noch Gummiauflagen mitbestellt.
Hab mir letztes Jahr den Gentor geholt und bin sehr zufrieden damit
..so blöd es klingt, ich habe einen günstigen, aus der Bucht mit für keine 50€ geholt 8Z:B: https://www.ebay.de/itm/356817544224 ), und was soll ich sagen, der hats die ganzen 10 Jahre, wo ich den GTA hatte, super getan....mittlerweile hat er etwas "Rost" angesetztem tut aber immer noch seine Dienste.
Dazu habe ich mir dann die "3-Füßler" Stützen gekauft, damit der Wagen dann "sicher" steht, wenn mann z.b. was an der Bremse, etc. macht 
Sicher, die "Teuren" sind etwas komfortabler wenn es um das absenken geht (beim günstigen muss mann i.d.r. mit nem Schraubendreher den
Druck ablassen, bei den "Teuren" geht das einfacher mit der Stange, die mann auch zum "Pumpen" nimmt) ,
aber, hey, wenn mann nur ab-und zu den Wagenheber benötigt, dann reicht der "günstige"
Wie gesagt, kommt halt drauf an, wie oft Du den Wagenheber nutztst..
Alles anzeigen..so blöd es klingt, ich habe einen günstigen, aus der Bucht mit für keine 50€ geholt 8Z:B: https://www.ebay.de/itm/356817544224 ), und was soll ich sagen, der hats die ganzen 10 Jahre, wo ich den GTA hatte, super getan....mittlerweile hat er etwas "Rost" angesetztem tut aber immer noch seine Dienste.
Dazu habe ich mir dann die "3-Füßler" Stützen gekauft, damit der Wagen dann "sicher" steht, wenn mann z.b. was an der Bremse, etc. macht
Sicher, die "Teuren" sind etwas komfortabler wenn es um das absenken geht (beim günstigen muss mann i.d.r. mit nem Schraubendreher den
Druck ablassen, bei den "Teuren" geht das einfacher mit der Stange, die mann auch zum "Pumpen" nimmt) ,
aber, hey, wenn mann nur ab-und zu den Wagenheber benötigt, dann reicht der "günstige"
Wie gesagt, kommt halt drauf an, wie oft Du den Wagenheber nutztst..
Son Billigteil habe ich BRanni, damit komme ich aber nicht an die Aufnahme unter dem Auto, weil zu kurz.
An der Schwellerkante hebe ich kein Auto mehr an.
Hmm, wo setzt Du den den Wagenheber an ?
Ich habe ihn am "Falz" am Unterboden, mit entsprechenden Gummi angesetzt und somit ging das immer supi...
Danach dann diese "dreibeine" untergestellt (meistens an den Querlenker festgemacht) und damit stand der Wagen "Bombenfest"
Oder meinste die "echten" Aufnahmen.. ? da wird es tatsächlich schwierig mit dem Wagenheber, weil, der müsste um einiges länger
sein und alle hier vorgestellten, denn, die sind alle so kurz wie der "günstige"
Sprich, so wie diesen hier, z.b.
https://martinsindustries.com/de_de/2t-langgestell-rangierheber-fur-profis-mfj-pl2t
oder
https://www.sls-profishop.de/Guede-Rangierwagenheber-GRH-2-800HD
An der Falz wird kein Auto angehoben, never!
Das macht man nicht, die Alfas haben vorner extra Aufnahmen dafür, wo man den Wagenheber oder die Hebebühne ansetzt. 
Den habe ich nun ein gutes Jahr und macht bisher einen guten Eindruck:
Hat damals aber nur um die 130€ gekostet...
Habe mir jetzt einen von Gentor bestellt, in schwarz.
Mal schauen, ob das Ding was kann, ich werde es sehen. 
An der Falz wird kein Auto angehoben, never!
Das macht man nicht, die Alfas haben vorner extra Aufnahmen dafür, wo man den Wagenheber oder die Hebebühne ansetzt.
Da scheiden sich die Geister. Die Aufnahmen mit dem kleinen Loch in der Mitte sind doch für nen Rangier- und den bordeigenen Wagenheber viel zu weit unterm Auto. Mit diesen kleinen Aufnahmeböcken stehen die Autos nur auf dem Montageband, bilde ich mir ein. 
Beim GT hat man ja die Dreiecke im Schweller, damit man weiß wo der Wagenheber anzusetzen ist, und die passen auch überhaupt gar nicht mit der Lage der Aufnahmen unterm Auto.
Ich setze den Rangierheber immer in Höhe der Dreiecke am Schwellerfalz an, natürlich mit ner genuteten Gummiauflage. Da passt der Schwellerfalz genau rein, nix verbiegt sich und der Unterbodenschutz wird auch nicht beschädigt. 
Zusätzlich kommen da auch noch Unterstellböcke drunter, und die stelle ich tatsächlich unter die besagten Aufnahmen unterm Auto.
Meine Werkstatt hier zu Hause habe ich aber auch genauestens instruiert, wie sie den GT anheben sollen. Eingedrückte Schweller gibt´s bei den GT ja leider reichlich. 
Das scheiden sich keine Geister
Das Dreieck ist nur im Notfall für den Wagenheber im Auto der dafür die entsprechenden Ausnahmen hat.
Bei der Giulia ist nicht mehr gedacht, dass der Kunde die Reifen wechselt, weshalb da auch keine Markierung mehr ist. Dafür unterm Auto die jeweiligen Anhebepunkte aus dickem Kunststoff.
Da passt der Gentor sehr gut weil der auch bei tiefen Auto weit drunter rein kann. Da kommst sonst nur mit einer Bühne hin.
Also wenn ich im Notfall mit dem originalen Wagenheber da ansetzen darf, der keinen Kunststoff als Polster/ Dämpfer hat, dann kann ich mit nem Rangierwagenheber plus Kunststoffauflage da allemal ansetzen, erst recht, wenn ich mit nem Unterstellbock den Wagenheber und somit auch den Schwellerfalz wieder ein bissel entlaste. 
natürlich mit ner genuteten Gummiauflage
bringt beim GTA nichts, die eine Seite von der Gummiauflage drück dann die Seitenschweller kaputt.
Alles schon erlebt, zum 
nicht bei mir selbst.
Denn Seitenschweller sind rar und teuer, wie eigentlich alles bei den GTAs.
bringt beim GTA nichts, die eine Seite von der Gummiauflage drück dann die Seitenschweller kaputt.
Alles schon erlebt, zum
Denn Seitenschweller sind rar und teuer, wie eigentlich alles bei den GTAs.
Oha, ist der Abstand zum Schweller da so gering? 
Beim GT passt es glücklicherweise.
Oha, ist der Abstand zum Schweller da so gering?
Ja richtig, der geht ran bis zur Falz aussen.
