Der obere Bolzen von der Spurstange sitzt bombenfest, Mutter ist ab, aber das Teil bewegt sich keinen mm.
Das wird noch lustig, da muss ich mir was überlegen.
Beim Führungsgelenk des oberen Querlenkers sind mir die Muttern der beiden Schrauben fritte gegangen, zu viel Drehmoment auf die alten Dinger draufgegeben. Beide rausgeflext und von Jan aus seiner riesigen Sammlung Ersatz bekommen. 
Ja ist immer gut wenn man Teile hat.Wird schon Andre. 
Der Bolzen der Spurstange sitzt bombenfest und wird sich wohl so ohne weiteres und ohne Ablassen der Achse auch nicht lösen lassen.
Hab ich mir fast schon gedacht. 
Dann bleiben die beiden Bauteile erstmal drin.
Die Kiste muss nächsten Monat auf einen Trackday und bis dahin hab ich kaum noch Zeit. 
Radlager, oberer Querlenkerkopf, Koppelstange und unterer Querlenker sind neu.
Außerdem kamen EBC Yellow Stuff Bremsbeläge dazu und die Bremsflüssigkeit wird auch noch getauscht.
drin.
Die Kiste muss nächsten Monat auf einen Trackday
Ne, die Kiste hat das Vergnügen auf einen Kringel zu fahren.
Müssen tut die nüscht.
Dann musste ja auch noch zur Achsvermessung.Auf welchen Trackday wollt ihr?
In meinem Kalender steht Lausitzring. 18.9. bis 20.9. 
In meinem Kalender steht Lausitzring. 18.9. bis 20.9.
Dann haben wir ja den gleichen Kalender .
Der Bolzen der Spurstange sitzt bombenfest und wird sich wohl so ohne weiteres und ohne Ablassen der Achse auch nicht lösen lassen.
Moin Andre,
Problem habe ich auch, nächste Woche habe ich eh Termin in der Werkstatt wegen Tausch des defekten Plastikrohrs vom Kühlwasser gegen eine Edelstahlvariante und dann sollen die das direkt mitmachen...bin gespannt...
In meinem Kalender steht Lausitzring. 18.9. bis 20.9.
Dann haben wir ja den gleichen Kalender
Ne Ne das steht schon bei mir drin, Ihr habt beide meinen Kalender 
Hinterachse und Bremse wieder alles zusammen.
Was ebenfalls auch nicht geklappt hat war der Tausch der Bremsschläuche auf Stahlfelx. Die Überwurfmutter der Aluleitung
sitzt bombenfest im Schlauch.
Gibt es irgendwo im Netz noch die Aluleitungen zu kaufen?
Dann würde ich die später komplett rausschmeißen und neu machen.
Mach die Überwurfmutter mal mit einem Brenner heiss.Sollte dann aufgehen.Gibt Leitungen in Meterware und das Bordelwerkzeug auch dazu.
Hab mir gestern Abend noch Inspirationen geholt wie man sich die Bremsleitungen selber baut, biegt, bördelt.
Werde das dann wohl selber in Angriff nehmen.
Fertige Leitungen wirst Du wohl nicht mehr finden, zumindest keine neuen. Eventuell mit ganz viel 
noch als NOS. Aber wie Du schon geschrieben hast einfach selber anfertigen, ist kein Hexenwerk. Einfach einen Meter mehr kaufen als erforderlich und ein bisschen üben.
Teilenummer?
Alles anzeigenHinterachse und Bremse wieder alles zusammen.
Was ebenfalls auch nicht geklappt hat war der Tausch der Bremsschläuche auf Stahlfelx. Die Überwurfmutter der Aluleitung
sitzt bombenfest im Schlauch.
Gibt es irgendwo im Netz noch die Aluleitungen zu kaufen?
Dann würde ich die später komplett rausschmeißen und neu machen.
Welche Aluleitungen genau meinst Du ? Wirklich Alu als Bremsleitung ?
VG Udo
Welche Aluleitungen genau meinst Du ? Wirklich Alu als Bremsleitung ?
VG Udo
Zulässig sind nur beschichtete Stahlleitungen (Standard ab Werk) oder Kupfer-Nickel-Eisen Legierung, bekannt als "Kunifer".
Kunifer Leitungen sind inzwischen erlaubt, allerdings gilt zu beachten, dass es nur einen Hersteller gibt, der eine ABE für die Leitungen hat. ( relevant für den TÜV in D )
Teilweise ersetzen geht auch nicht, also entweder alle Leitungen neu machen, oder doch Stahl.
Der Vorteil, die lassen sich ganz einfach biegen und halten länger wie die Stahlleitungen.
Hatte das Thema ja auch. NOS Leitungen für meine Alfetta braucht man auch nicht anfangen zu suchen.
Welche Aluleitungen genau meinst Du ? Wirklich Alu als Bremsleitung ?
VG Udo
Falsche geschrieben, natürlich Stahl.
