Instandsetzung Motorschaden am 2.4 JTDM

Laufen soll er ?

Sehr schön. Bei mir geht es im März weiter ✌?

Zitat von Dieselhead

Fabri steht deiner immernoch wegen dem durchgebrannten Kolben?

An Alle die bis hier hin gelesen haben und auch irgendwann mal einen 939A3000 instandsetzen wollen. Die Dichtung für die Kühlwasserleitung nicht vergessen, so wie wir und mal wieder einen Samstag nicht wirklich etwas geschaft

Teilenummer: 46779240

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Ja der steht noch. Wetter und Arbeitsbedingt komme ich erst in den nächsten 2 Wochen dran um den wieder einzubauen. Aber spätestens im April läuft die dicke wieder.

War mir über den Winter zu schade den im Auto montieren zu müssen und dann über Winter stehen zu lassen draußen in der Kälte und feuchte. Von daher steht der Motor in der beheizten Werkstatt

<p>&lt;woltlab-quote data-author="Dieselhead" data-link="https://www.alfa-romeo-portal.com/forum/thread/1262-instandsetzung-motorschaden-am-2-4-jtdm/?postID=96611#post96611"&gt;&lt;p&gt;(Zitat von Fabri)&lt;/p&gt;</p>
<br><p>&lt;p&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;</p>
<br><p>&lt;p&gt;Das mal ne Kampfansage &lt;img src="https://www.alfa-romeo-portal.com/images/smilies/emojione/1f606.png" class="smiley" alt=":D" height="23" srcset="https://www.alfa-romeo-portal.com/images/smilies/emojione/1f606@2x.png 2x"&gt; wenn ich dran denke das ich schon 1 Jahr rumschraube.&lt;/p&gt;&lt;/woltlab-quote&gt;&lt;p&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;</p>
<br><p>&lt;p&gt;Wenn ich net so viel Arbeit nebenher hätte dann wäre die letztes Jahr schon fertig geworden. ?&lt;/p&gt;</p>
<br><br><p>Aber bei dir doch schon so lange her? ?</p>

Ja kommt mir bekannt vor. Zwar net wegen Studium aber Zuviel Arbeit die ich mir für den März eingeplant hab.

Zitat von Dieselhead

Übrigends Respekt an alle die, die diesen sch***** kleinen Riemen am verbauten Motor wechseln Leider war die Ansaugbrücke nicht ganz ordentlich geschweißt, weshalb der Zahnriemen erst kommende Woche drauf kann. Aber sonst ist er (fast) fertig.

ja, der Riemen ist mir immer ein Vergnügen gewesen. 4 Mal hab ich das Spiel jetzt schon hinter mich gebracht und es wird nicht leichter

Ich hoffe, dein Hobel rennt bald wieder!

Zwei Mal bei meinem brera - das Zeltweite Mal war, weil der agregateträger ab müsste, um den Krümmer anzunehmen.

Ein Mal bei meinem 159er und ein weiteres Mal für ein Forenmitglied.

Hat jemand schon dieses Tool hier ausprobiert, um den kleinen Riemen beim 2.4 draufzuziehen?

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Der sollte auf die Scheibe von der Lima passen und dort als Aufziehhilfe fungieren

Hab es selbst noch nicht ausprobieren können, da sich das Tool noch auf dem Weg von China zu mir befindet.

Kosten ca. 4€

Hi,

hat schon einmal jemand aus einem Stück Rohr, welches einen etwas größeren Durchmesser hat, als die Rolle des Generators und die an einer Stelle ausgeklinkt ist, ein Werkzeug gebaut?
Am Ende des Rohrstücks könnte dann noch ein Hebel geschweißt sein, mit dessen Hilfe man das Werkzeug kippt und den Riemen auf die Riemenscheibe rutschen lässt.
Unter die Stelle, wo der Riemen auf den Freilauf rutschen soll, könnte man dann noch zum Schutz der Riemenrippen einen Kunststoffstreifen legen, den man später beim Durchdrehen heraus nimmt.

Schönen Gruß

Zitat von Stoffel

Hat jemand schon dieses Tool hier ausprobiert, um den kleinen Riemen beim 2.4 draufzuziehen?

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Der sollte auf die Scheibe von der Lima passen und dort als Aufziehhilfe fungieren

Hab es selbst noch nicht ausprobieren können, da sich das Tool noch auf dem Weg von China zu mir befindet.

Das Werkzeug ist dazu gedacht, den Lichtmaschinenfreilauf gegen den Uhrzeigersinn von der Welle abzudrehen.

Wie willst Du damit den Riemen aufziehen?

Wenn’s nur um das Drehen geht, das kannst Du mit der Hand an der viel größeren Riemenscheibe vom Kompressor, ohne Werkzeug.

Zitat von Stoffel

Hat jemand schon dieses Tool hier ausprobiert, um den kleinen Riemen beim 2.4 draufzuziehen?

Der sollte auf die Scheibe von der Lima passen und dort als Aufziehhilfe fungieren

Hab es selbst noch nicht ausprobieren können, da sich das Tool noch auf dem Weg von China zu mir befindet.

Ich warte auch bis meins aus China da ist. Aber in Verbindung mit einer zusätzlichen aufziehilfe möglich.

Grüß dich Stoffel.

Ich will dir jetzt die Vorfreude nicht versauen, aber dein "Tool" ist lediglich eine hohlgebohrte Vielzahn-Außensechskant-Stecknuss die eigentlich in einen Adaptersatz zur (De-)Montage von Generatorfreilaufriemenscheiben gedacht ist. Damit zieht man keine Stretch-Rippenriemen auf, sondern hält nur beim Lösen der Zentralschraube an der Generatorwelle die Riemenscheibe gegen.

Das Montagetool für Stretch-Riemen sieht etwa so aus:

Stretch Fit Riemen Montagewerkzeug

(Es handelt sich bei dem Link um keine Werbung und auch kein Affiliate. Ich verdiene keinerlei Provision und stehe auch nicht in direkter oder indirekter Zusammenarbeit mit dem Anbieter.)

Ich hoffe, das hilft dir weiter.

Viele Grüße

Georg

Zitat von Weazel

Grüß dich Stoffel.

Ich will dir jetzt die Vorfreude nicht versauen, aber dein "Tool" ist lediglich eine hohlgebohrte Vielzahn-Außensechskant-Stecknuss die eigentlich in einen Adaptersatz zur (De-)Montage von Generatorfreilaufriemenscheiben gedacht ist. Damit zieht man keine Stretch-Rippenriemen auf, sondern hält nur beim Lösen der Zentralschraube an der Generatorwelle die Riemenscheibe gegen.
Das Montagetool für Stretch-Riemen sieht etwa so aus:

Stretch Fit Riemen Montagewerkzeug [URL:https://www.ebay.de/i/12266152…f1690acc737d79b3bffe4d7f1]

(Es handelt sich bei dem Link um keine Werbung und auch kein Affiliate. Ich verdiene keinerlei Provision und stehe auch nicht in direkter oder indirekter Zusammenarbeit mit dem Anbieter.)

Ich hoffe, das hilft dir weiter.

Viele Grüße

Georg

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Das wird er bestimmt wissen. Aber bei dem elastischen Riemen kommst du alleine mit dem in dem link aufgeführten riemenwerkzeug nicht weiter. Man benötigt den schlüssel für den Freilauf um den elastischen Riemen in 5 - 10 Minuten montiert zu haben.