Alfa Romeo 159 Nero

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Winterblues. Die Michelin waren teuer, aber dafür funktionieren die super.

Das Design ist immer noch schön, besonders die dreier Kombination der Leuchten, die auch wieder im Innenraum mit den Instrumenten aufgenommen wurde. Zeitlos ist der richtige Begriff.

Das waren noch Zeiten. 4-Türer, Kombi, Coupé und Cabrio, heute gibt es im Hause Alfa diese Auswahl leider nicht mehr.

Hab nun die TI Felgen mit Keramik beschichtet. Kann jetzt in Ruhe durchtrocknen und dann testen wir mal das Abperlverhalten.

Von mir aus darf dann nächste Woche wieder Sommer sein, dann könnte ich die direkt aufziehen

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Hab jetzt mal ein anderes Produkt genommen bei diesen Felgen, mal schauen, ob man überhaupt ein Unterschied feststellen kann ? Wahrscheinlich eher in der Standzeit. Wie auch immer, ich lass mich überraschen.

Jetzt konnte die Beschichtung wirklich in Ruhe und im warmen durchtrocknen. Eine der ersten Amtshandlungen heute, ab in die Werkstatt und testen.

Sieht soweit gut aus, bin erstmal zufrieden.

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Wenn es mal wieder ein paar wärmere Tage gibt, folgen die Winterreifen vom 159er und all die anderen Felgen. Die Wachsversiegelung tut zwar ihren Dienst, aber Keramik ist definitiv eine andere Liga.

Eigentlich wollte ich nur kurz die Reifen wechseln und endlich die TI Felgen dem 159er spendieren.

Aber wenn ich was rostiges sehe, auch wenn es nur ein bissi Oberflächenrost ist, bekomm ich das Verlangen es sofort zu entfernen.

Ich hasse diese braune Zeug.

Also Handschuhe und Bürste raus und ein paar andere Hilfsmittelchen.

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Die Felgen sehen gut aus, aber in Wirklichkeit muß das optisch etwas tiefer und ein wenig raus..... und die Bremsen

Eine Frage in die Runde, die Felgendeckel lieber original lassen oder die schwarz / silbernen ? Die Embleme vorne und hinten sind noch die originalen.

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Erst den ganzen Bremsstaub wegblasen. Gibt nichst Schlimmeres, als wenn das Zeug feucht wird und irgendwo reinläuft. Dann mechanisch das Gröbste entfernt ( Messingdrahrbürste und ein feines Schleif Vlies ). Dann mit Felgenreiniger eingesprüht und das übrig Gebliebene einweichen lassen. Schön mit Pinsel und Zahnbürste das Zeug verteilt.

Anschließend abgespühlt und wiederholt.

Nächster Schritt war Rostlöser aus der Sprühdose. Diesen mit der Messingbürste zusammen angewendet.

Alles mit ordentlich Bremsenreiniger abspülen.

Zum Schluss hab ich den Sattel mit etwas Metall Politur bearbeitet.

Wenn ich den Wagen behalte und doch die Bremsen upgrade, dann kommen die Sättel runter und werden richtig sauber gemacht und evtl. sogar lackiert.

Zitat von Tributo

Originales por favor 😎

Was soll das denn heißen ? 😱

Ansonsten bitte melden 😜

Hab heute die originalen drauf gesteckt. Denke auch das es besser passt.

Meine Frau sagt 3 Alfas müssen reichen. Eigentlich hat sie auch Recht.

Spätestens wenn die GTV zurück ist hab ich ein massives Platz Problem.

Aber ein Kombi ist halt ein Kombi und das ist echt unschlagbar mit Haus Kind und Kegel.

Die Giulia ist super, aber der Kofferraum ein Witz.

Bin am überlegen, aber ist alles noch nicht wirklich spruchreif.

Aber was willst du mit dem ? Hast doch gerade erst selber die Giulietta geholt.

Alfalyrix :

Wenn das irgendein 159er wäre, dann wäre das alles nicht so wild, aber da hängt so viel Geschichte dran. Eigentlich ist es "nur" ein Auto, aber irgendwie auch nicht ...

Zitat von earny

H&R ist mir persönlich zu tief, Eibach sind imho optisch perfekt und auch komfortabler. Und die Embleme bitte original lassen.

Noch so eine Ackerfräse kann ich nicht gebrauchen. 2-3 cm wären nett. Ganz ehrlich, es würde besser aussehen, aber auch mit dem besten Fahrwerk wird daraus kein Supersportler. Der Wagen fährt sich wirklich ok, aber im Vergleich zur Giulia ist das eine andere Liga. Rein optisch würde es mir gefallen, mehr aber auch nicht.