Maserati E Coupe , was schon fertig war und durch Influencer getestet, gestrichen, das wäre die Grundlage der Giulia E gewesen, die ist dann damit mit Sicherheit auch gestrichen.
Da kommt dann nix mehr neues.
Was für ein Modell meinst du?
Den GranTurismo Folgore kann man kaufen. Der basiert aber auf Giorgio Evo. Giulia/Stelvio Elektro dagegen auf STLA Large LP3 und die verzögern sich, weil (zu) lange als elektro-only geplant wurde.
Gestrichen wurde der MC20/MCPura Folgore. Daraus dürfte resultieren, dass es auch keinen 33 Stradale Elektro gibt — wenn es dafür denn Interessenten gab.
Das ist halt wie bei Borsig: Die haben auch mal faszinierende Dampflokomotiven hergestellt.
Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit ....
Dafür bietet Stellantis im 2026 Ram 1500 einen lupenreinen 5.7-Liter HEMI V8. Und dat Ding soll offenbar auch in die STLA-Large rein... Einen10 Mrd Investment-Plan für US hat Stellantis auch verkündet...
Das Personalkarussell dreht sich: Emanuele Cappellano (bisher Südamerikachef) wird Europachef und bleibt Boss von Stellantis Pro One. Jean-Philippe Imparato konzentriert sich auf Maserati (als CEO) und Stellantis &You (die eigenen Händler).
Weitere Änderungen: https://www.media.stellantis.c…tzt-weg-der-erholung-fort
Wirkt ein wenig so, als wenn Tavares-Weggefährten ausgemustert werden und das Management unter Filosa immer italienischer wird.
Ein Test von E-Autos wo auch "unser" Junior gestestet wird.
https://www.autozeitung.de/elektroauto-des-jahres-2025-209442.html
Ein Test von E-Autos wo auch "unser" Junior gestestet wird.
Hi Serkan, stell doch die Testberichte auch bitte hier rein:
>>> Alfa Romeo Junior Test / Testberichte Videos<<<
Dann findet man die bei Bedarf schneller wieder 
Danke 
Hi Serkan, stell doch die Testberichte auch bitte hier rein:
>>> Alfa Romeo Junior Test / Testberichte Videos<<<
Dann findet man die bei Bedarf schneller wieder
Danke
Da war ein Mitglied schon schneller als ich... : )
Also der Bericht ist über beide Themen zu lesen.
Ein Test von E-Autos wo auch "unser" Junior gestestet wird.
Vielen Dank für den schönen Artikel
Zwei Zitate daraus, die meine innerliche Zerrissenheit sehr gut ausdrücken:
"Warum muss der Junior ein SUV sein? Als ähnlich abgestimmter Hatchback könnte er noch mehr Spaß machen, eher der Alfa-DNA gerecht werden und dem Mini die Fahrspaß-Krone mopsen!"
"Der Junior macht uns Hoffnung: Knackig, quirlig, präzise, mitreißend – wer Alfa liebt, sollte sich keines der kompromissbehafteten Hybrid-Angebote ansehen, sondern den irren Elettrica."
Stimmen die Zahlen die ich im Nachbarforum gelesen habe: "von Januar bis September wurden nur 166 Junior BEV in Deutschland zugelassen."?
Damit ist kein Staat zu machen...
Stimmen die Zahlen die ich im Nachbarforum gelesen habe: "von Januar bis September wurden nur 166 Junior BEV in Deutschland zugelassen."?
Damit ist kein Staat zu machen...
Reine EV's kann evtl. möglich sein, obwohl ich denke das es durch den Veloce die Zahl bestimmt höher ist. Muss allerdings gestehen, das ich bis jetzt in freier Natur nur Ibrida gesehen habe.
"Warum muss der Junior ein SUV sein? Als ähnlich abgestimmter Hatchback könnte er noch mehr Spaß machen, eher der Alfa-DNA gerecht werden und dem Mini die Fahrspaß-Krone mopsen!"
Meine Antwort würde folgend sein;
Der SUV-Boom ist leider "euch" Zeitschfriften geschuldet. Immer die Erwartung nach größeren, schnelleren, breiteren, luxuriösen Fahrzeugen...
Interessanter Bericht, wobei ich die Logik nicht verstehe nicht eine Alpine A290 GTS zunehmen statt dem GT 
Und das unvorteilhafte Foto vom Junior mit der Alfa-145-Gedenk-Plastik-Heckschürze ist für das Auto auch keine Werbung...
Stimmen die Zahlen die ich im Nachbarforum gelesen habe: "von Januar bis September wurden nur 166 Junior BEV in Deutschland zugelassen."?
Damit ist kein Staat zu machen...
Laut den KBA-basierten Monatslisten auf GoingElectric wurden seit Markteintritt in Deutschland (Ende 2024) bis einschließlich September 2025 insgesamt 296 Alfa Romeo Junior Elettrica neu zugelassen (2024: 130; 2025 Jan–Sep: 166)
Viel ist das nicht, aber das lag auch dieses Jahr noch an der Lieferbarkeit des Wagens.
DIe Bauform und das Design ist auch nicht für jeden Alfisti was und für nicht-Alfisti ist der Preis einfach mit über 48.000€ viel zu hoch für ein Mini-SUV.
Tonale Erlkönig
Laut den KBA-basierten Monatslisten auf GoingElectric wurden seit Markteintritt in Deutschland (Ende 2024) bis einschließlich September 2025 insgesamt 296 Alfa Romeo Junior Elettrica neu zugelassen (2024: 130; 2025 Jan–Sep: 166)
Viel ist das nicht, aber das lag auch dieses Jahr noch an der Lieferbarkeit des Wagens.
DIe Bauform und das Design ist auch nicht für jeden Alfisti was und für nicht-Alfisti ist der Preis einfach mit über 48.000€ viel zu hoch für ein Mini-SUV.
Bauform oder Design sind beim Elettrica ja nicht anders, aber der E-Aufpreis ist beim Junior immer noch stattlich. Wobei die bei Mobile & Co. deutlich höhere Rabatte bekommen als die Ibridas. Die Elektrischen haben in Großbrittanien und Frankreich aber deutlich höheren Anteil. Mal sehen was passiert, wenn hier auch eine neue Elektroauto-Förderung für kleine und mittlere Einkommen startet, wie angekündigt.
DIe Bauform und das Design ist auch nicht für jeden Alfisti was und für nicht-Alfisti ist der Preis einfach mit über 48.000€ viel zu hoch für ein Mini-SUV.
Soviel ich weiss wird der Junior Elettrica Veloce, der 48.000 EUR+ kosten, noch nicht verkauft. Die anderen normalen Elettrica gibt es für 35.000 EUR. Also beim Preis kann es nicht liegen, ich denke es liegt eher daran dass die Menschen an die e-Mobilität noch kein vertrauen haben.
Das stimmt, allerdings hat der Elettrica einen Preisnachteil im Listenpreis zum Ibrida von 8000-10.000€, je nach Ausstattung
Die Rabatte sind zwar beim Elettrica eher höher, aber der Preisunterschied bleibt signifikant.
Das ist heutzutage nicht mehr zu rechtfertigen, v.a. wenn man eine eher traditionsbewußte Stammkundschaft hat, die der E-Mobilität sowieso eher skeptisch gegen übersteht und man neue Kundschaft auch über den Preis gewinnt.
Ich hab vor über 30 Jahren meinen ersten 33er unter anderem auch deswegen gekauft, weil er deutlich billiger als ein 3er BMW war.
Soviel ich weiss wird der Junior Elettrica Veloce, der 48.000 EUR+ kosten, noch nicht verkauft. Die anderen normalen Elettrica gibt es für 35.000 EUR. Also beim Preis kann es nicht liegen, ich denke es liegt eher daran dass die Menschen an die e-Mobilität noch kein vertrauen haben.
Der Junior Veloce steht schon seit April bei den Händlern zur Probefahrt und ist seit dem auch bestellbar (bzw. schon davor). Mein Händler hat seinen Vorführer noch, die Direktionswagen Behaltedauer müsste eigentlich schon vorbei sein, aber der hohe (Listen) Preis macht es den Händlern natürlich nicht leicht.
Soviel ich weiss wird der Junior Elettrica Veloce, der 48.000 EUR+ kosten, noch nicht verkauft. Die anderen normalen Elettrica gibt es für 35.000 EUR. Also beim Preis kann es nicht liegen, ich denke es liegt eher daran dass die Menschen an die e-Mobilität noch kein vertrauen haben.
naja, bei mir liegt es an der Lademöglichkeit...
Ich kann zu Hause nicht laden, und bekomme in naher Zukunft auch keine Wallbox o.ä..
Es sei denn, die angekündigte staatliche Förderung beinhaltet auch eine Förderung der heimischen Wallbox...
Dann hätte es sowas werden können...
Aber darum ist es jetzt ein Ibrida.
Es sei denn, die angekündigte staatliche Förderung beinhaltet auch eine Förderung der heimischen Wallbox...
Die Kosten für die Installation einer Wallbox sind doch überschaubar, die kann man prima zur Preisminderung beim Fahrzeughändler anführen.
Die Kosten für die Installation einer Wallbox sind doch überschaubar, die kann man prima zur Preisminderung beim Fahrzeughändler anführen.
Ich wohne zur Miete, selbst wenn ich die Kosten übernehmen würde... 
Ich wohne zur Miete, selbst wenn ich die Kosten übernehmen würde...
Da wird es keine Förderung geben.
Der Ladeinfrastruktur Ausbau läuft ja, ich würde mit der Alpine auch ohne eigene Wallbox gut zurecht kommen. Das Thema läuft für mich unter German-Angst.
Der Junior Veloce steht schon seit April bei den Händlern zur Probefahrt und ist seit dem auch bestellbar (bzw. schon davor). Mein Händler hat seinen Vorführer noch, die Direktionswagen Behaltedauer müsste eigentlich schon vorbei sein, aber der hohe (Listen) Preis macht es den Händlern natürlich nicht leicht.
Ein Fahrzeug bestellen zu können bedeutet aber nicht das es auch zugelassen wurde.
Na ja... So wichtig ist es nun auch nicht.
