Bevor jemand Schnappatmung bekommt: Die Giulia wird nicht aufgebockt. Crossover bedeutet hier einfach Mix aus zwei Typen. Giulia und Stelvio wurden schon einigen Leuten wie Händlervertretern gezeigt. Demnach bekommt sie eine Heckklappe und geht eher Richtung Fünftürer-Coupé à la BMW 4er Grand Coupé oder Audi A5.
A5 oder Gran Coupé sind aber keine Crossover sondern, richtige Autos, obwohl ich die Designsprache "4 Türiges Coupé" lächelhaft finde.
Ein Coupé hat und muss 2 Türen haben, nicht mehr.
Bevor jemand Schnappatmung bekommt: Die Giulia wird nicht aufgebockt. Crossover bedeutet hier einfach Mix aus zwei Typen. Giulia und Stelvio wurden schon einigen Leuten wie Händlervertretern gezeigt. Demnach bekommt sie eine Heckklappe und geht eher Richtung Fünftürer-Coupé à la BMW 4er Grand Coupé oder Audi A5.
Wir werden es sehen. Gibt hier im Forum auch schon anderes Feedback aus Händlerkreisen zu lesen.
Schnappatmung löst das bei mir übrigens keine mehr aus. Es ist nur schade um die Marke. Hätte man was draus machen können.
Möglicherweise von Interesse und, wenn die Aussage stimmen sollte, für einige Alfisti ein Grund der Hoffnung, "ClubAlfa.it"
Alfa Romeo ändert seine Meinung, Benzinmotoren bleiben
Der neue Plan umfasst einen Multi-Energy“”-Ansatz mit einer Reihe von Benzin-, Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen
Die ehrgeizigen Ziele für Elektrofahrzeuge (EV) in der Automobilindustrie scheinen einer nach dem anderen ins Wanken zu geraten, wie Dominosteine, die einer nach dem anderen fallen. Die neueste Marke, die von ihrem ursprünglichen Plan, Verbrennungsmotoren aufzugeben, zurücktritt, ist Alfa Romeo. Die berühmte Marke Biscione, die bekanntlich zum Stellantis-Konzern gehört, hatte zunächst geplant, vollelektrisch zu werden, in Nordamerika und in Europa bis 2027, aber jetzt hat er seine Strategie überarbeitet. Der neue Plan umfasst einen Multi-Energy“”-Ansatz mit einer Reihe von Benzin-, Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen.
Alfa Romeo hatte ursprünglich beschlossen, ab 2027 auf Elektro umzustellen, doch die Pläne änderten sich
Laut Automotive News hat während der NADA Show Chris Feuell als Chef von Alfa Romeo North America erklärt, dass es zu restriktiv sei, von den Händlern zu verlangen, in den kommenden Jahren nur Elektroautos zu verkaufen. Bei 110 Händlern im US-Netzwerk wäre es für sie schwierig, mit einer Auswahl von nur BEVs zu überleben. Alfa Romeo steht bereits vor erheblichen Herausforderungen, wobei die Verkäufe in den Vereinigten Staaten im vergangenen Jahr um 19% zurückgingen und bei nur 8.865 Einheiten stoppten.
Interessanterweise, als Alfa Romeo zunächst Pläne ankündigte, ausschließlich auf Elektrofahrzeuge In Nordamerika umzusteigen
Der Plan beinhaltete auch die Annahme einer ähnlichen Strategie für ein erweitertes in Europa und China. Ob das Ziel, bis 2027 vollelektrisch zu werden, für diese Regionen noch gültig sein wird, ist derzeit allerdings unklar. Kürzlich schlug der ehemalige CEO Jean- Philippe Imperato vor, dass Alfa Romeo weiterhin eine größere Auswahl an Motoren anbieten und Verbrennungsmotoren für lange Zeit beibehalten könnte, falls die Verbrauchernachfrage dies erfordern sollte.
Learned erklärte außerdem, dass der neue CEO, Santo Ficili Es verfügt über die Flexibilität“”, Versionen zukünftiger Ersatzteile für Giulia und Stelvio mit Verbrennungsmotoren (ICE) auf den Markt zu bringen. Die beiden Modelle werden auf der STLA Large-Plattform entwickelt, einer vielseitigen Plattform, die sowohl für Benzin- als auch für Elektromotoren ausgelegt ist, wie der Fall des Dodge Charger zeigt. Bis Ende dieses Jahres soll der neue SUV auf den Markt kommen, die Limousine folgt 2026.
ja, eine positive Aussage...
nur traue ich dieser nicht so ganz.... und "neuere " Benzinmotoren werden nicht die heutigen sein...
unpassend wären die kleinen Hubraummotoren...
In Amerika ist der 2.0 EVO Hybrid/Benziner in Vorbereitung.
Zur Giulia sagte Santo Ficili eigentlich nur dieses, das „Crossover“ wurde vom Redakteur eingefügt:
Nach dem Eingeständnis von Santo Ficili wird die Mailänderin „ein neues Design und einen neuen Karosserietyp annehmen. Seine Plattform wird die gleiche sein wie die des Stelvio. Sie können sich also vorstellen, welche Art von Fahrzeug wir anbieten werden."
Der Original-Artikel, auf den sich alle beziehen: https://www.largus.fr/actualit…t-crossover-30038446.html
Die neuen Motoren sind sicher aufgeblasene kleine Turbomotoren mit 3 Zylindern. Grausig.
Anständig Hubraum ohne Turbo sind noch Motoren. Und über Karosserie mit viel Plastik
statt Blech und Chrom freuen sich bestimmt auch nicht alle. 
Ich bleib bei alten Kisten wo ich noch selbst drann schrauben kann.
Obwohl der Verkehr nicht wie vor 10 oder 20 Jahren ist, die Landstrassen oder Autobahn nun ziemlich voll ist, im Stadtverkehr kein Weg frei ist, die Steuern für Autos mit über 1,6 Liter einen enormen Sprung machen, würde ein Fahrzeug mit mehr Hubraum bevorzugen. Hubraum macht immer noch mehr Spass.
als ich mit meinem spider an der mosel megen antriebswellenschaden liegen geblieben bin habe ich als leihwagen vom adac eine opel grandland bekommen
1.4 er motor mit turbo was eine katastrophe
nur am schalten 0 drehmoment und der verbrauch im vergleich zum spider keinen deut weniger
Anständig Hubraum ohne Turbo sind noch Motoren.
sowas wirds aber nicht mehr geben.
Selbst bei Sportwagen kaum noch.
Sehr schade das, dabei weiß doch jeder; Hubraum ist durch nix zu ersetzen, es sei denn, mehr Hubraum 
A5 oder Gran Coupé sind aber keine Crossover sondern, richtige Autos, obwohl ich die Designsprache "4 Türiges Coupé" lächelhaft finde.
Ein Coupé hat und muss 2 Türen haben, nicht mehr.
Beim Namen gebe ich dir Recht, ein Coupé ist ein Coupé und ein Coupé hat nun mal 2 Türen.
Aber, ich hatte letzte Woche so ein Teil als Mietwagen und fand die Idee eigentlich ganz clever. Besonders im Hinblick auf die Giulia wäre das eine prima Lösung für den leider sehr kleinen Kofferraum.
Der Rest vom Auto ist überhaupt nicht meins, mir geht es wirklich nur um die Heckklappengeschichte und die Idee ist wie gesagt echt gut.... in meinen Augen.
Beim 156er hab ich mal die Bezeichnung Coupe Limosine gehört einfach weil die hinteren Türgriffe so versteckt waren 
Beim Namen gebe ich dir Recht, ein Coupé ist ein Coupé und ein Coupé hat nun mal 2 Türen.
Aber, ich hatte letzte Woche so ein Teil als Mietwagen und fand die Idee eigentlich ganz clever. Besonders im Hinblick auf die Giulia wäre das eine prima Lösung für den leider sehr kleinen Kofferraum.
Der Rest vom Auto ist überhaupt nicht meins, mir geht es wirklich nur um die Heckklappengeschichte und die Idee ist wie gesagt echt gut.... in meinen Augen.
Ich gebe dir recht, es ist keine schlechte Idee und eine Lösung wie es bei einem Skoda Superb finde ich noch besser.
Ob der Coupé eine grosse oder kleine Heckklappe hat ist aus meiner Sicht völlig egal aber ein Coupé muss 2 Türen haben.
Soviel zum Thema Coupé, möchte keinen Off-Topic verursachen.
Eine Giulia im Crossover-Style würde mir gar nicht passen und Alfa Romeo ist in dieser Hinsicht (hier meine ich die Giulia) völlig in der falschen Richtung.
Ein D-Klasse Fahrzeug von Alfa Romeo, muss bezaubern aber wenn so etwas wie der Pug 408 oder der DS N°8’ kommen wird, das geht nicht.
Beim Junior ist es etwas anders. Da hat man wegen den Proportionen keinen grossen Spielraum und um die Kosten zu senken, muss man viel öfter zum gleichen Regal greifen (ich denke es wiederum das Beste zwschen den anderen) aber Giulia ist in einer anderen Klasse.
was für eine hässliche Zukunft:
Alfa Romeo verabschiedet sich für immer
Puhh, haben die Designer bei Alfa Lack gesoffen?
was für eine hässliche Zukunft:
https://www.motorisumotori.it/…al-formato-berlina/165739
Alfa Romeo verabschiedet sich für immer
Da ist überhaupt kein Auto dabei, das mich ansprechen würde. 
Zum G.lück sind das alles nur Skizzen von externen Parteien.
Bis von Alfa Romeo etwas Offizielles kommt, gibt es für uns noch vieles zu kritisieren. :)))
Puhh, haben die Designer bei Alfa Lack gesoffen?
Hast du die neuen Autos schon gesehen? Das von Holger verlinkte Ungetüm ist reine Journalisten-Phantasie.
Und nochmal: Im Originalartikel hat der Alfa-Chef das Wort Crossover gar nicht in den Mund genommen. Laut italienischen Insidern ist die Giulia ein Crossover* zwischen Limousine und Fastback.
* Wörterbuch:
Substantiv, Neutrum [das]
Vermischung unterschiedlicher Stile
Zum
sind das alles nur Skizzen von externen Parteien.
Bis von Alfa Romeo etwas Offizielles kommt, gibt es für uns noch vieles zu kritisieren. :)))
Richtig, keiner weiß wie der Stelvio aussehen wird, geschweige denn die Giulia. Von daher würd ich den ganzen wilden Studien und Skizzen nicht zu viel Beachtung schenken.
wenn man sich den "Junior" ansieht und dann die Bilder /Skizzen, erkennt man schon eine "Familienähnlichkeit"
und diese ist G R A U S A M
diese Verunstaltungen vom Scudetto sind einfach fürchterlich
Die Motorhaube ist aber vom 33er 
wenn man sich den "Junior" ansieht und dann die Bilder /Skizzen, erkennt man schon eine "Familienähnlichkeit"
und diese ist G R A U S A M
diese Verunstaltungen vom Scudetto sind einfach fürchterlich
Ich glaube jeder hier weiß mittlerweile das dir der Junior nicht gefällt. Irgendwie nervt das mittlerweile, und empfinde das auch so richtig abwertend und ausgrenzend gegenüber allen die sich für einen Junior entschieden haben (inklusive meine Person). Ja, jeder kann hier seine Meinung äußern, und zum sind Geschmäcker verschieden, aber denk mal drüber nach.
Wenn das die Zukunft von Alfa sein soll , dann ist es vermutlich egal was man unter seinem Hintern hat.
Das soll also die sogenannte Niere von BMW sein! Das sag ich dann mal, der Patient ist Nierenkrank!
Ist halt so wenn man für China zeichnet. Die Chinesen aber kaufen sich ihre eigenen Fabrikate und die Europäer simd jetzt in der Krise.
Ist halt so wenn man für China zeichnet. Die Chinesen aber kaufen sich ihre eigenen Fabrikate und die Europäer simd jetzt in der Krise.
Serkan, wohl wahr, wohl wahr. Nur kommt die Situation nicht ganz überraschend, hatte sich z.B. VW unter Carl Hahn zu extensiv auf den chinesischen Markt orientiert und dabei nicht bedacht, dass das in eine Abhängigkeit ausarten kann. Das Resultat ist nun zu beobachten.
Serkan, wohl wahr, wohl wahr. Nur kommt die Situation nicht ganz überraschend, hatte sich z.B. VW unter Carl Hahn zu extensiv auf den chinesischen Markt orientiert und dabei nicht bedacht, dass das in eine Abhängigkeit ausarten kann. Das Resultat ist nun zu beobachten.
Die Europäer, vorallem die deutschen Herrsteller, dachten dass die Chinesen alles "Made in Germany" zu jeden Preis kaufen werden aber die Welt hat eine andere Realität.
