Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis - Part II

..habe gerade u.st. Bericht zu "FIAT" gesehen und mir schwant böses..

Verkaufsrückgang 2023 - 2024

Fiat : -68% (69.00 in 20203; 22.400 in 2024)

Alfa Romeo : -90% (200.000 in 2023, 20.000 in 2024)

Maserati : -60% (910 in 2023, 220 in 2024)

aber seht selbst..

Mich wundert das bei Alfa gar nicht.. Alfa und SUV.. das passt nicht zam.. auch wenn sie schick ausschaun..

Alfa steht für mich auch für kleine knackig schnelle Autos! Die fehlen ja im Moment komplett..

Die Zahlen für Alfa Romeo sind falsch und zeigen nicht die Wahrheit.

Das sind die offiziellen Produktionszahlen.

Ok von -90% kann man nicht reden.. Aber doch von 50%.

Die angegebenen Zahlen zu 2024 werden doch auch nicht korrekt sein.

Da macht jemand ein Video und macht die vergangenen Zahlen höher und die aktuellen kleiner. Effekthascherei.

Das "Industriemagazin" schein mir nicht gerade eine seriöse Quelle zu sein.

Allerdings wird es der italienischen Autoindustrie trotz allem nicht zum besten stehen.

Moment hat aber die ganze Branche zu kämpfen. Somit nichts neues.

Mariani, nu ja, das sind produzierte Fahrzeuge und nicht verkaufte..kleiner Unterschied

Und nun will Meloni auch noch die Chinesen nach Italien holen....das kann ja lustig werden...

Laut Aktien hat Tesla ja mehr Marktwert als alle Automarken zusammen..^^

Zitat von guzzi97

Mariani, nu ja, das sind produzierte Fahrzeuge und nicht verkaufte..kleiner Unterschied

Nichts anderes habe ich geschrieben und eingefügt, die offiziellen Produktionszahlen, leider nur bis Mitte 2023 verfügbar.

Zitat von Mariani S

Nichts anderes habe ich geschrieben und eingefügt, die offiziellen Produktionszahlen, leider nur bis Mitte 2023 verfügbar.

Und 2023 wird auch nur das H1 erwähnt

Vielleicht ziehen die Zahlen von AR ja 2025 nochmal etwas an da der Stelvio und Giulia (leider) auslaufen und der Junior dazu kommt. Somit kurzfristig dann 4 Modelle verfügbar. Ich wünsche es der Marke auf jeden Fall 😎

Vor 20 Jahren hat der Pullover verkündet, dass ALFA in 2024 mehr als 500.000 Autos pro Jahr produziert und verkauft. Das die Marke so noch existiert ist ein Wunder.

Fahrbericht Abarth 600e: Stachel unter Strom

https://www.autohaus.de/nachrichten/fahrberichte/fahrbericht-abarth-600e-stachel-unter-strom-3571641

Zitat von Fast Alfa

Fahrbericht Abarth 600e: Stachel unter Strom

https://www.autohaus.de/nachri…achel-unter-strom-3571641

Also ungefähr wie der Junior mit 280 PS.

Ich würde mir den Junior nehmen.

Zitat von agucba

Also ungefähr wie der Junior mit 280 PS.

Ich würde mir den Junior nehmen.

Ich keinen von beiden, aber wenn ich müsste, dann den Abarth 600e.

https://www.media.stellantis.com/de-de/alfa-romeo/press/sieg-fuer-alfa-romeo-beim-sport-auto-award

Einiges ändert sich nie. Awards gewinnen, aber nichts verkaufen

Zitat von Fast Alfa

Ich keinen von beiden, aber wenn ich müsste, dann den Abarth 600e.

Geschmackssache aber ich selber würde mich mit Alfa Romeo nicht verfremden, auch wenn der Abarth etwas besser aussieht.

Der Abarth 600 scheint auf jeden Fall stimmiger als der 500, der einfach zu soft aufgewärmt wurde. Ich frage mich, ob wir die Nicht-Sabelt-Integralsitze auch noch im Junior sehen werden. Das Cockpit ist im Alfa deutlich fahrerorientiert-ergonomischer. Bislang tut sich Abarth extrem schwer E-Autos abzusetzen. Mal sehen, wie es jetzt läuft, denn Verbrenner haben sie ja schon nicht mehr, nur noch Restbestände.

Zitat von pumadog

Bislang tut sich Abarth extrem schwer E-Autos abzusetzen.

Kaum verwunderlich. Die ehemaligen Käufer des Abarth (Verbrenner) erfreuen sich mitunter ja speziell am Motor-/Auspuffsound. Und dieser ist im Sport-Modus echt laut.

Zitat von pumadog

Bislang tut sich Abarth extrem schwer E-Autos abzusetzen. ........denn Verbrenner haben sie ja schon nicht mehr, nur noch Restbestände.

Wie jeder der schon jetzt nur noch ausschliesslich auf E-Autos setzt.

https://www.autobild.de/artikel/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-im-test-27610265.html

Ich denke mal ein gut zu lesender Test über die Giulia Q.

Zitat von Mariani S

Wie jeder der schon jetzt nur noch ausschliesslich auf E-Autos setzt.

Ja, aber bei Abarth ist es schon ein extremer Bruch aufgrund der Markenauslegung. Ich sehe es so wie Fast Alfa. Die Abarth E-Verkäufe sind bislang nahe null, der Verbrenner nun aus der Produktion.

Zitat von Conni

Was bei Abarth auch an der Preisgestaltung liegt. Der Abarth 500e ist nochmal teurer als der eh schon teure normaler 500e und bietet nicht wirklich viel mehr.

Schönen Gruß

Der Abarth war immer schon viel teurer als der normale Fiat 500.

Grundsätzlich kann Abarth nur das machen, was die jeweilige Fiat Plattform hergibt.

Der Fiat 500e ist schon teuer. Grundsätzlich leitet sich der Abarth ja von den Funktionen vom Prima Modell ab.

In der Schweiz ist dabei der Preisunterschied nur marginal (CHF 41'190 vs CHF 43'990).

In Deutschland ist der Preisunterschied schon gewaltiger (EUR 32'990 vs EUR 42'990), ausgehend vom jeweiligen Konfigurator.

Ich selber fahre den Abarth 500e und finde den fantastisch (meinen Mito dafür eingetauscht).

Auch zum Fiat 500e ist er ein deutliches upgrade und nicht nur dank der Leistungssteigerung.

Ich denke es liegt beim Abarth nicht allein an der Preisgestaltung, die waren immer schon teuer.

Das grössere Problem sehe ich aber, die Abarth-Fans vom Elektro zu überzeugen.

Wie Fast Alfa sagt, die Autos wurden oft auch wegen dem Sound gekauft (Akrapovic/Monza-Soundanlage).

Betreffend Alfa Romeo Junior/Abarth 600e: Würde ich den Alfa vorziehen.

Konnte beide an der Automesse Zürich vergleichen und da war der Junior, für mich, das schönere Auto.

Jedoch muss ich sagen, dass beide Fahrzeuge in echt schöner als auf den Pressebilder aussehen.

Zitat von IDinoI

Der Abarth war immer schon viel teurer als der normale Fiat 500.

Grundsätzlich kann Abarth nur das machen, was die jeweilige Fiat Plattform hergibt.

Der Fiat 500e ist schon teuer. Grundsätzlich leitet sich der Abarth ja von den Funktionen vom Prima Modell ab.

In der Schweiz ist dabei der Preisunterschied nur marginal (CHF 41'190 vs CHF 43'990).

In Deutschland ist der Preisunterschied schon gewaltiger (EUR 32'990 vs EUR 42'990), ausgehend vom jeweiligen Konfigurator.

Ich selber fahre den Abarth 500e und finde den fantastisch (meinen Mito dafür eingetauscht).

Auch zum Fiat 500e ist er ein deutliches upgrade und nicht nur dank der Leistungssteigerung.

Ich denke es liegt beim Abarth nicht allein an der Preisgestaltung, die waren immer schon teuer.

Das grössere Problem sehe ich aber, die Abarth-Fans vom Elektro zu überzeugen.

Wie Fast Alfa sagt, die Autos wurden oft auch wegen dem Sound gekauft (Akrapovic/Monza-Soundanlage).

Betreffend Alfa Romeo Junior/Abarth 600e: Würde ich den Alfa vorziehen.

Konnte beide an der Automesse Zürich vergleichen und da war der Junior, für mich, das schönere Auto.

Jedoch muss ich sagen, dass beide Fahrzeuge in echt schöner als auf den Pressebilder aussehen.

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Sehr guter Beitrag!

Ich denke das Hauptproblem bei den Elektros.. (Mage man nun davon halten was man will)

Der Sound... Das ist und bleibt der Knackpunkt. Auch wenn die Hammer abgehn.. alles keine Frage.. Aber ohne Sound keine Leidenschaft..

Letztens mal wieder mit dem Nissan GT von nem Freund gefahren.. Wenn du da drinsitzt und du des Röhren des Motors an der Ars.hpacke spührts..

Sowas wird dir ein Elektroauto niemals geben.. und hat in der Sportfraktion glaub ich keine Zukunft.. Als Alltagsauto ist es sicher nicht schlecht!

Aber in nem Sportauto.. Wird es, wie du sagst, sehr sehr schwierig die Leute davon zu überzeugen...

Wo man am besten siehgt das es immer um den Sound geht... Schau dir die Formel 1 an.. seit die die kleineren leiseren Motoren haben... ist es einfach nicht mehr das selbe wie früher.. als man am Grand Prix war und nur mit Ohrenstöpsel anschaun konnte^^ War das ne geile Zeit...