Alfa Romeo GT 3.2 V6

    • Neu

    Danke.😎

    Das Knie an der DK ist ein geschweißtes VA-Teil von Orque Japan und optisch vielleicht erstmal gewöhnungsbedürftig, aber es sieht in echt schon saugeil aus.😍

    Verarbeitung ist auch spitze.

    DK wechsel ich vielleicht wirklich mal, zumal ja hin und wieder der ominöse DK-Fehler auftritt, trotz bearbeiteter ECU.

    Hast Du den Fehler nicht auch bei einem Deiner 3.2er? Mir war so, das Du sowas mal erwähnt hast.

    • Neu

    Ja bei einem tritt ab und zu der Fehler P1688 in Verbindung mit P0300 und Fehlzündungen Zylinder 1-3 (P0301-P0303) auf.

    Ich denke mittlerweile dass hier der Kondensator für die DK im ECU schuld ist. Kann den Fehler zwar löschen, aber er kommt, manchmal früher manchmal später, wieder. Motor läuft manchmal im Stand auch minimal unrund aber im Fahrbetrieb läuft er tadellos. ECU wurde von André auch schon überholt. Evt. muss er hier aber nochmal ran. Anders mein neuester Zugang. Wieder ein 166 3,2er, aber hier ist der Leerlauf merklich unrund obwohl alle Zylinder zünden und die MKL ist an. Gleicher Fehlercode wie oben. Die üblichen Verdächtigen wurden schon geprüft und ausgeschlossen. Jetzt bleibt eigentlich nur noch das ECU wegen DK. Werde wohl André nochmal bemühen...



    Bzgl. Adapter nenne ich dir gerne per pn den richtigen Anbieter. Es gibt im übrigen noch 3 x weitere Verbesserungen, die dem 3,2er weiter "auf die Sprünge" helfen...nicht dass er es wirklich nötig hätte, aber es macht Spaß ;)

    • Neu

    Ok Fehlzündungen hab ich nicht, bei mir tritt bisher ausschließlich P1688 auf, aber auch nur, wenn ich Zündung einschalte und erst nach z.B. 30 Sekunden den Motor starte. Der Fehler ist gut beherrschbar und deshalb lass ich das erstmal auch so.


    Die DK behalte ich im Hinterkopf, ich komm auf Dich zurück, wenn das Thema akut wird.😉

    • Neu

    Das kann ich Dir im besten Fall morgen sagen, wenn der GT wieder auf die Straße darf und alles ohne Probleme funktioniert.😉

    • Neu

    Die Abdeckung ist Hammer und ich wollte mir sowas schon selber bauen. Hast du ne Teilenummer für die Suche bzw. weist du welche Motorisierungen/Baujahre die hatten?

    • Neu
    Zitat von LeoM

    Bist du zufrieden mit der BMC Airfilterbox? Wie ist die Lautstärke gefühlt?

    Also nach den ersten vorsichtigen 40 km mit ein paar Mal rausbeschleunigen muss ich sagen, dass das Ansauggeräusch mit der BMC Box übel geil klingt und auch deutlich lauter ist als vorher, als ich nur mit nem Rohr ohne Resonator, aber mit original Luftfilterkasten gefahren bin. Das war aber auch schon etwas lauter als Serie.

    • Neu
    Zitat von goran

    Die Abdeckung ist Hammer und ich wollte mir sowas schon selber bauen. Hast du ne Teilenummer für die Suche bzw. weist du welche Motorisierungen/Baujahre die hatten?

    Die Abdeckung hat die Teilenummer 156017980 und ist in meinem Fall vom Alfa 156 2.0 TS mit Schaltgetriebe.

    Damit die aber vernünftig in den GT passt, musste ich an einigen Stellen den Dremel schwingen.

    Hier mal zwei Bilder, vorher-nachher.

    • Neu

    Beim GT wieder ein bissel was gemacht.


    Als erstes gestern nen USB-Anschluss in's Gehäuse des GALA-Mikrofons eingebaut, in Verbindung mit ner Yatour-Box, die am Wechsleranschluss des Radios hängt. Funktioniert einwandfrei und sieht aus wie original.😎


    Als nächstes ne Botslab G980H Dashcam mit zweiter Cam für hinten eingebaut. Mit dem dazugehörigen Hardware-Kit hab ich die aber nicht zum laufen bekommen. Das wäre wichtig für Parküberwachung gewesen, aber ich bekomm keine Spannung auf die Kamera.

    Als erstmal die stumpfe Methode über 12 Volt Steckdose, aber ich hab die im Kofferraum genommen. Kabel reicht locker bis dahin und es sieht keiner.

    Die Kamera selbst hängt schön versteckt hinterm Innenspiegel und ist praktisch nicht zu sehen, von außen fällt die auch nicht gleich auf.😎

    Die Aufnahmen der Kamera sind sehr gut und hoch aufgelöst.


    Außerdem hab ich noch ein paar freiliegende Kabel mit Wellrohr ummantelt, am Druckschalter und beim Sicherungskasten.


    Dann musste ich heute noch den unteren Kühlwasserschlauch von OKP ein Stück kürzen, da dieser auf dem Thermostatstutzen einen Riss hatte und da ein wenig Kühlwasser raustropfte.

    • Neu
    Zitat von El.Capitano

    Außerdem hab ich noch ein paar freiliegende Kabel mit Wellrohr ummantelt, am Druckschalter und beim Sicherungskasten.

    Mach ich auch immer...ich hasse es wenn insbesondere die Kabel beim Busso zu den Zündspulen oberhalb der heissen "Ventildeckel" ungeschützt und offen liegen...sind ja auch original geschützt aber das "Fachpersonal" übersieht das gerne bzw. erneuert es nicht...