Schau auf dem DNA Schalter ob dort in der Mitte der Fahrwerksschalter vorhanden und belegt ist und an den Domen im Motorraum sollte links und rechts jeweils ein Kabel rauskommen.
Googelst Du Bilder DNA Schalter Giulia, Stelvio QV. Dort ist das Dämpfer Symbol im Schalter, dieses wird erst sichtbar und beleuchtet wenn die Zündung an ist.
Unbeleuchtet ist das Symbol nur sehr schwer zu erkennen.
Das Fahrwerk war bis ca 2019 für fast alle Ausstattungen optional einzeln und im (Performance Pack, Sperrdiff, grosse Bremse) wählbar, was die wenigsten getan haben.
Ab ca 2020 war es wegen Corona Lieferengpässen, geändertem Konfigurator und Wegfall der Papierpreislisten schwer zu finden oder gar nicht Bestellbar.
Das Fahrwerk hatte verschiedene Namen die Namensgebung, Übersetzung und Beschreibung war immer Stiefmütterlich.
In der höchsten Ausstatung der grösseren kleinen Motoren war das Fahrwerk meist Serie, Sperrdiff aber immer Optional.
Insgesamt wird das die Suche der Nadel im Heuhaufen, bei Gebrauchtfahrzeugen.
Der Online Konfigurator war schon immer und ist es heute noch, eine Frechheit. An Schlechtheit kaum zu überbieten. Die zu 95% schlechten Beschreibungen von gebraucht Fahrzeugen werden Ihr übriges beitragen, viel 
bei der Suche!
Meine 17er Giulia habe ich daher mit der Papierpreisliste bestellt und das Fahrwerk Blind gekauft, fahren und Federn tut das wirklich super.
Mein Stelvio ohne Adaptiv Dämpfer ist so Bockhart das es gerade noch tollerabel ist.
Schau auf dem DNA Schalter ob dort in der Mitte der Fahrwerksschalter vorhanden und belegt
Genau und so sollte er aussehen :
Dämpfersymbol in der Mitte.
..oder Du holst Dir einen Jeep GC , als Overland, der hat dann das adaptive Luftfahrwerk oder den SRT mit adaptivem elektronischen Sportfahrwerk, beide Fahrwerke Serie, natülich mit allen elektronischen Helferleins, die auch bei starkem Schneefall funktionieren *g* und nicht zu vergessen ein "ast-rein" funktionierendes Carplay-/Android Auto Radio mit Harman Kardon Anlage und 18 Lautsprecher plus 20cm Subwoofer und insgesamt ~ 980W RMS.
etc. p.p.
Genau so sieht das eben nur in den Q Modellen aus 
oder bei den jenigen die dort richtig Hirn, Zeit, Geld und Arbeit investiert haben, das kann ich Dir Flüstern!
Und die Standart Beleuchtung ist weiss.
Mal eben von aussen, an einem Auto was nicht zu öffnen ist, ist das Dämpfer Symbol unbeleuchtet nicht erkennbar!
Genau so sieht das eben nur in den Q Modellen aus
Und die Standart Beleuchtung ist weiss.
Mal eben von aussen an einem Auto was nicht zu öffnen ist, ist das Dämpfer Symbol unbeleuchtet nicht erkennbar!
Da hast du Recht !
Ich wollte eigentlich nur das Dämpfer Symbol zeigen worauf er achten soll bei den Besichtigungen.
…. und du hast nochmal Recht, sofern die Zündung nicht an ist, erkennt man da nichts.
Ok bei der Q ist es rot, bei „normalen“ weiß. Das wusste ich vorher nicht.
Ok bei der Q ist es rot, bei „normalen“ weiß. Das wusste ich vorher nicht.
Die Farbe hängt vom DNA- bzw. Dämpfer-Modus ab.
mein Stelvio ist gerade gekauft,habe das weiße Symbol. Was genau macht man damit ?Ist vielleicht eine blöde Frage,aber ich weiß es echt nicht.
Grüße
Andy
mein Stelvio ist gerade gekauft,habe das weiße Symbol. Was genau macht man damit ?Ist vielleicht eine blöde Frage,aber ich weiß es echt nicht.
Grüße
Andy
Draufdrücken 😂
Die Farbe hängt vom DNA- bzw. Dämpfer-Modus ab.
Halleluja, vielleicht sollte ich mein eigenes Auto mal öfter fahren ,…….. man man man 😂 
steht im Moment noch in der Garage ,da ich noch meinen Geschäftswagen habe (E 400).Stelvio ist für den Ruhestand vorgesehen.
Ab märz wird er dann gefahren.
Bei der Q:
im A und N - Modus ist das Dämpfersymbol aus
im D - Modus leuchtet es weiß und die Dämpfung wird steifer
(per Knopfdruck kann man dann zwischen soft und hart wechseln, wird im Display angezeigt)
im R - Modus leuchtet es rot und die Q wird ordentlich hart
(per Knopfdruck kann man dann zwischen hart (rot) und medium (weiß) wechseln,
also kann man jeweils eine Stufe weicher schalten, wird im Display angezeigt)
Jetzt haben wir es dann ganz genau, Georg 
Da musst Du RIESENGLÜCK HABEN, wenn einer ein Foto so schiesst das dies zu erkennen ist.
Wenn Du einen mit Leder A-brett findest ist das Risiko minimal höher das auch der Schalter drin sein könnnnttee 
Aber Du wirst sehen die Bilder sind zu 95-99% für den Allerwertesten
Das adaptive Fahrwerk und ein lederbezogenes Armaturenbrett sollte es bei den Q Modellen serienmäßig geben. Ganz einfach auch von aussen an den Kleeblättern auf den Kotflügeln zu erkennen. DAS ist eigentlich immer auf den Fotos zu sehen. Also 'ne Quh zulegen und Spaß haben.
Da hab ich ja gehabt, mein Stelvio Veloce ,MY21- Baujahr 22 hat Lederarmatur und dieses Fahrwerk.
Hab mir nur noch den Diffusor dranschrauben lassen.Bin zufrieden mit der Optik.Habe jetzt 775 km auf dem Tacho,
finde ihn im Vergleich zu meinem E400 im Moment noch ziemlich träge. Wird das noch besser nach dem Einfahren,oder liegt
das möglicherweise an der doch relativ langen Standzeit beim Händler.
Hat jemand eine Meinung dazu ?
Viel besser wird das nicht, weil die Kisten nur noch auf Gramm CO² optimiert sind. 80% der DNA sind unbrauchbar.
Gehst Du einmal zum Holländer, kaufst dort ein KomplettPaket, dann bist auf jeden Fall ein ganzes Stück näher dran am Machbaren und an Deiner Vorstellung.
Als Pensionsfahrzeug wäre der Stelvio Q vielleicht die bessere Wahl gewesen, der Säuft bestimmt nicht viel mehr als der 2,0
Der V6 Biturbo braucht marginal mehr als der 2.0 Liter aber der Spaß verdreifacht sich - Minimum. Ist leider hier im Alpenland kosten technisch der Supergau deswegen 2.0 mit 200 Cavalli und ein bisschen "Zauber" das tut es "zur Not" auch ... 
Der 2.0 MA ist echt trinkfest. Wer viel Kilometer macht sollte hier besser ein Bogen drum machen.
Deshalb fahre ich Diesel 9 Liter sind das Ende der Fahnenstange
