Mein neuer Dayli Driver 166er 2,4 JTDM FL Luxury

Inzwischen ist der Unterboden komplett neu Beschichtet, nur noch Hohlraum und Wachs fehlt, Bilder werde ich noch nachliefern.

Für Beschäftigung am Wochenende ist trotzdem gesorgt, die ganzen Teile bearbeiten und Pulvern und oder Brünieren.

Die Hinteren Domlager habe ich eben auch auseinandergebaut, da muss übrigens nicht wie vermutet die Schweißpunkte weggeschliffen und wieder zusammen Geschweißt werden, ist nur an 2 Punkten miteinander verpresst, habe ich aufgestemmt und werde es danach miteinander Verschrauben, dazu schweiße ich unten an den Federteller 2 Sechser Muttern an und von oben 2 passende Senkkopfschrauben, dann kann das ganze wie Vorne jederzeit auseinander gebaut werden.

Gut zu wissen das die Vorderen Lager hinten auch passen. Danke immo-jani

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Hi zusammen,

danke für Euer Lob, freut einem immer wieder. ich hab übrigens auch nicht immer so gearbeitet.

Früher wurde bei mir ausnahmslos jedes Auto ganzlackiert und viele sogar umlackiert und Innen hübsch gemacht.

An der Technik und allem was man nicht gleich sieht, war ich nicht so wirklich interessiert, sieht man ja nicht.

An meinem Umdenken ist eigentlich ein sehr guter Freund schuld, ein eingefleischter VW Mann (Flaschnermeister) mit absolut Top eingerichteter Werkstatt.

Der Arbeitet eigentlich schon seit ewigen Zeiten auf allerhöchstem Niveau und das hat mich immer schon ziemlich beeindruckt.

Da war immer alles wie neu, Frisch lackiert, gepulvert oder verzinkt...

Sowas dann zusammen zu bauen, macht einfach unglaublich Spaß und zufrieden.

Deshalb habe ich vor einiger Zeit beschlossen auch in diese Richtung zu gehen und vielleicht weniger Fahrzeuge zu machen die aber dann richtig, gut, im Rahmen meiner Möglichkeiten natürlich.

Ich arbeite dann auch völlig ohne Zeitdruck in Aller Ruhe, Hauptsache es passt wenn es fertig ist.

Und genau das macht für mich den großen Unterschied, dabei kann ich unglaublich entspannen.

Was mir natürlich entgegen kommt, ich bin auf keins der Fahrzeuge angewiesen und kann mir einfach Zeit lassen, hab ja schließlich noch meinen Passat

Was mich zusätzlich motiviert, sind die beiden wirklich hilfsbereiten Foren in denen ich aktiv bin, einmal natürlich hier und das Porscheforum Elferteam, in beiden Foren sind viele begnadete Schrauber unterwegs, von denen ich viel lernen kann, dieser Austausch ist für mich einfach Gold wert.

Dieses Wochenende war bei mir Großkampftag mit Nachtschicht angesagt.

Habe aber bis auf paar Kleinigkeiten die ganzen Teile fertig stellen können.

Ich lass mal Bilder sprechen...

Sind auch paar Bilder von meiner selbst gebauten Pulveranlage (Pulverwand mit Absaugung und Ofen) dabei, vielleicht ja auch für manche von Interesse, das war die beste Entscheidung seit langem, damit anzufangen.

LG Udo

Ach ja, fast vergessen...

Es gibt gute Neuigkeiten zu meinem Getriebeproblem.

Ich bekomme einen 185PS Euro 4 166er als Schalter, den werde ich dann wohl Opfern und alles umbauen, der hat auch noch 60000km weniger auf der Uhr als meiner.

VG

Udo

......

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Zitat von immo-jani

Kein 166 sollte mehr geopfert werden, sofern die Substanz noch verhaltenswert ist! Gerade die Euro 4 Variante des Diesel 166 ist ja mittlerweile wirklich selten geworden....

Fällt mir ja auch nicht leicht aber da habe ich leider keine Wahl, wenn ich meinen auf längere Sicht erhalten will, muss ich einen opfern, ohne Schlachter ist der Umbau nicht zu realisieren.

Die vorderen Domlager haben übrigens perfekt gepasst

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Die Wagenheberaufnahmen sind auch soweit fertig, müssen nur noch eingeschweißt werden.

Aber morgen geht's erst mal 7 Stunden Zug fahren und den Schlacht 166er holen...

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Hi leute,

grade eben angekommen.

Der erste Zug hatte schon mal gleich 15 Min. Verspätung, war aber kein Thema weil in Würzburg 20 Min Zeit zum Umsteigen war, 2. mal war auch OK aber beim 3. mal, kam die Polizei für Ermittlungen in den Zug und ein Passagier musste Medizinisch versorgt werden...

Also dann beim 4. Umsteigen die Beine in die Hand genommen und geflitzt. Eine Minute und 7 Gleise weiter, hat wirklich auf die letzte Sekunde geklappt.

Der 166er ist kein Opfer, der wäre uninteressant zum Herrichten gewesen, nahezu jedes Karosserieteil müsste lackiert werden, ein Schweller mit Karies und noch einige andere Wehwehchen...

Nach 100Km ging die MKL an und die 400km musste ich ohne Lala heimfahren weil das ICS keine Lust hatte.

Erst stand da noch eine Stunde warten mit Code eingeben und nach der Stunde ging es ganz aus und war komplett finster.

Ein Xenon Scheinwerfer fällt alle paar Sekunden mal aus und als ich ihn Zuhause abgestellt habe, hat irgendwas furchtbar geklappert... könnte aber auch ein Abschirmblech lose sein.

Motortechnisch wurde er immer gewartet aber das Drumrum ist ne ziemliche Katastrophe, muss ich mal genauer bei Licht unter die Lupe nehmen, aber für mich ist ja Hauptsächlich Motor Getriebe und alles was an zu Umbau braucht interessant.

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VG

Udo

Zitat von earny

Der Mann mit Nerven aus Stahl!

Ehrlich gesagt war ich schon Froh wieder Zuhause angekommen zu sein...

Aber ich muss sagen der Schalter geht wesentlich bissiger zur Sache als der Automatik, das fehlende Drehmoment macht Welten aus.

Ach ja, die Fernbedienung ging auch nur bei Verkäufer zum Aufsperren, macht auch keinen Mucks mehr, wer weiß, ICS tot Fernbedienung tot... könnte auch ne Sicherung oder ein Elektrisches Problem sein.

LG Udo

Zitat von Fabri

Könnte man bestimmt ne Dokusoap draus machen 😂

Alles halb so dramatisch.... aber trotzdem schön wenn es vorbei ist

Schon unglaublich was man alles für einen Blödsinn macht...

Die Bahn ist übrigens auch ne Linke Bazille, hab mir die Fahrt vor 3 Tagen rausgesucht 34,90, musste dann noch bis gestern mit dem Buchen warten, bis alles geregelt war und Zack kostet der Spaß 77,90

Wagenheberaufnahmen sind jetzt auch erledigt...

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Kann mir einer sagen was das für ein Teil ist und wo es angeschraubt wird?

Ist an dem Kabelstrang für die Hupen mit dran

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