Anschluss am Akku gescheckt? Evtl. lose? Nur so'ne Idee...hatte es mal am Spider
Beiträge von immo-jani
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Ja bei einem tritt ab und zu der Fehler P1688 in Verbindung mit P0300 und Fehlzündungen Zylinder 1-3 (P0301-P0303) auf.
Ich denke mittlerweile dass hier der Kondensator für die DK im ECU schuld ist. Kann den Fehler zwar löschen, aber er kommt, manchmal früher manchmal später, wieder. Motor läuft manchmal im Stand auch minimal unrund aber im Fahrbetrieb läuft er tadellos. ECU wurde von André auch schon überholt. Evt. muss er hier aber nochmal ran. Anders mein neuester Zugang. Wieder ein 166 3,2er, aber hier ist der Leerlauf merklich unrund obwohl alle Zylinder zünden und die MKL ist an. Gleicher Fehlercode wie oben. Die üblichen Verdächtigen wurden schon geprüft und ausgeschlossen. Jetzt bleibt eigentlich nur noch das ECU wegen DK. Werde wohl André nochmal bemühen...
Bzgl. Adapter nenne ich dir gerne per pn den richtigen Anbieter. Es gibt im übrigen noch 3 x weitere Verbesserungen, die dem 3,2er weiter "auf die Sprünge" helfen...nicht dass er es wirklich nötig hätte, aber es macht Spaß
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Gefällt mir gut wobei die Ansaugung nahe DK noch etwas gewöhnungsbedürftig aussieht...und man könnte noch die DK vom Cayenne verbauen (BOSCH 0280750114, mit Adapter)
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Sehe ich nicht ganz so , natürlich gibt es Ausreißer aber im allgemeinen sind die 166er schon ganz gut Vorgesorgt.
Sind Sie auf jeden Fall! Darf auf einen reichen Erfahrungsschatz zum Thema "166" zurückgreifen
Gerade beim Unterboden wird der Unterschied besonders deutlich...
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Wenn ich das so alles sehe, fällt mal wieder auf wie solider der 166 im Vergleich zum 156 ist…
Ja! Auch hier gibt es Ausnahmen
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"Wolkenkuckucksheim" hat einen neuen Besucher
Dann noch langweilige Farbe, Kufen auf dem Dach, Q4 und rostiger und ungepflegter Unterboden
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corseart car parts
oder
Home - Alfa 166 PartsAlfa 166 Parts is the specialist in everything related to the Alfa Romeo 166. We have the largest stock of Alfa 166 parts.alfa166parts.comDER große Alfa 166 Teilespezialist (spricht deutsch)
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Hier mal ein paar Eindrücke wie es selbst bei einem topgepflegten Alfa 159 2,4 ti hinter den (hinteren) Schwellern aussehen kann. Der restliche Unterboden mit beiden Achsen und Motorträger ist ansonsten tiptop…Kilometer knapp 205 tsd.
Beide Seiten wurden jetzt hier in Düsseldorf bei einer super Adresse (echter Korosserie- und Lackfachbetrieb) für 2500,- netto saniert.
Adresse gerne per pn.
Jeder echte Liebhaber vom 159 insbesondere
der ti Versionen sollte lieber hier rechtzeitig tätig werden bevor es zu spät ist. Hatte bei mir zwar direkt nach Kauf vor 7 Jahren die Schweller komplett hohlraumversiegelt aber da war wohl „das Kind schon in den Brunnen gefallen“…
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Das sind aber nicht die Halter für die Sitzbank
die haben die Teilenr. 51870595!17735661632947522654851275284787.jpgJa sorry mein Fehler! Ich meinte natürlich 51870595 einfach in der Startseite der augustin group eingeben….
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So "klingen" halt die ganzen neuzeitlichen Alfa Wägelchen
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Hab den Fehler gefunden
Wie hier einige auch dachten es war ein Massefehler
Bin Heilfroh das es so einfach war
Mir sind schon übele Gedanken gekommen
Das Massekabel auf 1 Uhr vom Öldeckel , es hatte sich die Mutter gelöst und daher die seltsamen Fehler produziert.
Danke für eure Tips
Ich hätte die Reste übernommen
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...oder mal rechtzeitig UNTERS Auto zu gucken
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Die scheinen auch recht stabil im Gegensatz zu Brera/Spider...
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Hi Udo, auch von mir nochmals: mein Beileid zum Tal der Tränen mit deinem Brera. ABER, um auch immer die positive Seite zu sehen - BMW ist ja auch was feines... Wäre (ist
) für mich auch die Alternative zu Alfa. Was soll es denn werden, wenn ich fragen darf? Ich könnte in jedem Fall den B85 Motor empfehlen, wenn du ein deutsches Cuore sportivo suchst 
und Stil und Charakter?
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Sorry,
ich habe eine Giulietta mit dem 1750tbi. An der hab ich, was ich brauche/wollte.
Aktuell bin ich dabei, mir einen 166 Serie2 herzurichten. 3,2v6 hab ihn ein wenig abgesenkt (35mm) und will da nicht mit auf die Rennstrecke 😊
Mir geht es bei dem Fahrzeug rein nur um die schöne Optik, daher meine etwas doof gestellte Frage.
Sehr gut! Wir brauchen hier dringend mehr Alfa 166 3,2 Fahrer
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Da inseriert gerade jemand bei Kleinanzeigen einen optimierten Alfa mit dem 2,4er Diesel Motor und 300PS.
Laut Inserat wurde fürs Tuning über € 3000,- investiert:
Ansaugung umgebaut .
Ansaugbrücke umgebaut.
Turbo Upgrade auf 330ps .
Anderer DPF mit mehr Durchsatz .
Imasaf ab DPF .
SoftwareMeine beiden 2,4er wurden ja auch optimiert und bin auch sehr zufrieden mit den Fahrleistungen aber das oben macht schon neugierig
Fabri kann sicher seinen Senf dazu geben
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Nicht dass es nur an einer verschlissenen Motoraufhängung oben liegt...quasi Metall auf Metall...kann ähnliche Geräusche verursachen.
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Diese Woche am Dicken die 80.000 Kilometer geknackt, läuft wieder alles cremig. Der rote 147er von Tochter Nummer 2 ist aktuell grad Baustelle. Kiste ist ja von Beginn an mäßig bis schlecht angesprungen, speziell wenn der Tank leerer wurde. Vor zwei Wochen die Benzinpumpe getauscht, wieder alles fein. Am Samstag dann hinten links Federteller (Rost) gebrochen. Gott sein dank in der Stadt bei niedriger Geschwindigkeit. 2x Dämpfer + 2x Feder + Reifen - der hat auch einen netten Schleifring davon getragen ...
Deswegen nicht nur DRAUF sondern auch mal DRUNTER gucken....Gruß an die sogenannten Alfa Liebhaber
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Heute als erstes mit Frauchens Julchen zum Tüv, top bestanden:
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Die Giulietta ist m.E. schon der unproblematischste Alfa, der die letzten Jahre gebaut wurde 👍
Danach noch meinen 159iger von der dicken Salzkruste befreit.
Während es unten drunter schon knuspert
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Tolle Story! Ich will mehr!
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Sehr elegante (und seltene) Farbkombi eines sehr eleganten Alfas
Willkommen und viel Spaß hier!
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Uih...ein GT?
nein der fünfte 166 ( vierte Collezione) neben einem Spider...
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Hallo Franz,
du hast eine pn.
VG
Jan
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Salve immo-jani, so hatte ich das auch im Kopf, deutlich mehr Dampf unter der Haube. Was macht deine 3,2 Busso Flotte?
Grüße Louis
Bin gerade an Nr. 6 dran
