Ja, roter Adapter, aber für welches Kabel?
Mit Kabel meinst du Interface ??
Natürlich das mit dem AlfaOBD und Multiecuscan gebraucht wird.
Beiträge von Eddy
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ja richtig der Adapter kommt zwischen OBD Buchse und Interface
Da der Adapter die Aufgabe hat den Pin 3 der OBD Buchse auf den Pin 7 des Interface umzuleiten
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Doc Tom hat letztens Bilder vom Druckschalter gepostet.
Der ist soweit ich weiß im Bereich der Zahnriemenabdeckung .
Der sollte einfach zu sehen sein .
Der ist in der Klima Leitung eingebaut und hat einen Stecker drauf
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Hallo
Mal ins blaue getippt würde ich auf Batterie tippen.
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Fürs iphone gibt es eine Software von Multiecuscan.net
Für Android gibt es Alfaobd.com
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für den Airbag den roten Adapter
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die allermeisten Getriebeölflaschen haben ein ausziehbare Rohr mit dem man in die Öffnung das Öl auffüllen kann.
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Hallo
Die innere sollte das Rücklicht sein ?
Hast du die Sicherung überprüft ?
Ansonsten mal mit der Prüflampe prüfen ob
12 Volt und Masse anliegen.
Falls nicht wäre eine Möglichkeit das der Kabelübergang von der Karosse zur Heckklappe ein Kabelbruch hat.
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Es sollte leicht zu sehen sein ob die Verstellmöglichkeit noch ausreicht
Wenn an der Spurstange noch Gewindegänge zu sehen sind.Leider bemerke ich immer öfter das die sogenanten Fachleute nur wenig Kenntnisse von Achsgeometrie haben
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Beim 159er, meine ich, den grünen Adapter, wenn überhaupt. Glaube, es geht auch ohne Adapter. Man möge mich korrigieren.
Richtig beim 159 wird kein Adapterkabel für die Rückstellung benötigt.
Nur für Abs , Xenon und Reifenkontrolle wird ein Adapter benötigt.
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Hab die Xenonbrenner am 166 gewechselt.
War einfach bis auf, das das ich den Druckregler der LPG Anlage direkt hinter den rechten Scheinwerfer gesetzt hatte , der musste natürlich erst weg
Als ich den dort positioniert hatte dachte ich noch , an den Scheinwerfer braucht man eh kaum ran
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Sehe ich anders, wenn du das Relais durch zusammendrücken betätigst ist es egal ob der Steuerstromkreis Spannung hat, wenn der Lastkontakt mechanisch überbrückt wird läuft der Kompressor natürlich an, ist ja nur ein Fernschalter der normalerweise auf der Steuerseite angesteuert wird und in dem Fall überbrückst du den Kontakt vermutlich durch das zusammendrücken. mit den Fingern.
Was natürlich nicht bedeutet das der Fehler trotzdem in der Steuerung liegt.
VG
Udo
OK kann gut sein das ihr damit Recht habt . Es gibt mehrere Faktoren die ein Ansteuern des Relais verhindern.
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Was mir gerade einfällt. Kann auch das Klima Bedienteil defekt sein. Der Klima Knopf leutet zwar wenn man diesen drückt aber der Impulse kommt nicht beim Kompressor an.
Habe gerade überprüft ob wenn ich den Klima Knopf andrücke und er leuchtet und ich an das Relais im Motorraum gehe und es mit der Hand zusammen drücke springt der Klimakompressor an. Schalte ich im Innenraum den Klimaknopf aus so dass er nicht mehr leuchtet und ich das Relais wieder mit der Hand zusammen drücke geht der Klimakompressor ebenso an. Somit kein Unterschied ob der Schalter im Innenraum an oder aus ist.
Ich hoffe sehr das mir jemand helfen kann.
Gruß Kevin
Das denke ich auch das es die Steuerung ist.
Denn wäre der Druckschalter defekt dürfte der Kompressor nicht anspringen wenn du dein offenes Relais von Hand bestätigst.
Lies mit MES oder Aalfaobd doch mal die Klima nach Fehlern aus
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Habe heute neuen Buchsensatz eingebaut und nach dem ich die kolben eingesetzt habe hat sich die Kurbelwelle, wenn die kolben auf gleicher höhe standen, ein bisschen schwerer drehen lassen. Ist das normal?
Wenn die Kolben auf gleicher Höhe stehen , steht die Kurbelwellenzapfen quer also hat man beim von Hand drehen den schnellsten Weg zu machen
somit braucht man auch etwas mehr Kraft beim drehen , ich halte das für normal
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Die anderen Relais sind doch die gleichen ??
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Es handelt sich um ein einfaches Schaltrelais
Wenn die Ampere stimmen passt das
Einzig hat diese Bauart die kleineren Pins der Ansteuerung
Die passen schon
Kannst ja testweise ein Relais von nebenan umstecken.
Wer braucht schon die Hupe ?? Ich nich
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Wenn du das für die Klimakupplung suchst
sollte es von den vorderen 3 Relais das rechte sein (Fahrrichtung rechts)
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Hallo
Das leichte Spiel kommt sicher nicht von den Koppelstangen obwohl die dein Geräusch schon verursachen können .
Ich tippe eher auf axial Gelenk oder spurstangen Kopf
Umfasse diese mal mit der Hand und lasse eine andere Person am Lenkrad wackeln .
Spürst du ein Spiel am Kugelkopf hast du dein knacken.
Auch der obere Querlenker kann die Geräusche machen
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Würde ich trotzdem profilaktisch von innen mit Wachs versiegeln. Liegen mehrere Bleche übereinander...
Jupp , habe ich vor einigen Wochen gemacht
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So eine hab ich mal verwendet die Manschette vorher noch in heißes Wasser legen und für den Konus war ein Gleitgel dabei
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Da ist eine kleine Stelle von außen ansonsten ist da nichts hab ich per Endoskop geprüft
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@Serkan an einen undichten Kühler glaube ich nicht da dieses Kühlwasser im Regelfall auch Korrosionschutz enthält.
Eher konnten die Teile wie Aufhängungsgabel nie abtrocknen und daher diese Korrosion bilden.
Wichtig finde ich persönlich wenn die Karosserie rostfrei ist.
Und noch etwas, überprüft beim 166 Kauf die hinteren Wagenheber aufnahmen.
Der Außenschweller ist so weich gebaut das die Aufnahmen leichte Einsacken .
Ich hab meine letztens mal etwas rausziehen müssen damit die Kunststoffschweller wieder einigermaßen passen
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Ich denke schon das die meisten nur das äußere an der Autopflege beachten
Daher sollte man immer vorsichtig sein wenn der Lack so toll glänzt
Aber trotzdem muss ich sagen wer macht schon die Dämpfergabel rostfrei ?
Nach den Bildern sieht es so aus als hätte der längere Zeit im Gras gestanden ???
Das einzige was echt Grütze ist am 166 ( wie auch im Bild) ist der Kühlerträger
meiner ist echt rostfrei aber diesen Träger musste ich auch schon mal aufarbeiten
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Wir hatten hier doch Antriebsmaschetten, ohne alles ausbauen zu müssen.
Nur, habe ich den Beitrag nicht finden können.
Es war sowas ähnliches.
Diese Klebemanschtten habe ich vor einigen Jahren mal bei einem Bekannten benutzt.
Ich fand die Dinger einfach Sch.....e
Dann auch mal die Manschetten verbaut die man über einen Kegel über das Gelenk geschoben wird. Das ist ganz ok .
Aber dazu muss halt die Welle aus der Nabe heraus
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Nagelneue Antriebswellen nich mal ein Jahr alt
Getriebeseite hab ich schon vor ca 3 Monaten erneuert die alten Manschetten (Antriebswelle) sehen noch besser aus als die neuen.
Kein Wunder das die neuen Antriebswellen so günstig waren.
Es geht wohl nichts gehen die originalen Manschetten zu sagen. An meinen 156 wurden die originalen Antriebswellen mit Manschetten nach 21 Jahren und 333Tkm mit verschrottet.?
