Habe heute neuen Buchsensatz eingebaut und nach dem ich die kolben eingesetzt habe hat sich die Kurbelwelle, wenn die kolben auf gleicher höhe standen, ein bisschen schwerer drehen lassen. Ist das normal?
Wenn die Kolben auf gleicher Höhe stehen , steht die Kurbelwellenzapfen quer also hat man beim von Hand drehen den schnellsten Weg zu machen
somit braucht man auch etwas mehr Kraft beim drehen , ich halte das für normal
Die anderen Relais sind doch die gleichen ?? 
Es handelt sich um ein einfaches Schaltrelais
Wenn die Ampere stimmen passt das
Einzig hat diese Bauart die kleineren Pins der Ansteuerung
Die passen schon
Kannst ja testweise ein Relais von nebenan umstecken.
Wer braucht schon die Hupe ?? Ich nich
Wenn du das für die Klimakupplung suchst
sollte es von den vorderen 3 Relais das rechte sein (Fahrrichtung rechts)
Hallo
Das leichte Spiel kommt sicher nicht von den Koppelstangen obwohl die dein Geräusch schon verursachen können .
Ich tippe eher auf axial Gelenk oder spurstangen Kopf
Umfasse diese mal mit der Hand und lasse eine andere Person am Lenkrad wackeln .
Spürst du ein Spiel am Kugelkopf hast du dein knacken.
Auch der obere Querlenker kann die Geräusche machen
Würde ich trotzdem profilaktisch von innen mit Wachs versiegeln. Liegen mehrere Bleche übereinander...
Jupp , habe ich vor einigen Wochen gemacht 
So eine hab ich mal verwendet die Manschette vorher noch in heißes Wasser legen und für den Konus war ein Gleitgel dabei
Da ist eine kleine Stelle von außen ansonsten ist da nichts hab ich per Endoskop geprüft
@Serkan an einen undichten Kühler glaube ich nicht da dieses Kühlwasser im Regelfall auch Korrosionschutz enthält.
Eher konnten die Teile wie Aufhängungsgabel nie abtrocknen und daher diese Korrosion bilden.
Wichtig finde ich persönlich wenn die Karosserie rostfrei ist.
Und noch etwas, überprüft beim 166 Kauf die hinteren Wagenheber aufnahmen.
Der Außenschweller ist so weich gebaut das die Aufnahmen leichte Einsacken .
Ich hab meine letztens mal etwas rausziehen müssen damit die Kunststoffschweller wieder einigermaßen passen 
Ich denke schon das die meisten nur das äußere an der Autopflege beachten
Daher sollte man immer vorsichtig sein wenn der Lack so toll glänzt
Aber trotzdem muss ich sagen wer macht schon die Dämpfergabel rostfrei ?
Nach den Bildern sieht es so aus als hätte der längere Zeit im Gras gestanden ???
Das einzige was echt Grütze ist am 166 ( wie auch im Bild) ist der Kühlerträger
meiner ist echt rostfrei aber diesen Träger musste ich auch schon mal aufarbeiten
Wir hatten hier doch Antriebsmaschetten, ohne alles ausbauen zu müssen.
Nur, habe ich den Beitrag nicht finden können.
Es war sowas ähnliches.
Diese Klebemanschtten habe ich vor einigen Jahren mal bei einem Bekannten benutzt.
Ich fand die Dinger einfach Sch.....e
Dann auch mal die Manschetten verbaut die man über einen Kegel über das Gelenk geschoben wird. Das ist ganz ok .
Aber dazu muss halt die Welle aus der Nabe heraus
Nagelneue Antriebswellen nich mal ein Jahr alt
Getriebeseite hab ich schon vor ca 3 Monaten erneuert die alten Manschetten (Antriebswelle) sehen noch besser aus als die neuen.
Kein Wunder das die neuen Antriebswellen so günstig waren.
Es geht wohl nichts gehen die originalen Manschetten zu sagen. An meinen 156 wurden die originalen Antriebswellen mit Manschetten nach 21 Jahren und 333Tkm mit verschrottet.?
Danke für die Infos
Ich war heute mit dem Fahrzeug beim Vergaserspezialisten, dort haben sie festgestellt das ich nur ca. 4 bar kompressionen habe. Also noch mal motor auseinander bauen
Danke
Hallo
Haben die auch festgestellt ob die schlechte Kompression von den Ventilen oder den Kolben kommt ?
Willkommen im ARP 
Lies dich hier durch , es gibt einiges an Info's
Der sollte in der Nähe des Scheinwerfers sein , wo der bei der Giulietta genau ist weiß ich nicht.
Ich meinte auch eher provisorisch von der Batterie - oder vom Motorblock , erst mal um zu testen ob und wenn , an welcher Stelle die Masse einen Fehler hat.
Dann leg mal zum Testen einen provisorischen Massepunkt an die Lampe um zu sehen ob die dann heller leuchtet.
Oder mach den Masse Punkt gleich sauber/ neu.
Hallo
Wenn der TÜV diese bemängelt werden die vermutlich blind oder die Gläser verkratzt sein. ?
Stell dich mal im hellen aber auch im Dunkeln vor dein Auto und vergleiche mal beide Seiten.
Wenn du einen Unterschied bemerkst weißt du was der Prüfer meint.
Eventuell auch mal Bilder machen
In der letzten Woche einiges 
Am Montag den Deckel vom Benzintank geklebt die übliche Stelle am leitungsanschluß war undicht.
Am Donnerstag 750km bis nach Dänemark gefahren.
An Freitag direkt hinter der dänischen Grenze der Kühler Schlauch geplatzt , den provisorisch repariert und nach Ersatz gesucht. Nach dem 5ten Ratschlag endlich einen Laden mit Universalschläuche gefunden . Und den Eingebaut.
Danach festgestellt das der Motor immer unrunder läuft. Ausgelesen, soll Einspritzdüse des 3ten Zyl. sein. Kann ich mir nicht vorstellen 
könnte auch Zündspule nr.3 sein. Mal etwas warten wenn die Feuchtigkeit weg ist geht es vielleicht wieder ?! Aber nein der 3te will nicht mehr.
Hab den 3Zyl. abgeschaltet und bin bis Kopenhagen gefahren . Mit dem Plan dann Abends oder Nachts zu Schrauben.
Aber dort hat es nur geregnet und keine Überdachung in der Nähe dazu dunkel wie Hulle.
Also am nächsten Morgen weiter über die Öresundbrücke in Malmö noch Gas getankt.
Und weiter , bei 110 km/h lief es ganz gut.
Bis hier zum Björksjön See
Gestern (Sonntag) nun dann die Zündspule getauscht und nun läuft der 166 wieder auf allen sechsen ?? und auch keine Fehlermeldung mehr nach ca. 10 km Probefahrt.
Ich hoffe das war es jetzt mit dem Schrauben im Urlaub ??
Wenn der Sprit nicht in die Kammer kommt muss es doch am Anschluß zum Vergaser oder , wie schon geschrieben, am Ventil liegen.
Ist der Sprit in der Kammer aber wird nicht angesaugt sollte einer der Kanäle zu sein.
Hatte ich mal am Delorto von einer Ducati.
Länger gesucht bis ich die Teile im Ultraschall Bad reinigen lassen habe , dann ist die Duc wieder sauber gelaufen.
Alles anzeigenHi Eddy
Nachbauen???
Wow, das klingt wirklich stark. Hätte gar nicht gedacht, dass das so ohne weiteres möglich ist.
Zumindest ist mein erster Schock diesbezüglich verflogen.
Wie genau baust du sowas nach?
Liebe Grüße
Christian
Wie oben schon geschrieben, ich müsste ein Muster haben . Um mir dann Gedanken zu machen wie man die Nachfertgen könnte.
Und wenn der Silentpuffer defekt ist welche Alternative man hätte .
Wäre gut die Domlager aus einem Schlachter zu bekommen ?
So was dauert eine Weile und ist nicht in ein paar Tagen erledigt
Die hinteren Domlager sind wenn es soweit ist wirklich ein Problem
Ich habe meine (2005) noch mal gut entrostet (beim Federnwechsel) und hoffe das die noch eine Weile halten
Wenn ich ein gebrauchtes ( kann kaputt sein) hätte dann könnte ich eventuell welche Nachbauen
Da ich meine Domlager noch mal aufgearbeitet habe , hatte ich auch keine Zeit dafür
um mir Gedanken zu machen wie ich die am besten Nachfertigen könnte
Übrigends ich glaube den selben Weg kann man nutzen um den OT Geber zu tauschen, der Weg dahin ist dann jedenfalls frei.
Über diesen Weg hab ich auch schon den OT Sensor gewechselt . Wenn keine Bühne oder Grube hat ist das echt gut zu machen
Hallo
Ich kenne jetzt die Airbags vom 159 so genau, hat der Seitenairbag oder Courtainairbags ??
Oder beides ?
Dann sollte man wissen was der Fehler aussagt ?
z.b. Widerstand zu hoch ist meist die Steckverbindung das Problem.
Für den im Sitz ist der Stecker unter dem Sitz
Und für den Courtain kommt die Leitung sicher auch beim 159 über die C-Säule wie bei vielen Alfas .
Oft reicht es den Stecker zu öffnen und mittels Kontaktspray neu zu stecken .
Es gibt auch die Option alle Knotenpunkte auflisten zu lassen , dann kann man speziell den fehlerhaften Knotenpunkt angehen.
Hier z.b. mit AlfaOBD
