Für den angesprochenen 1000er nehm ich ihn so wie er ist.
Beiträge von fiat5cento
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Heißt aber auch, dass diese Vibrationen im Innenraum bei den alten 147 JTD Modellen wohl normal sind.
Ich habe in meinem ehemaligen 2004er JTD auch mal alle Motorlager getauscht, und danach gabs im Leerlauf (und nur im Leerlauf, wie auch von dir beschrieben) sehr starke Vibrationen.
Ich habe dann das alte originale Lager auf der Beifahrerseite wieder eingebaut, danach wars wieder erträglich.
Ich denke, die Zubehör-Lager sind einfach teilweise schrott, bzw. nicht speziell für den JTD, der ja eine etwas niedrigere Leerlaufdrehzahl wie ein Benziner hat.
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eine der wenigen 156 die einen schlechtwegesensor haben
was ist denn das?
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Holger hat einige Wohnungen in seinem Kopf.
Dort wohnen u.a. mietfrei: Elektroautos, Stellantis, die GrüÜünen. Bestimmt ist auch noch was frei. -
Das ist ein Hirngespinst, das sich ein Journalist mithilfe von KI ausgedacht hat (siehe die vermeintlichen vermatschten Alfa-Logos und das "Kleeblatt" auf dem Kotflügel).
Von dem her könnt ihr euch denke ich beruhigen, so wird die neue Giulia nicht aussehen.
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Und hier noch eine GTAm VersionIMG-20260104-WA0001.jpg
schöner Seat!
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ist das auf dem zweiten Bild die berühmte Vergaserinnenbeleuchtung?
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Bei Stahl hätte man ja versuchen können "in situ" zu schweissen , aber bei Alu muß das Teil komplett ausgebaut auf dem Schweisstisch liegen und grossflächig vorgewärmt werden . TIG-Schweissgerät (von Stahlwerk) habe ich , Argonflasche auch .
Hat das WIG-Schweißgerät eine AC-Funktion? Sonst wirds schwierig mit Alu.
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Es wird wirklich gemunkelt dass es für AR so ein Coupe SUV kommen wird….
ui, das wird bestimmt spannend...
NICHT.
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Ich hab die Mittelkonsole einer barchetta gescannt, würde da gerne eine offene Schaltkulisse einsetzen
Erster Entwurf
hab heute auch eins bekommen, für die barchetta : )
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na doch
wie man hier sieht.
es sei denn, du hast sie mittlerweile getauscht.
also ich denke das passt, ist doch die Beifahrerseite.
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falsches Antriebskonzept
naja... 350PS mit Differentialsperre sind bei einem modernen Auto mit Frontantrieb jetzt nicht übertrieben.
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Ein 1.4 mit 350, na klar, sicher Standfest, aber glauben ja hier auch welche
ja, glaube ich auch. Der T-Jet kann das.
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Bis 20% kein Ding, darüber für Otto-Normalverbraucher unbezahlbar.
ich dachte bis 40% über das was maximal in der Baureihe war ist "relativ einfach" möglich?
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keine Ahnung, warum man 3 75er braucht, aber da bin ich selbst Schuld 🙃
naja, jetzt stell dir mal vor:
Du willst unbedingt 75er fahren, aber einer ist staubig und beim anderen ist die Batterie leer.
Da bist froh wennst noch an dritten hast.
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Es gibt günstige Einspritzdüsentester wie den hier: https://www.amazon.de/AUTOOL-E…-Automotive/dp/B0FKGVPLHX
Funktioniert gut, hat auch eine Reinigungsfunktion mit Ultraschall-Gerät.
Aber ich würde auch erst den Benzindruck prüfen.
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und ja von der Bürste bin ich immer noch überzeugt. Geiles Ding
und was ist das für eine?
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So konnte ich das Auto nochmal von unten sehen, hatte es etwas konservieren lassen:
Was ist da konserviert worden? Hoffentlich mehr als nur schwarz drüber gejaucht?
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Es könnte noch sein, dass die Mess-Sonde nicht weit genug im Endrohr war, aber das sollte ein Prüfer eigentlich abschätzen können.
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Sieht wild aus, wie genau sind solche Scans, wie stark muss man nacharbeiten?
Wird sich noch zeigen wie genau es ist, aber es sieht passend aus und die verschiedenen Scan-Durchgänge liegen auch übereinander.
Nachgemessen hab ich noch nicht, muss ich gestehen.
Nacharbeit hält sich auch in Grenzen, man muss eben wegschneiden was man nicht brauchen kann, aber das geht bei dem Programm (Freeware) erstaunlich intuitiv.
Das Scannen an sich ist aber doch etwas mühseliger mit so einem Handscanner für den "Privatgebrauch" wie mit einem professionellen Gerät (z.B. Faro Laserscanner).
Dafür ist die Vorbereitung und die Handhabung einfacher.
Ich habe dann vor, erstmal eine Platte mit dem 3D-Drucker zu drucken um zu sehen ob alles passt. Danach lass ich das aus Edelstahl lasern.
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Ich hab die Mittelkonsole einer barchetta gescannt, würde da gerne eine offene Schaltkulisse einsetzen
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Kannst du die Ist-Werte vom Motorsteuergerät auslesen?
Wie ist da der Lambdawert?
Wenn der passt, dann könnte das noch auf eine Undichtigkeit beim Auspuff hindeuten. -
Ich hatte mal die Abgasanlage vom GTA (IMASAF Nachbau) am 2.0er.. die war vom Sound sehr schön, aber der Endtopf hat nicht lange gehalten.
Jetzt habe ich wieder auf Serie umgebaut.
Ich hab mir auch schon mal die Anlage vom JTD angesehen. Da ist der Durchmesser etwas größer und ich glaube es sind auch zwei Schalldämpfer weniger drin.
Könnte eine günstige Alternative zum Ragazzon sein, aber braucht sicher ein bisschen Anpassung. -
Puh, das ist ja schon heftig hoch...
Hast du neue Federn verbaut? -
Zum Karosseriebauer / Lackierer gehen und das rechte Loch zuschweißen lassen (Kunststoffschweißen). Danach lackieren lassen oder Folie drüber.
Auf den Bildern oben ist die zweite Öffnung weg retuschiert.
