Der Twin Spark säuft das doch eh wieder weg 
Beiträge von fiat5cento
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trotz Eingemeindung zu Fiat
ohne Eingemeindung zu Fiat hätte er auch nie den herrlichen Lampredi-Motor bekommen.
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Grundsätzlich ja, nur eben unter einem anderen Kleid. Es gibt schon noch einige Unterschiede im Detail wobei ich noch nicht alle relevanten erkundet habe. Ob das auf die Hinterachse auch zutrifft kann ich aktuell nicht beantworten. Da die Kardanwelle anders ist, könnte es sein, dass das hintere Diff und somit auch die Achse anders ausfällt. Ist aber nur Spekulation meinerseits.
der Integrale hat eine McPherson-Hinterachse, ziemlich ähnlich zum Alfa 156 / 147
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In meinem Cinquecento hab ich die auch.
Hab sie schwarz lackiert, jetzt kann man zwar die KBA-Nummer nicht mehr lesen
, andererseits sehen sie jetzt aus wie original 
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Ist der Q4 nicht eigentlich Integrale-Technik?
Warum hat man dann nicht gleich die Hinterachse vom Integrale übernommen? Würde die passen? -
weil die Rohstoffe anders als beim Plastik (Öl) knapp sind.
das Alfa-Forum'sche Akku Paradoxon:
Einerseits kann sich die E-Mobilität gar nicht durchsetzen, weil es nicht genügend Kinder gibt um das Lithium abzubauen, andererseits werden alte Akkus einfach verbrannt.
Muss man wissen
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- Brenner-Bundesstrasse... von Innsbruck bis in die Toskana (B182 und SS12)
- Timmelsjoch
- Jaufenpass
- Col de Turini (da war erstaunlich wenig los)
- von Turin zum Lac de Serre Poncon (SS24 und N94)
- Pordoi-Joch
- Fernpass-Strasse um die Zugspitze rum
- Stilfser Joch war komplett überlaufen als ich dort war, schöner war dann die Strecke hinter Bormio Richtung Livignio. Dort kann man auch günstig Tanken (steuerfrei)
- Trento-Bondone (Bergrennstrecke)
- San Bernadino
- Adria-Küste in Kroatien (E65, die ist aber weniger zum schnell fahren, viel Polizei unterwegs)
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Folgend zitiere ich aus der Selespeed-Dokumentation vom Bellmann. Ich würde gerne die Lösung umsetzen, ohne bestehende Kabel kappen zu müssen. Kann da einer etwas empfehlen?
Also um die Pumpe von "fast" direkt über die Batterie auf direkt über die Batterie zu betreiben?
Klingt für mich als wäre es den Aufwand nicht wert.
Meine Batterie ist ziemlich am Ende (im Winter musste ich mehrmals mit Akkupack starten), aber das Selespeed funktioniert einwandfrei.
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Was bringt das zusätzliche Relais?
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Bei nem Diesel der eh geringere Abgastemperaturen wie ein Benziner hat, würde ich mir nicht so viele Gedanken um den Krümmer machen.
Ich würds einfach serienmässig lassen.
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Danke für die Links, blowfly
Ich möchte nicht mal anders farbige Gurte, sondern will die Gurtbänder meiner barchetta erneuern lassen, da die alten ausgeblichen sind und nicht mehr schön.
Seit neuestem guckt der TÜV bei uns auch immer alle Gurte an. Der Prüfer ist letztens sogar beim 147 hinten rein gekrabbelt und hat sogar auch den mittleren Gurt inspiziert.
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Sind das original-Teile oder ist da ein anderes Gurtband drin? Wenn letzteres, wo hast du das machen lassen?
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ist das am Ahornboden?
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das wäre natürlich noch besser
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Ja, das sind solche Steckverbinder wie aus der Pneumatik. Am Kunststoffrohr halten die Dank kleiner Widerhaken, die man lösen kann wenn man den kleinen Ring eindrückt.
Der "Stecknippel" hält am "geraden Steckanschluss" durch den kleinen Absatz am glatten Stück. Dort haken sich die Widerhaken ein:
Screenshot 2026-03-17 202043.png
Theoretisch könntest du auch die Kunststoff-Dinger nehmen, das würde wahrscheinlich auch halten. Aber Viton-Dichtungen finde ich besser und die gibts nur in der Metallausführung.
Eine Alternative zu den Steckverbindern wäre noch eine Klemmringverschraubung auf das Kunststoffrohr:
mit Stützhülse (die hast du ja schon drin): https://www.landefeld.de/artik…8x60-mm-messing/VSH%208X6
und auf das G1/4-Gewinde dann eine Schlauchtülle schrauben: https://www.landefeld.de/grupp…ubschlaucht%25C3%25BCllen
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Da kannst Du durchaus Recht haben. Ich habe nochmal einen Blick auf meine Fotosammlung geworfen in der Hoffnung eine Bezeichnung/Größe des Schlauches zu erkennen. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Schlauchklemmen für 13 mm bis ... mm (auf dem Foto nicht erkennbar) ausgelegt sind. Bei 6 mm Aussendurchmesser des Kunsstoffrohres und demzufolge 6 mm Innendurchmesser des Schlauches wäre der Aussendurchmesser des Schlauches deutlich geringer als 13 mm. Also ja, 8 mm Aussendurchmesser passt da wohl eher. Aber ums Messen komme ich nicht herum, wenn ich es genau wissen will.
also wenns genau 8mm sind, dann würde ich folgendes machen:
dieses Teil mit dem Tannenbaumprofil in den Schlauch stecken:
und in das glatte Stück an der anderen Seite diesen Steckverbinder rein. Und damit aufs Kunststoffrohr:
(wichtig: Die Hochtemperaturausführung nehmen, da dann ein Viton-Dichtring verbaut ist)
Ich weiß nicht ob du bei Landefeld privat bestellen kannst, aber die Teile bekommt man sicher auch woanders.
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Vielleicht gibt es auch eine bessere oder adäquatere Lösung?
welchen Aussendurchmesser hat denn die Leitung?
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ist der Schlauch nur auf dem glatten Kunststoffrohr geklemmt?
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ein Teflonschlauch mit 8mm Innen, 2mm Wandstärke hält 4 bar schon aus, siehe z.B. hier:
(das ist ein 9mm Innen, 1,5mm Wandstärke und der hält 13 bar)
Ich würde trotzdem keinen PTFE-Schlauch nehmen, weil:
PTFE kriecht, d.h. du musst dauernd Schlauchschellen nachziehen
PTFE knickt leicht und hat als glatter Schlauch einen miesen Biegeradius.
Wenn Teflonschlauch, dann einen fertig konfektionierten (also mit aufgepressten Armaturen) gerillten Schlauch (wegen Biegeradius) mit Stahlgeflecht ummantelt (Stahlflex umgangssprachlich)
Ich würde einen FKM-Schlauch nehmen, mit Gewebe.
Sowas z.B. https://www.kraeft-shop.de/Kra…-DIN-73379-B1/1002378-R20 -
Macht auch Sinn, denn auf deinem original verbauten Einlassrad steht ja auch die 55215216 drauf:
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Okay danke dir. Dann werd ich mal schauen wen ich das machen lass, aber vermutlich geb ich den Fall dann meiner KFZ-Rechtsschutzversicherung ab (oder DSR24)
Gute Entscheidung. Auf jeden Fall brauchst du bei sowas rechtlichen Beistand und das ist auch nichts Verwerfliches.
Du musst dir klar machen, dass die gegnerische Versicherung auch Juristen beschäftigt, deren einziges Ziel es ist, die Kosten für ihren Arbeitgeber so gering wie möglich zu halten. Don't bring a knife to a gunfight.
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Oder sollte ich mir doch lieber ein weiteres Gutachten einholen? Weil das war von einem Gutachter welcher von der AXA eingeschaltet wurde (gegnerische Versicherung).
Ich würde niemals den Gutachter der gegnerischen Versicherung akzeptieren...
An deiner Stelle würde ich alles zum Anwalt geben.
Der Anwalt bestellt einen eigenen Gutachter. Die Kosten für den Anwalt werden von der gegnerischen Versicherung getragen.
Der Anwalt wird auch weitere, dir zustehende Aufwendungen einfordern, wie z.B. Nutzungsaufall.
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erstklassigen Service erwartet habe.
das war aber jetzt eindeutig dein Fehler.
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Eine Aluminium-Sonnenblende für Ameisen?
