ich hab eins von Aliexpress... Hatte natürlich wahnsinnige Leistungsdaten, aber das darf man eh nicht glauben was da drin steht.
Damit hab ich bisher 2x den 147er gestartet, im Urlaub die Luftmatratze, Fussball und Fahrradreifen aufgepumpt.
Der 147 startet damit ziemlich kräftig. An nem Diesel hab ichs noch nicht probiert.
Nach 1x starten fällt die Ladeanzeige um 1/4 ab.
Jede Marke muss einen Flotten CO2 Wert einhalten (liegt glaube ich momentan bei max. 93 g/km CO2 Ausstoß). Wenn Alfa nur Verbrenner, oder auch dann nur zusätzlich MHEVs anbieten würde, würde man weit über diesen 93 liegen und man müsste Strafe in unfassbarer Höhe zahlen.
Nur so zum Vergleich für die 93 g/km: Unsere Giulia 280PS hat einen Ausstoß von 182 g/km...
Bei meinem 147er steht einfach Fiat als Hersteller in der Zulassungsbescheinigung.
Würde bestimmt heutzutage auch noch gehen.
„Klassische“ Autos, nur eben mit Elektromotor, würden selbst bei Petrolheads auf viel mehr Akzeptanz stoßen.
Da stimme ich dir voll zu.
Die CO2-Bepreisung hingegen finde ich sinnvoll, die Kosten die der Klimawandel verursacht müssen auch bezahlt werden.
Dass der Staat irgendwann einen Ausgleich, auch für die fehlende Mineralölsteuer finden muss ist auch klar.
Mein TÜV-Prüfer meinte, ich soll lieber im März kommen und habe auch schon einen Termin bei ihm.
mache ich sowieso so.
Bis zu zwei Monaten überziehen kostet keine Strafe und kostet auch noch keinen Aufpreis beim TÜV.
Ich hab dann immer 26 Monate lang Ruhe vorm TÜV : )
Ich geh mal fest davon aus, dass sie das ausbeulen werden, sonst reicht das mit den 5000€ bei weitem nicht
Wenn du 
hast, wird vernünftig das Blech repariert / ausgebeult.
Normalerweise werden sie einfach Spachtel drauf klatschen.
Deshalb würde ich auf Fotos der Reparatur bestehen. Vor allem auf vernünftigen Rostschutz achten, der Radlauf ist ja immer voll Dreck und Salz ausgesetzt.
Für den angesprochenen 1000er nehm ich ihn so wie er ist.
Heißt aber auch, dass diese Vibrationen im Innenraum bei den alten 147 JTD Modellen wohl normal sind.
Ich habe in meinem ehemaligen 2004er JTD auch mal alle Motorlager getauscht, und danach gabs im Leerlauf (und nur im Leerlauf, wie auch von dir beschrieben) sehr starke Vibrationen.
Ich habe dann das alte originale Lager auf der Beifahrerseite wieder eingebaut, danach wars wieder erträglich.
Ich denke, die Zubehör-Lager sind einfach teilweise schrott, bzw. nicht speziell für den JTD, der ja eine etwas niedrigere Leerlaufdrehzahl wie ein Benziner hat.
eine der wenigen 156 die einen schlechtwegesensor haben
was ist denn das?
Holger hat einige Wohnungen in seinem Kopf.
Dort wohnen u.a. mietfrei: Elektroautos, Stellantis, die GrüÜünen. Bestimmt ist auch noch was frei.
Das ist ein Hirngespinst, das sich ein Journalist mithilfe von KI ausgedacht hat (siehe die vermeintlichen vermatschten Alfa-Logos und das "Kleeblatt" auf dem Kotflügel).
Von dem her könnt ihr euch denke ich beruhigen, so wird die neue Giulia nicht aussehen.
Und hier noch eine GTAm VersionIMG-20260104-WA0001.jpg
schöner Seat!
ist das auf dem zweiten Bild die berühmte Vergaserinnenbeleuchtung?
Bei Stahl hätte man ja versuchen können "in situ" zu schweissen , aber bei Alu muß das Teil komplett ausgebaut auf dem Schweisstisch liegen und grossflächig vorgewärmt werden . TIG-Schweissgerät (von Stahlwerk) habe ich , Argonflasche auch .
Hat das WIG-Schweißgerät eine AC-Funktion? Sonst wirds schwierig mit Alu.
Es wird wirklich gemunkelt dass es für AR so ein Coupe SUV kommen wird….
ui, das wird bestimmt spannend...
NICHT.
Ich hab die Mittelkonsole einer barchetta gescannt, würde da gerne eine offene Schaltkulisse einsetzen
Erster Entwurf 
hab heute auch eins bekommen, für die barchetta : )
na doch
wie man hier sieht.
es sei denn, du hast sie mittlerweile getauscht.
also ich denke das passt, ist doch die Beifahrerseite.
falsches Antriebskonzept
naja... 350PS mit Differentialsperre sind bei einem modernen Auto mit Frontantrieb jetzt nicht übertrieben.
Ein 1.4 mit 350, na klar, sicher Standfest, aber glauben ja hier auch welche
ja, glaube ich auch. Der T-Jet kann das.
Bis 20% kein Ding, darüber für Otto-Normalverbraucher unbezahlbar.
ich dachte bis 40% über das was maximal in der Baureihe war ist "relativ einfach" möglich?
keine Ahnung, warum man 3 75er braucht, aber da bin ich selbst Schuld 🙃
naja, jetzt stell dir mal vor:
Du willst unbedingt 75er fahren, aber einer ist staubig und beim anderen ist die Batterie leer.
Da bist froh wennst noch an dritten hast.
Es gibt günstige Einspritzdüsentester wie den hier: https://www.amazon.de/AUTOOL-E…-Automotive/dp/B0FKGVPLHX
Funktioniert gut, hat auch eine Reinigungsfunktion mit Ultraschall-Gerät.
Aber ich würde auch erst den Benzindruck prüfen.
und ja von der Bürste bin ich immer noch überzeugt. Geiles Ding
und was ist das für eine?
So konnte ich das Auto nochmal von unten sehen, hatte es etwas konservieren lassen:
Was ist da konserviert worden? Hoffentlich mehr als nur schwarz drüber gejaucht?
Es könnte noch sein, dass die Mess-Sonde nicht weit genug im Endrohr war, aber das sollte ein Prüfer eigentlich abschätzen können.
