Das ist kein Radsensor sondern ein Radarsensor. Dieser befindet sich hinter dem Frontstoßfänger auf der rechten Seite.
Wenn da Schneematsch, Dreck o.ä. drauf ist funktioniert dieser ggf. nur eingeschränkt. Einfach den Dreck abwaschen und dann sollte wieder alles funktionieren und keine Fehlermeldung angezeigt werden.
Meinen allerhöchsten Respekt vor dieser Arbeit. Ein super Ergebnis und eine Bella die mit Sicherheit richtig Spaß macht und vor allem aufrund der Puristik noch echte Emotionen - und zwar deutlich positive - entfacht. Weiterhin viel Spaß mit der Bella.
wenn es im Sommer nachts -1 ist darfst du mit Sommerreifen nicht fahren.
Aber auch nur wenn es dann auch "Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte" gibt. Denn gem. § 2 Abs. 3a StVO ist nur unter diesen Gegebenheiten eine Pflicht zum Fahren mit Winterreifen, d.h. Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) gegeben. Sollten also Minusgrade vorherrschen aber ansonsten die Fahrbahn trocken sein, ist eine gesetzliche Pflicht zum Fahren mit Winterreifen nicht gegeben.
Ob das allerdings zweckmäßig ist bei Minusgraden mit Sommerreifen unterwegs zu sein stelle ich mal dahin. Das Rubbeln der Reifen bei starkem Lenkeinschlag z.B. beim Rangieren ist da noch das kleinere Übel.
ABS Regelung? Bei den aktuellen Straßen, und Witterungsverhältnissen ja nicht ganz ungewöhnlich.
Jetzt wo der dicke Schwarze endlich in der Familie Einzug gehalten hat auch von mir beste Glückwünsche zum neuen Familienmitglied Uwe.
Allzeit gute Fahrt und die obligatorische handbreit Luft ums Blech. Auf jeden Fall wünsche ich Dir/Euch ganz viel Spaß mit dem Stelvio. 
Ein sehr schöner Klassiker wie ich finde. Insbesondere die Farbe steht dem 164er richtig gut. Auch in Kombination mit der Innenausstattung wirkt der Wagen elegant und sehr stimmig.
Andererseits würde ich alles gerne mit Trockeneis reinigen und dann noch einmal überlegen, weil irgendwie hat es was.
Genau so würde ich es auch machen 
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Viel Spaß weiterhin und gutes Gelingen bei dem Projekt .
Um das "Schrubben" der Vorderräder zu reduzieren hilft es - zumindest bei diesen winterlichen Temperaturen - auf Winterreifen zu wechseln. Dieses Geräusch ist für mich meist der Indikator auf Winterreifen zu wechseln. Nach dem Wechsel ist dann auch Ruhe.
Als Ansprechpartner zum Aufarbeiten bzw. Reparieren der LiMa kann ich folgende Firma empfehlen. Die haben die originale Bosch LiMa vom GTV V6 24V wieder hinbekommen.
Willst Du Kennzeichen für Dein Fahrzeug und das Fahrzeug regulär zulassen?
Wenn ja, dann kannst Du Dir von Deiner zukünftigen KfZ-Versicherung für das betreffende Fahrzeug eine eVB Nummer geben lassen. In Verbindung mit dem gültigen HU Bericht und dem zukünftigen Kennzeichen (ungestempelt) darfst Du meines Wissens zur Zulassungsstelle - mit der Absicht das Kennzeichen "stempeln" zu lassen - fahren.
...und aus Metall. Also wird das Plastik Teil zukünftig irgendwo als Dekoelement eingesetzt.
Bist Du Dir da ganz sicher? Das sind bestimmt einige Tafeln Schoki die Du da zusätzlich mit rumfährst. Und durch das Mehrgewicht so weit vorn entlastest Du die Hinterachse, was für die Traktion der Bella ja kontraproduktiv wäre 
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Das was bei dieser Prozedur am längsten dauert ist das Reinfahren in die Werkstatthalle, das Anschließen des Interfaces an die OBD Dose und das anschließende wieder Herausfahren aus der Halle nachdem man das Interface wieder getrennt hat.
Ich will sagen, dass man für das Ändern des Ländercodes keine Viertelstunde benötigt. Habe ich in der heimischen Garage selbst gemacht, da mich das Gepiepe auch gestört hat.
Verstehe nicht, warum eine Fachwerkstatt dafür 2h ansetzt.
Auch von mir alles, alles Gute zum runden Jubiläum 
. Auf die nächsten Zehn 
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Wo kommst denn her versenden wird wohl schwierig.
Hab' Dir eine PN geschickt 
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Mittelkonsole vom 145 Rechts kaputtgemacht.
Was brauchst Du genau?
...wieder raus holen.
Hattest Du die überhaupt weggepackt?
Wenn die Scheinwerfer gleich oder ähnlich aufgebaut sind wie die vom 145er, dann könnte das ein Indiz für gebrochene Verbindungsstreben sein. Sobald die brechen kippt der Reflektor nach unten.
das problem ist nur das bei den "modernen" kisten alles über den body computer läuft
Es sollte doch aber zumindest eine Versorgungsspannung an den Stellmotoren ankommen sofern alles korrekt funktioniert, oder irre ich mich da?
Kommst Du an die Stecker für die Scheinwerfer/Stellmotoren gut ran? Wenn ja, würde ich dort die Spannung messen wenn jemand die Höhenverstellung verändert.
Auch könntest Du versuchen zu hören ob die Stellmotoren arbeiten. Vielleicht sind nur die Verbindungen zu den Reflektoren gebrochen oder rausgerutscht (sofern die Scheinwerfer so aufgebaut sind).
Vom Stecker auch mal zu einem Massepunkt "durchklingeln" um zu sehen ob nicht ein Massepunkt korrodiert ist.
Zuerst vielleicht noch die Sicherung prüfen. Ggf. sind auch andere Verbraucher betroffen.
Ist nur der Tacho sprich die Geschwindigkeitsanzeige betroffen oder auch der Drehzahlmesser bzw. andere Anzeigen im Kombiinstrument?
Bei mir ist es so wenn ich den Schalter hochziehe,
Welchen Schalter meinst Du? Den Schalter der vom Fahrer (vorne) oder den, der vom Mitfahrer (hinten) bedient wird? Betrifft das Phänomen beide Schalter?
PS: er meint auch das die Felgen Anthrazit bleiben sollen
Der gute Mann hat recht . Steht der Bella ausgezeichnet und erinnert mich sehr stark an meine.
Da das Relais anzieht scheint der Steuerstromkreis in Ordnung zu sein.
Wie schon geschrieben würde ich jetzt direkt am Relais die Spannung des Laststromkreises messen. Sollte diese in Ordnung sein wird das Problem hinter dem Relais, d.h. in Richtung Nebelscheinwerfer liegen. Falls nicht müsste der Fehler vor dem Relais liegen, d.h. weiter in Richtung Sicherung suchen.
Da Du weißt wo das Relais für die Nebler sitzt, würde ich die Kabel bis zu deren Steckern mal auf Durchgang prüfen also "durchklingeln" und auch prüfen, ob am Relais nicht nur die Steuerspannung sondern auch die zu schaltende Spannung für die Nebler anliegt. Kommt das Klicken auch wirklich vom Relais oder nur vom Taster (wenn der 147er einen Taster haben sollte)?
