Beiträge von alfistiforever

An den Stellen wo die Nebler sitzen sind bei den Benzinern wohl die Ölkühler verbaut. Zumindest ist das bei meinem Stelvio so.

Zitat von Andre

Genau, Ländercode auf Holland stellen dann ist Ruhe. Und mit den Lichtern ist es so seit 2019.

Das kann man ändern indem man einen Schalter von einer Giulia verwendet wo man das noch abstellen konnte.

Hatte mir mal einen besorgt und wollte den dann noch umlöten damit das Licht zum Cockpit passt, leider ging er dabei kaputt.

Was wolltest Du denn genau umlöten? Ist die Farbe der Beleuchtung zwischen Giulia und Stelvio unterschiedlich oder gibt es einen Unterschied zwischen den Modeljahren? Oder was meintest Du damit, dass das Licht zum Cockpit passt?

Zitat von Andre

Genau, Ländercode auf Holland stellen dann ist Ruhe. Und mit den Lichtern ist es so seit 2019.

Das kann man ändern indem man einen Schalter von einer Giulia verwendet wo man das noch abstellen konnte.

Hatte mir mal einen besorgt und wollte den dann noch umlöten damit das Licht zum Cockpit passt, leider ging er dabei kaputt.

Lässt sich der Schalter im Stelvio plug 'n' play mit einem Schalter aus einer Giulia ersetzen? D.h. ist der Anschluss der gleiche und werden die Funktionen korrekt übertragen oder muss an der Anschlussbelegung bzw. an den Proxy Einstellungen etwas geändert werden?

Hast du eventuell die passende Teilenummer für den Schalter der Giulia?

Hallo,

das akustische Signal beim Verriegeln und Entriegeln der Türen kannst Du meines Wissens nur über einen Eingriff in den Bodycomputer ausschalten. Dafür musst Du den Ländercode im System von "Germany" auf z. B. "Netherland" ändern. Dafür brauchst du ein passendes Interface für die OBD2 Schnittstelle und MES oder jemanden der beides hat. Bei meinem Stelvio hab' ich das gemacht und seit dem ist Ruhe .

Ich gehe mal davon aus, dass du das Gutachten für einen 916 also für die 5-Loch Felge brauchst oder?

Ein Teilegutachten für die 4-Loch Felge hätte ich hier.

Nach derzeitigem Stand stellen die Ausweichtermine kein Problem dar .

Es gibt meines Wissens in den Systemeinstellungen für das Kombiinstrument einen Eintrag für "Telefondaten anzeigen" oder so ähnlich. Ist der Eintrag bei deinem Stelvio vorhanden und wenn ja, steht die Einstellung auf "ON"?

Dann könnte die Serviceaktion wohl aufgrund eines "unterdimensionierten" Lüfterkabelbaums durchgeführt worden sein. Ich werde die Kabelquerschnitte mal einzeln miteinander vergleichen. Danke für den Hinweis .

Wie bereits geschrieben ist der GTV zerlegt. D. h. im Motorraum ist nur ein großes Loch und die Kabelbäume liegen zur Aufarbeitung und Anpassung schon auf der Werkbank. Dabei ist mir ja erst der "blindgelegte" Anteil im Kabelbaum aufgefallen.

Ich würde auf ein Masseproblem tippen. Entweder zu hohe Leitungswiderstände bzw. komplette Unterbrechung der Masse (z. B. durch Korrosion an den Massepunkten) oder ein Kurzschluss welcher auch durch einen defekten Sensor oder eine defekte Steckverbindung ausgelöst werden kann.

Vielen Dank schonmal für die Info .

Demzufolge könnte es sich bei den Änderungen an meinem GTV tatsächlich um eine offizielle Änderung handeln .

Auch wenn es schon sehr weit zurückliegt, aber weißt Du eventuell noch den Hintergrund für die Serviceaktion?

Und wenn Du schreibst "zusätzlicher Kabelstrang" heißt das, dass der bisherige Kabelstrang für die Lüfter weiterhin genutzt wurde oder so wie bei meinem GTV "blind" gelegt aber dennoch im Fahrzeug belassen wurde?

Weiß jemand von euch, ob solche Serviceaktionen und deren Inhalt bei Alfa, FCA, Stellantis etc. trotz des zurückliegenden Zeitraumes archiviert werden und ob sich eine Anfrage dort lohnen würde. Oder ob man nur in fragende Gesichter am anderen Ende der Leitung "guckt" ?

Da kann ich Dir leider nicht weiterhelfen. Aber vielleicht weiß André da mehr.

Laut COC wurde meiner von Luigi am 03. Februar 2021 zusammengebastelt.

Ich hab' zwar das COC Papier gerade nicht zur Hand, bin aber der Meinung, dass da das Produktionsdatum angegeben ist. Ich schau' nachher mal nach.

Gibt es bei den aktuellen Modellen noch die "Airbagaufkleber" auf denen der Wechsel (nach 10 Jahren) vermerkt ist? Anhand dessen lässt sich dann das Baujahr bestimmen.

Da ich mich mit den "Inneren Werten" eines 916 Bj 98 beschäftige , hatte ich die folgenden Seiten in Erinnerung. Vielleicht ist die Anleitung auch auf Dein System anwendbar .

Anlernen Seite 9.jpg  Anlernen Seite 10.jpg  Anlernen Seite 11.jpg  Anlernen Seite 12.jpg  Anlernen Seite 13.jpgAnlernen Seite 14.jpg

EZ 03/21

Wenn ich mich recht erinnere, dann ist die Prozedur im Werkstatthandbuch beschrieben. Die Handbücher gibt es hier im Downloadbereich.

Wenn ich mir die Vordersitze so ansehe und die mit meinen aus dem 159er vergleiche, dann würde ich die 100.000 km doch stark in Frage stellen. Vielleicht sind auch die Fotos nicht so gut oder das Leder hat nicht die erforderliche Pflege bekommen. Falls du den Wagen in Augenschein nehmen solltest, auf jeden Fall nach weiteren Indikatoren für eine höhere Laufleistung suchen.

Zum Vergleich mal mein 159er mit über 200.000 km.

20210227_085109.jpg

Hallo in die Runde ,

ich habe Post von Stellantis erhalten mit dem Hinweis auf eine Rückrufaktion (Nr. 6396) zum Thema Kraftstoffvorlaufleitung. Betrifft sowohl Stelvio als auch Giulia. Allerdings geht aus dem Schreiben nicht hervor welche Motoren bzw. Baujahre genau betroffen sind.

Es heißt:

"Bei einer Reihe von Fahrzeugen [...] könnte es zu einem Kraftstoffaustritt am Kraftstoffdruck- und Temperatursensor in der Kraftstoffvorlaufleitung kommen. Ausgetretener Kraftstoff im Motorraum könnte das Risiko eines Brandes erhöhen und zu einem plötzlichen Verlust der Antriebsleistung führen."

Das wäre eine Erklärung warum meine Kuh soviel schluckt. Die verliert die Hälfte schon auf dem Weg zu den Brennräumen.

Und weiter:

"Die vordere Kraftstoffvorlaufleitung mit dem integrierten Sensor muss durch ein optimiertes Teil ausgetauscht werden."

Je nach Modell und Motorversion werden bis zu 3h angesetzt.

Mit Infos zur Nachrüstung kann ich leider nicht dienen. Weder was den Aufwand betrifft, noch die Kosten für eine Umrüstung. Vielleicht kann Dir jemand unter der oben genannten Internetadresse weiterhelfen. Auch wenn dort aktuell "nicht verfügbar" steht. Aber die sollten zumindest Aussagen zum Arbeitsumfang machen können.

Viel Erfolg dabei !

Laut KBA ist das "Zuteilungsdatum der Typschlüsselnummer" für Deinen 147er mit der HSN/TSN 4136/636 der 01.09.2004. Zu diesem Zeitpunkt galt noch Euro 3. EURO 4 galt erst ab dem 01.01.2005. D.h. das Fahrzeug wird in EURO 3 eingestuft auch wenn die EZ erst 2005 war. Der 147er mit der HSN/TSN 4136/ADH hingegen hat das Zuteilungsdatum 24.04.2006 und damit EURO 4 obwohl in diesem ebenfalls ein 1.9er JTD 150PS/110kW Motor verbaut ist.

Ich gehe davon aus, dass einige Quellen im Internet die beiden Motoren gleichsetzen und dann die Daten von dem neueren Motor nehmen. Wenn man beispielsweise auf die Seite autoreich.de geht (bietet Nachrüstungen von Partikelfiltern an), wird der Motor Deines 147er auch mit EURO 3 angegeben. Der Motor mit der HSN/TSN 4136/ADH hingegen wird gar nicht gelistet.

Bzgl. der Kfz-Steuer macht es übrigens keinen Unterschied ob EURO 3 oder EURO 4. Beide werden mit 15,44 € pro angefangenen 100ccm berechnet.

Ich hoffe das hilft Dir weiter .

Was steht denn in der ZB I unter Ziffer 14.1 für eine Schlüsselnummer?

Zitat von Sellessen

Wenn ich richtig Musik hören will, setze ich mich bestimmt nicht ins Auto ...

Eigentlich ist doch in jedem Alfa gute Musik ...egal welche (Musik)Anlage.

Ob der von Dir genannte Adapter funktioniert kann ich nicht sagen. Falls Dein Radio einen Anschluss für einen CD-Wechsler hat kannst du es z.B. mit u.a. Adapter realisieren. So einen hatte ich bei meinem 159er eingebaut. Das gute Stück verschwand im Handschuhfach und das Kabel zum Radio hab' ich hinter die Verkleidung gelegt. Ich konnte die Steuerung (Titel vor/zurück) sogar über die originale Lenkradbedienung vornehmen.

Screenshot_20211103-155401_Chrome.jpg