Also mein damailger 1,9 JTS Benziner hat gut 350tkm gehalten, erst dann war der Motor platt und der Rest aber immer noch so gut, dass ich ihm einen neuen Motor gegönnt habe. Verkauft habe ich ihn dann mit frischem Tüv mit rund 365tkm... die JTS saufen zwar alle sehr gut, aber bei den 4Zylindern gibt es ausser gelängten Steuerketten recht wenig Probleme, hatte auch mal einen 2,4er Diesel im 159iger und für meinen Geschmack nie wieder...
Beiträge von Kiesi
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nix...gar nix...
Faulpelz ???
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Ja, das ist die hässliche Blende, um dann ein 2Din Radio zu verbauen. Sauberer aussehen würde es aber, wenn Du die Originalkonsole wechselst, also das komplette Teil was von den drei Rundinstrumenten bis nach unten kurz vor dem Schaltknauf geht. Dann sieht es ordentlich aus und nicht so gebastelt wie mit der Blende aus Deinem Link...
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Entshuldigen fur mein schlechtes deutch....Mein Spider (939) 2007 hat die original Magneti Marelli Navi und die Bose eingebaut. Welches alternative sat navi ist passend fur mein Auto ?
Hallo,
beim originalen Navi gibt es keine vernünftige Nachrüstlösung, da grösser als das normale Radio. Du müsstest eine komplett andere Mittelkonsolenblende für das normale Radio verbauen und dann z.B. ein Android China Gerät einbauen... oder einfach so lassen und damit leben
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Ich habe heute beim 159iger zunächst den undichten Wischwasserbehälter getauscht, dann Bremsscheiben und Beläge rundum erneuert. Die Schrauben der Bremssättel waren ganz schön fest, aber irgendwann haben sie aufgegeben
. Die Stifte der Brembosättel gingen bis auf einen top raus, der eine dafür überhaupt nicht. Habe ihn dann mit der Flex durchgeschnitten, so ging es dann und da es ja genug Berichte über festgegammelte Stifte gibt, hatte ich mir ein Ersatzkit besorgt und war somit save 
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Ich glaube, unsere neueren Youngtimer Alfas als Kapitalanlage zu sehen oder zu kaufen, wird schwierig. Es gibt so viele Teile nicht mehr oder nur sehr teuer und der Support seitens Alfa direkt ist leider auch total bescheiden. Also rationell macht das alles keinen Sinn, aber wenn man dann einsteigt und mit seinem Fiat-GM-Alfa losfährt, ist das meiste vergessen, man liebt oder hasst sie...ich gehöre ganz klar zum Ersteren. Meine Benziner saufen für ihre nur vier Zylinder eigentlich viel zu viel und es gibt viele weitere evtl. Probleme die kommen können, aber was solls, man lebt nur einmal und das Feeling beim Einsteigen ist immer wieder klasse ? Und wenn ich die Geschichten von den sogenannten Premiumprodukten von Audi bei mir auf der Arbeit höre, bin ich noch mehr froh, Alfa Romeo zu fahren
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Der Überhang ist da was wirklich anders ist. M-Technik Fronten hängen teilweise sogar tiefer. Der Alfa geht ja vorn schräg nach oben. Alle Stellen (Grundstückseinfahrt in Hanglage) an denen wir manchmal schon aufpassen mußten, gehen problemlos.
Was ab und zu unmotiviert bei unseren Straße aufsetzt, ist die Verlängerung der Radschale vor dem Vorderrad. Spricht was dagegen das einfach weg zu schneiden oder hat es einen tieferen Sinn?
Sehr schöner 159iger ? Und wegen der zu langen Radschale...Problem hatte ich auch und einfach auf gleiche Höhe zur Motorschutzwanne und Kotflügel abgeschnitten, nun schleift nix mehr...was das ganze soll, weiss wohl nur Luigi im Werk...oder vielleicht auch nicht ?
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Kannst Du nicht mit einem Haken am oberen Zwischenraum von hinten angreifen und das Radio damit zumindest ein Stück nach vorne ziehen und dann mit den Händen nachgreifen?
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Schöner Spider, willkommen und viel Spaß damit!
Was sind das für Felgen? Keine originalen oder doch?
Hallo,
das sind originale Felgen, die waren mal beim Sondermodell Edizione Sportiva dabei
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Also neu bei Alfa gibt es die schon seit Jahren nicht mehr und das ist leider auch schon eine ziemlich wackelige Konstruktion. Da die eigentliche Türdichtung ja hoffentlich noch noch da ist, sollte es wegen Wassereintritt oder sonstigem keine Probleme geben, vielleicht ist so ein dickes Dichtband aus dem Baumarkt gar nicht verkehrt...beim 916er muss man leider mangels verfügbarer Teile häufiger improvisieren...
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Heute dann die TI Räder auf den 159iger montiert ?
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An der A61 Höhe Boppard Bucholz hat es heute morgen munter geschneit. Mit dem kein Schnee mehr bin ich mir noch nicht sicher. Bin aber auch bereits ein wenig ungeduldig das der 1. April kommt
Ja, da ist auch schon ziemlich hoch, aber hier und auch in Höhr-Grenzhausen, wo ich arbeite, sollte zumindest normalerweise nichts mehr liegen bleiben, selbst wenn es von oben noch am Sauen ist...
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Viel Spass mit dem 916er ??
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Heute beim Brera auf die Sommerschuhe umgerüstet, morgen kommt der 159iger dran und die "neu" gekauften TI Räder drauf....vielleicht etwas früh, aber hier sollte nun kein Schnee mehr kommen...hoffentlich
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Viel Spass mit dem 916er ??
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Hallo,
da ich meine Anzeige im Brera ja nun geändert habe, hier nun der Sensor zum Verkauf:
Vielleicht hat ja jemand Bedarf
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Drielander : wäre das nicht was für Dich ?
Du suchst ja schon länger nen 156er V6 und der hier sieht verdammt gut und vor allem gepflegt aus
Und, den Preis finde ich auch fair.....
Ich konnte es natürlich nicht lassen und habe da heute mal die Details abgefragt
Der Motor soll top laufen, Zahnriemen ist bei denen 2019 gemacht worden. Leider hat auch der das leidige 156iger Problem, Rost...Beim letzten Tüv wäre wohl Flugrost notiert worden, aber an den Kotflügeln Richtung Schweller gäbe es Bläschen und auch hinten unter den Hecktüren an der Schwellerüberlappung gibt es Blasenentzündung. Dann habe ich es bleiben lassen, ich habe ja eigentlich genug Alfas hier stehen und da ist mir der Aufwand zu hoch. Sitze gegen Leder und Felgen tauschen, Noch ein schönes Holzlenkrad rein, das hatte ich mir alles schon vorgestellt, aber da am Rost rumschleifen, lacken u.s.w., das ist mir dann doch zuviel, obwohl ich den Preis aufgrund der Seltenheit immer noch in Ordnung finde... -
Gerade gefunden, ist beim DiLeonardo, wo ich meine ZR Wechsel immer machen lasse und ein seltener Facelift 2,5V6...könnte da echt schwach werden, aber ich habe ja eigentlich genug Alfas hier...
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Das meinst auch nur du, ok, ein Kack Opel braucht sowas nicht
Nobbi, nu mach Dich ma locker
Opel hatte schon einige schöne Autos am Start und auch beim 939er ist ja wohl oder übel einiges an Opel bzw. GM Technik an Board. Und Holger hat schon recht, dass die meisten Autos weniger empfindlich bezüglich Öltemperatur und Öl im Allgemeinen sind. Klar sollte man kein Auto kalt treten, aber manchen macht das eben deutlich weniger aus. Damals bei meinem ersten Spider, als 2,0 V6 TB Italienimport sagte auch schon der Händler, dass er ordentlich warm gefahren werden möchte, bei einem Mercedes & Co. wäre das deutlich weniger wichtig. Tja...und Recht hatte und hat er da schon. Ich liebe Alfa, aber wenn ich an meine Tage mit meinen Nissans vorher denke, da war Öltemperatur, Ölverbrauch & Co. total uninteressant, die liefen halt einfach und da war es egal, ob der Motor warm oder kalt war...dafür war da aber Rost ein ziemliches Problem... -
Ich hatte mir da gerade die Situation vorgestellt.
Beifahrer: "Hömma, Daniel, deine Öltemperaturanzeige bewegt sich nicht... ist das Blinklicht auch kaputt?"
War also nicht ganz ernst gemeint...
??? Ach so, verstehe.... ???
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Öltemperatur ist eine der wichtigsten Anzeigen bei nem Auto
Ich habe ja den gleichen Motor im 159iger, von daher weiss ich, wann der warm ist und wann nicht
Aber ja, grundsätzlich ist so eine Anzeige schon gut, aber bei mir in der Situation passt das schon so ?
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Ich hoffe nur, dass du nicht mal einen auf dem Beifahrersitz hast, der das Auto kennt...
Wie meinst Du das denn? Tüv hat er im Februar trotz blinkender Lampe ohne Mängel bekommen und bei einem evtl. Verkauf würde ich das logischerweise erwähnen, zumal ja so auch die Öltemperaturanzeige nicht geht. Der Sensor liegt ja sogar bei mir auf Lager, habe aber echt keine Lust, für so einen Quatsch die staubtrockene Ölwanne rauszumachen, um diese dann nach dem Sensortausch mit Dichtmittel wieder einzukleben und nachher dafür Ölsiff zu haben. Gibt ja leider keine Dichtung dafür zu kaufen, wie es früher mal üblich war...da verzichte ich lieber auf die Anzeige
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Mahlzeit,
heute habe ich mich mal beim Brera der blinkenden Ölleuchte angenommen, weil der Sensor ja defekt ist, ich aber die aktuell top dichte Ölwanne nicht dafür abmachen möchte... Also Mittelkonsole raus, wo ich wegen dem Herausziehen der Lüftungsdüsen ziemlich Angst hatte. Habe mir aus zwei Drahtkleiderbügeln dann zwei lange Haken gebastelt und damit gingen die echt super raus. Dann noch Radio raus, sechs Schrauben gelöst und danach dann Zugang zu der dreier Instrumentenanzeige. Diese zerlegt und die LED mit schwarzem Autokaugummi oder wie das Zeug heisst zugemacht, wieder alles zusammengebaut und nun kein nerviges Blinken mehr
