Hatte heute auch Waschtag für den 159iger und danach etwas poliert, alle Flüssigkeiten gecheckt, Luftdruck geprüft, da es nächstes Wochenende damit in den Urlaub geht.
Beiträge von Kiesi
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17 Zoll geht nur ab Spider Phase2, aber ja, selber Lochkreis wie alle Felgen vom 932/937
Nein, geht auch schon ab der ersten Serie, aber da waren die 17 Zöller nie in den Papieren vermerkt, da damals noch nicht vorhanden. Hatte auf meinem 98er GTV Serie 0 auch die 17 Zoll Wählscheiben mit den 225er Reifen montiert und die Innenkotflügel etwas nachbearbeitet, dann hat das super gepasst, bei meinem Nasenbär hatte ich auch die die 17 Zöller mit Spurplatten drauf und nun seit zwei Jahren die GT Black Line Räder mit 225 40 R 18 auch mit Spurplatten und offiziell eingetragen 🙂👍
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Offiziell gibts für den 2.2JTS keine Freigabe, weil die Einspritzpumpe das angeblich nicht kann. Der 3.2 darf sogar offiziell.
Ja, genau, wobei bei den Verbrauchswerten beim 3,2er kommt es auf die paar Cent Ersparnis beim E10 auch nicht mehr an 😂😂😂
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Den 2,2 JTS habe ich ja aktuell im Brera und 159iger, die sind an sich problemlose Motoren auf Basis des 2,2 direct Opel Motor. Die Steuerketten sind unterdimensioniert und gerne nach 80-100tkm fällig, also ähnlich eines Zahnriemens, nur nicht wie bei diesem altersabhängig. Verbrauch bekomme ich langsam gefahren auch mal 8,5 Liter hin, nach oben hin ist so ziemlich alles offen...
Er lässt sich ziemlich schaltfaul fahren, was ich sehr angenehm finde, ist aber Geschmacksache.
Wobei ich überall lese, der 2,2 JTS ist auch nicht E10 tauglich.
Christopher : Bist Du Dir mit E10 da wirklich sicher? Wäre ja klasse...
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Herzlichen Glückwunsch Jürgen,
bis auf den Lack hört sich das ja schon mal prima an und auch mit den Erklärungen über die Vorbesitzer passt das doch 👍
Viel Spaß damit und gerne mal paar Bilder einstellen 🙂
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Also 7 Vorbesitzer schocken schon erst einmal, aber evtl. waren da auch Umschreibungen innerhalb der Familie oder durch Umzug dabei?
Wobei ich mal blind einen 916er GTV bei Ebay für gut 2000€ ersteigert hatte, da waren paar Kleinigkeiten zu machen, aber die Vorbesitzerzahl hatte ich vergessen abzufragen...naja, ich war dann der 11. Besitzer 🙄 Trotzdem gab es keine bösen Überraschungen...
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Hi Jürgen,
klingt ja schon mal gut, wie lange ist er denn im jetzigen Besitz und wieviele Vorbesitzer gibt es insgesamt?
Wobei ja so ein 916er gerne mal wieder abgegeben wird und dadurch mehr Vorbesitzer haben kann. Man muss es halt mögen, Fahrverhalten schon der Hammer, aber es knarzt und ächzt halt auch gerne und überall mal.
Ich für meinen Teil finde das Fahrverhalten absolut super, habe hier bei mir im Gelbachtal schon einen 355iger Ferrari erfolgreich geärgert...da nehme ich diverse Klappergeräusche dann gerne in Kauf, wäre es mein Alltagsauto, würde mich das schon nerven...
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Hi Jürgen,
der 2,0 JTS hat einen negativen Ruf, obwohl ich den in keinster Weise bestätigen kann. Ich hatte im 156iger zwei Stück davon, der eine gut über 200tkm, alles gut. Was man beachten sollte, ist der Ölcheck nach jedem Tanken, mein aktueller Spider mit dem Motor hat zur Zeit gut 132tkm gelaufen und ist seit 19 Jahren in meinem Besitz. Der Ölverbrauch schwankt manchmal schon ziemlich, mal ist er noch bei Maximum, mal nach ein/zwei Tankfüllungen später bei Minimum, unabhängig davon, ob ich ihn fordere oder es langsam angehen lasse. 10W60 ist Pflicht, ebenfalls der Zahnriemenwechsel alle 4 Jahre und/oder 60tkm. Ab und an sind die Zündspulen defekt, dann unbedingt die Originalen von Bosch nehmen, hatte es mal mit Magneti Marelli versucht, die haben nur Fehler im Steuergerät gesetzt...
Ansonsten finde ich ihn gerade im Spider super, er zieht von unten heraus gut los, so ähnlich wie der 3,0 V6 12 V und ist nicht untenrum so zu wie der ältere 2,0 TS, habe alle zum Vergleich gefahren.
viel Erfolg 🙂👍
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Bei meinem 159er sieht es unten so aus:
Musst Du mal ordentlich saubermachen, ist ja alles total mit gelbem Blütenstaub voll 😂😂😂
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Du hast 17 Minuten Nachspur auf der Vorderachse, also negativ. Idealerweise sollte man Richtung null
gehen, mit Tendenz zu minimaler Vorspur. Ich meine irgendwas um 4 Minuten Gesamtspur auf der Vordrrachse sind optimal.
Genau so schaut es aus, 8 Minuten Vorspur, also + nicht - wie auf dem Foto fahre ich seit Jahren auf den 159igern und dem Brera, damit ist dann alles gut, wenn auch vielleicht eine Milisekunde langsamer beim Schnellfahren in den Kurven 😉
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Heute das von Corseart erhaltene Motorlager im 159iger verbaut, auch das ist schon etwas eingerissen, aber besser als mein verbautes und nun ist auch das Geeiere nur noch minimalst zu spüren, also für mich, für sonst vermutlich niemanden 😂😉 Hatte meine Werkstatt doch wieder den passenden Riecher, die hatten das schon so diagnostiziert, hätte ich echt nicht gedacht, ist aber tatsächlich so. Nun hätte ich gerne ein neues Lager, aber es gibt halt nirgends welche, nicht für Geld und gute Worte. Ein Anbieter in der Ukraine hat auf seiner Webseite eine PU Version, hatte den mal angeschrieben, aber nie etwas von dem gehört...schade.
Aber gut, so ist es erstmal echt schön, vielleicht ergibt sich ja mit etwas
irgendwann etwas, für das gebrauchte, auch leicht beschädigte Lager habe ich mit Versand knapp 160€ bezahlt, ein stolzer Preis, aber wenn halt nichts mehr verfügbar ist, greift man auch dafür zu 😉 -
Was ich darüber hinaus unschön finde, sich hier heute neu anmelden und den Wagen hier 500€ (VB) teurer anzubieten als aktuell auf Kleinanzeigen.
Echt jetzt😳, dann ist das alles ja noch unseriöser...da fehlen mir die Worte.
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Puuh, tue mich auch ziemlich schwer mit dem Preis in dem Zustand. Auch Tüv frisch ist ja schon nicht stimmig, wenn der frisch wäre hätte er bis 7/2028 oder von mir aus zumindest 6/2028 und nicht 10/2027, also bereits letztes Jahr im Oktober gemacht und eben nicht frisch.
Gebe zu, bin da mittlerweile auch ziemlich penibel beim Lesen von Inseraten, schon oft genug zu vermeindlichen Top Autos gefahren und vor Ort geschockt wieder nach Hause zurück.
Wie schon die Vorredner geschrieben haben, für ein Liebhaberfahrzeug sieht er halt total verlebt aus...
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Hab ich früher auch bei uns im Umkreis so machen lassen, nachdem die aber mit den Preisen dafür völlig abgedreht sind, bestelle ich die Farben immer online.
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Ich hatte immer mal wieder Farben von Ludwig Lacke, die waren recht gut passend, nur die Plastikdeckel von der Plastikflasche reissen mit der Zeit gerne mal ein und dann trocknet die Farbe darin aus...
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Ich hatte vorige Woche fast nix auf der Scheibe/Stoßstange und bin in nicht zahmer Gangart aus "Black Forest" zurückgefahren.
Hier siehst auch fast nix an Insekten.
Ja Gerd, schon heftig, wie sich das alles so ändert, aber mich freut es, Dich mal wieder hier zu lesen 🙂👍
Habe momentan echt Angst, wenn es am Sonntag nach dieser Hammerhitze kracht. Hoffentlich bitte kein Hagel, da alle Autos bei mir im Freien stehen, sind zwar versichert, aber wenn Hagel so richtig zuschlägt, ist trotzdem alles im Ar... ähm Allerwertesten 😳😟
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Ich bin immer froh wenn viele Insekten auf dem Auto kleben, weil dann sind auch viele Insekten unterwegs, und das ist gut und wichtig
Froh am Auto damit bin ich zwar nicht, aber grundsätzlich hast Du absolut recht 👍 Aber so, wie der oben auf dem Foto aussieht, hatte ich schon viele Jahre nicht mehr...früher war das ja eher normal, heutzutage ist das zumindest in meiner Umgebung hier echt weniger geworden 🤔
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Aber Vorsicht, der Stelvio ist aber nicht so geländegängig wie der Jeep, das ist nur eine rentnergerechte Höherlegung.
Der ist gut 😂😂😂 aber ja, wenn man den Stelvio nur ordentlich tiefer legt, hat man dann quasi die ab Werk fehlende Giulia SW 😉🙄👍
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Veloce TI aus 2019 mit jetzt ca. 140tsd.
Danke Dir, da bin ich ja bei meinem 159iger Baujahr 2008 und gut 155tkm gut durchgekommen...
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Ich habe heute auch meine Giulia von Aldo abgeholt:
- komplette Inspektion (Ölwechsel, alle Filter gewechselt, Bremsflüssigkeit etc.)
- Hardyscheibe getauscht
- neue Querlenker vorne
- Achsvermessung
- und eine Koppelstange hinten getauscht (diese hat im Kofferraum so ein Geräusch verursacht das man dachte es kommt vom Kofferraum selbst) -> Top das Aldo und Enzo nicht aufgegeben haben und das Geräusch zuordnen und beheben konnten! 🍀
Jetzt macht die Bella wieder uneingeschränkt Freude und so kann die Reise nächsten Monat zum Gardasee und Tüv kommen 🥳🎉🍀
Sehr schön, interessehalber, wie alt und wieviele KM hat die Giulia denn gelaufen?
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Moin,
heute bringe ich mal kein Problem, sondern eine eventuelle Lösung für die, die an den Temperaturschwankungen des Kühlmittels knabbern. Klar, bergab kann die Temperatur schon mal auf 85 oder noch niedriger sinken. Dass im Stand die Temperatur bis knapp über 90 geht, bis der Kühlerventilator angeht, so weit, so normal.
Schleichend bekam ich aber das Problem, dass er auch bei behäbiger Fahrweise die Kühlerventilatorschwelle erreichte. Früher stand er meist auf 90, es sei denn, stehen oder dreschen, ihr wisst schon. Ich hätte daher fast den 2. Thermostaten in 22 Jahren verbaut. Aber wenn die verrecken, bleibt die Hütte ja in der Regel kalt. Und ein Fiepen hatte ich, kaum zuzuordnen, nur bei bestimmten Betriebszuständen, ich hab auf alles mögliche und unmögliche getippt.
So, jetzt die Lösung: Auf dem Thermostaten befindet sich der Schraubstutzen für die Rücklaufleitung zum Ausgleichsbehälter. Der war verstopft, aber richtig. Weil er von innen korrodiert war. Festgestellt habe ich das eigentlich, weil was aus der Rücklaufleitung kam, eher nach Prostataproblem als gesundem Strahl aussah.
Tempmäßig ist jetzt alles schick nach Reinigung. Selbst bei der Hitze heute ging er nicht viel über 90 und auch nur knapp darunter, bergab. Den Stutzen hab ich gar nicht groß saubergemacht, zu rostig von innen, ich hab einen 3mm Bohrer durchgejagt.
Bleibt für mich nur noch die Frage, warum der so verrottet war, trotz edlem Paraflu...
Das hört sich interessant an, hast Du evtl. Fotos vom Schraubstutzen ?
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Ich habe ja nun schon einige Bremsscheiben bei meinen Alfas erneuert, aber so hat die Radnabe noch nie ausgesehen, obwohl die alle deutlich älter waren...macht mir etwas Angst, da ich ja auch immer wieder diverse Gebrauchtwagenbörsen nach Stelvio und Giulia durchforste...dann noch die angerosteten Antriebswellen je nach Baujahr, dann noch die Wasserauffangstation im Motorraum, beim Diesel die diversesten Zicken, beim Benziner die anfällige Multiaireinheit... schwierig würde ich mal sagen...
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Sieht für die geringe Laufleistung übel aus. Als ob er mit wasser Schnee und Salz dauernd in Berührung gekommen ist und keine Versiegelung oben wäre...wurd wahrscheinlich auch gespart
Finde ich auch, selbst die Radnabe ist ja total rostig... erschreckend 😳
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Wo gibt's denn für den GTV eine eLearn CD. Angeblich gab's die für die Reihe nicht
Das stimmt, die 916er sind zu alt, da gab es nur diese dicken Ordner mit vielen Seiten Papier. Irgendwo gab es die auch mal als gescannte PDF.
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Er sagt, der Motor läuft perfekt. Er sagt aber auch, ohne Rost.
Na also, einer der besten 159iger ever...da muss man doch einfach zugreifen 😂😂😂 also nun, wer traut sich, das Schnäppchen zu kaufen ??? Im Ernst, da werden Mondpreise aufgerufen und unser armer Uwe hier gibt am Sonntag seinen Brera für ein paar hundert Euro an einen Aufkäufer ab...der hat so viele Neuteile die letzten Jahre reingesteckt, hätte ich Platz, hätte ich den bei dem letzten Angebot von 1000€ direkt gekauft, könnte die Teile ja sowohl bei meinem Brera als auch bei meinem 159iger früher oder später benötigen...
So, nun aber genug den Verkaufsthread hier zugespamt 🙄😉🙂
