Eines kann ich dir sagen.....wenn der Schlüssel im Wagen ist und der Motor läuft, dann verriegelt er sich nicht von alleine!!!
doch ab 15 km/h 
also während er der den Hang runter rollt 
Beiträge von Pino159
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ciao,
habe ich DAS richtig verstanden,
ich öffne die Rücksitztür hinter dem Fahrer,
winde mich, mit Kopf voran, zwischen den beiden hinteren Kopfstützen durch und
versuche mit gaaaannnnz laannnngem Arm, die Plasteabdeckung an der Rückklappe abzupulen und dann am Seilzug zu ziehen,
sollte DIES gelingen und die Klappe aufpoppen, kann ich kopfüber aus dem Laderaum kriechen und punktgenau auf dem Asphalt landen,
Na, DAS wird ein Spektakel und klappt ja nur so reibungslos wenn der Heckraum nicht vollgeladen ist mit Dies & DAS,
grossartig, gehe morgen Früh gleich nach dem NotfallseilzugmitSchlaufe gucken.....
gruss RossoDisastro
Nein, Du öffnest die hintere Tür, entriegelst die Rücksitzlehne, klappst sie nach vorn und robbst auf dem Bauch nach hinten zur Heckklappe.
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Grüße aus Leipzig und herzlich willkommen!
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Mit dem MY20 kommt der Stelvio endlich auch in der Veloce Version:
Alfa-Romeo-Stelvio-Modelljahr-2020-2-2-Liter-Diesel-SUV-169FullWidth-2522c346-1648303.jpg
Ach stimmt ja, einen Veloce gab's auch schon im MY19, ist aber leider ein Einzelstück geblieben
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ich sitze relativ grade.....
bevor Mutmaßungen in den Raum gestellt werden....einfach mal selber ausprobieren...
Normale Sitzposition mit Schulterschluss zur Rückenlehne, 2 - 3 Fingerbreit Platz zur KS (also durchaus mal entspannendes Zurücklehnen des Kopfes möglich.)
Bei vielen aktuellen Modellen liegt der Kopf bei vergleichbarer Sitzposition schon an...mal kurz etwas Zurücklehnen ist nicht möglich
Da ständiger Kontakt zur KS unangenehm ist, gewöhnt man sich unbewusst eine leicht gebeugte Haltung an...Der Nacken dankt es dann...
Im Bimmer X3 mit ist das noch viel schlimmer und die KS lässt sich noch weiter nach vorne verstellen...
ach Georg, alle Anderen die "aktuelle Modelle" fahren haben dafür so den Buckel krumm machen müssen, da ist nix mehr mit Schulterschluss zur Rückenlehne
Das im Bimmer X3 sind Aktivkopfstützen, da gibt es eine Kopfnuss sobald die Kamerasysteme auf der Linken Spur ein nichtbayrisches Fahrzeug orten und der Fahrer nicht innerhalb von 10 Millisekunden die Lichthupe betätigt hat
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DHL meint meiner kommt auch morgen, da bin ich aber gespannt, denn wir in Sachsen haben morgen Feiertag
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wurde eigentlich entwickelt für fette Amis mit Dackelbeinen....
vielleicht ist auch das Gewicht entscheidend und nicht die Größe
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Haben sie bei mir wohl vergessen einzubauen
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Grüße aus Leipzig und willkommen
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Der belederte Schaltknauf ist schon um Einiges hübscher als meiner
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ist bestellt und wird einen Ehrenplatz erhalten, DANKE für die Arbeit Pam & Andre
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Dein Bild ist unvollständig! hab das mal ergänzt
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Bungalowliste
- Andre + Familie
- Waschi + Familie
- Daniel + Familie
- Chris H. + Familie
- Nobbi
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- Prof + Fam.
- Steffen +Frau + Cathrin
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- Gerd und Doris
- Clausi & Silvi & 2x Zeckenmatte
- Pino159 + Frau
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So ein Unsinn, ein HEMI kann man nicht ersetzen, es sei den durch nen größeren HEMI.
Das wird dann der Sargnagel für FCA in Amiland, als ob die Amis sich ihr V8 nehmen lassen.....
Warum sollen nur wir Europäer unter Hubraumarmut leiden?
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naja,
wenn ich nicht einige Jahrzehnte im Zulieferbereich für dieses arrogante Pack tätig gewesen wäre, dann wäre ich wahrscheinlich denen gegenüber auch noch etwas toleranter.
Ich kenne das nur zu gut, ständig unzählige KPI's monitoren, monatlich zum Raport bei praxisfernen Erbsenzählern, lächerliche Regress-Androhungen und die jährlichen Bieterrunden die sich wie Schraubstöcke anfühlen....
Ständig dieses OEM-Gehabe nach dem Motto "alle anderen sind sowieso viel zu doof für echtes QM" unsere ach so heilige TS 16949 können nur wir einhalten und wenn's doch schei*** wird machen wir halt Kaizen
Das hab ich nach 4 Jahren als SPC (single point of contact) abgewählt und dadurch viel entspannter gelebt
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Georg, Dein einziger Fehler ist, dass Du von anderen Firmen erwartest, was Du von Dir selbst erwarten würdest.
Die gute Nachricht daran ist, solange Deine Firma höhere Ansprüche erfüllt als die Übrigen, bist Du immer ganz weit vorn!
Also sieh es positiv und freu Dich darüber, dass Du es besser gelöst hättest
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ich hole das hier mal wieder an die Oberfläche.....
Nachdem mein Sitz mit dem Stapel U-Scheiben halbwegs passen eingestellt ist, scheint hier ja auch kein weiterer Bedarf für eine Sitzverstellung zu bestehen....
Kürzlich ist mir etwas Anderes aufgefallen, was anscheinend nicht nur die aktuellen Alfas betrifft:
Hab mich schon seit längerem gewundert, warum sich die vorderen Kopfstützen nicht weiter nach hinten einstellen lassen...
In normaler Einstellung liegt man schon an, mal kurz den Kopf zurücklehnen ist nicht möglich. Unbewusst zieht man den Kopf beim Fahren nach vorne, um nicht ständig mit dem (mehr oder weniger schütteren) Haupthaar an der Kopfstütze zu scheuern.
Auf Dauer ergibt diese Zwangsposition nen steifen Nacken.
So richtig aufgefallen ist das erst am WE, als die Tochter meiner besseren Hälfte fragte, ob ich an Ihrem X3 Bimmer mal die Kopfstütze verstellen könnte. Da steht die Kopfstütze in der hinteren Position noch weiter nach vorne und das Mädel klagt schon länger über starke Nackenprobleme.
Verstellung? Nada...genau wie beim Alfa, nur noch weiter nach vorne.
Soll man jetzt aus Ehrfurcht vor der Ingenieurskunscht nur noch mit geneigtem Haupt fahren????
oder was soll dieser SchwachsinnKann man einstellen! Brauchst nur ne Flex und ein Schweißgerät.
Nee, Spaß beiseite, das ist Absicht, nennt sich "customer branding", das Alfalogo der Kopfstütze soll sich so auf die Pläte übertragen
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Sehe ich auch positiv, Peugeot und Chrysler waren ebenfalls schon einmal leiert (Simca), PSA ist in Sachen Abgasskandal niemals negativ aufgefallen, hat über 100 Jahre Automobilerfahrung und baut an sich keine schlechten Autos - nur eben keine schönen Autos - und da ergänzen sich FCA und PSA wieder
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Wie wäre es denn, wenn man eine Kreditkarte nur für das Auto anschafft und damit alle Fahrzeugkosten (und nichts Anderes) bezahlt, dann hat man die Kreditkartenabrechnung und spart sich ganz viel Arbeit?
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Igitt, das ist aber unhygienisch .. da kratzt sich irgend ein Kassier-Honk am Ar*** , gibt Dir 10 A$ Wechselgeld an der Tanke, Du steckst das zu Hause mit anderen Talern in die Wanne & wäscht Dir damit die Visage??? ..
Deshalb ist Geldwäsche ja der Volkssport Nr. 1 in Alfaportalia - und das ist doch sehr Gesundheitsbewusst
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Der Martin ist halt nicht nur ein Fuchs, er ist sogar ein Sparfuchs
Ich persönlich bin ja der Meinung, dass Geld, das ich unter Kopfkissen horte, die Welt und das Leben kein Stück besser macht. Geld das ich ausgebe dagegen schon. Im Übrigen hätte ich gar kein Geld zum Ausgeben, wenn meine Kunden nicht auch so (oder so ähnlich) denken würden.
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Clausi 4x
Waschi 2x
Nobbi 2x
Gerd 1x
Praxisschwester Dimöö 1x
Eddy 1x
Marcus 1x
Andre 1x
Jan 1x
Café Lindi 1x
Georg Alfabeto 3x
Claas 2x
Achim 1x
Mike 1x
Pino159 1x
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Ich fahre den 2.2 mit 209 PS. In meinem Post weiter vorn hatte ich es bereits erklärt, aber da es keine große Story ist gern nochmal. Nach einer ca. 120km lange Autobahnfahrt stieg ich am nächsten Tag in meinen Stelvio ein und hatte plötzlich ein Turbopfeifen. Wenn er kalt war, war es lauter und wenn er warm war, weniger. Die Werkstatt konnte eigentlich nichts finden und hat nach dem Ausschlussprinzip den Turbo gewechselt.
Heute durfte ich als kleine Wiedergutmachung eine Giulia QV fahren. Unglaublich... Geil ist dieser Motor!Danke, dass Du Dir die Mühe noch einmal gemacht hast. Also eher ein Tausch auf Verdacht
ist das Pfeifen jetzt wenigstens weg?
