Diese Option hatte ich schon damals im 156.
Dem TÜV Mann hat's nicht gefallen, da hab ich das wieder zu gemacht.
Beiträge von Pino159
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Unbuntu sieht laut Google Maps ja mal richtig lecker aus.
Ja, kann ich bestätigen, das Personal ist auch unheimlich nett - nur die Stühle sind äußerst unbequem
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Das Prinzip Schwungmasse = E-Motor hat aber den Nachteil, dass Du
1. noch immer eine Kupplung oder Wandler brauchst und
2. E- und Benzinmotor nicht unabhängig voneinander arbeiten können.
Also: Kann man machen, ist dann aber Kacke.
der E-Motor ist doch nur ein Alibi E Antrieb, damit es die staatliche Förderung auch gibt
Es soll aber Leute geben, die die 300 Meter bis zum Bäcker allein mit dem Analsser fahren um Sprit zu sparen
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Und hier gibt es tausende Modellautos, hier habe ich den Stelvio QV 1:24 von burago gekauft:
Der Laden ist ein Muss für jeden Autoverrückten
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Ubuntu = Linux = Pinguine ?
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Nee, die haben weiter entwickelte Sud Boxer mit 6 Zylindern als Hybriden (Schwungmasse=E-Motor, Anlasser und Generator in einem - also 0 Anbauteile) mit Carbon-Kurbelwelle, Carbon- Motorblock, Carbon-Zylindeköpfen und voll elektronischer Ventilsteuerung
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Wenn ich das richtig sehe, gibt es für den Euro6D-temp Diesel bisher lediglich die Ragazzon Anlage.
Bevor Ihr jetzt fragt warum man für einen Diesel einen Sportauspuff braucht, braucht man nicht! Sieht aber einfach besser aus.
Beim Sound nur marginal Veränderung, dafür optisch um so mehr!
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Nur der Optik wegen habe ich mir die Ragazzon Anlage (meines Wissens die einzige Möglichkeit für den Euro6d-temp Diesel) gegönnt.
Am Sound ändert sich sehr wenig bis gar nichts.
ABER! Überraschenderweise ist der Stelvio im Innenraum mit der Ragazzon Anlage deutlich leiser geworden. Was mich ehrlich gesagt sehr gefreut hat.
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Ja, die Anlage muss noch mal sauber eingepasst werden, aber die soll sich erst einmal setzen und dann wird sie noch mal justiert
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Gibt nix neues.. Nur eine neue Innovative Sitz Höhen. Lenks.. Quer.. Neig.. Pipapo Verstellung
Stimmt, die sind jetzt auf einem Kugelkopf gelagert, mit Schnellverschluss verstellbar in alle Richtungen.
Es gab da wohl ein böse Kundenbeschwerde von einem G.
Jetzt aber Spaß bei Seite, ist ja gar nicht mehr möglich hier ernst zu bleiben .
Ich habe den Eindruck , dass beim Stelvio an den Kunststoffverkleidungen der Radläufe, Schweller und Stoßfänger was geändert wurde. Vielleicht sind diw jetzt lackiert!?
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heute Morgen gesichtet auf der A9 Richtung Berlin....
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Spritpumpe wäre eine plausible Erklärung, das kann man einfach prüfen indem man den Spritschlauch mal löst und die Zündung einschaltet, wenn kaum Sprit kommt, fördert die Pumpe nicht.
LMM ist eher unwahrscheinlich, der Doppelhai läuft notfalls auch mit abgestöpseltem LMM. Das gilt auch für die Lambdasonde.
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Deine Infos sind etwas dürftig, wurde schon mal ausgelesen? Ist die MKL an oder aus? Was genau heißt "kompletter Leistungsverlust"?
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willkommen
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gibt's da noch was zu vererben.....
Ein paar Teilespender werden in den Ruinen von Cassino dann bestimmt noch vor sich hin oxidieren...
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Genau das Dach ist oft das Problem.
kann ich so jetzt auch nicht verstehen:
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Und ich würde sagen nur der übliche Verschleiß, also nix aufregendes
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Negative Schlagzeilen verkaufen sich halt besser...
Das gilt nur für die Blöd Zeitung!
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Vom 939 Spider würd ich die Finger lassen, hast mehr Probleme mit wie mit 916.
Ist doch nur ein 159er ohne Dach, was soll da schief gehen?
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Top_Hobel, mein Lieber.
Der GT ist auch so ziemlich der einzige Wagen aus dem bezahlbaren Portfolio von Alfa, über den ich längerfristig nachdenke - nach einen 916 - Leben...
Und wieso kein 939 Spider mit 1.8 TBI? Das wäre doch ein Leckerbissen
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Seid doch nicht immer so negativ, Leute hört doch mal auf hier rum zu Frusten. Ist ja wie wenn die bucklige Verwandschaft bei einem kleinen Husten schon anfängt das Erbe aufzuteilen.
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Schicke Auspuffanlage
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Der bekommt vor dem Winter noch eine Hohlraumkonservierung, damit ich diesen möglichst lange am Leben halten kann. Die Nachfolger sagen mir nicht mehr so zu.
Vergiss nicht den Frontscheibenrahmen, die rosten gerne auch mal oberhalb der Windschutzscheibe durch! Ansonsten immer knitterfreie Fahrt
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Ganz nüchtern betrachtet:
Ich würde als Unternehmer doch einen Teufel tun, anstatt unter den aktuellen politischen Bedingungen auch nur einen müden Cent in die Entwicklung von Fahrzeugen für den europäischen Markt zu stecken.
Solange der Dollar rollt, würde ich mich doch auch dahin orientieren. Und nicht dahin wo die freie Marktwirtschaft von einer tobenden Horde profilierungssüchtiger Möchtegernpolitikern systematisch vernichtet wird.
Alles anzeigen..korrekt Desmo..
FCA hat mit der Giulia / Stelvio komplett am "Markt" vorbei eintwickelt.
Wer Alfa fahren will, der möchte "cuore sportivo" spüren und vor allem auch sehen..
Dafür war Alfa bekannt..immer etwas "anders" zu sein..und so konnte der Fahrer/in zeigen, dass er/sie sich nciht wirklich
am "Mainstream" orientiert..
Tja, und hier hat FCA völlig daneben gegriffen...
Mag die Aussenhaut noch so entzückend sein, spätestens im Innenraum versprühen die neuen Modelle, den Charme vom "Gelsenkirchener Barock",
sprich, mann aht hier einfach nen älteren Audi A4 genommen und den Innenraum dann in die Alfa's "Adaptiert"..
Dazu veraltete Technik verbaut und den Preis hochgesetzt..
Gibt ja "genügend " blöde Audianer die bestimmt auf die neuen Modelle abfahren und sich dann "wohl" fühlen werden..
Falsch Gedacht, denn der "Audi'aner" hält viel von Innovationen, wie z.b. das "Panorma" Instrument, etc..und hält nix von altertürmlichkeit..
Mann, mann, wie kann mann bei FCA nur so blind sein...
Übrigends, gleiches auch bei Maserati, auch hier versucht mann die "MItbewerber" zu kopieren, leider aber nicht deren Verarbeitung, etc.
sondern nur die veraltete Tachnik und die Preise..
Sorry, aber Deine Aussage ist doch sehr subjektiv.
Giulia und Stelvio sind sehr wohl noch reinrassige Alfa Romeo's (nur eben Euro6d-temp-weichgespült).
Ja, sie sind nicht gerade billig eben weil die Prioritäten alfatypischer Fahrspaß sind und nicht so ein Schnickschnack wie LED Licht oder elektronische Fahrerbevormundung.
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kann mir das mal jemand übersetzen ? oder gar den Artikel ? Fazit ?
Hervorzuheben ist auch die Veröffentlichung der Finanzergebnisse der FCA für das zweite Quartal 2019, die den Rückgang der Lieferungen und die Maserati-Krise bestätigen, aber auch ein Wachstum des von der Gruppe erzielten Gewinns vor allem dank der am nordamerikanischen Markt verzeichneten Leistung zeigen.
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Wenn Du trotzdem mehr wissen willst, ich bin nächste Woche eh dort, Töchterleins Mito verliert Kühlflüssigkeit
