Beiträge von pumadog

Zitat von zyon

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Das ist allerdings der Stand vom letzten Jahr. Hier was von heute:

Zitat von SWAGener

Hey zusammen,

manch einer der alten Hasen wird sich vielleicht noch an mich erinnern, der Marcel hier 😉

Erinnere mich noch gern an die Zeiten der ersten Portaltreffen am Edersee zurück. Mir fallen da spontan Giuseppe, Selespeeddriver, André, Belli und ein paar weitere ein 😉

Bin nach 5 Jahren BMW-4er-Ausflug wieder bei Alfa gelandet.

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Werde wohl nicht so aktiv wie früher sein, aber gern hier und da mal reinschauen 👍🏻

Liebe Grüße aus dem Lipperland!

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Hi Marcel, willkommen zurück! Sehr schönes Auto hast du, ich (momentan inkognito) werde Ausschau halten. Was hattest du vor dem 4er, noch den Mito?

Zitat von zyon

Heutige Pressemitteilung aus dem Hause Alfa :

• Starker Aufwärtstrend hält weiter an: Alfa Romeo steigert Zulassungszahlen in Deutschland im Gesamtjahr 2025 um 20,5 Prozent im Vergleich zu 2024.
• Neues Modell ist Bestseller: Kompakt-SUV Alfa Romeo Junior führt mit einem Anteil von rund 50 Prozent die markeninterne Verkaufsstatistik an.
• Liebling von Publikum und Automobilexperten: Alfa Romeo gewinnt im zurückliegenden Jahr neun renommierte Auszeichnungen.
• Für jede Anforderung den passenden Antrieb: Je nach Modell setzt Alfa Romeo auf Elektromotoren, Verbrenner oder Hybrid-Technologie.
• Comeback der über 500 PS starken Topmodelle: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio* und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio* kehren 2026 zurück.

Rüsselsheim, 7. Januar 2026

Alfa Romeo hat 2025 die Zahl der in Deutschland neu zugelassenen Fahrzeug deutlich gesteigert. Im Vergleich zum bereits starken Jahr 2024 gewann die italienische Traditionsmarke in den zurückliegenden zwölf Monaten noch einmal 20,5 Prozent mehr Kunden. Alfa Romeo wuchs damit erneut stärker als der Gesamtmarkt, für den das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) ein Plus von lediglich 1,4 Prozent im Vergleich zu 2024 errechnet. Die KBA-Statistik weist 7.346 neu zugelassene Alfa Romeo im Jahr 2025 aus.

Im internen Vergleich entwickelte sich der Alfa Romeo Junior in seinem ersten vollen Jahr auf dem deutschen Markt zum Bestseller: Auf den kompakten Premium-SUV entfielen rund die Hälfte der Alfa Romeo Neuzulassungen. Es folgten die SUV-Modelle Alfa Romeo Stelvio (rund ein Viertel) und Alfa Romeo Tonale (rund 15 Prozent) sowie die Sportlimousine Alfa Romeo Giulia (rund zehn Prozent).

Alfa Romeo hat die Weichen gestellt, um 2026 den Aufwärtstrend fortzusetzen. Der Marktstart des jüngst vorgestellten neuen Alfa Romeo Tonale steht kurz bevor. Bestellbar ist das Kompakt-SUV bereits seit Oktober, in der Diesel-Variante seit November 2025. Die zu 100 Prozent elektrischen Modellvarianten des Alfa Romeo Junior unterstützen weiterhin die Transformation zur Elektromobilität. Mit der fortgesetzten Verfügbarkeit von Alfa Romeo Giulia Diesel kommt die Marke außerdem dem Wunsch vieler Vielfahrerinnen und Vielfahrer nach dieser besonders wirtschaftlichen Antriebstechnologie entgegen. Aber auch betont sportlich orientierte Alfisti können sich freuen: In naher Zukunft sind die deutlich über 500 PS starken Quadrifoglio-Varianten von Alfa Romeo Giulia* und Alfa Romeo Stelvio* wieder zu haben.

„Alfa Romeo hat im Jahr 2025 den seit Jahren anhaltenden positiven Trend erneut bestätigt. Durch die Fokussierung auf italienischen Stil, Sportlichkeit und Leidenschaft konnten wir die Zulassungszahlen in Deutschland weiter steigern. Einen starken Anteil an diesem Erfolg hat der Alfa Romeo Junior, der die Kundenwünsche nach einem sportlichen und stylischen Kleinwagen erfüllt. Mit diesen Qualitäten hat sich der Alfa Romeo Junior auf Anhieb als Bestseller innerhalb unserer Modellpalette etabliert. Und auch 2026 werden wir die Herzen der Alfisti wieder mit Neuigkeiten erwärmen. Ein Highlight wird sicherlich das ersehnte Comeback der beiden High-Performance-Modelle Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.“

Christine Schulze Tergeist, Managing Director Stellantis Premium Brands Germany

Quelle : media.stellantis /alfa-romeo/press-category

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In absoluten Zahlen sieht man noch deutlicher, was ohne den Junior bei Alfa los wäre. Und die nächsten zwei Jahre wird es mit der Reduktion von Giulia und Stelvio auf Diesel und Quadrifoglios noch krasser. Bei stabilen Verkäufen der Bestandsmodelle hätte sich Alfa letztes Jahr mit dem Junior verdoppeln können.

ALFA 156: 1

GIULIA: 900

JUNIOR: 3.999

STELVIO: 1.586

TONALE: 860

ALFA ROMEO ZUSAMMEN: 7.346

Der Tonale ist 2025 in Deutschland echt hart gefloppt. Ob ihn das Facelift wieder auf die Beine bringt? Mal sehen, was sie morgen in Brüssel zu verkünden haben.

Wer hat den 156er zugelassen?

Zitat von alfa156v624v

...das ist jetzt ein Scherz, richtig?

Nein. Der Basiston wird sicher nicht per Soundgenerator erzeugt, aber für einen Zusatzton zur Klangunterstützung würde ich es nicht ausschließen, wenn das rechtlich kein Tabu ist. Immerhin gibt es auch Diesel und Elektroautos mit serienmäßigem V8-Benziner-Sound aus Lautsprechern.

Zitat von alfa156v624v

..noch als Ergänzung, beim technischen Zwilling Opel Mokka GSE gibts die Einstellung Laden 80% sowohl im Auto als auch in der App...schon komisch, warum das die Italiener nicht machen können/wollen...

Dann besteht doch Hoffnung, dass die Funktion beim Junior via Update nachgeliefert wird. Der GSE bzw. das Mokka-Facelift kam ja nun eine ganze Weile nach dem Junior raus, der schon im Frühjahr 2024 testgefahren werden konnte.

Aber ich kenne es von Lithium-Akkus so, dass Vollladen gar nicht schadet, man sollte Akkus nur nicht vollgeladen lagern. Daher zum Beispiel bei Apple-Geräten die Automatik-Option, dass die letzten 20 Prozent erst kurz vor typischer Nutzung nachgeladen werden.

Da das Laden beim Auto ja nun eine Weile dauert und die letzten Prozente am längsten dauern, kann man es doch recht einfach über die Ladezeit regeln. Es kommt ja nicht auf den genauen Prozentsatz an.

Zitat von Alfavalentino

Ein Update von mir zur Hupe, ich hab sie gestern paar mal benutzt und plötzlich war der klang anders , also nicht mehr wie ein bobby car . Jetzt klingt sie ganz vernünftig, keine Ahnung warum . Vielleicht braucht sie einfach ein wenig "Übung" 😄

Wie kann das sein? Wird die Hupe vielleicht durch Lautsprecher erzeugt bzw. unterstützt und dazu gab es ein Update?

Zitat von Luigi 940

Optisch ganz nett.

Alfa sollte einen Blauton für den Junior anbieten.

Blu Navigli ist für dich kein Blau? Ist halt ein grünliches Meerblau bzw. Petrol.

Zitat von blowfly

Eigentlich war sie in alfarot geplant, aber Favorit ist derzeit ein nardograu, wie ja meine QV auch mal war:

Das kommt dem Avorio Scala aber schon recht nah, ist nur einen Tucken dunkler.

Zitat von blowfly

auch geil, aber hat leider keinen WAF...

Was ist ein WAF? Das Ockergelb wie beim Tonale FL sollten sie beim Junior bringen.

Zitat von Andre

Richtiges Technikhighlight der Junior, was man hier so liest.

Die meisten hier geschilderten „Probleme“ sind Sensor-Zickereien oder auch Gewöhnungsprobleme an die vielen neuen Automatiken, die die vorherigen Autos der Schreiber gar nicht hatten. Keine Ahnung, ob andere aktuelle Fabrikate davon tatsächlich eher verschont bleiben.

Zitat von Franky :-)

Gestern sind Bilder von einen 408 Schrägheck Crossover aufgetaucht, also auch in der Form wie der C4 und der Fiat „Fastback“

https://www.autopareri.com/for…age=3#findComment-2711312

Da dürfte wohl tatsächlich auch für Alfa ein Modell davon entstehen

Das ist doch nur ein Facelift, den 408 gibt es ja seit Jahren. Worüber gemunkelt wird, ist eine kompaktes Modell zwischen Junior und Tonale auf STLA Small. Ab 2028 sollen laut offizieller Ankündigung zwei kompakte Autos auf STLA Small in Pomigliano gebaut werden. Angeblich Alfa und Opel. Da wäre eine Präsentation jetzt aber sehr früh. Ich tippe eher auf das nächste Bottega-Modell nach dem 33 Stradale … Oder eine Vorschau auf Giulia oder Stelvio, bei denen man eh keine aktuellen Verkäufe mehr stören kann.

Ganz interessanter Insider-Artikel über die Neuausrichtung des Konzerns unter Antonio Filosa:

Verzicht auf Margen zur Rückeroberung von Marktanteilen, mehr bezahlbare Modelle. Evtl. Kappen von Marken-/Modellüberschneidungen (>Lancia/DS/Abarth…)

https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/inside-stellantis-ceos-emergency-room-rush-recapture-market-share-2025-12-11/

Zitat von DeeJay28

Herzlichen Glückwunsch.

Zum Veloce, ein reiner Spaßmacher. Macht in meinem Fall seit September jeden Tag aufs neue Laune

Reichweite ist stark Fuß abhängig.

Bei Spass reicht's für 100+ km, gespart kam ich immerhin Mal auf fast 300km bei guten + Graden.

Ansonsten pendelt die Reichweite pro Ladung bei etwa 210-240km umher.

Eigentlich steckt da schon so was wie ein kleiner Rennwagen drin, mit der Meinung stehe ich auch nicht allein da

😇

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Mich würde echt mal interessieren, ob die Reichweite sich zwischen Veloce und Standard-Elettrica bei moderater Fahrweise im Alltag so stark unterscheidet, wie der WLTP suggeriert. Die großen Räder werden was ausmachen, aber sonst?

Zitat von Alfa Junior Linz

Ein freundliches Hallo in die Runde,

bin seit Februar 2025 ebenfalls Besitzer eines brandneuen Alfa Romeo Junior Speciale, nachdem mein GT 2010 leider in die ewigen Jagdgründe gewandert ist.

Leider muss ich sagen, dass ich mit dieser Neuanschaffung nicht gerade die Sternstunden eines Alfas erlebe.

Vielleicht hat in diesem Forum hier auch die gleichen Problemchen mit seinem "Junior".

Kann von Euch jemand in eine Waschanlage mit Schleppkette einfahren? Also wenn ich das mit meinem Junior versuche, stürzt die gesamte Elektronik in den Keller und das Fahrzeug muss von der Batterie getrennt werden, um eine Weiterfahrt zu ermöglichen

Schon jemanden aufgefallen, dass sich das Fahrzeug, trotz deaktivierter Sperrfunktion, trotzdem versperrt. Aber nur wenn man den Kofferraum von innen öffnet und dann aussteigt, den Weg rund ums Auto nimmt und den Kofferraum von der Beifahrerseite schließt

Fahrzeug verändert ständig seine Profileinstellungen des Fahrers. Ist lustig, wenn man Morgens dann plötzlich in Englisch oder Italienisch vom Junior begrüßt wird

Fahrzeug befindet sich im Energiesparmodus und das System wird herunter gefahren. Welches System ist die Frage

Und, und, und noch ein weiteres und

Bis dato hat Stellantis keine Lösung für die laufenden Problemchen - läuft ja erst seit 10 Monaten.

Und von den 10 Monaten verweilte der Junior bereits 2 Monate beim Vertragshändler zur Obsorge, jedoch ohne Lösung der Problemchen

Und was kam von Stellantis - Das Angebot eines Gutscheins für die Werkstatt, wegen der Unannehmlichkeiten

Der Geist in der Maschine schläft eben nie. Und so führt der Junior wohl sein Eigenleben

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Zu Waschstraße und Energiesparmodus hier entlang: Der Junior mag keine Waschanlage

Dine Kofferraum-Schilderung kapiere ich nicht.

Zitat von blowfly

Teile und Einbau ca. 400-450.- Euro beim freundlichen Händler mit moderatem Stundensatz

Also musste die Frontschürze ab?

Zitat von JK-1065

Die neuen Türverkleidungen sind wahrscheinlich die Alcantara-Aufhübschung an Fahrer- und Beifahrertür, richtig?

Weiß jemand ob das nur für die Vordertüren gilt oder ob die Hintertüren ebenfalls diesen Bezug haben?

Aus dem Konfigurator und Bildern die ich gefunden habe geht das leider nicht hervor.

Meine Frau überlegt ihren doch schon recht betagten Mito in einen Junior "umzutauschen" und wollte das wissen.

(Autohaus wollte das klären, habe aber bisher noch nichts gehört)

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Ja richtig. Eventuell ädert sich auch der Rahmen um die Stoffeinlage. Hinten ist es leider immer nur schwarzer Kunststoff ohne Polsterung oder Taschen. Wenn einen das stört kann man nur auf ein Facelift hoffen oder zum Sattler gehen.

Zitat von JK-1065

Außer den größeren und anders designten Felgen erkenne ich jetzt keine signifikanten Unterschiede zum Speziale, oder übersehe ich da etwas?

Felgen, große Bremsen und 25 mm Tieferlegung. Die Karosserie mit matt-metallic Anbauteilen und roten Streifen ist identisch zu Speziale bzw. im MY26 Sportpaket. Innen hat der Speziale trotz Sportpaket andere Türverkleidungen, das ist im MY26 Sportpaket aber angepasst worden.

Zitat von Fast Alfa

Das Abheben des Hinterrads - in der Ausprägung - fällt mir schwer nur den Reifen zuzuordnen. Aber es ist letztlich egal - nur schade, dass das vergleichbare SUV scheinbar besser können (den Ausweichtest).

Na nu — wie kann der Unterschied zum 2008 sein, wo der Junior doch nur ein verkleideter Peugeot ist?

Im Ernst, das Video wurde schon im Frühjahr/Sommer in anderen Foren diskutiert und dem Junior wird in den vielen weiteren Tests kein problematisches Fahrverhalten zugeschrieben. Waren es die Reifen, hat ein Vogel auf die Straße gekackt oder verhält er sich im Slalom immer putzig? Man weiß es nicht. Ich kenne noch keinen anderen Messwert-Test vom Standard-Junior. Wen dieser Test im Speziellen interessiert, kann sich aber beim Urheber informieren anstatt per Tiktok-Schnipsel: https://www.km77.com

Zitat von Italo-Welt

Die Bestellbarkeit der Sonderserie SPORT SPECIALE ist nun geöffnet. Den Junior gibts mit den Motorisierungen Ibrida und Ibrida Q4 sowie Elletrica mit 156PS.

Preise: 34.950€, 37.950€, 44.000€.

Info zum Modell:

"Das Sondermodell SPORT SPECIALE ist, genauso wie INTENSA zuvor, als Topversion der Ausstattungsvarianten angelegt. Der Hauptunterschied zum vorherigen Sondermodell besteht auf Seite der serienmäßigen Ausstattung darin, dass bei SPORT SPECIALE das Technologie-Paket nicht serienmäßig ist, wodurch der UPE im Vergleich sinkt und die Sonderedition nochmals für eine größere Anzahl an Kunden erreichbar wird."

Mit Technikpaket leider 1400 € teurer als der Intensa. Wobei durch die neue Staffelung Basis + 1500 Sprint + 1500 TI + Felgen im MY26 die Spreizung generell höher ist. Dafür kann man besser konfigurieren, wenn man nicht leere oder volle Hütte will.

Andersherum 1500 € Mehrpreis zum TI für Alcantara, Designelemente, Schaltwippen und 18-Zoll-Felgen, die ansonsten beim Ibrida 750 € Aufpreis kosten. Das Sportpaket mit 18-Zöllern käme 1750 € teurer.

Zitat von Tributo

Gefällt mir ebenfalls besser als der aktuelle. Im Deutschen Konfigurator ist er allerdings noch nicht verfügbar.

Bei den Felgen bin ich mir noch unsicher. Was für eine Größe sind diese ?

Frage bleibt auch wie empfindlich das helle Alcantara ist.

Die hellen Teile müssten aber aus Kunstleder sein, die Sitzflächen aus Alcantara. Sind die beim Tonale schneeweiß oder als "Ice" abgetönt wie beim Junior?

Ich finde das Facelift auch sehr effektiv. Das Fahrverhalten soll ja auch sehr profitiert haben, obwohl es keine neuen Antriebe gibt. Die Reichweite vom Plugin ist halt nicht mehr konkurrenzfähig.

Es gibt Sensoren zwischen Scudetto und Front-Kennzeichen sowie oben an der Frontscheibe, bei der Innenspiegel-Konsole. Evtl. noch Totwinkel-Checker an den Außenspiegeln.

Dass die nächste Alfa-Kleinserie bei Maserati gebaut wird, wurde ja schon ausgeplaudert. Bin aber gespannt, ob es damit auch bei Alfas "Normal"-Modellen Individualisierung geben wird. Und was das für Rennsport bedeuten kann.

Deutscher Test von Car Crash Review:

Zuhause kann man das aber via Wallbox (Ladekurve, Zeitbegrenzung …) regeln, oder?

Zitat von Andbisch

Zum Thema Waschanlage , ich war jetzt schon mehrmals in der Waschanlage ohne den Motor abzustellen ohne Problem ,und lese jetzt man soll den Motor laufen lassen.

Wohlgemerkt es war keine Waschstraße, also reinfahren Auto abstellen Aussteigen und Waschen lassen.

Welche Erfahrung habt ihr , muss der Motor laufen ?

Kenn ich von keinem anderen Auto !

Autounabhängig, bei mir bekannten Waschanlagen:

Waschstraße, in der das Auto gezogen wird und man sitzen bleibt: Auto laufen lassen, Leerlauf, nicht bremsen

Waschportal, in der die Anlage über das Auto fährt und man aussteigt: Auto abstellen und verschließen

Jetzt auch auf deutsch:

• Alfa Romeo stellt Sondermodell Alfa Romeo Junior Sport Speciale vor: italienisches Design trifft hochwertige Materialien und innovative Technologie.
• Sportlicher Look: Innenausstattung aus Alcantara®, glänzend schwarze Karosseriedetails und Leichtmetallräder in Schwarz-Anthrazit.
• Individuell: Der neue Alfa Romeo Junior Sport Speciale bietet mit drei effizienten Antriebsvarianten die perfekte Lösung für unterschiedlichste Ansprüche.

Rüsselsheim, 31. Oktober 2025 – Mit dem neuen Alfa Romeo Junior Sport Speciale setzt die italienische Traditionsmarke ihre Reihe besonders attraktiver Sondermodelle fort. Diese zusätzliche Ausstattungsvariante vereint Eleganz, Sportlichkeit und innovative Technologie. Spezifische stilistische Details und hochwertige Materialien bringen den dynamischen Charakter des kompakten Premium-SUVs optimal zum Ausdruck.

Der neue Alfa Romeo Junior Sport Speciale wurde für all jene konzipiert, die einen kompakten SUV mit authentischem Sportgeist suchen. Das Sondermodell verbindet raffinierte Ästhetik mit einer erweiterten Ausstattung und positioniert sich im Kern des Premium-Segments. Das Exterieur besticht durch glänzend schwarze Elemente, die durch silberne Einsätze an Seitenschwellern und Stoßfängern akzentuiert werden.

Zur Serienausstattung gehören auch exklusive Sport Speciale-Embleme auf den vorderen Kotflügeln sowie 18-Zoll-Leichtmetallräder im Design Fori in zweifarbiger Schwarz-Anthrazit-Ausführung, die durch Diamantschliff ein besonders edles Finish erhalten. Getönte hintere Fensterscheiben und ein optionales, mit allen Exterieurfarben kombinierbares schwarzes Dach unterstreichen die unverkennbare Alfa-Romeo-Silhouette.

Handwerkskunst und Liebe zum Detail prägen den Innenraum des Alfa Romeo Junior Sport Speciale und schaffen ein raffiniertes Ambiente. Die beheizbaren Sitze mit elektrischer Verstellung sind mit Bezügen aus perforiertem Alcantara® ausgestattet. Die Sitz- und Rückenflächen weisen helle Querstreifen auf, in den vorderen Kopfstützen ist das Alfa-Romeo-Wappen eingestickt. Auch die Armaturentafel, der Mitteltunnel und die Türen sind mit Alcantara® verkleidet. Unterstrichen wird die exklusive Atmosphäre im Innenraum durch ein Sport Speciale-Logo auf der Armaturentafel, aus Aluminium gefertigte Pedale und Einstiegsleisten sowie die Ambientebeleuchtung. Am Lenkrad wird Alcantara® mit Leder kombiniert, farbig abgesetzte Nähte sorgen für kontrastreiche Akzente.

Der neue Alfa Romeo Junior Sport Speciale kann durch das optionale Technologie-Paket weiter individualisiert und aufgewertet werden. Es enthält unter anderem Voll-Matrix-LED-Scheinwerfer, elektronische Fahrerassistenzsysteme für autonomes Fahren auf Stufe 2, die elektrisch betätigte Heckklappe mit Trittsensor, eine 180-Grad-Rückfahrkamera, 360-Grad-Parksensoren, das schlüssellose Zugangssystem und die Navigationsfunktion für das Infotainmentsystem Alfa Connect™. Darüber hinaus erhöht das Paket den Komfort durch eine Ablage zum kabellosen Aufladen kompatibler Smartphones, elektrisch einklappbare und beheizbare Außenspiegel mit Totwinkel-Funktion, den automatisch abblendenden Innenspiegel, die Hi-Fi-Anlage mit sechs Lautsprechern, einen USB-Anschluss für die hintere Sitzreihe sowie den verstellbaren Kofferraumboden. Auf Wunsch ist außerdem ein Panorama-Schiebedach verfügbar.

Der neue Alfa Romeo Junior Sport Speciale – italienischer Stil und ausgeprägte Dynamik

Alfa Romeo stellt Sondermodell Alfa Romeo Junior Sport Speciale vor: italienisches Design trifft hochwertige Materialien und innovative Technologie.…

www.media.stellantis.com

Gibt auch ein Video, gegen Ende sieht man die Details besser: https://www.media.stellantis.c…Junior%20SPORT%20SPECIALE

Die Felgen sind im Gegensatz zu anderen Foris matt lackiert, aber leider nicht in diesem Grauton wie beim Veloce oder Tonale MY26. Was ist wohl mit „dedicated lower guards with specific finishes“ gemeint?

AlfaRomeoJuniorSPORTSPECIALE-3.jpg